Замена троса ручника рено клио 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Renault Clio III , прокачка тормозов Renault Clio III , схема тормозной системы Renault Clio III , ремонт тормозной системы Renault Clio III , неисправности тормозной системы Renault Clio III
6. Проверка стояночного тормоза
1. Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на месте, даже при остановке на крутом склоне. Механизм стояночного тормоза должен быть прочным и обладать повышающимся ощущением нагрузки, при этом вы не должны ощущать заедание или провисание тросов стояночного тормоза. После отпускания рычага стояночного тормоза, механизм должен немедленно отключаться. Если механизм стояночного тормоза неисправен по одному из перечисленных выше параметров, его необходимо немедленно проверить, выполнив следующие действия.
Примечание:
На моделях автомобилей, оснащенных задними барабанными тормозами, если стояночный тормоз не работает должным образом, или если он не отрегулирован, механизм автоматической регулировки стояночного тормоза не будет работать. В таком случае ход педали тормоза станет слишком большим по мере износа тормозных колодок.
2. Регулировка стояночного тормоза производится в салоне автомобиля посредством регулировочной гайки стояночного тормоза (смотрите иллюстрацию).
3. Снимите центральную консоль, как описано в главе 11, чтобы получить доступ к регулировочной гайке.
4. Поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.
Модели автомобилей, оснащенные задними барабанными тормозами
5. Снимите оба задних тормозных барабана, как описано в главе 9.
6. Убедитесь, что регулировочное колесико с насечкой на стойке регулятора свободно вращается в обоих направлениях. Если его заклинило, тормозные колодки и стойку необходимо снять и отремонтировать, как описано в разделе 12 главы 9.
7. Если все в порядке, проверните регулировочное колесико на пять или шесть зубьев назад, чтобы диаметр тормозных колодок слегка уменьшился.
8. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза свободно перемещаются, потянув их за передние края. Также убедитесь, что рабочие рычаги на ведомых задних тормозных колодках возвращаются в исходное положение, при этом упоры должны соприкасаться с краем ребра ведомой колодки.
9. Попросив о помощи ассистента, затяните регулировочную гайку на рабочем штоке рычага стояночного тормоза таким образом, что каждый задний тормозной механизм начинал двигаться, как только рычаг стояночного тормоза будет перемещен между первым и вторым пазом храпового механизма. В таком случае упоры все еще будут соприкасаться с тормозными колодками, когда стояночный тормоз будет установлен на первом пазе храпового механизма. Но как только стояночный тормоз будет находиться на втором пазе храпового механизма, упоры соприкасаться с колодками не будут.
10. Установите на место тормозные барабаны, как описано в главе 10, затем опустите автомобиль на землю.
11. Как только автомобиль будет находиться на земле, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы отрегулировать зазор между тормозными колодками и барабаном. Нажимая педаль тормоза, попросите ассистента прислушаться к работе задних тормозов, чтобы убедиться, что механизм регулировочной стойки работает должным образом. В таком случае, вы услышите щелчки регулировочной стойки при нажатии педали тормоза.
12. Опустите автомобиль на землю и установите на место центральную консоль.
Модели автомобилей, оснащенные задними дисковыми тормозами
13. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза свободно перемещаются, потянув за передние края, а затем убедитесь, что рабочие рычаги на задних тормозных суппортах перемещаются плавно.
14. Переместите рабочие рычаги суппорта как можно дальше назад, затем затяните регулировочную гайку на тросе рычага стояночного тормоза, пока люфт не будет устранен с обоих тросов. Попросив о помощи ассистента, отрегулируйте гайку таким образом, чтобы рабочий рычаг на каждом заднем тормозном суппорте начинал двигаться, когда рычаг стояночного тормоза перемещался между первым и вторым пазом на храповом механизме.
Установка 1. Установка проводится в обратном порядке.
2. Установите расстояние X регулятора троса равным 20 мм.
3. При необходимости отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
4. Правильно устанавливайте тепловой экран.
Регулировка ручного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага ручного тормоза на 5-7 щелчков
Чтобы найти такой уклон, эстакада, или другое место должны распологать такими размерами: H - 1,25 м; L - 5 м.
При слишком натянутом тросе управления стояночным тормозом становится "тугой" педаль основного тормоза и блокируется работа автоматического регулятора зазора тормозных колодок. Простой сброс натяжения троса только временно устранит проблему, нужно провести полную регулировку.
То же относится к случаям замены тормозных колодок. троса стояночного тормоза или рычага управления.
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отверните регулировочную гайку (1) до полного сброса натяжения троса. Ослабьте тросы на уравнителе.
3. Снимите оба задних колеса и тормозных барабана.
4. Вращением зубчатого сегмента (D) в обе стороны проверьте работу автоматического компенсатора.
Отверните сегмент на 5 - 6 зубьев.
5. Проверьте свободу перемещения троса и правильность установки рычага (В) относительно тор-
мозных колодок.
6. Постепенно затягивайте регулятор троса на уравнителе до начала движения рычагов (В) между 1-ым и 2-ым зубом хода рычага стояночного тормоза. Тормоз должен начать срабатывать на втором зубе хода рычага.
7. Затяните контргайку узла регулировки.
8. Установите тормозные барабаны и колеса.
9. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до прослушивания щелчка срабатывания автоматического компенсатора.
Замена троса ручного тормоза
1. Проведите некоторые операции из параграфа "Снятие рычага стояночного тормоза".
2. Снимите направляющие троса.
3. Установите приспособление Fre. 1499 на втулку соединения тросов, пропустив трос через приспособление.
4. Раздавите втулку.
5. Снимите трос.
6. Установка проводится в обратном порядке.
При необходимости отрегулируйте трос стояночного тормоза.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Renault Clio III , прокачка тормозов Renault Clio III , схема тормозной системы Renault Clio III , ремонт тормозной системы Renault Clio III , неисправности тормозной системы Renault Clio III
6. Проверка стояночного тормоза
1. Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на месте, даже при остановке на крутом склоне. Механизм стояночного тормоза должен быть прочным и обладать повышающимся ощущением нагрузки, при этом вы не должны ощущать заедание или провисание тросов стояночного тормоза. После отпускания рычага стояночного тормоза, механизм должен немедленно отключаться. Если механизм стояночного тормоза неисправен по одному из перечисленных выше параметров, его необходимо немедленно проверить, выполнив следующие действия.
Примечание:
На моделях автомобилей, оснащенных задними барабанными тормозами, если стояночный тормоз не работает должным образом, или если он не отрегулирован, механизм автоматической регулировки стояночного тормоза не будет работать. В таком случае ход педали тормоза станет слишком большим по мере износа тормозных колодок.
2. Регулировка стояночного тормоза производится в салоне автомобиля посредством регулировочной гайки стояночного тормоза (смотрите иллюстрацию).
3. Снимите центральную консоль, как описано в главе 11, чтобы получить доступ к регулировочной гайке.
4. Поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.
Модели автомобилей, оснащенные задними барабанными тормозами
5. Снимите оба задних тормозных барабана, как описано в главе 9.
6. Убедитесь, что регулировочное колесико с насечкой на стойке регулятора свободно вращается в обоих направлениях. Если его заклинило, тормозные колодки и стойку необходимо снять и отремонтировать, как описано в разделе 12 главы 9.
7. Если все в порядке, проверните регулировочное колесико на пять или шесть зубьев назад, чтобы диаметр тормозных колодок слегка уменьшился.
8. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза свободно перемещаются, потянув их за передние края. Также убедитесь, что рабочие рычаги на ведомых задних тормозных колодках возвращаются в исходное положение, при этом упоры должны соприкасаться с краем ребра ведомой колодки.
9. Попросив о помощи ассистента, затяните регулировочную гайку на рабочем штоке рычага стояночного тормоза таким образом, что каждый задний тормозной механизм начинал двигаться, как только рычаг стояночного тормоза будет перемещен между первым и вторым пазом храпового механизма. В таком случае упоры все еще будут соприкасаться с тормозными колодками, когда стояночный тормоз будет установлен на первом пазе храпового механизма. Но как только стояночный тормоз будет находиться на втором пазе храпового механизма, упоры соприкасаться с колодками не будут.
10. Установите на место тормозные барабаны, как описано в главе 10, затем опустите автомобиль на землю.
11. Как только автомобиль будет находиться на земле, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы отрегулировать зазор между тормозными колодками и барабаном. Нажимая педаль тормоза, попросите ассистента прислушаться к работе задних тормозов, чтобы убедиться, что механизм регулировочной стойки работает должным образом. В таком случае, вы услышите щелчки регулировочной стойки при нажатии педали тормоза.
12. Опустите автомобиль на землю и установите на место центральную консоль.
Модели автомобилей, оснащенные задними дисковыми тормозами
13. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза свободно перемещаются, потянув за передние края, а затем убедитесь, что рабочие рычаги на задних тормозных суппортах перемещаются плавно.
14. Переместите рабочие рычаги суппорта как можно дальше назад, затем затяните регулировочную гайку на тросе рычага стояночного тормоза, пока люфт не будет устранен с обоих тросов. Попросив о помощи ассистента, отрегулируйте гайку таким образом, чтобы рабочий рычаг на каждом заднем тормозном суппорте начинал двигаться, когда рычаг стояночного тормоза перемещался между первым и вторым пазом на храповом механизме.
Комментарии к теме Замена троса ручника Renault Clio
Видео интересное,но вот хочу спросить, купил новый Логан с сервиса,все хорошо, но одно но, почему машину на трассе раскачивет при скорости около 100 км ч.?ощущения что амортизаторы не работают.Да и ещё не установлена поперечная передняя рейка стабилизации,может из за этого.Читал что эти рейки не устанавливаются с 2009 года.Как ваше мнение?
Спасибо за наглядный пример к действию! заказал переднюю фару через по вашей методике установил её самостоятельно!
Проверка силовых проводов по сопротивлению такое себе занятие. Цепь ни чем не нагружена. Есть способ получше. Мультиметр в режим вольтметра, авто заводиш и проверяем для начала провод массы. Для этого один щуп на минус акб. второй на двигатель. Показания должны быть близкими к нулю. Также проверяем и плюсовой провод. Один щуп на + акб, второй на + генератора. Видим число, это сколько теряется на проводе +. Пол вольта(в сумме все потери на + и -) в принципе можно допускать на обоих проводах.
вот нифига непомогло как плавают так и плавают заколебался поменял датчик хола дрмв кольца нефига непомогает
Привет. Хорошее доходчивое видео, спасибо. Только не получил ответ на вопрос - Вал на втулке, - а втулка меняется? Существует ремкомплект или к токарю? Имеется люфт шкива (вала), и соответственно не приятный звук. п.с. авто Трафик 2.0 2008г.в. насос 8200024738
это всё хорошо, но хотел бы уВас спросить почему диски такие синии как у меня это 1) и 2) не полное прилегание тормозных накладок в верху 1.5-2сантиметра не рабочей зоны.Спасибо
Подскажите пожалуйста. У меня Логан КПП jh3 542, так уже ездим больше года. При включений передач чувствуются шестерни в КПП, кулису настраивали. Как я понял необходимо менять сцепление. Спасибо.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Установка 1. Установка проводится в обратном порядке.
2. Установите расстояние X регулятора троса равным 20 мм.
3. При необходимости отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
4. Правильно устанавливайте тепловой экран.
Регулировка ручного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага ручного тормоза на 5-7 щелчков
Чтобы найти такой уклон, эстакада, или другое место должны распологать такими размерами: H - 1,25 м; L - 5 м.
При слишком натянутом тросе управления стояночным тормозом становится "тугой" педаль основного тормоза и блокируется работа автоматического регулятора зазора тормозных колодок. Простой сброс натяжения троса только временно устранит проблему, нужно провести полную регулировку.
То же относится к случаям замены тормозных колодок. троса стояночного тормоза или рычага управления.
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отверните регулировочную гайку (1) до полного сброса натяжения троса. Ослабьте тросы на уравнителе.
3. Снимите оба задних колеса и тормозных барабана.
4. Вращением зубчатого сегмента (D) в обе стороны проверьте работу автоматического компенсатора.
Отверните сегмент на 5 - 6 зубьев.
5. Проверьте свободу перемещения троса и правильность установки рычага (В) относительно тор-
мозных колодок.
6. Постепенно затягивайте регулятор троса на уравнителе до начала движения рычагов (В) между 1-ым и 2-ым зубом хода рычага стояночного тормоза. Тормоз должен начать срабатывать на втором зубе хода рычага.
7. Затяните контргайку узла регулировки.
8. Установите тормозные барабаны и колеса.
9. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до прослушивания щелчка срабатывания автоматического компенсатора.
Замена троса ручного тормоза
1. Проведите некоторые операции из параграфа "Снятие рычага стояночного тормоза".
2. Снимите направляющие троса.
3. Установите приспособление Fre. 1499 на втулку соединения тросов, пропустив трос через приспособление.
4. Раздавите втулку.
5. Снимите трос.
6. Установка проводится в обратном порядке.
При необходимости отрегулируйте трос стояночного тормоза.
Читайте также: