Замена тормозных дисков тойота спринтер

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

не продал это корыто? у мене турбо сарай, пробовал ездить не камри 3 и 5 гамно плывёт по трассе и порвал каробок ввалил в пассата 200 штук, у меня дырка на насосе кррррруглая, короче ниуя у моего тазика не так. ФАНАТ ПССАТА! КОМУ НЕ НАРАВИТСЯ ПАССАТ ТУРБОР САРАЙ ИДИТЕ .

Мне друг сказал на тойоте с передними тормозными дисками до сих пор все без особых проблем! Если бы турбо был ты бы не обошёл его

Полезное видео! А что если шестерни разрезные, как например на форд фокус 1, zetec 2 литра. Можно как то поиграться с фазами для достижения большей мощности или крутящего? Евгений, можешь пояснить по этой теме? что как и куда смещать?)

Масло заходит обычным самотеком в(стакан или колодец) через канал сверху от клапанной крышки ))) У моего соседа на Toyota и без передних тормозных дисков много чего полетело :)

Леш такой вопрос! стучат направляющие пальцы суппорта,разобрал есть люфт,помазал стук пропал но это не надолго.Слышал ставят ремонтные но надо протачивать скобу,посоветуй как лучше быть? МОЖ КТО ИЗ ПОДПИЩИКОВ ПОДСКАЖЕТ? Неплохо, если более обстоятельно по передним тормозным дискам на Тойоте пояснил бы Ж))

Была такая фигня, когда в холод заводишь не держал, глохнул, 500-600 об еле держал, потом когда прогревался норм держал. Проблема в клапане прогревочных оборотов, он выше генератора стоит, надо снять его почистить посмотреть открыт ли клапан, регулировку сделать. К нему шланг с низу дроссельной идет и провода с форсунок

Спасибо за видео. Делал по вашим рекомендациям. Смазывал резинки и пылинки СИ-350, густой высокотемпературный силикон, не дорогой и во многих радиомагазинах есть. Тормоза приятные, мягенькие стали.

Ура) наконец-то появилось видео про правильность действий. СПАСИБО. у меня: on - не правильно измерил) хх - 1.03 2000 - 1.6 4000 - 2.2

скажите пожалуйста а есть ли кпп с 4мя скоростями у меня такой нету 5 скорости или оно уменя сломалось )) О передних тормозных дисках и так куча инфы в инете >)

У МЕНЯ МАШИНА В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ВСТАЛА ИЗ ЗА ТОГО ЧТО НЕ МОГУ НАЙТИ ЭТУ КРЫШКУ)НА РЫНКЕ,В МАГАЗИНАХ НИЧЕГО ХОРОШЕГО НЕТ.ПОПРОБУЮ НА РАЗБОРКАХ ПОИСКАТЬ.МОЖЕТ ПОСОВЕТУЕТЕ КАКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЛУЧШИЙ В ЭТОМ ДЕЛЕ(ЕСЛИ КОНЕЧНО ЕСТЬ ТАКОВОЙ)

Андрей, Здравствуйте. А у меня ребус. Нива 21213 карб. При нажатии тормоза на заведенной, раза 3, обороты растут до 1500, не трогаешь, стабильно 1000 или верхняя точка. При заглушенной, качаешь- педаль твердеет, заводишь-плавно вниз уходит. Заменил шланг, клапан и резинку- все то же. При замене, когда клапан вытаскивал, он чпокнул- вакуум был. Что ковырять, я не знаю- тормоза работают. Но обороты задолбали. Стоит ГБО, знаю что в идеале заводить на бензине надо, но раньше не Троила вроде, а сейчас при пуске потраивает. Если держать 1000 газом, вроде норм, но раньше при прогреве она 500 стабильно без чихов держала. Редуктор полностью перебрали. Изменение работы произошло после смены говновоздушника на Невский фильтр.

снимаешь колесо, откручиваешь тормозной суппорт, снимаешь шплинт, откручиваешь гайку ступицы (на передних колесах усилие хорошее, с трубой обычно затягивают), как снимать сами диски я не знаю. не снимал. в принципе должны наверное сниматься достаточно легко. написал про передний привод передние колеса.

Снимаешь колесо, откручиваешь суппорт (и ложишь рядом на колесо или вешаешь на проволоку), снимаешь шплинт, откручиваешь гайку ступицы, поминаешь недобрым словом reklamista. Закручиваешь обратно гайку ступицы, ставишь шплинт, снимаешь диск. Если прикис, то там есть две дырки с резьбой - закручиваешь аккуратно в них болтики (резьбу не помню) - выскочит как миленький.

снимаешь колесо, откручиваешь суппорт (и ложишь рядом на колесо или вешаешь на проволоку), поминаешь недобрым словом IIOyd, убираешь все, что наложил (неэстетично как-то), кладешь рядом или вешаешь на проволоку суппорт, снимаешь шплинт, откручиваешь гайку ступицы, поминаешь недобрым словом reklamista, закручиваешь обратно гайку ступицы, ставишь шплинт, снимаешь диск. если прикис, то там есть две дырки с резьбой - закручиваешь аккуратно в них болтики (резьбу не помню) - выскочит как миленький. если не выскакивает как миленький, значит прикипел конкретно, может даже болтик обломиться (у меня обломился., лупишь кувалдой с внутренней стороны, пока не выскочит как миленький или не расколется. у меня раскололись оба пополам.. да и пусть их, не нужны уже, старые ведь )) когда будешь новые ставить, не забудь хорошенько зачистить посадочное место и смазать графиткой, чтоб в следующий раз не ломать болтики и не дубасить кувалдой.

снимаешь колесо, откручиваешь суппорт (и ложишь рядом на колесо или вешаешь на проволоку), поминаешь недобрым словом IIOyd, убираешь все, что наложил (неэстетично как-то), кладешь рядом или вешаешь на проволоку суппорт, снимаешь шплинт, откручиваешь гайку ступицы, поминаешь недобрым словом reklamista, закручиваешь обратно гайку ступицы, ставишь шплинт, снимаешь диск. если прикис, то там есть две дырки с резьбой - закручиваешь аккуратно в них болтики (резьбу не помню) - выскочит как миленький. если не выскакивает как миленький, значит прикипел конкретно, может даже болтик обломиться (у меня обломился., лупишь кувалдой с внутренней стороны, пока не выскочит как миленький или не расколется. у меня раскололись оба пополам.. да и пусть их, не нужны уже, старые ведь )) когда будешь новые ставить, не забудь хорошенько зачистить посадочное место и смазать графиткой, чтоб в следующий раз не ломать болтики и не дубасить кувалдой.

без обид. НО! ребята, а че, скоро будем спращивать как бензин в бак правильно залить?! может сначала посмотреть, а потом спрашивать? если лень смотреть - то в сервис. там любой каприз за ваши деньги.

Интересно а как добрая половина наших сограждан поступает у кого нет интернета., наверное сидят и не знают с каой стороны подойти.
Я без всяких раздумываний купил Легионовскую книгу. в гараже интернета нет, спрашивать не у кого.

фото отчёт о замене передних тормозных дисков AT 211 *

Ну добрался я таки до тормозов…
Итак… Что мы имеем:

по порядку
1. Ремкомплект суппортов
2. Пластины противоскрипные
3. Колодки
4. Диски тормозные

Миниатюры

вставляем новые предварительно, с помощью подручных инструментов и трёхъэтажных матов :-))) , утопив поршень суппорта. И ставим всё назад в обратной последовательности…

Миниатюры

Старый диск поношенный конечно, но ещё ничего вроде. хотя не помню отклонений от номинала, старый левый был 23,9 мм

Миниатюры

ну и собсна всё собираем назад. предварительно смазав и установив на колодки противоскрипные пластины

Миниатюры

Немного предыстории)))
Этот суппорт у меня закисал и клинил, потому и диск такой красивый)). Я его уже перебирал, но ремкомплекта хватило месяца на три. Зимой в морозы когда машину не завёл, тянули в тёплый бокс после этого он потёк. Загодя у старого владельца были выцыганены вот эти штуки:

Миниатюры

сей девайс был проверен на подвижность поршня, после чего было принято решение собрать из двух один))

Миниатюры

Замена передних и задних тормозных дисков и колодок на 312D ⇐ Sprinter W901-W905. Тормозная система

Модераторы: ka750, Эдисон

Всем привет!
Вот решил выложить фотоотчёт по замене тормозных дисков и колодок на своём 312том спринтере)
Был приобретён комплект дисков брембо и колодки феродо! всё это удовольствие обошлось в 9.5 килорублей!
Для замены пердних тормозных дисков и колодок вам понадобится домкрат, балонный ключ, набор ключей типа "звёздочка", ударная отвёртка, 2-3 часа свободного времени и небольшой матерный запас т.к некоторые болты прикипают очень сильно

Сегодня я успел сделать только передние тормозилки, а фотоотчёт по замене задних выложу позже, думаю через недельку!

Сначала фото самих запчастей, потом процес

Вот собственно и ценник) . А вот сами запчасти Передние колодки Ferodo fvr1038 Я этого не знал и заказал датчики отдельно, но они не понадобились)" />
Колодки и датчики идут комплектом.
Я этого не знал и заказал датчики отдельно, но они не понадобились) Скобы суппортов Передние тормозные диски BREMBO 09.9618.14 В коробке два диска + два болта крепления и инструкция по замене Болты крепления под ключ "звёздочка" Инструкция на русском Тормозной диск Домкратим машину, снимаем колесо и видим вот такую картину маслом ))) . Ржавый, сработанный, старый тормозной диск. Снимаем пружину суппорта, вынимаем заглушки направляющих болтов и ключём звёздочкой (размер не помню) откручиваем 2 болта крепленя суппорта. Снимаем суппорт, вынимаем колодки, датчики износа. Откручиваем скобу суппорта. я открутил только верхний болт и отодвинул назад скобу чтоб можно было снять диск. откручиваем болт крепления диска и снимаем торм.диск. Ставим новый диск, закручиваем новый болт. ставим на место и закручиваем скобу суппорта. Ставим внешнюю колодку в скобу суппорта. Во вторую колодку ставим датчик износа и устанавливаем её на суппорт креплениями в тормозной поршень! поршень нужно отвезти до конца, чтоб колодки могли одеться на диск свободно. собираем всё в обратном порядке. Прикрутили суппорт, поставили на место заглушки болтов, ставим другой штекер датчика износа в суппорт. Ставим пружину суппорта. Ставим на место колесо, с пассажирской стороны всё закончили ;) Опять домкратим машину, снимаем колесо. опять картина маслом ))) Снимаем заглушки болтов супорота, откручиваем болты. Снимаем суппорт, колодки, датчики износа. . Вот тут то мне и пригодился матерный запас, болт крепления скобы суппорта не хотел просто так сдаваться. . И всё таки я его сделал;) но тут опять возникла проблема, прикипел намертво болт крепления тормозного диска. решение было простым, ударная отвёртка и крестовая насадка ))). . Вот так. Ставим и прикручиваем на место скобу и новый тормозной диск. Ставим наружную тормозную колодку. Ставим датчик износа, колодку креплением в поршень и устанавливаем супорт с колодками. Прикрутили суппорт, поставили заглушки болтов, пружину супорта, датчик износа и. ну вот пока на этом всё. процес замены задних колодок и дисков выложу в другой раз :)" />
Поставили на место колесо )))
ну вот пока на этом всё. процес замены задних колодок и дисков выложу в другой раз :)

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Спринтер по цене от 900 до 3800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sprinter [E100, E110, E20, E90] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - подвеска, сход развал. сервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota.

Замена передних тормозных дисков 1600 руб.

Профильный сервис Toyota - обслуживание и ремонт. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт АКПП.

Замена передних тормозных дисков 1200 руб.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Toyota.

Замена передних тормозных дисков 1500 руб.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Тойота. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Замена передних тормозных дисков 2500 руб.

Автосервис предлагает своим клиентам услуги по ремонту и обслуживанию Toyota, том числе кузовной ремонт и покраску.

Читайте также: