Замена топливного насоса сузуки джимни

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Partier

Свой в доску

Ответ: Топливный фильтр

Вынимал фильтр на пробеге 60 тыс. то есть только что. Бак чистейший, топливная сборка девственная. Очень небольшое темное пятнышко на сеточке бензонасоса. Фильтр неразборный ниразу. Запаян, сцуко. На входе в фильтр видно чуть-чуть его состояние - никакого криминала.

Заправляюсь принципиально где удобно (читай: где попало) ибо не верю в более и менее качественный бензин вообще - везде одна хрень разбодяжная )))))))) Вывод: тыщ до ста фильтр менять не буду.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Топливный фильтр

Насколько видно по фото, у форика фильтр типа как картридж для воды, наполнитель - целюллоза или что-там, не знаю, такое ворсистое. Окраску фильтра дают то г. которым бенз разбавляют. Типа как воздушный фильтр, фильтрующий пыль. А у нас (опять же судя по фото) фильтр представляет собой простую сеточку, на которой оседает только мусор, видимый глазом. Т.е. он более грубой очистки, вот и засирается меньше.

AndreyKa830

Бывает здесь

Топливный фильтр

Всем доброго времени суток!Недавно купил топливный фильтр и решил его поменять, но обыскав всего Джимку понял, что его нет.Чешу репу. Я вроде не глупый посмотрел весь топливопровод, так ничё и не обнаружил.Рыдаю! Подскажите плиз где он стоит.
Заранее всех откликнувшись великодушно благодарю и прошу прощения за беспокойство.

А если мона, то схемку бы для наглядности.

Егор2

Старожил

Ответ: Топливный фильтр

он в бензонасосе. если не глупый то поиском найдешь тему про фильтр и бензонасос. даже в факах она лежит по моему.

Syao Pin

Наш человек

Ответ: Последствия снятия бака

Не сочтите за труд - точное место расположения лючка дайте пожалуйста.
На стоянке у офиса умер бензонасос. Бак полный и с асфальта я его вряд ли сниму/поставлю.

Как считаете, вырезать лючок "в слепую" мелкой УШМ реально?

Константин

Мудрец

Ответ: Последствия снятия бака

вырезать реально, но мой совет:при резке постоянно лить из шланга водой на бак, искры гасить.

yurydiver

Свой в доску

17 Сентябрь 2008 618 382 0 Москва Езжу на . Suzuki Jimny, 2008 MT, 235/75 R15 BFG MT, мех. раздатка, Lift 2' Trail Master Sport, куча электрики собственного изготовления.

Ответ: Последствия снятия бака

Как считаете, вырезать лючок "в слепую" мелкой УШМ реально?

Вечером дам координаты лючка. У тебя рестайлинговая машинка?
Резать дремелем реально, постоянно подливая воду на диск и распил. Сначала сделай маленькое отверстие, чтобы мокрую тряпку просунуть и закрыть ей топливную сборку. Потом режь чистовое, но с водой обязательно.

И готовься к гемморою по изготовлению крышки лючка. Она там из-за балки поперечной (если у тебя рестайлинг) получается сложного профиля. Я крышку формовал феном из толстого плексигласа. Сложно, зато красиво и практично получилось.

ilyushka

пенсия

11 Сентябрь 2008 1,681 631 113 46 Камчатка Езжу на . Jimny JB43W AT 2001 г.в. Made in Japan
SX-4 JA11 AT 2006 г.в. Made in Japan
Jimny JB43W AT 2005 г.в. Made in Japan

Ответ: Последствия снятия бака

Как считаете, вырезать лючок "в слепую" мелкой УШМ реально?

Точное место для люка можно тока увидеть - объяснить словами не вариант. Если шибко надо, то тока сфотать могу, когда выкрою время залезть под задние сидушки.
Наугад резать не советую - можешь зацепить трубки и провода.
Я таки переделал себе (спасибо Шпунтику) топливную и исключил из неё штатный фильтр - теперь просто чаще меняю, и не по 8 (восемь) тысяч за штуку, а по 300 рублей (от субарика).

spider

Профи

9 Август 2006 2,127 416 83 Санкт-Петербург Езжу на . 1. Jimny '06, МКПП
TG Racing 6836 6х16 5х139,7 ЕТ4; BFG A/T 225х70R16
Лебедка, шноркель, лифт +40mm Dobinson, задний самоблок, все защиты Sprinter™, ПУ сайленты Вobo™
бампер 2005 порезан, трубы по кру

Ответ: Последствия снятия бака

ilyushka

пенсия

11 Сентябрь 2008 1,681 631 113 46 Камчатка Езжу на . Jimny JB43W AT 2001 г.в. Made in Japan
SX-4 JA11 AT 2006 г.в. Made in Japan
Jimny JB43W AT 2005 г.в. Made in Japan

Ответ: Последствия снятия бака

А подробнее - ежели получится (шибко загружен на службе последнее время).

spider

Профи

Ответ: Последствия снятия бака

Ну, для первости, я ж уже показывал:
А подробнее - ежели получится (шибко загружен на службе последнее время).

Эти фотки я видел, хочется подробнее если можно. Не горит, бежать резать никто не собирается, не торопись, как сможешь.

Syao Pin

Наш человек

Ответ: Последствия снятия бака

Спасибо за ответы.
Да. У меня пострестайлинг.
Кто доберётся до кресла - измерьте пожалуйста габариты лючка и его привязки к предполагаемой оси и ещё к чему-нибудь вдоль оси.

yurydiver

Свой в доску

Ответ: Последствия снятия бака

Syao Pin

Наш человек

Ответ: Последствия снятия бака

там железо толстое?
Как считаете, удастся ли вместо болгарки использовать ударное тонкое лезвие на подобии стоместки?

yurydiver

Свой в доску

Ответ: Последствия снятия бака

По моему скромному мнению, нереально. Профиль поперечной балки где-то миллиметр толщиной, а то и полтора. Это все равно, что столовой ложкой поле вскапывать. У меня дремельных дисков несколько штук ушло армированных.

Sprinter

Старожил

Ответ: Последствия снятия бака

Кузов такой же. На фото видно точно, как резать. Посчитай по ребрам жесткости или по другим привязкам. Мое мнение. Снимай бак, я очковал очень, когда резали, сам отошел метров на 15, чтобы ударной волной не задело .

yurydiver

Свой в доску

Ответ: Последствия снятия бака

Ром, нифига не такой. У нас, чтоб подушка сидений ровно стояла, в этом месте балка "шляпного" сечения.

ilyushka

пенсия

11 Сентябрь 2008 1,681 631 113 46 Камчатка Езжу на . Jimny JB43W AT 2001 г.в. Made in Japan
SX-4 JA11 AT 2006 г.в. Made in Japan
Jimny JB43W AT 2005 г.в. Made in Japan

Ответ: Последствия снятия бака

Я делал так:
Сперва приложил бак к месту, примерно отметил центр насоса, просверлил снизу отверстие, а после убрал бак в сторонку, разметил сверху будущий люк, относительно отверстия, засверлился в углах и малой болгаркой вырезал окошко. Метал там тонкий, но покрыт мастикой типа битумной, поэтому резать надо аккуратно, шоб она не пыхнула!
Не играйте с огнём! Снимайте бак перед резкой.

miken

Бывает здесь

Ответ: Последствия снятия бака

А если электролобзиком?

Константин

Мудрец

Ответ: Последствия снятия бака

miken

Бывает здесь

Ответ: Последствия снятия бака

Syao Pin

Наш человек

Ответ: Последствия снятия бака

а какой смысл опустить бак на половину?

Zoran

Мудрец

Ответ: Последствия снятия бака

Электоножницами можно, такими металлочерепицу режут без шума и пыли и не отжигает край, как болгарка.

Но лучше снять бак.

Константин

Мудрец

Ответ: Последствия снятия бака

можно и это не самый сложный момент. кардан и глушак при этом можно не трогать, зазора хватит

Электоножницами можно, такими металлочерепицу режут без шума и пыли и не отжигает край, как болгарка.
Но лучше снять бак.

Syao Pin

Наш человек

Ответ: Последствия снятия бака

оказалось самым сложным - это снять быстросъёмные наконечники.

Кстати, после замены с первого раза не завелось. Пришлось опять сбрасывать бак, шурудить контактами и только после этого топливо полилось.

Snark712

Свой в доску

Ответ: Последствия снятия бака

я на девятке резал обычными ножницами по металлу. продают такие, с усиленными рычагами ручками и лезвиями с зубчиками.
уж не знаю как на джиме металл, но нашу девятку я почикал минут за 10.
и без всяких искр и нервов.

кстати, фото подробное расположения лючка да ещё бы и со снятой крышкой - не помешало бы.

ilyushka

пенсия

11 Сентябрь 2008 1,681 631 113 46 Камчатка Езжу на . Jimny JB43W AT 2001 г.в. Made in Japan
SX-4 JA11 AT 2006 г.в. Made in Japan
Jimny JB43W AT 2005 г.в. Made in Japan

Ответ: Последствия снятия бака

кстати, фото подробное расположения лючка да ещё бы и со снятой крышкой - не помешало бы.

На Джимке ножницы не помогут!
Всё не могу выкроить время. разобрать зад и заснять лючок. Служба такая.

Syao Pin

Наш человек

Ответ: Последствия снятия бака

На этих выходных на даче случилась та же история

Пытаюсь завестись, а бензонасос не фурычит.

Заменил бензонасос. Стал продувать пластиковый корпус и из шланга, который непосредственно из бензонасоса идёт - полилась тёмная хрень какая-то. Ну ладно. Продул и будет.

Собрал всё обратно. Попробовал насос на аккумуляторе - жужит. Подключаю к его разъёму - не жужит. Проверяю тестером напряжение. При повороте ключа - на контактах реостата указателя топлива напряжение есть постоянно, а на контактах непосредственно топливного насоса появляется на секунду и уходит.

Насос рабочий, напряжение есть, а не работает. Что за мистика? Чешу репу.

HoolyGun

Продвинутый новичок

Вчера зашел в магазин купить топливный фильтр на Джимника - стоит 4 500 руб.!
А почистить старый никто не пробовал?

Slava

Редкий гость

Почистить топливный фильтр, в принципе, невозможно. Так как его поры забиваются микронными частичками грязи.
160$ это хорошая цена. В сервисе, без работы по установке, вроде 250$ хотят.

windbird

Проходил мимо

Где этот магазин? Подскажите, плиссс, а то мне тоже пора менять.

Slava

Редкий гость

Я видел на сайте Витара.Ру. Доставка (до 7 кг) 200 рублей по Москве.

Фильтр топливный Jimny Suzuki orig. (часть топл.насоса) 4750.20 рублей

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Проще будет купить любой фильтр и поставить после насоса вне бака где-нибудь на раме, оставив в баке только насос и сеточку. Дешевле выйдет и менять будет проще.
Хотя родной фильтр расчитан на 120 тыс. но на их бензине.

Chit-a

Сузуковод со стажем

Да, Zook, согласен, причем можно выбрать подешевле и чаще менять.
Подешевле, в смысле не от УАЗА, а от форда например.

Chit-a

Сузуковод со стажем

А Вы знаете , чтоб его поменять надо бензобак снимать.
Я вот собираюсь в багажнике вырезать лючок под вынимание бензонасоса.
Кто че думает?

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Да, чтобы фильтр поменять, надо снимать бак.
Но чтобы сделать лючок - бак все равно снимать. А раз фильтр ты из бака вынесешь, то зачем лючок? бензонасос же ты не часто меняешь?! хотя если сделать, то хуже не будет точно!

Chit-a

Сузуковод со стажем

А что не снимая нельзя дырку вырезать?

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Смотря чем будешь резать.

на вскидку три варианта - дрель, УШМ, лобзик. Со всеми тремя надо быть очень осторожным, чтобы не сделать несколько не запланированных заводом-изготовителем отверстий в бензобаке.
Я думаю, проще, а главное - безопасней будет, если бак предварительно снять.

Хотя если резать Дремелем - то, наверное, все пройдет удачно, но . не у всех есть, кругов отрезных изведешь много (а стоят они не мало), упаришься изрядно!

JUIRIST

Местный

6 Февраль 2006 457 0 0 51 г. Москва Южное Бутово Езжу на . SGV 2.5 АКПП 2002г.в
Vitara 2.0 АКПП 1998г.в

Шлифовалкой стремно-искры летят. Только если сначала ею наметить сам лючек( как-бы надрезать металл), а потом дрелью рассверлить и акуратно вырезать.

Slava

Редкий гость

А может не "париться"? Купить штатный фильтр, поехать в сервис и поменять?!- Все же это надо делать не часто - раз в 60 000 км.

Sizov_S

Наш человек

6 Февраль 2006 132 3 18 55 Химическое подмосковье Езжу на . Sidekick JLX/JX Convertible 2 Door 1.6L I-4 TBI Japan 1988г. "КУЗЯ"
VIN: JS4TA01C6K4109963
L300, 4WD, P24W, 4G64, МКПП, 1989г. "ЭЛЬКА"

А у меня вообще стоит фильтр от Шеви-Нивы на раме за баком. И не парюсь.
Стоит он где-то 200-250 руб.

Slava

Редкий гость

А у меня вообще стоит фильтр от Шеви-Нивы на раме за баком. И не парюсь.
Стоит он где-то 200-250 руб.

Помнится, "За Рулем" тестировал топливные фильтры. Может приведу не точную цифру. Но, из 10 моделей только одна-две были с нормальной внутренней герметизацией. То есть, в двигатель попадал неочищенный бензин.
Остается вопрос о стабильности параметров от партии к партии фильтров для этих двух моделей.
Что нормально для двигателей отечественных машин, не очень здорово для иномарок.!х:

Короче, я не рискну использовать "любой" фильтр.

В принципе, идея о выносе фильтра наружу интересна, актуальна и, потенциально, полезна. Я тоже об этом думал. Но, как-то страшит перспектива загубить двигатель/топливный насос/форсунки раньше времени.

Sizov_S

Наш человек

Slava

Редкий гость

Может это кого-нибудь остановит от "самопала"..-

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Короче, я не рискну использовать "любой" фильтр.

А кто тут говорил, что стоит ставить отечественные фильтры?

Просто выносом фильтра из бака ты себя избавляешь от повторного съема бензобака и экономишь энную сумму. А фильтр стоит ставить только хороший.

На предыдущей машине (Тойота) я менял фильтр 2 раза за 30 тыс. км. Стоил он, если мне не изменяет память, рублей 300-400. Простая арифметика - пусть фильтр стоит 15 уе. за 60 тыс вы поменяете его от 3 до 6 раз Если даже по максимуму - 90 уе, то экономия хоть и не большая, но есть (оригинал стоит 140-160 уе). А еще не учтены затраты на снятие установку бензобака (100уе).

Ну вот, есть о чем написать. Последнее время Джиман стал тупить, где то после 80-90км\ч., как буд то кто за зад держит. На горку 3я, 4я набирает скорость, бах опять 3я, набирает скорость, 4я, едет, бах 3я.То едет нормально. Чистка ДЗ и ХХ результатов не дала. Закрались сомнения, что фильтр забит и нет давления в топливной рампе. Неделю назад Субара встала, пришлось вынуть бензонасос, там … грязи как г***на за баней. Вот и решился я на вскрытие бензобака.
Проверка давления 600руб, а если ещё и после то уже 1200 выходит. Еду в магазин, беру тройник на 8мм ершами, и 1/4 дюйма на 8мм ерш. Шланг бензостойкий и манометр на 6 атмосфер. Уложился в 300руб. Собрал "прибор" и внедрил его в топливную магистраль перед рампой. С начало надо сбросить давление из системы, вынаем вот это реле и заводим двигатель, пока не захлохнет, и так раз 5, но все равно у меня осталось 0,5КПа.

Включаю зажигание, вжжжж, ещё раз, вжжжж с 4-5 раза накачало 3,1КПа, выключаешь зажигание 2,9КПа, завожу, 2,5 Кпа. По расчетам Белковода это плохо. Лезть под машину не охота, путем не сложных вычислений определяем координаты лючка. От пластика отмеряем 41 и 30см, чертим параллельные линии, потом от болта отмеряем 29 и 40см, в тех местах где они пересекут линии ставим точки, и чертим перпендикулярные прямые, в углах сверлим отверстия на10мм, вставляем лобзик и вуаля… (совет, что бы не повредить шланги, взял две рейки и вел лобзик по ним). 15 минут и лючок готов.

Снимаем шланги, откручиваем бензонасос, а в баке все стерильно(((((( Зачем полез)))))

Ну ладно, сетка чистая, значит и фильтр не сильно грязный. Снимаю моторчик и на базар, сразу к Бошевцам, у барыг он 1600руб, у официалов 1850 но дают чек. И за 250 сетку прикупил новую от Тойоты какойто, от Нашпрома ни одна по расположению не подошла.

Собираю все назад. Сейчас думаю померю давление, если с новым насосом будет так же (у Белковода вон аж до 5КПа давит новый) до буду фильтр ампутировать. Вставляем в бак но на болты не прикручиваем. Я к замку зажигания, племянник у манометра. Ключ вперед, вжжж (сам смотрю в щель под капотом) стрелка не движиться, опять вжжж, вжжжж, опа дернулась, ещё вжжж, 3,1КПа((((( Нахрена я все это затеял… Тут племянник говорит, вот эта штука шуржит и жужит. Раньше молчала. Какая? Показывает на клапан обратки. Белковод писал, что он открывается при разряжении в коллекторе на 2,7КПа. Выходит, что он открывается и без разряжения, просто, когда давление превышает 3,1КПа. Хорошо, так как манометр врезан параллельно рампе, и снимать его муторно, снимаю шланг с обратки и глушу его болтом.

Я к ключу, племянник у манометра, вжжжж, слышу кричит, ВЫКЛЮЧАЙ! Что такое? Стрелка на второй круг пошла)))) ? Ну манометр на 6КПа, а она зашкалила. Во блин, значит давит. А старый то моторчик мы мерили без затыкания обратки. Но клапан обратки то не жужжал, а с этим он слышно как перепускает лишнее. Ну ладно все прикручиваем бензонасос.
Купил герметик битумный 100руб. и изготовил рамку из направляюших от рулонных штор, намазал герметиком и прикрутил то что вырезал из днища.

Ну и на испытания… Динамика улучшилась. 80-90 бежит на 215 Кумхо легко. 2700 обороты, скорость 90км/ч, На горку идет на 4той, набирая скорость. Результатом доволен. Так как теперь есть лючок, то ближе к 100 000 ампутирую фильтр.

Мой насос явно требовал замены, во первых это потеря мощности на подъемах (пыхтел и не ехал), во вторых у Джимки пробег почти 160 тыщ…
На рынке довольно много предложений по насосам стоимостью от 400 рублей, почитав отзывы и что в основ ставят, выбор пал на Bosch. Фильтр нашел не оригинал Masuma (оригинал оч дорого).
Собственно сама процедура по замене описано у многих, откручиваем 6 болтов держащих бак, откручиваем кардан и снимаем глушитель с креплений, отсоединяем патрубки от горловины бака, снимаем патрубки с фильтра, единственное что оказалось сложным — это снять пластиковый(!) патрубок… в итоге снять его по человечески у меня не получилось, сломал… Делал первый раз и по времени ушло около 4х с половиной часов.

Собственно запчасти:
-фильтр Masuma MFF-S701 — 873 р.

-насос топливный Bosch 0580453453 — 1611 р.

Слева геморный шланг, пластиковы(!) который никак не мог снять. Инженеры сузуки много приятных слов услышали в свой адрес.

Новый фильтр и насос установлены в бак. В новом фильтре оказалось три(!) трубки, заглушил лишнюю тем, что было под рукой, герметиком и резинкой с надетой на нее хомутом.

Вопрос к знатокам, кто-нибудь менял этот шланг? можно ли поставить простой шланг и зажать хомутами? шланг, конечно, держится, но чувство прекрасного хочет полного удовлетворения. Повторного снятия и установки шланг точно не выдержит =/

Ответ был найден на сузуки клубе: — отрезать пластиковую трубку и купить обязательно масло-бензостойкий шланг, хомутиками (железными, чтоб на верняка) все это дело закрепить и будет счастье. Думаю, процедуру стоит проделать и заказать оригинальный шланг!)

Выводы: машинка поехала бодрее, не так прям шо асфальт под колесами горит ) но получше, на подъемах обороты больше не падают стремительно. И теперь стало слышно работу насоса…О.о появился низкочастотный шум.Должно ли быть так?

AlexVKeller

Местный

15 Июль 2009 279 16 0 Барнаул Езжу на . Suzuki Wagon R+, 2000, Чёрный, двигатель K10A турбо, Кузов MA63S, 100 л/с.
Suzuki Jimny Wide, 1998 г, белый, двигатель G13B, 1,3 литра, рама JB33W-108013

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

брат разбирал, а я собирай. не пойму куда подсоединяется черный раздвоенный провод идущий от бензонасоса? спасибо

mmaxa

Бывает здесь

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Джимник перевалил за 100 т., и собственно вопрос, что делать с топливным фильтром? Чешу репу.

Бензин, как правило, лью нормальный, но пару раз в год все равно приходится заправляться "из бочки под Мухосранском". Дилеры сейчас меняют на 105, т.е. теоретически мне уже пора. (у дилеров не обслуживаюсь с рождения)

Стоит ли менять? И менять только фильтр, или фильтр с бензонасосом? Или они и так вместе.

AlexVKeller

Местный

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Джимник перевалил за 100 т., и собственно вопрос, что делать с топливным фильтром? Чешу репу.

Стоит ли менять? И менять только фильтр, или фильтр с бензонасосом? Или они и так вместе.

фильтр продаётся, стоит около 6000 р. Менять на 1000 не стоит. У меня он засрался на 190ооо км. Признаки плохой подачи топлива будут - меняй. Это лично мой мнение, которое может не совпадать с мнением специалистов.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

mmaxa

Бывает здесь

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Узнавала в экзисте - говорят отдельно фильтра нет, только в сборе с бензонасосом. Джимник 2009 года.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Это по каталогам экзиста может и в сборе идет, по факту наверняка есть отдельно. Просто в каталогах нет:thumbsdown:

MUKALTIN

Наш человек

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Сам бензонасос один в один как на инжекторных жигулях,есть в любом магазе,фильтр же встроен в корпус топливозаборника,это одно целое.Я удалил бумажный элемент из этого корпуса,а фильтр поставил под капотом от тех же жигулей,все штуцера и тд в железяке покупал

ParakaVN

Свой в доску

28 Март 2008 522 114 0 42 Хабаровск Езжу на . Вишневый Suzuki Jimny Wide, праворуль, 1998г., АКПП, лифт +3", Maxxis MT 30*9.5, LockRight 1510, экспедиционник и пузозащита от Спринтера, Hella UltraBeam, шнорхель LLDPE, ElectricWinch 6000 lb.

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

А можно фото увидеть вот этого:?

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

На фото скорее всего ничего не видно будет. Просто топливный фильтр для инжекторных машин на хомутах врезан в резиновый шланг к топливной рампе

ParakaVN

Свой в доску

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Ну это то да, классический вариант конструктива, но в большей степени интересен момент надежного и безопасного закрепления сего девайса в подкапотном пространстве (навеяно врезкой пластикового маслоуловителя перед блоком дроссельной заслонки).

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

А ничего, что изначально фильтр стоял перед топливным насосом, а теперь после? Это не как не скажется на долговечности насоса?

Томал

Наш человек

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Вложения

ParakaVN

Свой в доску

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Перед насосом стоит фильтр грубой очистки, в виде плоской сетки. Это не совсем то что нам надо, эта сетка элементарно промывается в бензине или карбклинере. А нам надо победить фильтр тонкой очистки который расположен внутри пластиковой "байды" что стоит после насоса.

МАТЕРИК

Продвинутый новичок

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

Всем здравствуйте!
Может ли кто сказать какого цвета провода идут на насос , а какого на датчик уровня топлива. И в каком месте они ныряют наружу. Хочется реле блокировки насоса врезать.
Спасибо!

Бывает здесь

13 Май 2009 54 20 8 48 Находка-Врангель Езжу на . Jimny Wide,1998, G13BВ. Автомат.Toughdog 80 мм. MAXXIS MT764 235/75/15

Снятие бака и замена топливного фильтра.
Делал на яме.
1. Отмыл бак сверху! Особенно место топливного фильтра.
2. Сняв 4 защелки под задним крылом снял защиту топливозаливной трубы.
3. Открутил 2 болта крепления топливозаливной горловины.
4. Снял задний кардан.
5. Отсоединил трубу глушителя около раздатки и снял резинки с крючков на кузове (для снятия передней открутил болт от кузова).
6. Открутил 4 болта по краям бака.
7. Подставил под бак чурбачок.
8. Открутил 2 болта по центру бака и опустил на чурбачок.
9. Приподнял бак, убрал чурбачок и положил бак на рычаг (правый задний) (справа бак повис на торливозаливной трубе).
10. Отсоединил разъем (прижал разъем к баку, сильно нажал на язычек и мелкой отверткой поддел разъем).
11. Отсоединил быстроразъемные соединения (надвинул наружную трубку ближе к штуцеру фильтра, нажал на торчащие лапки быстроразъемного соединения до щелчка с обоих сторон, выдернул наружную трубку). Отсоединил воздушный шланчик.
12. Приподнял и сдвинул бак к заливной горловине и, заведя задний, потом передний угол бака под трубу глушака, снял бак.
13. Открутил болты на 10, снял прижимное кольцо, вынул фильтр с насосом.
14. Разъединил при помощи мелкой отвертки разъемы и, нажав, отсоединил провод заземления.
15. Той же отверткой разъединил защелки насоса (удобнее начать с защелки под самим фильтром).
16. Обязательно убедиться в наличии уплотнительной резинки на выходной трубке бензонасоса( длинная торчащая из бензонасоса трубка, которая втыкается вглубь фильтра.( у меня она осталась в старом фильтре, а в новом не было, и топливо из насоса не шло в фильтр, а стекало обратно в бак).
17. Надел резинку (см. выше) на трубку насоса. Заправил внутренний разъем, заземление и трубку в фильтр. Воткнул трубку с резинкой в трубку фильтра и защелкнул насос на фильтре.
18. Защелкнул оба разъема и проводок заземления.
19. Одел уплотнительную резинку, воткнул фильтр+насос направив штуцеры на заливную горловину (вдоль бака), одел прижимную шайбу и закрутил болты.
20. Поставил бак на рычаг( направил заливную горловину на родное место, завел передний, потом задний угол бака за трубу глушака и на рычаг).
21. Соединил трубки и разъемы (до щелчков). Попробовал завести. Должен завестись почти сразу. Если не завелся, разбираем и ищем где что не хватает.
22. Подняв заднюю сторону бака до крепежной резьбы, закрутил болты.
23. Подняв переднюю сторону бака и закрутил остальные болты.
24. Собрал глушак и поставил кардан.
25. Езжу и радуюсь

Читайте также: