Замена топливного насоса сузуки свифт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Чунга-Чанга

Наш человек

А кто-нибудь менял бензонасос? Какие симптомы умирания? Оригинал, знаю, безумие денег стоит. А что подходит? От ВАЗА инжекторного?

Evgueni

Осваивающийся

В пятницу поменял бензонасос, снимали бак, насос я купил в магазине автозапчастей для машин советского автопрома, стоит 850 рублей фирма бош, подходит для 1.4-1.6 литров, по внешнему виду они как братья, просто копия, после установки машина прям переродилась.

Johnych

Модератор со стажем :)

Чешу репу. Неужто стала похожа на "десятку"!?

Отчет о замене бензонасоса в студию!Браво! Ай

Cергей112

Наш человек

Вот это круто. классная инфа. действительно оригинальный стоит немерянно. интерестно для 4wd прокатит, а то у нас их там два стоит, вообще.

Kirpich

Бывает здесь

Кто-нибудь снимал бензобак своими силами? Скажите стоит ли связываться? Насколько это сложная процедура? Если можно, опишите технологию.

Проходил мимо

Недавно пришлось этим заниматься - менял бензонасос. Делал это вдвоем с другом. Первый раз, когда еще не имели никакого представления, провозились около 3 часов (снятие и установка). Думали, что просто засорился фильтр и после его чистки гул насоса прекратиться. Но дело оказалось не в этом и пришлось его менять. Второй раз, когда уже приобрел насос (30 баксов), и мы его ставили, управились за 1,5 часа.
В первый раз снимали левое заднее колесо - этого делать не надо, можно и без этого добраться до нужных мест.
Надо: 1) слить бензин (а то будет тяжеловато снимать) 2)открутить пару больших болтов, которые держат металлическую полосу, поддерживающую бензобак снизу и крепящуюся к днищу ( или их две - уже не помню) 3) отсоединить патрубки (по-моему, три штуки) - это самая трудная операция, т.к. неудобно добираться до них 4)отсоединить провод на массу
Вроде бы все. Может, какие то несущественные детали и упустилЧешу репу.
В целом, мои впечатления от этой операции остались такие - не так страшен черт, как его малюют! Своими силами это вполне возможно! Хотя и трудоемко.
Удачи:thumbsup:

Cultus_Novosib

Свой в доску

30 Май 2006 573 3,312 0 58 Новосибирск Езжу на . Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий

Если загудел бензонасос - что делать?

С неделю заметил какой-то странный гул на холостых оборотах, не мог идентифицировать что это. Сегодня сын спросил - что это гудит сзади - тут-то я и понял - это загудел бензонасос. Раньше его было слышно только в момент включения зажигания, пока двигатель не работает.

Как раз перед этим залил в бак "очиститель для инжекторов (присадка в бензин)".
Наверно всю грязь из бака поднял, она и забила фильтр в насосе - может такое быть?

Если насос снять, фильтр его помыть - поможет?
Или сразу озаботиться покупкой нового насоса- тут мелькала тема что подходит Бош от ВАЗ-2110.

PS. По ездовым качествам претензий нет - едет нормально.

Serg_27rus

Наш человек

Раз в динамеке машина не изменилась и при добавлении газа не дергается и не "захлебывается" - значит насос работает нормально, в том смысле, что давление необходимое создает. Возможно и в самом деле имеет смысл попробовать его прочистить. Если не поможет - тогда готовиться к замене.
Эх, уж сколько раз твердили миру - нефиг всякую дрянь в бак лить.. не верят.

Cultus_Novosib

Свой в доску

30 Май 2006 573 3,312 0 58 Новосибирск Езжу на . Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий

Да просто ЛОХАНУЛСЯ, блин. Хотя жижа хорошей конторы - ЛАВР.
Просто видимо бак был совсем грязный.
Рыдаю!

андрей

Наш человек

после покупки я самолично снимал бак-чтобы прочистить и фильтр сеточку и сам бак. так вот все оказалось в удивительно чистом состоянии. а хотя была мысль залить какой нить гадости. но потом передумали. т

vs427

Бывает здесь

29 Январь 2007 59 7 0 Иркутск Езжу на . SUZUKI CULTUS, седан, 2001 год, двигатель G15A, в России с августа 2006 года.

Ремонт бензобака

Недавно стал замечать запах бензина на стоянке, по началу грешил на новый совсем неродной топливный фильтр (поставил от Nissana от двигателя GA15DE), после небольшой доработки встал как родной. Но досмотр с пристрастием течи бензина не выявил. Наконец, сообразил просто заглянуть под машину и о ужас :whistling: --- вот она лужа в которую капает прямо из бензобака. :wideyed: Удивился, конечно, стал думать как проблему решать.
Обратился к знакомому, бывалому механику, тот говорит - слить бензин, снять бак, отвезти в сервис, и заварить.
Но не тут то было, ни один сервис не захотел связываться с моим бензобаком, мол, бензин из него нужно выпаривать, а у нас для этого ничего нету, короче, не хотим. Да и машина мне нужна каждый день.
Следующий совет мудрого человека - заклеить двухкомпонентным клеем и чем-нибудь типа металлической сетки проармировать. Стал думать Чешу репу. - клей это хорошо, но по прочности уступает металлу. И вспомнилась мне такая штука как "быстрая сталь", ее еще "холодной сваркой" называют.
Купил за 129 рублей эту самую "сталь", наждачку - аж 6 рублей, балон антигравия - 135 рублей (на всякий случай) и поехал в гараж.
В гараже возникла заминка, как слить бензин из бака, пробки сливной не оказалось. В очередной раз помогла народная смекалка - отцепил от двигателя шланг обратки (по этому шлангу бензин обратно в бензобак течет от впрыска), надел на трубку длинный тонкий шланг и в канистру, завел машину и за 40 минут слил весь бензин, по крайней мере, из пробоины капать перестало. Кстати, этот процесс нужно контролировать, что бы не угробить бензонасос.
Дальше, поднял зад машины и поставил на чурки, залез под бак, обработал "рану" наждачкой и замазал "сталью". Через час обработал это место "антигравием" и усе! Браво! Ай
Трех дневная эксплуатация каких-либо косяков не показала. Кстати, экономия на ремонте составила около 5000 рублей!

RAMZES

Авторитетный сузуковод

13 Август 2006 2,517 1,035 113 37 МСК Езжу на . Baleno 4*4, 1.6, wagon, 1999 -продал Liana HB 2007 перпривод продал, TLC-HJ60 продал, Lancer продал. И наконец Джимник!

Ну по теплу понятно, а вот как оно зимой себя проявит. Да и в Иркутске оно лучше наверное на дорогах, там о коктейле Лужкова не знают.

Местный

Собрал всё обратно.Завёл.Сначало загудел слегка.Но минут через 5 стал работать очень тихо,видать бензин смазал его.Так что щяс я даже не слышу работу бензонасоса при включении зажигания.
Вот вроде и всё.Смело можно проводить данную процедуру в гараже.В сервисе у меня за это дело запросили 2000 рублей.А работы реально на 2 часа.
Не забудьте слить бензин с бензобака.Он реально тяжелй становится.У меня в бак было 10 литров, всего,но при таком неудобстве работы они показались мне весьма тяжёлыми.Да ещё, обязательно соблюдайте аккуратность,всё таки пары бензина, весьма не приятно "пахнут".Так что всем удачи,если что ещё интересует,пишите вличку или прям здесь, всё что знаю в данном процессе расскажу.
Кстати, я перенёс бензофильтр из под днищя в моторный салон.Это такой геморой его там менять.Теперь он стоит перед входом в . смеситель ,где форсунка стоит. Удобно . Менять то с нашим бензином приходится каждые полгода.
Кстати, после 2 дней катания обнаружил следующее.При резких торможениях теперь движок не глохнет,как это было раньше.Даже при стрелки бензобака около нуля, движок не дёргает,ранее его колбасило при нахождении стрелки в районе 1/3 бака.Помятости бака снизу по краям (вогнут во внутрь) ни как не сказываются на бензонасосе, он стоит строго по центру.Внутри бака есть перегородки , которые не позволяют топливу болтатся по баку хаотично. Они снабжены переходными канавками, благодаря которым бензин распределяется по баку постепенно , поэтому и стрелка уровня бензина не скачет как бешенная на кочках( в сравнении с наими машинами) и при заполнении бака тоже поднимается постепенно.Вобщем бак грамотно устрое.
Ну а дя тех , кому не хочется снимать бак, вырез можно сделать в днище под заднем сиденьем, где точно посчитайте на фото.Вообще-то, мне кажется нет смысла .Это больше проблем , чем снять бак. Ведь заодно можно его почистить, проверить на герметичность .Кстати, теперь он у меня стал пр откручивании крышки шипеть, втягивать воздух в бак, не сильно правда,но всё же.Ранее этого не было.Теперь вроде бы нормально.

Евгений8888

Новичок

Ruslain

Редкий гость

Скорей всего нужно снимать бак, так как никакого лючка я не обнаружил. Посмотри в багажнике. Там есть под уплотнителем какая то пустота. Может быть там. Если нет, то бак нужно снимать.

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ruslain

Редкий гость

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ruslain

Редкий гость

Я тоже так думаю, что бак придется снимать. Топливный фильтр (второй после насоса) заменил с дуру. Теперь при переключении передач на повышенную провалы как будто глохнет авто. Может конечно мы фильтр неверно поставили хотя там стрелка есть, может фильтр брак. Но, больше склоняюсь к тому, что первый фильтр, который в насосе засорен.

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ruslain

Редкий гость

Свифтов модификаций очень много. У меня 1,3, 68 л.с. седан, 2001 года, моновпрыск, но от 1996 года он ничем не отличается. Сейчас такой же в Москве продается за 40 тыс битый на авто.ру. Хочу у него несколько запчастей купить.

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Конечно отличаются. И местом выпуска и много модификаций было. У тебя скорее всего венгр. У меня был японской сборки, левый руль, полный привод, 1.6л

Ruslain

Редкий гость

Да, именно Венгр. Я когда искал лючок, то обнаружил в багажнике где запаска под уплотнителем пустоту путем простукивания. Вот думаю может там и ставится насос. Мне знакомый с работы говорил, что у него на Пассате насос именно с багажника снимался.[DOUBLEPOST=1492976120,1492872008][/DOUBLEPOST]В общем сняли мы сегодня насос на эстакаде. Снимается он так. Откручиваешь 4 болта, которые крепят бензобак. Отсоединяешь все шланги, отсоединяешь электропровод идущий к бензонасосу. Отсоединяется он с салона под задним сидением, потом нужно штекер протолкнуть вниз. Затем снимаешь бак. Бензонасос в баке. Откручиваешь винты и вынимаешь аккуратно из бака. Моторчик у нас был рабочий, но фильтр весь забит. Решили поменять для верности моторчик. Взяли его с собой и поехали в Автолигу. Купили Вебер за 750 рублей. Он точно такой же как и BOSCH, который там стоял, только фильтр меньше и другой формы. Установка в обратном порядке. Потом залили бензин прямо на эстакаде, решили завести. Не заводится, но этот насос работает хорошо, звук такой приятный при повороте зажигания. Долили еще бензина, завелся Свифт. Решили протестировать. Автомобиль как не ехал до замены, так и не едет. При переключении на вторую передачу начинает колбасить и дергаться. Вот такие дела.[DOUBLEPOST=1493099979][/DOUBLEPOST]Почистили крышку трамблера, бегунок, перекрутили массу от двигателя в другое место, заменили высоковольтные провода, чуть припозднили зажигание и чудо. Машина просто полетела. Я на таких автомобилях еще не ездил. Рад до одного места!

Евгений8888

Новичок

Ruslain

Редкий гость

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ruslain

Редкий гость

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ruslain

Редкий гость

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ruslain

Редкий гость

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ruslain

Редкий гость

spasateldv

Осваивающийся

Всем привет! у моего свифтика да как я думаю у многих есть такая проблемма! он теряет обороты а порой просто глохнет прямо на ходу! Прошел первую диагностику на компе ни чего не показало но диагност сказал что это два датчика один на распредвал а второй тоже где то рядом цена ремонта 9000-9500р! поехал на другую диагностику там реальный диагност с отврткой пасатижами тестером и т д ! так вот резалюция это не датчики а всего навсего топливный фильтр от которого по цепоче накрылись катушки зажигания от грязного топлива ( оно у нас в России все такое) зас. ось все топливо поступает в камеры плохо свечи перегриваються от этого перегриваються катушки горят! а прикол в следующем фильтр найти очень сложно!, с японии можно заказать но только в зборе с топ.насосом ( цена для справки) от 17000р да да это не опечатка, идем дальше!, катушки их 2 штуки цена одной от 5000р! я вот тут подумал что за крахоборство фирмы наценивают 100% а порой и 150%! подскажите где найти нормальные цены на данные запчасти!Баксы-бакс :wideyed:

Bagr LTD.

На связи

Ответ: Топливный насос и система зажигания

Для сведения: топливный фильтр отдельно не меняется. Меняется весь насос в сборе. По этому ТО 120 т.км такое дорогое. Если попал с топливом - это VERY BIG PROBLEM.

spasateldv

Осваивающийся

Ответ: Топливный насос и система зажигания

Rodion

Редкий гость

Ответ: Топливный насос и система зажигания

да Это дорогая штука. потому что в сборе с насосом и стоит прям в баке..
если решишь проблему сугубо заменой фильтра. дай знать .. у самого уже 99 тысячь накатано!

spasateldv

Осваивающийся

Ответ: Топливный насос и система зажигания

все сменил в общей сложности отдал 32,5 т.р но все это оказалось ерундой все зп были рабочие и насос с фильтром и катушки заж. дело все в дачике на кален валу! кстате я продаю и насос и катушки б/у катушки 2000р шт а насос 10000р каму надо пишите

epikop

Осваивающийся

Ответ: Топливный насос и система зажигания

Сегодня механик посоветовал начать решение проблемы (газ в пол - обороты под 3000, а машин не ехает: разгона нет, в горку 40, к концу подъёма 60 и не более. Предыдущий владелец разгонял на "2", а после на "D" переключает - едет на раскрученных с пинка оборотах с радостью) с замены топливного фильтра. поинтересовался сколько под заказ - сказали 22,5 тысрублей+работа. Предложили переделать насос под по-проще. задумался.
Поехал за ранее сделанным заказом в другой магазин, обозначил им проблему - предложили всё-таки начать со свечей: выяснилось следующее: свечи живые, но на одной катушка сгорела (7,2тысрублей). Заменил всё - результат ощутим, но едва---едва.
Такая байда. У меня Свифт 2005г. 1,5л, М15А, кузов ZD21S.
Причём на равнине разгон также затяжной.
А чего именно сделать/отремонтировать/заменить - ХЗ(((

spasateldv

Осваивающийся

Ответ: Топливный насос и система зажигания

epikop

Осваивающийся

Ответ: Топливный насос и система зажигания

Жидкость сменил сразу после приобретения Стрижа на родную сузучью 3317))) и фильтр сменил - после замены на корпусе старого фильтра были видны небольшие частички металла. Как я понял его менять можно было , вообще, не надо - тупо промыть. Но так ли это, кто в курсе?
Загнал машин на ешшо один диагностик - прозондировали по-полной - итог: 5+. И как рекомендация: хочешь круче- бери спорткар))) Проблема с набором скорости, как это не прискорбно, была более чем прозаична: я тупо недовыжимал акселератор. В автошколе привык к другой машине, а с этой (она ж моя!) деликатничал; поэтому же и с парковкой тоже первых недели две были сложности. АДский НИССАН с "У" стал моей первой машиной после 15летней паузы в освоении азов вождения на пути получения прав.
Выяснилось другое: на подъёме в гору машину ритмично подёргивает - будто икает))) Бак при этом был более чем на половину залит. Но это явление не стабильно и его этимологию пока выясняю: может связанно с коробкой. У кого что похожее было?
Кстати, при первом запуске приходится достаточно долго держать провёрнутым ключ в замке зажигания (в сравнении с тойотами, например). Сказали диагносты, мол, это у всех Сузук. А у вас, Свифтоводы.

А вот что я вычитал на одном из сайтов по поводу более длительной задержки ключа в замке зажигания: Тем не менее короткий прогрев инжекторного мотора на месте все же нужен, но не более одной минуты – для стабилизации смазочной и топливной систем. И лишь в совсем лютые морозы можно позволить себе постоять чуть подольше. Самое простое правило запуска на инжекторных моторах заключается в том, что при заводе ключ нужно несколько секунд подержать в положении включенного зажигания. За это время бортовая электроника проведет самодиагностику и одновременно включится электробензонасос. Обычно его работу слышно при неработающем двигателе.
Выходит Сузуки - вери смарт кар?)))

Читайте также: