Замена тормозных колодок на фольксваген пойнтер

Обновлено: 06.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Pointer , моменты затяжки Volkswagen Pointer , неисправности Volkswagen Pointer , мануал Volkswagen Pointer , manual Volkswagen Pointer , схема Volkswagen Pointer , характеристики Volkswagen Pointer , устройство Volkswagen Pointer , ремонт Volkswagen Pointer , коды ошибок Volkswagen Pointer , не заводится Volkswagen Gol , моменты затяжки Volkswagen Gol , неисправности Volkswagen Gol , мануал Volkswagen Gol , manual Volkswagen Gol , схема Volkswagen Gol , характеристики Volkswagen Gol , устройство Volkswagen Gol , ремонт Volkswagen Gol , коды ошибок Volkswagen Gol

1. Обслуживание на автомобиле

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Использовать только оригинальную тормозную жидкость.
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускается попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, так как это приведет к его повреждению.
- Тормозная жидкость гигроскопична - притягивает влагу из окружающего воздуха. Хранение тормозной жидкости допускается только в закрытых ёмкостях.
- При обнаружении капель тормозной жидкости - смыть большим количеством воды.

Примечание:
- Никогда не использовать тормозную жидкость повторно.
- При выполнении операции прокачки тормозной системы не давать уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее до максимального уровня.

2. Снять заднее правое колесо.

3. Очистить от грязи штуцер для прокачки.

4. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки тормозного цилиндра заднего правого колеса и надеть на штуцер прозрачный шланг.

5. Другой конец шланга опустить в заранее подготовленную емкость.

6. Нажать на педаль тормоза несколько раз и удерживать ее нажатой (выполняет второй механик).

7. Отвернуть штуцер для прокачки.

8. Нажимая на педаль тормоза, вытеснить находящуюся в приводе тормозную жидкость через шланг в емкость.

9. После того как педаль дойдет до крайнего положения и вытекание тормозной жидкости с пузырьками прекратится, затянуть штуцер для прокачки.

10. Отпустить педаль тормоза.

11. Повторить шаги 6-10, пока выход пузырьков воздуха из шланга не прекратится.

12. После этого снять прозрачный шланг со штуцера для прокачки и установить на него защитный колпачок.

13. Аналогично удалить воздух из тормозного цилиндра на других колесах в следующем порядке:

Заднее левое.
Переднее правое.
Переднее левое.

14. После прокачки тормозных цилиндров всех четырех колес, необходимо оставить автомобиль на 30 минут и затем снова повторить прокачку.

15. При выполнении каких-либо операций на тормозном механизме одного из колес, нет необходимости выполнять прокачку на остальных тормозных механизмов.

Замена передних колодок своими силами Varga.Фото прилагаются

Итак,решил я сам поменять передние колодки,первый раз в своей жизни
Как и обещал,инструкция по замене.

Покупаем медную смазку,я брал на рынке за 250р.Берите именно пасту,спрей брать не надо.

Пригодится щётка для чисти суппортов и направляющих,в моем случае это была счётка для чистки зубов )

Итак поднимаем на домкрате машину.Я подкладываю под защиту картера колесо,подстраховываюсь.

Откручиваем 2 болта в направляющих на 13(1 ключ на 13 я сломал,хорошо что оказался запасной )

Теперь медленно снимаем суппорт,снимается не сложно.

Вытаскиваем старые колодки.Очищаем направляющие и суппорта.
Внимательно надо отнестись к проверке направляющих.Проверьте хорошо ли они ходят вперёд и назад.Крутятся ли они.
В моем случае нижняя направляющая вообще не шевелилась,то ли прикипела,то ли приржавела (.Об этом позже.

Я направляющие смазал WD 40.наверное их надо было смазывать медной смазкой,жду подсказок.
Теперь осматриваем поршень,внимательно смотрим на пыльник поршня,не соскочил ли он,в каком он состоянии.
Вставляем новые колодки,отжимаем поршень в суппорт.Не знаю как у остальных,но мне понадобилась просто богатырская сила чтобы отжать поршень обратно в суппорт.Теперь то я понял что скорее всего в суппорте забилась грязь и из-за этого порешь так плохо туда уходил
Ставим суппорт обратно на направляющие,всё это должно происходить без особо усилия.Закручиваем болты.
Убираем колесо из под машины,закручиваем колесо.Вроде всё.
Спасибо за внимание.
Прошу критики,поправок.Всем спасибо.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Итак о моей проблеме

Поправьте меня если я сделал неправильные выводы.

П.С Пассажирская сторона оказалась в порядке,замена прошла очень легко и быстро.

Очевидно мои старые колодки и вышли так быстро из строя из-за испорченного направляющего.Если посмотреть на фото,то можно увидеть что колодки в более менее хорошем состоянии,кроме той что стояла на нижней направляющей.
Так что зря я грешил на Ferodo.Теперь я понял в чём дело

WDэшка только размачивает, но ничего не смазывает.
Можно смазывать направляющие и медной смазкой, и смазкой для ШРУсов. любой тугоплавкой смазкой.

Не знаю как у остальных,но мне понадобилась просто богатырская сила чтобы отжать поршень обратно в суппорт

если идёт туго, но идёт - то это не всегда признак того, что в гидросистеме грязь.
У меня тоже поршни вдавливаются не пальцем.
Важно, чтобы после отпускания педали тормоза колесо начинало свободно вращатся, т.е. поршни бы отпускали колодки.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Про смазку понял,буду смазывать медной пастой.
Спасибо за дельные советы

Надеюсь моя тема пригодится

Заменять ничего не пришлось,старую направляющую разработали и поставили на место.Так что у меня имеется рем.комплект направляющих.

Важно, чтобы после отпускания педали тормоза колесо начинало свободно вращатся, т.е. поршни бы отпускали колодки.

Кто знает: Если вывешаное переднее колесо сильно крутануть двумя руками сколько оборотов оно должно сделать в идеале? Если поршень не возвращается назад или колодки прикисли в направляющих инерция вращения будет быстро гаситься?

Прежде всего, спасибо тебе за прекрасное фото шоу.
У меня давно куплены такие же точно колодки, теперь, вдохновлённый твоим примером, буду проводить ревизию и менять. Кстати вопрос: проверял ли ты состояние самих дисков ?

Доброй ночи Александр.Очень рад что Вам пригодится моё пособие.Сами диски проверял.Проверять настойчиво рекомендую с линейкой.На дисках указана минимально допустимая толщина.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 rev o 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 180 л.с. 2020 года

Тень писал: WDэшка только размачивает, но ничего не смазывает.
Можно смазывать направляющие и медной смазкой, и смазкой для ШРУсов. любой тугоплавкой смазкой.
Мне в автосервисе сказали, что не надо смазывать, так как смазка притянет ещё больше грязи, а просто зачистить направляющие.

Я просто зачищал направляющие - не было под рукой медной смазки, и через месяц снова стало подклинивать и скрипеть.

Господа. У меня понь 1л.2005г. без АБС, собираюсь заняться тормозами.
Прочитал весь форум, выбрал подходящую для себя цену, хотел у Вас уточнить,- не облажался я с аналогами? Заранее Благодарен- искренне Ваш-Димастый.

+Медная паста, цена вопроса 2795р.

_________________
VW Pointer 1 л,2005/119500(пробег),BJR,ГУР, без кондея !
Я рисую на ФЕРРАРИ, чёрной краской слово ТВАРИ!
Эти ТВАРИ на ФЕРРАРИ мой мопед к стене прижали!

Didi
Блин, сколько картинок-то. А суть не очень ясна.
Если я правильно понял, диски будешь брать Брембо 09.4765.14? Это подходящие диски!

А дальше? Напиши номера конкретно, плиз

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

Замена тормозных колодок является обязательной процедурой при техническом обслуживании автомобиля. Колодки позволяют авто реагировать на нажатие педали тормоза быстро, при этом сохраняя управляемость. Если эти детали в плохом состоянии, автомобиль будет медленно реагировать на сигнал тормоза, а сам процесс будет сопровождается неприятными звуками. Эти признаки говорят о том, что колодки износились, их пора менять.

Замена тормозных колодок Volkswagen Pointer должна выполняться каждые 15 тысяч километров. Так вы обезопасите себя и сделаете процесс торможения комфортным. При замене нужно обратить внимание на их качество новых деталей. Не экономьте, ведь несертифицированные и дешевые элементы приходится менять в 2 раза чаще.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок volkswagen pointer

Неисправности тормозных колодок

Полный перечень неисправностей таков:

Автомобиль уводит в сторону.
Педаль тормоза проваливается.
Колодки быстро изнашиваются.
При торможении авто сильно заносит.

На многих машинах стоят дисковые механизмы. В этом случае замена осуществляется комплектом — мастера ставят сразу 4 штуки. Барабанные системы встречаются редко. Поэтому мастера рекомендуют менять колодки вместе с пружинами и барабанами.

Ремонт тормозных колодок в автосервисе DDCAR

Автосервис DDCAR оказывает качественные услуги по замене тормозных колодок. Применяем только оригинальные комплектующие и расходные материалы, а также современное диагностическое оборудование. После замены авто начинает лучше чувствовать педаль тормоза — хотя все же лучше отложить экстремальные торможения на неопределенный срок.

Чтобы продлить срок эксплуатации деталей тормозной системы, нужно сократить резкие торможения и своевременно обращаться на СТО для выполнения проверок. Если же вы все же не уберегли колодки и нуждаетесь в услугах профессионального автосервиса, оставляйте заявку на сайте DDCAR или звоните нам по телефону .

Одной из основных систем транспортного средства является тормозная система. От ее качественной и бесперебойной работы зависит безопасность как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения. Тормозные колодки — главная деталь тормозной систем. Насколько быстро машина может остановиться и выдержать тормозной путь, зависит только от них.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок volkswagen pointer

Особенности тормозных колодок

В основе колодки лежит металлический скелет, на который наносится фрикционный материал, имеющий высокий показатель трения. Состав этого материала состоит из:

искусственного каучука;
минеральных и органических волокон;
фенолформальдегидных смол;
модификаторов и других составляющих.

Материалы подобраны таким образом, чтобы можно было получить высокий уровень трения между колодкой и диском. Именно фрикционная накладка при контакте с ними позволяет получить торможение авто. На дисковых колодках фрикционные накладки фиксируются при помощи клея, а на барабанных — на металлических креплениях мягкой структуры. Различие конструкции тормозных колодок состоит в зависимости от использования дисков или барабанов в тормозных узлах. Они отличаются только внешним видом и формой колодок, а метод работы остается прежним.

Причины износа задних колодок:

низкое качество материала колодок;
естественный износ;
манера езды автомобилиста;
поломка тормозных цилиндров.

Признаки износа

Ручной тормоз не крепится в обычном положении, рычаг нужно отводить дальше необходимого положения.
Мигает датчик на приборной панели.
Длинная тормозная дистанция.
Слабое или внезапное торможение при нажатии на педаль тормоза.
Наличие звука трения металла на момент остановки.
Стук на момент внезапного торможения.

Каждый водитель должен знать, что тормозные колодки, находящиеся на задней оси, также подвергаются высоким нагрузкам, поэтому имеют короткий срок эксплуатации. В случае их замены нужно обращать внимание на внешний вид барабанов. Вероятно, их также придется заменять.

Если вдруг у вас возникли проблемы с тормозными колодками, обратитесь в автосервис DDCAR. Специалисты сделают диагностику и в случае обнаружения неисправности устранят ее. Замена задних тормозных колодок Volkswagen Pointer в Москве проводится по привлекательной цене и с гарантией высокого качества. Оставляйте заявку на сайте, и менеджеры в короткие сроки созвонятся с вами и дадут профессиональную консультацию по любому вопросу.

По завершении сборки автомобиля Volkswagen Pointer работники сборочного цеха обязаны проверить работу тормозов. Ее ресурс составляет 80 тысяч километров, наработка на отказ – до 170 тысяч километров пробега. Заложенный ресурс меняется в зависимости от стиля эксплуатации ТС. Ремонт тормозной системы Volkswagen Pointer необходим в случае, если при нажатии на педаль тормоза водитель ощущает биение. Для остановки нужно приложить большее усилие, но и это не гарантирует своевременное снижение скорости. Решение проблемы – ремонт в сервисном центре.

Калькулятор расчёта ремонт тормозной системы volkswagen pointer

Типичные неисправности

Основные неисправности тормозной системы автомобиля Volkswagen Pointer:

обрыв болтов крепления суппорта из-за сильного удара (наезд на яму, столкновение с высоким объектом);
обрыв гидравлической линии узла;
трещины на поверхности тормозного диска (суппорта);
отслоение рабочей поверхности колодок от основания;
неправильная работа датчика ABS – не срабатывает вовремя либо функционирует периодически.

Эти поломки самые распространенные. Природа появления неисправностей – разная, на нее влияет стиль езды на машине, периодичность сервисного обслуживания.

Особенности ремонта

Порядок действий при ремонте поврежденного элемента тормозов описывает производитель. Метизы, крепящие части друг к другу, имеют головки разных форм. Поэтому обычный инструмент не подойдет.

Для восстановления работы тормозов необходимо снять колеса и провести визуальную диагностику. Компьютерная проверка позволяет оценить общее состояние на основе кодов ошибок, сохраненных во внутренней памяти.

Большинство элементов тормозной системы – расходные материалы. Их необходимо заменить, поскольку дальнейший ремонт экономически нецелесообразен. Причины две – конструктивная сложность механизмов и небольшой ресурс эксплуатации.

По завершении работ механики обязаны повторно провести диагностику. Она сводится к проверке автомобиля на предмет отсутствия утечек тормозной жидкости, эффективности торможения с учетом стандартов производителя.

Компания DDCAR проводит ремонт тормозной системы автомобилей Volkswagen Pointer. Ставим оригинальные запасные части, рекомендованные автомобильным производителем. Даем гарантию на проделанную работу 6 месяцев.

Читайте также: