Замена тормозной жидкости на субару легаси

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена тормозной жидкости/прокачка гидравлического тракта Subaru Legacy и Outback

Последовательность прокачки

1 — Тормозной механизм правого
переднего колеса
2 — Тормозной механизм левого заднего колеса
3 — Тормозной механизм левого переднего колеса

4 — Тормозной механизм правого
заднего колеса
5 — Вторичная камера ГТЦ
6 — Первичная камера ГТЦ

Для выполнения
данной процедуры потребуется помощь ассистента, либо придется
приобрести специальный набор для прокачки тормозной системы
силами одного человека — спрашивайте в магазинах автомобильных
аксессуаров.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите все колеса.
3. При помощи шприца или резиновой груши откачайте тормозную жидкость
из резервуара главного тормозного цилиндра (ГТЦ).
4. Залейте в резервуар свежую тормозную жидкость требуемого сорта,
— постарайтесь не допустить попадания в тормозной тракт грязи.

Смешивание
гидравлических жидкостей различного сорта чревато опасным
снижением эффективности функционирования тормозной системы!

5. Подсоедините один конец
виниловой трубки подходящего диаметра к вентилю прокачки суппорта
тормозного механизма правого переднего колеса, второй конец
трубки опустите в сливную емкость адекватного размера.

Во избежание
попадания тормозной жидкости на компоненты тормозного
механизма, перед отпусканием оберните сливной вентиль
старой ветошью.

6. Попросите помощника 2-3 раза медленно нажать на педаль тормоза,
затем зафиксировать ее в выжатом положении.
7. Отпустите вентиль прокачки приблизительно на 1/4 оборота и выпустите
небольшое количество гидравлической жидкости в сливную емкость,
затем вновь затяните вентиль.
8. Продолжайте действовать в описанной в двух предыдущих параграфах
манере до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать чистая, прозрачная,
свободная от воздушных пузырей жидкость.

Не забывайте
следить за уровнем жидкости в резервуаре ГТЦ, не допуская
чрезмерного ее опускания, — во время доливайте свежую жидкость!

9. Закончив прокачку, затяните вентиль с требуемым усилием при
нажатой педали ножного тормоза.
10. Действуя в аналогичной манере, в строго определенном порядке
последовательно прокачайте тормозные механизмы оставшихся колес
и обе камеры ГТЦ.
11. В заключение, выжмите педаль ножного тормоза с усилием приблизительно
30 кГс и, удерживая ее нажатой в течение порядка 20 секунд, удостоверьтесь
в отсутствии чрезмерного люфта педали, затем осмотрите вентили прокачки
тормозных механизмов, ГТЦ и все штуцерные разъемы гидравлического
тракта на наличие признаков развития утечек. В случае необходимости
произведите соответствующие исправления/замените дефектные компоненты.
12. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю в ходе
короткой (2-3 км) поездки проверьте исправность функционирования
тормозной системы.

Последовательность прокачки

4 — Тормозной механизм правого
заднего колеса
5 — Вторичная камера ГТЦ
6 — Первичная камера ГТЦ

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Subaru Forester , прокачка тормозов Subaru Forester , схема тормозной системы Subaru Forester , ремонт тормозной системы Subaru Forester , неисправности тормозной системы Subaru Forester

14. Тормозная жидкость

Проверка

1. Проверить, чтобы уровень тормозной жидкости оставался между метками “MIN” и “MAX”. Если выходит за пределы требуемого диапазона, долить или слить жидкость. Если уровень жидкости находится около метки “MIN”, долить жидкость.

2. Проверить жидкость на изменение цвета. Если цвет жидкости сильно изменен, слить жидкость и залить новую.

Замена

Внимание:
- Должна использоваться тормозная жидкость FMVSS No. 116, DOT3 или DOT4.
- Избегать смешивания тормозных жидкостей различных марок, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости.

Примечание:
- Во время выполнения прокачки, бачок с тормозной жидкостью должен быть заполнен, чтобы избежать попадания воздуха в тормозную систему.
- Работа педали тормоза должна быть очень медленной.
- Количество необходимой тормозной жидкости приблизительно 500 мл для всей тормозной системы.

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять передние и задние колеса.

3. Удалить шприцом тормозную жидкость с главного цилиндра.

4. Долить рекомендуемую тормозную жидкость в бачок. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, DOT3 или DOT4.

5. Установить один конец виниловой трубки на сапун, для прокачки и вставить другой конец трубки в емкость для тормозной жидкости.

Внимание:
Последовательность замены тормозной жидкости; (А) Переднее правое → (В) Заднее левое → (С) Переднее левое → (D) Заднее правое

Главный тормозной цилиндр
Гидравлический узел
Клапан регулировки давления

6. Нажать педаль тормоза медленно два или три раза и потом держать ее нажатой.

7. Ослабить винт для прокачки тормозной системы, чтобы слить тормозную жидкость. И потом быстро затянуть винт.

8. Бросить тормозную педаль медленно. Повторить шаги 6, 7 и 8 пока в слитой жидкости не будет пузырьков воздуха и новая жидкость потечет через трубку. Момент затяжки 8 Н∙м.

Примечание:
Добавить тормозную жидкость, если необходимо, пока выполняется прокачка тормозной системы.

9. Спустить воздух с каждого рабочего цилиндра, используя ту самую процедуру, которая описана в шагах 6, 7 и 8.

10. Нажать педаль тормоза с силой приблизительно 294 Н и держать приблизительно 20 сек. За это время проверить наличие воздуха и высоту подъема педали. Визуально проверить винты прокачки тормозной системы и соединения тормозных трубок на наличие утечек.

11. Установить колеса и проехать на транспортном средстве короткую дистанцию около 2 – 3 км, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Subaru Outback , прокачка тормозов Subaru Outback , схема тормозной системы Subaru Outback , ремонт тормозной системы Subaru Outback , неисправности тормозной системы Subaru Outback , нет тормозов Subaru Legacy , прокачка тормозов Subaru Legacy , схема тормозной системы Subaru Legacy , ремонт тормозной системы Subaru Legacy , неисправности тормозной системы Subaru Legacy

2. Тормозная жидкость

Проверка тормозной жидкости

2. Проверить тормозную жидкость на предмет обесцвечивания. Если жидкость слишком обесцвечена, заменить её новой.

Замена тормозной жидкости

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой или вытереть тряпкой.

Не смешивать тормозные жидкости разных производителей во избежание ухудшения их свойств.

Не допускать попадания в бачок тормозной жидкости пыли и грязи.

В процессе работы следить за тем, чтобы бачок был постоянно заполнен тормозной жидкостью для предотвращения попадания воздуха в систему.

Нажимать на педаль тормоза медленно.

Для удобства и безопасности выполнять работы вдвоем.

Требуемое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 500 мл для всего контура тормозной системы.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и поместить под него страховочные стойки (или заблокировать подъемник).

2. Снять передние и задние колеса с автомобиля.

3. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка.

4. Заполнить бачок новой тормозной жидкостью DOT3 или DOT4.

5. Выполнить процедуру удаления воздуха из тормозной системы (см. ниже).

Удаление воздуха из тормозной системы

Не смешивать тормозные жидкости разных производителей во избежание ухудшения их свойств.

Не допускать попадания в бачок тормозной жидкости пыли и грязи.

Удаление воздуха из главного тормозного цилиндра

В случае замены главного тормозного цилиндра или опустошения тормозного бачка необходимо удалить воздух из главного тормозного цилиндра.

Если в удалении воздуха из главного тормозного цилиндра нет необходимости, пропустить следующую процедуру и сразу приступить к удалению воздуха из тормозных магистралей.

1. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью.

В процессе удаления воздуха из тормозной системы следить за тем, чтобы бачок был постоянно заполнен тормозной жидкостью для предотвращения попадания воздуха в систему.

2. Отсоединить тормозные трубопроводы от первичной и вторичной камер главного тормозного цилиндра.

3. Поместить на главный тормозной цилиндр с бачком прозрачный пакет.

4. Медленно нажать педаль тормоза и удерживать в нажатом положении.

5. Заткнув выводные порты главного тормозного цилиндра пальцами, отпустить педаль тормоза.

6. Повторить шаги 4 и 5 несколько раз.

8. Установить тормозные трубопроводы на главный тормозной цилиндр. Затянуть фланцевые гайки моментом 19 Н · м.

9. Удалить воздух из тормозных магистралей (см. ниже).

Удаление воздуха из тормозных магистралей

1. В случае замены главного тормозного цилиндра или опустошения тормозного бачка необходимо предварительно удалить воздух из главного тормозного цилиндра (см. выше).

3. Подсоединить один конец прозрачной виниловой трубки к штуцеру для удаления воздуха, а другой конец поместить в емкость с тормозной жидкостью.

4. Несколько раз нажать на педаль тормоза и оставить педаль нажатой.

5. Ослабить штуцер для удаления воздуха, чтобы слить тормозную жидкость. Быстро затянуть штуцер и отпустить педаль тормоза.

6. Повторять шаги 4 и 5 до тех пор, пока через виниловую трубку не перестанут выходить пузырьки воздуха.

7. Повторить шаги с 2 по 6 на тормозных механизмах остальных колес.

Начинать процедуру удаления воздуха с самого удаленного от главного тормозного цилиндра колеса.

8. Надежно затянуть штуцеры для удаления воздуха моментом 8 Н · м.

9. Проверить наличие утечек тормозной жидкости по всей тормозной системе.

10. Проверить ход педали тормоза. Для этого прогреть двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры, после чего нажать на педаль тормоза с усилием 500 Н (51 кгс). Измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. Отпустить педаль и снова измерить расстояние между педалью и рулевым колесом. Вычислить ход педали тормоза как разность измеренных расстояний.

Ход педали тормоза при нажатии с усилием 500 Н (15 кгс): не более 110 мм.

11. Если расстояние превышает установленное значение, возможно, в тормозных магистралях имеется воздух. Повторить процедуру удаления воздуха из тормозных магистралей, чтобы ход педали тормоза соответствовал норме.

12. Запустить гидроэлектронный блок управления в режиме последовательного управления.

13. Снова проверить ход педали тормоза.

14. Если измеренное расстояние превышает норму, возможно, воздух имеется в гидроэлектронном блоке управления. Повторить шаги с 2 по 9, чтобы ход педали тормоза соответствовал норме.

16. Выполнить дорожную проверку, чтобы проверить работоспособность рабочей тормозной системы автомобиля.

Замена тормозной жидкости/прокачка гидравлического тракта Subaru Legacy Outback

Замена тормозной жидкости/прокачка гидравлического тракта

1 - Тормозной механизм правого переднего колеса
2 - Тормозной механизм левого заднего колеса
3 - Тормозной механизм левого переднего колеса

4 - Тормозной механизм правого заднего колеса
5 - Вторичная камера ГТЦ
6 - Первичная камера ГТЦ

Для выполнения данной процедуры потребуется помощь ассистента, либо придется приобрести специальный набор для прокачки тормозной системы силами одного человека - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите все колеса.
3. При помощи шприца или резиновой груши откачайте тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра (ГТЦ).
4. Залейте в резервуар свежую тормозную жидкость требуемого сорта, - постарайтесь не допустить попадания в тормозной тракт грязи.

Смешивание гидравлических жидкостей различного сорта чревато опасным снижением эффективности функционирования тормозной системы!

5. Подсоедините один конец виниловой трубки подходящего диаметра к вентилю прокачки суппорта тормозного механизма правого переднего колеса, второй конец трубки опустите в сливную емкость адекватного размера.

Во избежание попадания тормозной жидкости на компоненты тормозного механизма, перед отпусканием оберните сливной вентиль старой ветошью.

6. Попросите помощника 2-3 раза медленно нажать на педаль тормоза, затем зафиксировать ее в выжатом положении.
7. Отпустите вентиль прокачки приблизительно на 1/4 оборота и выпустите небольшое количество гидравлической жидкости в сливную емкость, затем вновь затяните вентиль.
8. Продолжайте действовать в описанной в двух предыдущих параграфах манере до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать чистая, прозрачная, свободная от воздушных пузырей жидкость.

Не забывайте следить за уровнем жидкости в резервуаре ГТЦ, не допуская чрезмерного ее опускания, - во время доливайте свежую жидкость!

9. Закончив прокачку, затяните вентиль с требуемым усилием при нажатой педали ножного тормоза.
10. Действуя в аналогичной манере, в строго определенном порядке последовательно прокачайте тормозные механизмы оставшихся колес и обе камеры ГТЦ.
11. В заключение, выжмите педаль ножного тормоза с усилием приблизительно 30 кГс и, удерживая ее нажатой в течение порядка 20 секунд, удостоверьтесь в отсутствии чрезмерного люфта педали, затем осмотрите вентили прокачки тормозных механизмов, ГТЦ и все штуцерные разъемы гидравлического тракта на наличие признаков развития утечек. В случае необходимости произведите соответствующие исправления/замените дефектные компоненты.
12. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю в ходе короткой (2-3 км) поездки проверьте исправность функционирования тормозной системы.

Читайте также: