Замена троса стеклоподъемника ауди а6 с5

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Ауди а6 с5 замена тросика стеклоподъемника передней двери

Отчет по замене тросика стеклоподъемника

В общем случилась неприятность, что-то в передней двери треснуло и стекло отказалось подниматься и опускаться. Быстрая дефектовка выявила обрыв тросика. Надо чинить. Вариантов 2: покупать новый механизм, менять тросик.

Новый механизм стоит порядка 5,5тр за оригинал и от 1,5тр за заменители. Отклики разные. Бюджет для замены тросика порядка 300 рублей. Я решил менять тросик.

Как работает передний стеклоподъемник.

Ближе к краям двери расположены 2 рельсы. По ним ездят две колодки (по одной на каждую рельсу), к которым крепится с одной стороны стекло (через спец. переходник), а с другой стороны тросик. Тросик цельный, расположен в двери восьмеркой, и имеет длину 3-3,5 метра. На тросике расположены 2 неподвижных крепления для колодок, на каждом конце тросика так же расположены два фиксатора, удерживающие его в вращающейся шайбе. Вращение шайбы вызывает наматывание на нее одного из концов тросика и сопровождается синхронным смещением колодок по рельсам. В результате стекло поднимается или опускается в зависимости от направления вращения шайбы.

Что нужно для замены тросика.

Разборка двери

Замена тросика

После этого наблюдаем хреново натянутый тросик, опыты с собранной дверью (в смысле на машине с установленным моторчиком) показывают, что стекло в верхнем положении может быть отжато вниз. Эпик фэил Что бы этого не было надо было хорошо натянуть трос.

Как натянуть трос

Какие ставить фиксаторы

Оригинально используются следующие фиксаторы:
На концах тросика, для крепления к шайбе
—>

По середине тросика для фиксации колодок (обычный цилиндрик, черное это скорей всего силиконовый герметик):
—>

Взамен них я использовал обычные зажимы на 1 и 2 мм, купленные в том же магазине что и трос:
—>

Однако как показала практика со стороны шайбы зажима на 1мм мало, он может вылететь из шайбы. По этому я сначала надел зажим на 1мм, а на него зажим на 2 мм, обработав первый предварительно напильником.

Есть вариант использовать вместо зажима на 2мм клему для бытовой электропроводки (спасибо клубню за идею, но не помню кто ее подал). Говорят хорошо подходят самые маленькие, на 3 ампера. Возможно ее придется обточить чтобы она влезла в колодку, но зато вы можете не так серьезно относится к пункту 4 и отрегулировать полоение колодок по месту
—>

Привет всем! При опускании стекла водительской двери, раздался щелчок и стекло зависло, моторчик жужжит, а хода стекла нет. Поехал в гараж, снял обшивку — лопнул трос. Думал сначала покупать на разборке весь механизм, но в интернете нашел информацию, что можно купить отдельно тросик и перемотать. Заказал на сайте: remkomauto.by тросик (на сайте есть все составляющие для стеклоподъемника на разные автомобили)

Снял обшивку двери

Далее весь процесс снятия моторчика, стекла и перемотки тросика очень подробно показан на видео, которым, собственно, и я руководствовался:

Снимаем электромоторчик, опускаем и убираем стекло, старый трос в сторону, очищаем все от грязи и пыли, продуваем

Ролик в порядке, очищаем канавки

Никакой сложности в намотке тросика нет, желательно делать вдвоем, т.к. одному не удобно держать.
Главный принцип в том, что сначала необходимо намотать трос на ролик и вставить пластиковые направляющие в белую основу (не забываем поставить пружины на них перед этим), где стоит ролик и сам ролик вставить, а затем уже передвигая направляющие стекла, трос сам сядет в ролики по краям и натянется. Главное — это должная натяжка троса.
Первый раз натянул слабовато, пружины не зажаты

Второй раз получилось хорошо, пружины сжаты как надо

Закладываем в ролик литол для смазки и собираем все, проверяем работоспособность.
Работает отлично и главное тросик новый.
Всем ровных дорог!
Цена вопроса: 15 руб. + доставка.

Отчет по замене тросика стеклоподъемника

Что нужно для замены тросика.

Металлический трос диаметром 1,5 миллиметра длинной 4,5 метра (это с запасом).
Алюминивые зажимы 1мм - 2 шт и 2мм - 4 штуки, возможно можно заменить клемами для сращивания бытовой электропроводки
Бокорезы
Пара длинных отверток шлицом и одна крестом
Одна отвертка крестом с тонким стержнем или шило
Литол
Маркер или карандаш для нанесения отметок на металл
Напильник

Разборка двери

Выкручиваем пару саморезов по краям обшивки
Снимаем кнопки стеклоподъемника: в дырку снизу вонзаем тонкую отвертку в дырку снизу и отжимаем зажим на панели кнопок
Снимаем карту двери, отключив провода и тягу ручки двери
Маркером или еще как-то отмечаем положение болтов и клиньев рамы стекла
Отключаем проводку от рамы стекла и зеркала
Выкручиваем мотор стеклоподъемника и снимаем его
Выкручиваем болты рамы стекла, снимаем раму и кладем ее на стол
Выкручиваем два самореза крестовой отверткой из колодок на рамах стеклоподъемников, вытаскиваем стекло.

Замена тросика

Запоминаем как лежал тросик, расположение рубашек и всей фигни
Снимаем кожух шайбы, крепится он одним маленьким болтом со стороны ближней к двери.
Снимаем тросик. Колодки снимаются вращательным движением вокруг рельсы.

Как натянуть трос

Натягивать трос необходимо во время выполнения пункта 11. Для этого необходимо снять пружины с рубашек со стороны корпуса шайбы. Рубашки при этом всовываются в корпус до упора. Далее необходимо зафиксировать положение шайбы с помощью моторчика стеклоподъемника, например, натянуть трос и только после этого его обрезать. Я при этом дополнительно снимал тросик с одного из роликов (ближайшего к зеркалу), но тут уже можно обрезать лишку Далее на тросик ставится фиксатор и механизм собирается. Если тросик снимался с ролика, то на место он может быть установлен с помощью двух шлицевых отверток. В только что собранном состоянии пружины подходящие к корпусу шайбы должны быть в полностью сжатом состоянии а тросик должен быть натянут как струна. После установки на место (включая мотор и кнопки) и пары проходов стекла вверх-вниз, одна пружинка остается сжатой, а вторая слегка расслабленой - так и должно быть

Какие ставить фиксаторы

Оригинально используются следующие фиксаторы:
На концах тросика, для крепления к шайбе

По середине тросика для фиксации колодок (обычный цилиндрик, черное это скорей всего силиконовый герметик):

Взамен них я использовал обычные зажимы на 1 и 2 мм, купленные в том же магазине что и трос:

Вот об них речь:

Настигла меня небольшая неприятность - приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

Новый механизм стоил не мало, да и заменители приемлемого качества также своей ценой не особо радовали. Поэтому, решил поменять тросик, т.к. это был самый бюджетный вариант, хоть и нужно было повозиться.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник - стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

Металлический трос длинной 4,5 метра (уже с запасом) и диаметром 1,5 мм;
2 алюминиевых зажима на 1 мм и 4 зажима на 2 мм;
Бокорезы;
Одна длинная крестовая отвертка и парочка шлицевых;
Шило или одна тонкая крестовая отвертка;
Напильник;
Маркер, чтобы делать отметки на металле;
Литол.

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

Берем и по краям обшивки двери выворачиваем парочку саморезов;
С помощью тонкой отвертки или шила, снимаем кнопки стеклоподъемника. Для этого, вставив тонкую отвертку в дырку снизу, отжимаем зажим на панели кнопок;
Отключаем провода, а также ручку двери и демонтируем карту двери;
Положение болтов и клиньев рамы стекла, отмечаем с помощью маркера;
Теперь, берем и отсоединяем проводку от рамы стекла и зеркала;
Откручиваем моторчик стеклоподъемника и демонтируем его;
У рамы стекла откручиваем болты, после чего снимаем раму и располагаем ее на столе;

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Осматриваем механизм и запоминаем положение тросика в нем, а также расположение рубашек и всего остального;
Откручиваем один маленький болт с ближней к двери стороны и демонтируем кожух шайбы;
Теперь, берем и снимаем тросик. Вращательным движением вокруг рельсы демонтируем колодки;
Тросик освобождаем от всего, что на нем стоит. Шайбу и ее кожух, а также рубашки - чистим;
Берем новый тросик и оставив с каждого края приблизительно по 1,5 метра, ставим по центру фиксаторы для колодок (можно использовать зажим на 2 мм). Обязательно между фиксаторами ставим рубашку тросика. Расстояние между колодками нужно выверять очень точно, иначе при сборке стекло в раме будет стоять косо;

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Фото слева - это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа - фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет - это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

При таком варианте, можно 4-ый пункт в порядке действий при замене тросика стеклоподъемника передней двери игнорировать и положение колодок отрегулировать по месту.

Audi A6 4B C5: Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Меня настигла одна небольшая проблема - стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5 приказал долго жить. Прежде чем стекло перестало подниматься и опускаться, что-то внутри двери слегка потрескивало.

Делать было нечего, нужно было разбирать дверь и ремонтировать стеклоподъемник: менять весь механизм целиком или заменять только трос.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Так как же работает стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Два подшипника скользят по двум вертикальным направляющим, которые расположены ближе к краям двери. Кабель подключается к накладкам с одной стороны и к стеклу с другой через специальный переходник. Длина кабеля 3-3,5 метра, он неразъемный и расположен в порту восьмерки.

Кабель имеет два крепления для прокладок, а на каждом из его концов также есть 2 крепления, которые удерживают кабель во вращающейся шайбе.

При вращении шайбы это приводит к тому, что один из концов кабеля наматывается на нее, и тогда подшипники, соединенные с кабелем, начинают синхронно перемещаться по вертикальным направляющим. Что в свою очередь, в зависимости от направления вращения шайбы, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть трос стеклоподъемника, необходимо снять пружины со звеньев на боковой стороне кожуха омывателя и вдвинуть звенья в кожух до упора. Затем с помощью мотора стеклоподъемника фиксируем положение стиральной машины, натягиваем трос и только потом его перерезаем. Я, например, также снял трос с ролика ближе к зеркалу, но таким образом можно отрезать больше, чем нужно.

На следующем этапе на трос устанавливается защелка и можно собирать механизм. Если кабель был снят с рулона во время процесса, его можно снова установить с помощью двух отверток с плоским шлицем.

После сборки механизма пружины (которые входят в корпус шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам трос должен быть максимально натянутым и напоминать трос.

После установки всего механизма в исходное положение, а также мотора и кнопок можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжата, а другая - в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

На фото слева - зажим для крепления к шайбе на концах кабеля, а на фото справа - зажим в центре кабеля для крепления колодок. Выглядит как обычный баллон, а черный цвет - просто силиконовый герметик.

Лично я в процессе замены кабеля использовал зажимы 1 и 2 мм, которые мне удалось достать в том же магазине, что и кабель.

Подробнее: Левая задняя крышка ручки для Hyundai Elantru

Однако выяснилось, что сбоку шайбы есть небольшая защелка 1 мм, есть вероятность ее вылета из диска. Чтобы этого не произошло, пришлось сточить хомут напильником на 1мм и надеть на него еще один хомут на 2мм.

Кроме того, вместо клеммы 2 мм вы можете использовать клемму для проводки, потому что меньший 3 ампер подходит очень хорошо, и его нужно только немного заточить, чтобы соответствовать блоку.

Замена троса стеклоподъемника

Обрыв троса вызывает сбой в работе всего механизма. Любой автовладелец может произвести ремонт или замену в домашних условиях, строго соблюдая инструкцию и правила безопасности.

Разнообразие окон
Устройство механизма
Принцип ремонта
Стоимость ремонта
Видео

Стеклоподъемник - очень важный механизм для практичности и комфорта в автомобиле. Однако неприятным моментом считается поломка стеклоподъемника. Наиболее частые причины - обрыв троса или выход из строя движущихся механизмов. Мысли о замене кабеля всегда прерывают ремонт, многие не знают, как это сделать, а другие просто лениться. Учитывайте принцип замены и нюансы при ремонте.

Понятие и виды стеклоподъемника

Прежде всего, следует подчеркнуть, что электрические стеклоподъемники - необходимый атрибут любого автомобиля. Это позволяет легко поднимать или опускать стекло. Основными частями стеклоподъемника являются трансмиссия и подъемный механизм. Сегодня стеклоподъемники отличаются друг от друга способом работы и расположением. По первой характеристике бывают разные типы электрических стеклоподъемников. Первый вид называется механическим, работа которого осуществляется путем раскручивания ручного рычага. В его конструкции есть шестерни, которые давят на механизм и приводят в движение стекло. Второй тип называется электрическим и более современный, чем механический. В этом случае водитель нажимает кнопку переключателя электрического стеклоподъемника только для того, чтобы опустить или поднять стекло.

Помимо привода существуют еще разные типы подъемных механизмов. Первый тип - это кабель. Именно о нем и пойдет речь дальше. Работа тросового механизма основана на закручивании троса и нажатии на стеклянный механизм. Этот тип довольно распространен и имеет множество преимуществ. Однако есть и недостаток, заключающийся в том, что при постоянной и длительной работе стеклоподъемника трос изнашивается или теряет форму и свойства. Второй тип называется реечной. В его основе шестерни, приводимые в действие специальным электродвигателем.

Этот тип отличается тем, что работает бесшумно и скорость движения стекла больше. Однако для длительной и правильной работы необходимо периодически смазывать шестерни и выбирать под нее металлическую основу. Шестерни, изготовленные из других материалов, чаще ломаются и изнашиваются. Ссылка третьего типа. В его основе лежат рычаги, совершающие вращательные движения с помощью шестеренки. Принцип работы довольно простой, недостатком такого типа является неравномерная скорость движения рычагов.

Узнать больше: Как отключить навигацию Porsche

Тросовый механизм

Трос механизма стеклоподъемника наматывается на барабан и стягивается специальными роликами, регулирующими натяжение. Сами ролики прикреплены к двери. В свою очередь, барабан соединяется с днищем через пластину и движется вместе с тросом. Если в машине установлено широкое стекло, трос удерживает его с двух сторон, чтобы не перекосить.

Процесс замены троса

Заменить кабель можно самостоятельно, соблюдая правила и инструкции. Сначала замена начинается с разборки двери. Для этого необходимо предварительно открутить саморезы и отметить места, где они находились. Кнопки окна также удаляются, и их положение отмечается. Далее отключаются все соседние провода и снимаются дверные вставки. Внимательно проверьте, что все части отсоединены от стеклянной рамы. После того, как все операции будут выполнены, двигатель окажется перед вами. Его тоже следует удалить. В его основании находится рама, которую необходимо снять, открутив болты и шурупы. Ведь снимать нужно само стекло. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить стекло и прилегающие детали.

Отмеряем необходимое расстояние, размещаем эти детали и подводим кабельную шайбу к кожуху. Собрав все детали, давайте проверим правильность работы кабеля. Скручиваем во все стороны, проверяем движение колодок, при этом также необходимо обрезать размер запасного шнура. Убедившись, что все закреплено надежно и правильно, устанавливаем корпус шайбы. Ведь собирать дверь следует в обратной последовательности.

Стоимость ремонта троса

Отремонтировать или заменить трос стеклоподъемника можно в любом автосервисе. Однако при самостоятельной замене деталей стоимость деталей будет следующей: цена оконного ролика составит около 7 долларов, сам кабель предлагается по цене 8 долларов в зависимости от производителя. Кроме того, автовладелец может приобрести ремкомплект, стоимость которого составит порядка 15 долларов и выше.

Видео замены троса стеклоподъемника:

Ремонт стеклоподъемника на Фольксваген Пассат Б5+

Порядок работы применим для автомобилей:
Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat B5.5 (3B3, 3B6) с 2001 по 2005 год

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2) с 1997 по 2001 год
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (3B5) с 1997 по 2001 год

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Уже не первый раз сталкиваюсь с проблемой неисправности стеклоподъемника на пассате. Решил опубликовать фотоотчет, как это сделать. Примерно в том же месте обрывается трос электрического стеклоподъемника. Мне кажется, это связано с его дизайном, в нем используются 3 барабана и слайдер, видимо это причина поломок.
Это было предисловие. Давайте приступим к делу. Начнем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замки.

Вытяжной блок подключается к жгуту с помощью разъединяемого разъема.

затем откручиваем три болта крепления ножен, помещенных под снятый блок.

Подробнее: Крышка расширительного бачка на Renault Logan 2 ls

затем откручиваем два винта в нижней части кожуха, они имеют вид, показанный на фото ниже.

открутив все болты снимаем накладку с зажимов для этого снизу приподнимаем и аккуратно тянем на себя.

Отсоединив зажимы, осторожно подталкиваем лайнер вверх, чтобы при освобождении от верхней опоры ничего не порезалось.

Теперь вам нужно отсоединить кабель открывателя двери и электрические разъемы.

Кабель всего один, а разъемов много, один для регулировки зеркала,

один для сигнальной лампы,

один для открытия багажника и один для бака, светильник на пороге.

Снимаем боковую обшивку и видим следующее

Теперь вам нужно снять стекло, для этого нужно открыть две резиновые заслонки и отпустить два болта.

затем осторожно извлеките стакан вверх наружу

теперь нам нужно снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болты под ключ на 10 по периметру после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от передней двери держится на герметике. Осторожно, потому что в двери еще остались провода. Далее нужно отсоединить разъем от дверного замка - на мой взгляд самый сложный и самый неудобный разъем.

отсоединив крепление проводки от стеклоподъемника, извлекаем трос открытия замка из панели стеклоподъемника. После всего этого стеклоподъемник остается в наших руках.

затем запоминаем положение тросов и начинаем разборку откручиваем три винта, которые фиксируют стеклоподъемник мотора, снимаем мотор. Снимаем сиденье катушки оконного троса и начинаем замену троса.

Для этого нам понадобится сам кабель (новый) диаметром 1,2 мм желательно оцинкованный и 4 заготовки для опрессовки кабеля, две из них - клеммы диаметром 5,2 мм и два провода подстаканника, диаметром отверстия 7,2 мм в них просверлены отверстия под кабель диаметром 1,5 мм.

Затягиваем первый завершающий кусок.

затем перерезаем трос перед первым поводком, чтобы в дальнейшем можно было оценить длину новой точки обжима.

вынимаем кусок старого троса, надеваем боуден на новый трос. Накладываем на трос заготовку и, замерив, рассчитываем положение поводка.

а затем повторяем процедуру для второго поводка.

В результате всех операций получаем следующее

собираем все и узнаем длину кабеля для опрессовки последнего наконечника.

обжать и собрать

собрать все в обратном порядке.

Если все сделать правильно, работает не хуже оригинала. Свою первую машину я построил два с половиной года назад, все работает до сих пор.
Цена несравнимо дешевле. И вам решать, купить новый или создать старый.

Если вы не нашли информацию о своем автомобиле, посмотрите на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности для вашего автомобиля подойдет и информация по ремонту и обслуживанию.

Читайте также: