Замена тормозной жидкости дэу нексия

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

– Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.
– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость.

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.

На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

Последовательность удаления воздуха:

Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка.

При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см 3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую.

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см 3 (0.1 л).

Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см 3 жидкости.

Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.

Желательно - яму.
Обязательно - помощника.
Инструменты и приспособы:
- ключи накидные разрезные для тормозных штуцеров на 9 и 10 мм
- виниловая прозрачная трубка внутренним размером 5 мм
- резиновая груша
- емкость для старой тормозной жидкости

замена тормозной жидкости

замена тормозной жидкости

замена тормозной жидкости

замена тормозной жидкости

Свежую доливаем в бачок, старая вытекает.
Начинаем танцы, следующим образом:
• Правый задний
• Левый передний
• Левый задний
• Правый передний

замена тормозной жидкости

Операцию лучше выполнять вдоем и на подъемнике на крайняк смотровая яма.
1. Откручиваешь крышку бочка тормазухи.
2. От кручиваешь все четыре штушера для прокачки одновременно что бы жидкость потекла. (можешь отвод жидкости через надетые трубки отвести в баночки.
3. Кто находится сверху следит за уровнем жидкости в бочке не позволяя полностью оголится дну, что бы система не хапнула воздуха.
4. При приближении этого момента он наливает в бачек свежую жидкость и дает команду закручивать штуцера.
5. Не спеша закручиваешь штуцера начиная с передних.
6. Доливаете тормазуху и начинаете собственно прокачку.
Подобный алгоритм работ исключает поподание воздуха в систему и облегчает прокачку тормозов.
А вообще по технологии желательно систему после выхода старой торсозной жидкости заливать в бачек технический спирт что бы он промыл систему и удалил водосостовляющие отложения в трубках., а потом свежую тормазуху. Но это на любителя. Удачи!

замена тормозной жидкости

1. Трубочку для штуцеров можно взять из автоаптечки (там это резиновый жгут).
2. У бачка с тормозухой 2 раздельных половинки, на 2 раздельных контура. Это сделано для того, что бы если оторвется один тормозной шланг, то вся тормозуха через него не ушла, и не оставила машину совсем без тормозов. В итоге, при прокачке нужно следить, что бы уровень тормозухи не падал до дна в ОБЕИХ половинках бачка. Иначе будет в одной половинке еще полно тормозухи, в в другой воздух хлебнет, и придется по-новой прокачивать.

замена тормозной жидкости

Операцию лучше выполнять вдоем и на подъемнике на крайняк смотровая яма.
1. Откручиваешь крышку бочка тормазухи.
2. От кручиваешь все четыре штушера для прокачки одновременно что бы жидкость потекла. (можешь отвод жидкости через надетые трубки отвести в баночки.
3. Кто находится сверху следит за уровнем жидкости в бочке не позволяя полностью оголится дну, что бы система не хапнула воздуха.
4. При приближении этого момента он наливает в бачек свежую жидкость и дает команду закручивать штуцера.
5. Не спеша закручиваешь штуцера начиная с передних.
6. Доливаете тормазуху и начинаете собственно прокачку.
Подобный алгоритм работ исключает поподание воздуха в систему и облегчает прокачку тормозов.
А вообще по технологии желательно систему после выхода старой торсозной жидкости заливать в бачек технический спирт что бы он промыл систему и удалил водосостовляющие отложения в трубках., а потом свежую тормазуху. Но это на любителя. Удачи!

Потом прокачивать зачем, если воздуха в системе нет?
Я менял таким образом тормозуху на классике и не прокачивал, всё в норме было. С Ксюхой так не пробовал, условий нет сейчас для этого. Но думаю будет всё ок.

1. Трубочку для штуцеров можно взять из автоаптечки (там это резиновый жгут).
2. У бачка с тормозухой 2 раздельных половинки, на 2 раздельных контура. Это сделано для того, что бы если оторвется один тормозной шланг, то вся тормозуха через него не ушла, и не оставила машину совсем без тормозов. В итоге, при прокачке нужно следить, что бы уровень тормозухи не падал до дна в ОБЕИХ половинках бачка. Иначе будет в одной половинке еще полно тормозухи, в в другой воздух хлебнет, и придется по-новой прокачивать.

Не нужно из аптечки, ибо в нужный момент пригодится, не дай бог конечно!
Прозрачная трубка для омывателя ветрового стекла, 20 руб. метр.

Свежую доливаем в бачок, старая вытекает.
Начинаем танцы, следующим образом:
• Правый задний
• Левый передний
• Левый задний
• Правый передний

По всем книжкам так положено, именно в такой последовательности от того , что прокачиваем сначала самые дальние контуры.

Если чё забыл, напишите плиз
Заранее огромное спасибо

Срок замены жидкостей и расходников

Тормозная жидкость 20 тыс. ( я перед наступление холодов заезжа на СТО, у них есть прибор показывающий содержание воды в ТЖ, ТЖ гидроскопична т.е. впитывает влагу, если индикатор загорелся жолтым меняю без раздумий, а если горит красным, то надо было менять ещё раньше и невредно проверить всю тормознуюсистему)
Масло каждые 10 тыс., но перед зимой и после зимы в обязательном порядке)
Все фильтра вместе с заменой масла.
Ремень ГРМ через 60 тыс., но при прохождении ТО стои поверять его состояние.
Масло в коробке написано, что менять не надо, но думаю что это не верно.
Антифриз и масло в ГУРе 40 тыс.
Шаровые если в норме то трогать не стоит, если пыльники целые то им ничего не грозит.

Срок замены жидкостей и расходников

Вместе с ремнём ГРМ меняются и остальные ремни. Свечи положено менять через 20000 км. Но из-за бензина приходится чаще. Топливный фильтр- через 40000 км, но история та же,что и со свечами.Антифриз через 40000 км. или через 2 года.

Срок замены жидкостей и расходников

Срок замены жидкостей и расходников

Срок замены жидкостей и расходников

Срок замены жидкостей и расходников

Срок замены жидкостей и расходников

Срок замены жидкостей и расходников

Почему масло в двигателе менять именно через 10 тыс. кто нибудь ездил дольше? Я бывает и по 20 езжу! Есть знакомые которые по 50 накатывали на одном масле но это уж слишком много а вот 20 на синтетике думаю это нормально если заводиться в мороз! В коробке вообще не менял не разу хотя машине 10 лет, инжектор рас в 60 тыс, антифриз тоже через 60 и то он еще чистый бывает, тормозная жидкость так же да и по ней видно когда надо менять она темнеет, главное не подделку залить!

Срок замены жидкостей и расходников

Почему масло в двигателе менять именно через 10 тыс. кто нибудь ездил дольше? Я бывает и по 20 езжу! Есть знакомые которые по 50 накатывали на одном масле но это уж слишком много а вот 20 на синтетике думаю это нормально если заводиться в мороз! В коробке вообще не менял не разу хотя машине 10 лет, инжектор рас в 60 тыс, антифриз тоже через 60 и то он еще чистый бывает, тормозная жидкость так же да и по ней видно когда надо менять она темнеет, главное не подделку залить!

Вот смотрю в это самое руководство на стр. 69: "для доливки применяйте только рекомендованную марку тормозной жидкости". Нет там ни фига ни про Delco, ни про Supreme N11. На стр. 93 просто написано: "тормозная жидкость 0.5л, заменять через 20000км пробега или ежегодно, рекомендуемый тип (марка) DOT3".

DOT3 или DOT4?

Кстати насчет ТОЛЬКО ДОТ-3 не только здесь написано. Хотя я сам понять не могу почему. Ведь они (ДОТ-3 и ДОТ-4) взаимозаменяемы и совместимы!

DOT3 или DOT4?

До зверя че то руки пока не доходят. А бумажная книжица, что прямо сейчас перед глазами, издательства АО "Уз ДЭУ авто" была в комплекте поставки тачки. Официоз, однако.

Практически везде так пишут, а чем они тогда отличаются? и почему в продаже гораздо чаще DOT-4 попадается?

DOT3 или DOT4?

Официоз внушает доверие!
А ДОТ-4 наверное чаще встречается, потому что появился позже и стоит дороже.

DOT3 или DOT4?

Официоз внушает доверие!
А ДОТ-4 наверное чаще встречается, потому что появился позже и стоит дороже.

DOT3 или DOT4.

Буквально пару недель назад возникла необходимость подлить тормозной жидкость в бачок. Заехал в магазин причем торгующий з/ч для Ксю, попросил тормозную жидкость и подлил (грамм 20-30)! И закручивая банку с только что приобретенной DOT 4, заметил надпись на бачке "only Dot3" и вот сижу я теперь гадаю к чему это может привести. Заехал в "логоваз Daewoo" они тоже говорят DOT 4 всегда льем!
У кого какие умные мысли по этому поводу есть!? Критично или нет!? Только без флуда, тормоза это не лампочка перегорела. Убиться очень не хочется.

DOT3 или DOT4?

Я не парился когда доливал 4-ку, потому как она более новее и лучше чем 3-ка. А раньше когда начинали делать Ксению её не было. И чтобы народ не лил тормозуху старее чем 3-ка написали "только DOT 3. Это моё мнение и вы можете быть не согласны.

DOT3 или DOT4?

DOT3 или DOT4?

Похожие темы

Не заводится! ЭБУ или ДПКВ или что-то ещё..
Помпа или термостат. или возможно что то еще.
Что-то заклинило - стартер или помпа или оба сразу
Ремонт радиатора или пароотводящая трубочка или как там ее
Голосование: Тормозуха BOSCH (железная банка), made in Germany, DOT4

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Читайте также: