Замена троса ручника форд транзит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Проблема с ручным тормозом. (Ручник). ⇐ Transit. Тормоза

Плохо стал ходить правый тросик ручного тормоза, правое колесо не расклинивается. Снял тросик, манипуляции с промывкой и продувкой не дали результат.Может внутри расщепился. Можно конечно новый купить. Кто пробовал ремонтировать самостоятельно?

Там чаще не тросик " расщепляется " а рубашка ржавеет под оплеткой изнутри из-за трещин и переклинивает тросик . Его ремонт нецелесообразен . Поще купить новый.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

то нет смысла, ну а так, если он действительно закис, то снимайте его с машины, отстраняйте (сдергивайте) пыльники с рубашки, на тросик, чтоб под рубашку легче и быстрее попадала жидкость (соляра, керосин), в ванночку с керосином или солярой ложите и пусть отмокает (возможно понадобится не один день), ну а после как отмокнет (начнет ходить), то можете потом поганять прям в ванне этот трос по рубашке, чтобы получше прошла соляра под рубашку + срань выйдет от туда, ну а для закрепления результата, потом можете вместо соляры (керосина) налить отработку и снова туда трос ложите, + опять же этот тросик туда сюда потягать по рубашке, прямо в масле (отработке), чтобы так же туда бобыстрее попала эта смазка. Ну а после, предварительно набив их с внутри солидолом(литолом и т.д) пыльники, надеваете их на место и ставьте обратно на машину.

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

. и перемазавшись во всём этом приходим к выводу, что новый тросик стоит не столь дорого, что бы без всего этого просто взять и поменять его.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Ну для кого то и возможно дороговато, Короткий в эксисте от 500до 1500 руб., а длинный уже от 600 до 2200, и я боюсь что те, что дешевые, дай бог на год хватит (у нас на втором транзите 03г.в. так и вышло, даже меньше года отходил,т.е. той весной поставили, а в середине зимы стал длинный подклинивать, а сейчас весь полностью (и длинный и короткий) закисли напрочь

Ну это смотря как его реанимировать, если окуратно, то измажишься не больше чем скажем масло в движке, с фильтром (картриджем) поменять. Ну а вобще, можно и открыв капот, да уровень масло проверив, обос. ся с ног до головы.

Винтик на транзитик: опять же этот тросик туда сюда потягать по рубашке, прямо в масле (отработке), чтобы так же туда бобыстрее попала эта смазка.

А вот это, не плохо бы делать сразу на новом тросике! В смысле под пыльники набить солидола или наверное ещё лучше, на конце который ближе к тормозам, смазкой для тормозов.

А вот пыльник я и не догадался снять, думал там всё намертно.
Поэтому масло у меня и не попало во внутрь. Попробую вскоре по новой всё сделать.Спасибо.

С тросиками всё понятно, а вот почему на моём бусе задний левый суппорт не полностью с ручника отходит? Там тяга с пружиной на суппорте, за которую трос дёргает, так вот эту тягу можно только рукой назад вернуть, пружина не справляется. Побрызгал вэдэшкой, но толком ничего не изменилось. Ремонтируется ли этот механизм, у кого такое было?

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

ГриГорец: Побрызгал вэдэшкой, но толком ничего не изменилось. Ремонтируется ли этот механизм, у кого такое было?

Да веть тросик то там не вплотную по спиральной рубашки ходит, там есть зазор, ну и я вдобавок написал же

Винтик на транзитик: опять же этот тросик туда сюда потягать по рубашке, чтобы так же туда бобыстрее попала эта смазка

Я за 3 тросика отдал что-то в районе 2500 р. Задний левый снимал там оболочка тросика подтерлась и ржаветь начал, правый настолько туго ходил что решил и его заменить, дрянца там внутри много!

Такая же беда, еще и порвалась оболочка от скобы (куда защелкивается трос). Порвался еще по зиме, вечно примерзал трос из за попадания в него воды.
Купил новые тросы и решил немного переделать. На фото все видно и понятно

Ребята подскажите пожалуйста, а тросики отличаются только левый и правый или еще чем нибудь. У меня ручник в мороз подклинивает, в оттипель работает. Где посмотреть маркировку.

Старый трос снял, а он целый оказался, но заклинивший.

Поменял трос, подрегулировал и решил попробовать, но ручник щелкнул один раз и заклинил. Полез под машину и нашёл сюрприз в виде обломанного болта который держит планку ручника.

Все бы хорошо, но этот болт закис в планке и снять её не возможно было. Пришлось брать болгарку и спиливать головку болта. А там так удобно это делать что слов нет. Спилив и выбив болт увидел что обычный болт туда не пойдет, а если и попытаться поставить обычный, то надо рассверлить под днищем отверстие под этот болт. А дрель туда не очень влазит. Но свершилось чудо и я случайно нашел в загашниках именно такой болт.

Все смазал и установил. теперь все работает.

Еще заметил что машина просела спереди на правую сторону, а левую резину уже сожрало до корда.

Да и при езде тянет вправо. Походу резинка под стойкой развалилась потому что рыпит там очень не приятно. На пружину смотрел она целая. В ближайшее время придется менять эти самые резинки. А если полезешь в переднюю подвеску, то там еще кучу всего найдется что заменить необходимо. А еще в конце зимы оббил потолок гаража утеплителем, значит на следующую зиму будет теплее.

Микола, благодарю! Нашел пару тем, сейчас почитаю, в графе поиск ввел "барабан" .
Ford Transit-190, Diesel TI 2.5 (101ps) Lucas EPIC 1997г спарка r15
WF0AXXGBVAVB37995

Ford Transit-100L, Diesel 2.5 (70ps) Bosh механика 1998г r14
WF0LXXGBVLWB45894

Ну вот, колодки задние я поменял +тросик ручника, но тормозов на задних колесах как не было, так и нет. Куда подлезть, что посмотреть. В чем может таиться разгадка?
Форд Транзит 100 D, 1995г. 2,5 Dizel насос Бош

Kos, ручник по режнему не держит на педальку жмеш и вообше не берут Я правильно понимаю
Опиши симптомы и как ведет педаль?
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г

Тормозов задних и ручника вообще нет. Такого заключение ТО.

Ручник на 2 щелчка поднимается - колеса не блокируются. Прошу заметить, что на одной из колодок левого колеса не было какой-то небольшой металлической пластинки, на правой она была - может в ней дело? Но хотя бы одно колесо-то должно держать ручником?

Педаль далеко не уходит, пару раз подкачать - торможение лучше, но заметно, что только перед тормозит.
Форд Транзит 100 D, 1995г. 2,5 Dizel насос Бош

Ручник будет держать когда балланс будет на оба колеса. а если с одной стороны у Вас будут сопли то за счет балансира у Вас и второе держать не будет

Значит однозначно трещётки.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

возможно надо укоротить пружину троса ручника ,которая на конце троса ,с каждой стороны.укоротить и растянуть

+100
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС.
ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл.

Kos, сейчас снимаеш боробан не сводя колодки и если снимется без особых усилий (должен туго сходить) то 100% трешеткам опа
Если туго то смотри(выкидывай) регулятор усилия задних тормозов(колдун)
Kos, а ты боробаны протачивал Просто если он в бороздках то это может стаь причиной не работаюшего ручника
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г

Заблокируйте передние колеса и полностью отпустите ручной тормоз.

Рис.141. Снятие чехла рычага ручного тормоза Форд Транзит

Отсоедините от пола резиновый чехол рычага ручного тормоза и поднимите его вверх по рычагу (рис.141).

Снимите пружинный зажим и вытащите палец вертикальной тяги рычага.

Отверните болты, крепящие рычаг ручного тормоза Ford Transit к полу и снимите рычаг.

Установка рычага производится в обратном порядке. Замените палец вертикальной тяги и эго зажим, если они сильно изношены, и смажьте палец перед установкой.

По завершении работы проверьте и при необходимости отрегулируйте ручной тормоз.

Тяга (горизонтальная) ручного тормоза Форд Транзит — снятие и установка

Заблокируйте передние колеса, отпустите ручной тормоз, поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.

При полностью отпущенном ручном тормозе Ford Transit отсоедините тягу (горизонтальную) троса ручного тормоза от промежуточного рычага, удалив пружинный зажим и вытащив палец.

Отсоедините горизонтальную тягу от уравнителя, удалив пружинный зажим и вытащив палец. Снимите тягу.

Установка тяги производится в обратном порядке. Замените пальцы и пружинные зажимы, если они сильно изношены. Перед установкой пальцев их следует смазать.

По завершении работы проверьте и при необходимости отрегулируйте ручной тормоз.

Т рос ручного тормоза Форд Транзит — снятие и установка

Заблокируйте передние колеса, ослабьте гайки задних колес, поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.

Ослабьте ручной тормоз и, отсоедините тягу троса ручного тормоза от уравнителя, сняв пружинный зажим и вытащив палец.

Отсоедините от уравнителя возвратную пружину. Снимите тормозные барабаны Форд Транзит.

Отсоедините наконечники троса от рычагов привода ручного тормоза на пассивных (задних) тормозных колодках, отжав пружину троса.

Рис.142. Зажим крепления троса ручного тормоза Форд Транзит (шасси с короткой базой)

Отсоедините концы оболочек троса от кронштейнов на опорных щитах и удалите трос с автомобиля.

На моделях с короткой колесной базой трос дополнительно закреплен в зажиме, расположенном в точке пересечения ветвей троса.

Установка троса производится в обратном порядке. На моделях Ford Transit с короткой колесной базой дополнительно закрепите трос в зажиме, расположенном в точке пересечения ветвей троса (рис.142).

Перед тем, как опускать автомобиль на землю, проверьте и при необходимости отрегулируйте ручной тормоз.

Привод ручного тормоза Форд Транзит — обслуживание и регулировка

Периодически проверяйте работу ручного тормоза и при необходимости регулируйте его привод (как правило, регулировка привода не требуется).

Смазывайте привод ручного тормоза в точках, показанных на рис.143.

Рис.143. Точки смазки привода ручного тормоза Форд Транзит

Если при осмотре выяснится, что трос сильно растянулся, следует выполнить регулировку, как описано ниже.

Перед началом работы заблокируйте передние колеса, поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.

Отпустите ручной тормоз Ford Transit и ослабьте контргайки регулировочного звена тяги (одна из контргаек имеет левую резьбу — рис.144).

Поверните регулировочное звено так, чтобы полностью ослабить трос, и тщательно очистите и смажьте резьбу.

Рис.144. Контргайки (А) и регулировочное звено (В) тяги ручного тормоза Форд Транзит

Вручную вращая регулировочное звено, натяните трос ручного тормоза Форд Транзит и затяните контргайки.

Участки с резьбой по обе стороны регулировочного звена должны иметь примерно одинаковую длину, а внутри звена через отверстия должна быть видна резьба.

Ручной тормоз Форд Транзит должен эффективно работать при поднятии рычага на 3 — 5 щелчков.

Отпустите ручной тормоз и убедитесь, что задние колеса могут свободно вращаться, после чего снова затяните ручной тормоз и опустите автомобиль на землю.

Клапан ограничения давления Форд Транзит

Некоторые модели Форд Транзит оборудованы клапаном ограничения давления, встроенным в систему задних тормозов, назначение которого состоит в том, чтобы регулировать давление в задних тормозах независимо от нагрузки автомобиля.

Это позволяет предотвратить блокировку задних колес при резком торможении.

Клапан (клапаны) находится под автомобилем Ford Transit на внутренней стороне правого лонжерона шасси, напротив топливного бака.

Клапан ограничения давления Форд Транзит работает в автоматическом режиме и не подлежит ремонту или регулировке. Неисправный клапан должен быть заменен.

Чтобы снять клапан, поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля или воспользуйтесь осмотровой ямой, чтобы обеспечить необходимое рабочее пространство под автомобилем.

Протрите поверхность вокруг пробки бачка главного цилиндра, снимите пробку, положите на наливную горловину бачка кусок полиэтиленовой пленки и закрепите пленку резиновым кольцом, надетым на горловину — это позволит уменьшить потери тормозной жидкости при отсоединении тормозных трубок от клапана.

Очистите места присоединения тормозных трубок, отверните штуцеры и отсоедините трубки от клапана ограничения давления Форд Транзит. Закройте открытые концы трубок, чтобы в систему не попала грязь.

Удалите зажим, фиксирующий клапан, и вытащите клапан из кронштейна.

Установка клапана производится в обратном порядке. При установке клапана на кронштейн следите, чтобы выступы на корпусе клапана совместились с вырезом в кронштейне. Долейте в бачок тормозную жидкость и прокачать задние тормоза.

После прокачки тормозов попросите медленно нажимать на педаль тормоза и слегка отверните на клапане ограничения давления штуцер тормозной трубки. Как только из-под штуцера польется тормозная жидкость, снова затяните его.

Опустите автомобиль на землю.

Регулятор тормозных сил Форд Транзит

Регулятор тормозных сил Форд Транзит, предназначенный для снижения давления в системе задних тормозов в зависимости от нагрузки на автомобиль, выполняет в основном те же функции, что и клапан ограничения давления, описанный в предыдущем разделе, но устанавливается не на все модели и отличается от клапана ограничения давления по конструкции и принципу действия.

Регулятор установлен на шасси перед задним мостом и приводится в действие рычагом и чувствительной пружиной, которая механически связывает его с задним мостом.

Необходимость в снятии регулятора тормозных сил Форд Транзит может возникнуть только при его неисправности или при снятии заднего моста.

В последнем случае регулятор необходимо оставить на месте и отсоединить только верхний (или нижний — в зависимости от модели) конец пружины.

После снятия и установки, а также после неправильного отсоединения пружины регулятор тормозных сил Ford Transit нуждается в регулировке, которая требует специальных приспособлений и инструментов.

Замена регулятора тормозных сил должна производиться на специализированном предприятии.

Старый трос снял, а он целый оказался, но заклинивший.

Все смазал и установил. теперь все работает.

Еще заметил что машина просела спереди на правую сторону, а левую резину уже сожрало до корда.

Читайте также: