Замена трипоида рено лагуна 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Полетел трипоид!

У меня полетел трипоид внутренний, на левом приводе. Есть ли какие нибудь аналоги от других машин? А то в оригинале уж очень дороговато получается. Если есть скиньте номер данной детали плиззззз.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

Там я уже все прошукал, я там у них в магазине как свой скоро стану.
Есть только один аналог и тот ждать никак там срок стоит 9-ть дней. :no:
Я заказал там мне сказали что оригинал можно привести через неделю, а аналог в начале ФЕВРАЛЯЯЯЯ. А машина нужна как можно быстрее!
Только оригинал стоит 7500руб., а не оригинал 1000руб. и еще, не оригинал в единственном экземпляре, :x и только на левый привод, а на правый вообще все в оригинале. Вот так.
Вот я и ищу что нибудь такоеже только от другой машины, и побыстрее.

Ты в аватарке заполни откуда ты,что за машинка,а то 39NB1PZ3 лично мне на вскидку не о чем не говорит. А так смотришь кто что подскажет или сосед какой найдется с Б/У трипоидом и с автобусом или поездом передаст. По конкретней о тачке.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

VF1B56HKC
13319577
B56H
E3 VMW 081
TJ 454 E2
SO12173

Ты имеешь в виде про прав. лев. трипоиды?
Если не веришь зайди на http://www.exist.ru" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; и посмотри!
Может они и одинаковые но по прайсу вот так.

Я бы с радостью на рзборку съездил но возможности нет. Живу в другом маленьком городишке. Вот на следующей недели поеду по работе и тогда первым делом обязательно заеду.
Еще один вопрос: когда я вынул привод из коробки то обнаружил в сателите только одно кольцо от трипоида, а сами игольчатые подшипники в коробке остались. Когда я слил масло, то обнаружил на дне пару игульчатых подшипничков и один из них уже был пополам разрублен шестернями. Итог: как мне их от туда вынуть не разбирая коробки, я ду маю что промыть несколько раз коробку, может поможет? И что будет если не все подшипники выну?
За ранее спасибо!

Подскажите господа, началась вибрация на 120 км/ч, поехал на диагностику и приговорили мне левый трипоидный подшипник. Вопрос продается ли он отдельно и есть ли аналоги .

На сколько мне известно официалы предлагают привод в сборе. Можно поискать по разборкам. Как я понимаю бывают разные, зависит наверное от типа коробки, когда искали на разборке я измерял диаметр наружной обоймы игольчатых подшипников и считал количество шлицов. По непроверенной информации подходит от Логана и там он поставляется отдельно. Логановский трипоид 6001547765, ценник правда :suicide:

отдельно то может и можно найти.
трипод то вроде стоит NTN - а соотв. японский
а у японцев вагон этих триподов по отдельности

а у японцев вагон этих триподов по отдельности

И где их смотреть . dntknw:

А может знает кто количество шлицов, а то в магазине есть на 29 и на 22 шлица, с радиусом роликов 30 мм . И стоит всего 20$.

снимай, обмеряй.
тем более реношники сделали почти на всех двигах разные привода.
хотя может внутри триподы одинаковые.

Вот именно, хотелось отделаться малой кровью, а так придется сливать масло с КПП и смотреть , а потом подбирать. censored:

Не смог найти в темах, летом у кого то такая же проблема была, только на 1.6, там точно от логана подошел трипоид, и вроде был куплен на рынке дешевый аналог.

и вроде был куплен на рынке дешевый аналог.

Очень хотелось бы.
А какие последствия могут быть, не меняя трипоид . :dntknw:

Ну он может развалится наверно окончательно, привод вылетит - а там х.з. что будет:suicide:. Стоит наверно снять его, и прямо с ним проехать все рынки.

Стоит наверно снять его, и прямо с ним проехать все рынки.

Так и сделаем. wacko2::wacko2::wacko2:

А может все таки кто знает оригинальный размер трипоида: количество шлицов и диаметр роликов.
Двигатель 1.9dCI F9Q750 PK6
P.S: благодарен за любую информацию.

ээээ. а как это ЛЕВЫЙ подшипник? Вроде же трипоид стоит на правой полуоси? Или я чавой-то не понимаю?

руслан, а ты точно уверен что это тот самый трипоид?у меня на первой лагуне было справа,кстати и правая полуось от первой лагуны у мене валяется в сборе, могу на лагуновку прихватить если интересует, авось подойдёт, ты не против?

Может подойти от логана, на 5ти ступенчатую коробку точно подходит.
но я бы тоже чуше его снял и с ним вместе подбирал!
при снятии внимательнее с сальником пыльником.

Может подойти от логана, на 5ти ступенчатую коробку точно подходит.

почти у всех белорусов дизели, а соответственно 6МКПП

Я догадался, поэтому и не написал "бери от логана и ставь"

ээээ. а как это ЛЕВЫЙ подшипник? Вроде же трипоид стоит на правой полуоси? Или я чавой-то не понимаю?

Кость, трипоид стоит на левой стороне, справа подвесной подшипник и втулка))

почти у всех белорусов дизели, а соответственно 6МКПП

у меня длизель и 5МКП

Очень хотелось бы.
А какие последствия могут быть, не меняя трипоид . :dntknw:

у меня в прошлом году зимой как раз и случилась такая беда - трипоид накрылся. игольчатый подшибник весь рассыпался и попал в коробку. и как результат: пришлось чистить коробку и искать з/ч на разборках. по итогу ремон стал в 310 баксов:wacko2::wacko2::wacko2: хорошо, что коробку не повредило, отделалась только чисткой

Хотя в белорусии наверное и логанов почти нет!

UP А может все таки кто знает оригинальный размер трипоида: количество шлицов и диаметр роликов.
Двигатель 1.9dCI F9Q750 PK6
P.S: благодарен за любую информацию.

[QUOTE=Владимир947;441959]Кость, трипоид стоит на левой стороне, справа подвесной подшипник и втулка))[/QU

я так понял что справа все-таки трипоида нету. а что тогда может давать вибрацию именно с правой стороны когда разгоняешься от 70 до 90 км в час ,достала вибрировать. я думал что трипоид. опорный подшипник справа я ужо поменял.

а подвесной отдельно есть в продаже или опрять все в сборе. и сколько при мерно по ценнику.

У меня есть нормальный трипоид пришлось покупать полуось в зборе а трипод остался ! Машина такая же только 754двиг.и он стоял справа если актуально пиши!

Кость, трипоид стоит на левой стороне, справа подвесной подшипник и втулка))

Сегодня ломал новый:suicide:правый привод(на 1.5 см длиннее) по средине тоже трипоид, рядом с подшипником. Изза него и ломал - именно он длиннее, потом оказалось что и трипоид на старый вал не подошел и осевым шлицом и размерами(внешними)

ТРИПОИДЫ ЕСТЬ С ОБЕИХ СТОРОН

Febest 2411-LOGLH (всего 1631р) для левой внутренней стороны!
надо шукать каталоги febest

тоже на него думаю. может кто-нибудь нашел его отдельно и есть номер зап части. вибрация гул от 90 до 100 км/ч. на холостых больше. под нагрузкой меньше. можно ли его как-то проверить не снимая? люфт какой должен быть. или вообще не должно быть?

Мне сейчас очень нужен трипоид на правую полуось. Твое предложение еще актуально?

передо мной сейчас лежит трипоид именно с правой полуоси. С него сорвало й подшипник. Ищу срочную замену.

Все, вопрос решился. В отдельности трипоид так просто не найти. Взял б/у полуось в сборе, вынул оттуда внутренний шрус со своим пыльником и вуаля - мона ехать! :yahoo::dance2:

и во скоко это встало.

с работой мастера - 85 уе.
хотя если бы сразу разобрался в поломке и в испуге не оттянул Лагунку к мастеру, было бы на 25 уе дешевле (я подумал, что в коробке что-то оборвало. ).:dntknw:

UP А может все таки кто знает оригинальный размер трипоида: количество шлицов и диаметр роликов.
Двигатель 1.9dCI F9Q750 PK6
P.S: благодарен за любую информацию.
Если ещё интересунт могу помочь

Если ещё интересунт могу помочь

да не вопрос. лови, если, конечно, еще актуально (правая полуось)!

диаметр роликов (подшипников) - 35,5 мм
количество шлицов - 32 :dirol:

__________________
Laguna II PhI Grandtour "Privilege", 1.9dci F9Q KGOG 670, PK6, 2002г.

Снимаешь свой трипоид и на Жданы-там мне подбирали без проблем.

из Барановичей в Минск ради трипоида. wacko2:
только если других вариантов уже нет!

__________________
Laguna II PhI Grandtour "Privilege", 1.9dci F9Q KGOG 670, PK6, 2002г.

Без размеров, разговор ниочем. Фотки класс!
1.5 года назад настала необходимость менять шрусы, стандарт на 32 зуба не подошел, было принято решение менять привода в сборе. из Б.города в наш, чуть поменьше с доставкой обошлось в 11т. (за оба. ) как раскопал, отдельный разговор. Единств. комплект.франция(реально).о дна фирма. в похожих коробках оба. короткий стал нормально. Ну а длинный. песня.
Хорошо, что завели на подъемнике - привод ЗАМЕТНО колбасило.
Разбор в обратном порядке - разница в длину 1.5 см! со старым. С мастером решили, что в новом трипоид длинноват решили скомпилировать со старым. НИ ДИА. ШТОКА, НИ ЗУБЫ, НИ РАЗМЕР РОЛИКОВ, ничего общего. Коробка трипоида одноразовая консервная банка, вскрывали болгаркой.
разорваный привод оставил мастеру, забрал только ШРУС (на будущее, короткий то привод стал нормально!) АГА! СЧАС! На коротком приводе 33 зуба, а запас - классика на 32.:suicide: (Узнал об этом в драматический момент замены ШРУСа из-за слетевшего пыльника)Два раза уже уезжал от мастеров на старых деталях заплатив за работу. Фоткал конечно. не так красиво, выкладывать без размеров деталей - нет смысла. В тех условиях было не до замеров. Хочу уточнить напоследок - все детали закупались в соответсвии предназначению, т.е. на соотв. машину.

Сегодня был на рынке в поисках трипоида на левую полуось, вот нашел такое, может кому пригодится:

Искал себе на 2 литра + JR5, по параметрам кажись подходит, пока не ставил.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

[youtube][/youtube]
Видишь под цифрой 2 обозначена обойма, а под не эти самые подшипники вот они и попали в коробку. :(

если все не вынуть, может размолотить всю коробку (новая 70 тыров стоит!) поэтому любым способом нада прочищать коробку
удачи

В поддоне обычно есть магнит. Прилипнут к магниту и всего делов. Ничего коробке не будет. Сними поддон или мануалы почитай, есть у тебя магнит или нет.

Промой коробку соляркой или бензином через деффер,предворительно сняв внутреннию гранату левого привода,что выскочит то выскочит, на остальное забей. трипод отдельно непоставляется, если обоймы сахранились то попробуй набить новые иголки, если нет то приезжай подберу, такого гавна дохрена воляется.

Кто другу в помощи откажет, да будет проклят под луною, а кто просить заставит друга, тот зря на этот свет родился.

[youtube][/youtube]
Видишь под цифрой 2 обозначена обойма, а под не эти самые подшипники вот они и попали в коробку. :(

Я знаю что такое трипоид, фотка не нужна была, просто иголки вылетают с него когда он вылетает или его снимают неаккуратно. А так правильно через левый чехол коробки пролить соляркой и пробка коробки с магнитом как и пишут.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

Не обязательно быть опытным механиком, чтобы вовремя определить неисправность в авто. Часто машина сама дает знать о поломке. Например, если на ровной дороге вы ощущаете тряску, вибрации, скорее всего, неисправен ШРУС. Что это за механизм, почему он выходит из строя и как правильно его заменить?

Устройство внутреннего ШРУСа

корпуса (металлическая чаша с ведомым валом);
сферического кулака с ведущим валом;
шариковых подшипников;
сепаратора (для удержания тех самых шариков);
кольца АБС (есть не на всех автомобилях);
защитного пыльника.

Как устроен шарнир

В отличие от карданной передачи, ШРУС, за счет трипоидного подшипника, передает момент под углом до 70 градусов, благодаря чему успешно применяется на переднеприводных авто. Также отметим, что для работы трипоида необходима специальная смазка, которую закладывают еще на этапе сборки привода. Кстати, трипоид не подлежит ремонту. В случае неисправности — только замена. Это касается всех типов шарниров — внутренних и наружных.

Когда надо менять

Технического регламента здесь нет. Вообще, ШРУС рассчитан на весь срок службы автомобиля (без разницы, ВАЗ это или иномарка) — пока в нем будет смазка. Но часто бывает, что пыльник разрушается, из‐за чего трипоидный механизм начинает саморазрушаться. Внутрь попадает грязь, вода, а смазка вымывается. Если время не заметить это, наружный или внутренний ШРУС подлежит замене.

Из характерных признаков отметим:

Проверка работоспособности шарнира

Можно ли спасти привод, если порвался пыльник?

Случаи индивидуальны. Кому‐то удается обойтись лишь заменой пыльника, а кто‐то меняет трипоидный механизм целиком. Если пыльник уже порвался, есть риск опадания влаги внутрь. Даже поменяв защитный элемент, со временем можно попасть на замену привода, так как в нем была влага.

Изношенный пыльник

Чтобы обезопасить себя на 100%, периодически проверяйте состояние защитного пыльника. Если он начал трескаться, срочно меняйте на новый — убережете ШРУС.

Подготовка к замене

набор гаечных ключей;
домкрат;
балонник;
смазка WD–40;
монтировка;
тиски;
зубило;
плоскогубцы;
молоток.

Разборка шарнира

Обязательно закладывается новая смазка, новый пыльник. Перед тем, как заменить внутренний ШРУС, желательно также купить новую гайку ступичного подшипника и хомуты на пыльник.

Важно! Производите замену трипоидного ШРУСа поочередно с каждой стороны. В противном случае вы сместите шестерни дифференциала КПП.

Процедура замены ШРУСа

Для замены необходимо:

Важно! Перед тем, как разобрать трипод, подготовьте специальную выколотку. Последней производите легкие удары по обойме. Категорически нельзя бить по корпусу ШРУСа!

Как правильно разобрать шарнир

Не забудьте дать правильный натяг гайки ступичного подшипника — колесо должно свободно вращаться, но и не люфтить. После затяжки накерните или зашплинтуйте ступичную гайку. Долейте трансмиссионное масло до нужного уровня. Сборка шарнира завершена.

Какую смазку использовать

Часто при покупке запчастей производители прилагают тюбик смазки. Но практика показала, что не всегда приложенный смазочный материал подходит для конкретного шарнира. Например, в шариковых механизмах подшипники скользят по направляющим корпуса, ввиду чего материал должен обладать противозадирными свойствами. Поэтому в их состав часто добавляют дисульфид молибдена — MoS2. В трипоидных шарнирах с игольчатыми подшипниками используется другая смазка. Применение в ней молибдена ускорит износ трипода.

Типы смазок для ШРУСа

Заключение

ШРУС — надежная, выносливая деталь, которая при правильном уходе прослужит без шуток 300 и более тысяч километров. Рецепт успеха простой — следите за состоянием пыльника и используйте правильную смазку. Ну а если у вас мощный двигатель, старайтесь избегать ударных нагрузок при старте — не рвите коробку и привода. Любите свой автомобиль, и он ответит вам взаимностью!

Читайте также: