Замена тормозного шланга соната тагаз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Активная безопасность Hyundai Sonata - тормозные диски, колодки, вакуумный усилитель тормозов, ГТЦ, трубки + антиблокировочная система торможения (ABS)

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Случилась у меня намедни неприятность, пропали тормоза на ходу, оказалось - передняя правая тормозная трубка от времени ссыкнула в районе уплотнительной резинки моторный отсек-арка. Отправился с бумажкой на Фучика (это в нашем кулютурном городе там авторынок большой находится) за этими деталюшками.
Итак, нам потребуется
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1
-тормозная жидкость - 1 л достаточно
-ключи, отвертки, прочая лабуда по месту.

откручиваем колесо, очищаем место стыка трубки с тормозным шлангом

отсоединяем трубку, очень желательно использовать "разрезной" ключ. ВНИМАНИЕ СОВЕТ! перед тем, как начать откручивать трубку, немножко, на 5-15 градусов ЗАТЯНИТЕ штуцер, это позволит проще открутить его и не замять грани.
Рассоединяем это дело

отсоединяем трубку от блока ABS, аналогично предварительно подтянув.
Ставим, гнем трубку по образцу

Затягиваем, качаем тормоза. У меня протерлась правая передняя трубка, поэтому я качал контур переднее правое -заднее левое, начиная с заднего, а переднее левое колесо - только его, но советую прокачать контура, как положено!

на фотке видно приблуду для прокачки тормозов в одно "рыло", в разрыв шланга поставлен обратный клапан от ВАЗа, то-ли топливный, то-ли не знаю какой, в жигулезине поймут.
Ах да, после установки трубок запшикайте мовилем, лишним не будет, у меня был баллон самого дешевого аэрозольного.

Поскольку я немножко неудачник, то у меня трубки были немножко короче, но тоже подошли, жаль не смогли повторить полностью контур оригинальных. Бюджет мероприятия на 09,04,2017 составил 500 р за две трубки и 200 рублей за литр тормозной жидкости rosdot 4.
Времени заняло около 2, 5 часов

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

, Нет! ребята делают трубки на заказ. Штуцера "иномарочные"

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Полезная информация. У меня левая передняя прохудилась((( Думаю меть инсталировать или заказать оригинал.
Бывалые подскажите: 587153D310- правильный номер на левое передние колесо?

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

оригинал проще , уже согнутые , правда за правую дерут цену , когда себе ставил обтянул термоусадкой с клеевым слоем , в местах прохода через крыло , там гниют .

587153C500
587113C500
или
58711-3D310 - правая
58715-3D310 - левая

меняй сразу обе

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

spoook12345 писал(а): оригинал проще , уже согнутые , правда за правую дерут цену , когда себе ставил обтянул термоусадкой с клеевым слоем , в местах прохода через крыло , там гниют .

587153C500
587113C500
или
58711-3D310 - правая
58715-3D310 - левая

меняй сразу обе

В одно лицо, оригинальные можно поменять? Просто я слышал, что мол так как они согнутые, это тяжело их запихать!?

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

[quote https://mysonata.ru/sonatovod/HalD2n/" >HalD2n"] Случилась у меня намедни неприятность, пропали тормоза на ходу, оказалось - передняя правая тормозная трубка от времени ссыкнула в районе уплотнительной резинки моторный отсек-арка. Отправился с бумажкой на Фучика (это в нашем кулютурном городе там авторынок большой находится) за этими деталюшками.
Итак, нам потребуется
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1
-тормозная жидкость - 1 л достаточно
-ключи, отвертки, прочая лабуда по месту.

Подскажи. Знать нужно брать ?-?-?
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1

Я просто не хочу чтобы были лишние барашки и т.д., так сказать максимально точная длина.

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Бери по этим размерам. Всё нормально будет.

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Уже взял!)
Спасибо

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Итак, нам потребуется
-трубка левого колеса, длина 125 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1
-тормозная жидкость - 1 л достаточно
-ключи, отвертки, прочая лабуда по месту.

Внесу свою лепту!

С правой трубкой согласен!
А вот с левой , я бы уменьшил ее на 10 см . на 5-6 смело, небольшой барашик образуется!

-трубка левого колеса, длина 120 см, штуцера М10х1
-трубка правого колеса, длина 50 см, штуцера М10х1

[FAQ] Замена передних тормозных трубок

Вот и уменя кончилась передняя левая трубка из-за срочности ремонта заказал длиную прямую фирмы ЛП (польша) за 320руб вечером забрал
поставил прокачал
за оригинал по срокам 1день 760р за 3дня 560р просили нестал брать
а так в приличном магазе должны быть в наличии

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Sonica , прокачка тормозов Hyundai Sonica , схема тормозной системы Hyundai Sonica , ремонт тормозной системы Hyundai Sonica , неисправности тормозной системы Hyundai Sonica , нет тормозов Hyundai Sonata NF , прокачка тормозов Hyundai Sonata NF , схема тормозной системы Hyundai Sonata NF , ремонт тормозной системы Hyundai Sonata NF , неисправности тормозной системы Hyundai Sonata NF

4. Тормозные трубки и шланги

Общий вид

Снятие тормозных трубок и шлангов

1. Отсоединить тормозной шланг (С) от тормозной магистрали (А) при помощи гаечного ключа (В).

2. Вывернуть монтажный болт (А) кронштейна, и затем снять тормозной шланг (В).

3. Вывернуть болт разъема суппорта, и отсоединить тормозной шланг от суппорта.

Установка тормозных трубок и шлангов

1. Установить тормозной шланг на суппорт, и затянуть болт тормозного шланга.

2. Установить кронштейн и затянуть монтажный болт тормозного шланга.

3. Подсоединить тормозной шланг (А) к тормозной магистрали.

4. Прокачать тормозную систему.

Проверка тормозных трубок и шлангов

1. Проверить тормозные линии на предмет изломов или изгибов.

2. Проверить тормозные шланги и соединения тормозных шлангов на наличие утечек.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.
- Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости соответствует метке МАХ (А) расширительного бачка.

2. Надеть один конец прозрачного пластикового шланга на первый штуцер для прокачки, а другой опустить в резервуар с тормозной жидкостью.

3. Несколько раз нажать на тормозную педаль, а затем удерживать педаль в нажатом состоянии.

4. Ослабить передний-левый штуцер для прокачки и выпускать воздух из системы, пока в резервуаре не перестанут идти пузырьки, после чего надежно затянуть штуцер.

5. Повторить процедуру для всех колес в показанной ниже последовательности.

6. Долить тормозную жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра до отметки МАХ.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Sonata V , прокачка тормозов Hyundai Sonata V , схема тормозной системы Hyundai Sonata V , ремонт тормозной системы Hyundai Sonata V , неисправности тормозной системы Hyundai Sonata V

Задний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
- Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

5. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Максимально, на сколько это возможно, перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

7. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку верхнего…

… и нижнего болта крепления тормозного суппорта.

8. Затем отворачиваем и извлекаем эти болты крепления.

9. Снимаем тормозной суппорт со скобы-держателя…

… и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

10. Извлекаем из скобы-держателя два направляющих пальца вместе с пыльниками.

11. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

12. Отворачиваем болты крепления…

. и снимаем скобу-держатель вместе со старыми тормозными колодками и пружинными пластинами колодок.

13. Снимаем старые тормозные колодки со скобы-держателя и удаляем их в отходы.

14. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя. Если новые тормозные колодки комплектуются новыми пружинными пластинами, то в таком случае удаляем старые пластины в отходы.

15. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления и снимаем тормозной диск. Удаляем старый диск в отходы, предварительно сняв с него резиновую заглушку.

Примечание:
1. Если диск не снимается, то дополнительно необходимо свести колодки стояночного тормоза, для этого выполняем следующее:
- Плоской отверткой поддеваем и затем снимаем заглушку на тормозном диске.
- Проворачиваем тормозной диск так, чтобы отверстие заглушки располагалось внизу. Затем вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины, сводим колодки стояночного тормоза. После того, как стянули колодки, снимаем тормозной диск.

2. Если тормозной диск все-таки “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком по его периметру, чтобы сбить с посадочного места на ступице (для этого предварительно наживляем колесную гайку на шпильку, чтобы тормозной диск не упал).

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …

… посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, а также сами пружинные пластины (если новые тормозные колодки не комплектуются новыми пружинными пластинами).

2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск (с двух сторон).

3. Наносим на центрирующий поясок ступицы и саму ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его двумя винтами. Момент затяжки: 5-6 Н∙м.

5. Перед установкой тормозного суппорта и тормозных колодок выполняем регулировку стояночного тормоза, для этого:

Убеждаемся, что отверстие пробки на тормозном диске располагается внизу.
Вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины, разводим колодки стояночного тормоза так, пока тормозной диск не перестанет вращаться.
Далее отворачиваем регулировочную гайку на пять зубьев (1 зуб = 1 щелчку), чтобы тормозной диск стал свободно вращаться.
Устанавливаем на место заглушку тормозного диска.

6. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пружинные пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

7. Устанавливаем новые или предварительно очищенные пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с пружинными пластинами.

9. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
Будьте внимательными, чтобы не перепутать тормозные колодки: внутренняя тормозная колодка имеет индикатор износа.

10. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя немного медной смазки. Это позволит в будущем избежать приржавления болтов.

11. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта вместе с новыми тормозными колодками и пружинными пластинами и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 39-53 Н·м.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

12. Чистой ветошью удаляем старую смазку, проверяем пыльники (если появились признаки старения резины, заменяем пыльники на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

13. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

14. Также убеждаемся, что поршень полностью утоплен в свой цилиндр. В случае необходимости утапливаем поршень при помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента. Затем проверяем, что пыльник поршня не перекосился и его поверхность не была повреждена.

Примечание:
- При отсутствии специального приспособления вдавить поршень можно при помощи рукоятки молотка или столярной струбцины (в таком случае утапливаем поршень через старую тормозную колодку).
- При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

15. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на верхний торец поршня, в месте контакта с тормозной колодкой, а также на тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом и скобой-держателем.

16. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

17. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления тормозного суппорта немного медной смазки.

18. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 окончательно затягиваем эти болты крепления с моментом затяжки в 22-32 Н·м.

19. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

20. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

21. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

Примечание:
Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных колодок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

22. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

23. Далее притираем тормозные колодки к дискам, для этого выполняем следующее:

Примечание:
Притирка тормозных колодок и тормозных дисков необходима для обеспечения максимальной эффективности дискового тормоза. Эта процедура должна выполняться после замены или ремонта тормозного диска или после замены тормозных колодок.

(1) Выбираем дорогу с низкой интенсивностью движения.

(2) Разгоняем автомобиль до 50 км/ч.

Внимание:
При выполнении следующего действия избегаем перегрева тормозов.

(3) Нажимаем на педаль тормоза с умеренным усилием и дожидаемся полной остановки автомобиля. Не допускаем блокировки тормозов.

(4) Повторяем операции по п.п. (2) и (3) примерно 20 раз. Между торможениями делаем достаточную паузу для охлаждения тормозов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai i45 , прокачка тормозов Hyundai i45 , схема тормозной системы Hyundai i45 , ремонт тормозной системы Hyundai i45 , неисправности тормозной системы Hyundai i45 , нет тормозов Hyundai Sonata YF , прокачка тормозов Hyundai Sonata YF , схема тормозной системы Hyundai Sonata YF , ремонт тормозной системы Hyundai Sonata YF , неисправности тормозной системы Hyundai Sonata YF

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае – влево. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска.

7. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку верхнего…

… и нижнего болта крепления тормозного суппорта.

8. Затем отворачиваем и извлекаем эти болты крепления.

9. Снимаем тормозной суппорт со скобы-держателя…

… и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

10. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

11. Отворачиваем болты крепления и снимаем скобу-держатель вместе со старыми тормозными колодками и пружинными пластинами колодок.

12. Снимаем старые тормозные колодки со скобы-держателя и удаляем их в отходы.

13. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя. Если новые тормозные колодки комплектуются новыми пружинными пластинами, то в таком случае удаляем старые пластины в отходы.

14. Снимаем тормозной диск. Удаляем старый диск в отходы.

Примечание:
Если тормозной диск “прикипел”, то вкручиваем в отверстия на диске два болта М8 и вворачиваем их поочередно по 90º за один подход до тех пор, пока диск не слезет полностью со своего посадочного места.

Внимание:
При снятии диска не пользуйтесь молотком, в противном случае можно повредить ступицу.

Установка

2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск (с двух сторон).

4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его двумя винтами. Момент затяжки: 5-6 Н∙м.

5. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пружинные пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

6. Устанавливаем новые или предварительно очищенные пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

7. Извлекаем из скобы-держателя два направляющих пальца.

8. Чистой ветошью удаляем старую смазку, …

… проверяем пыльники (если появились признаки старения резины, заменяем пыльники на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов…

… и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

9. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с пружинными пластинами.

10. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

11. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта вместе с новыми тормозными колодками и пружинными пластинами колодок.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

12. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя немного медной смазки. Это позволит в будущем избежать приржавления болтов. Вкручиваем эти болты крепления и ключом на 17 затягиваем их с моментом затяжки в 79-98 Н·м.

13. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на тормозные колодки (противоскрипные пластины) в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом и скобой-держателем.

14. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

15. Убеждаемся, что поршень полностью утоплен в свой цилиндр. В случае необходимости утапливаем поршень при помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента. Затем проверяем, что пыльник поршня не перекосился и его поверхности не была повреждена.

16. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на верхний торец поршня, в месте контакта с тормозной колодкой.

17. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

Примечание:
При установке тормозного суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

18. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления тормозного суппорта немного медной смазки. Это позволит в будущем избежать приржавления болтов.

19. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

20. Затем ключом с головкой на 14 окончательно затягиваем эти болты с моментом затяжки в 22-31 Н·м, придерживая вторым ключом на 17 направляющие пальцы за шестигранник.

21. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

22. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

23. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

24. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

25. Далее притираем тормозные колодки к дискам, для этого выполняем следующее:

(1) Выбираем дорогу с низкой интенсивностью движения.

(2) Разгоняем автомобиль до 50 км/ч.

Внимание:
При выполнении следующего действия избегаем перегрева тормозов.

На автомобиле применяют четыре тормозных шланга: два (задние) для соединения трубопроводов на балке задней подвески и два (передние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.

Для отворачивания гаек трубок применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.

1. Для снятия переднего шланга отверните гайку крепления трубки, удерживая верхний наконечник шланга от проворачивания…

Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.

4. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру переднего тормозного механизма…

8. Задние тормозные шланги имеют наконечники, аналогичные верхнему наконечнику переднего шланга. Замените эти шланги, используя те же приемы и инструменты, что и для передних.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: