Замена топливного насоса ситроен с3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Бензонасос откачивает топливо из бака и подает его в двигатель. Он является частью системы подачи питания. Чтобы не сталкиваться с поломками бензонасоса, нужно ездить с полным баком и регулярно проводить техобслуживание.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса citroen c2

Типичные неисправности

Бензонасос рассчитан на очень длительный срок эксплуатации. Его ресурса свободно хватает на 200–250 тыс. км. Однако любую хорошую вещь можно сломать, если неаккуратно ею пользоваться.

Бензонасос портится от:

езды с баком, который заполнен меньше чем наполовину – от этого устройство засасывает в себя ненужный ему воздух;
откачки плохого топлива – разбавленного или с примесями;
неисправности проводки;
износа уплотнителей;
повреждений, образовавшихся вследствие проведения неквалифицированного ремонта;
эксплуатации авто с загрязненным фильтром и забитыми каналами.

Особенности процедуры

Неполадки в бензонасосе ищут при помощи:

инструментальной диагностики;
компьютерного оборудования.

В некоторых моделях автомобилей достаточно применения методов инструментальной диагностики. Однако большинство современных машин имеет множество датчиков. Каждый из них может сломаться и повлиять на работу бензонасоса. Точно распознать источник проблем можно при участии компьютерного оборудования.

Где искать бензонасос, который необходимо заменить:

Если в машине используется карбюраторная система подачи горючего, он находится снаружи топливного бака и имеет механическую конструкцию.
Электрический бензонасос ставится на автомобили с инжекторной системой впрыска. Его нужно искать внутри топливного бака.

Узел характеризуется повышенной хрупкостью, поэтому все работы нужно проводить предельно аккуратно. Когда может понадобиться срочная замена бензонасоса:

упали обороты;
машина дергается во время движения;
стрелка тахометра попеременно качается в разные стороны.

Чтобы удалить загрязнения, достаточно промыть узел. Он несложно устроен, однако ему необходим квалифицированный уход.

Преимущества сервиса DDCAR

Специалисты из мастерской DDCAR с удовольствием проведут замену бензонасоса Citroen C2. Мы заботимся об автомобилях наших клиентов и безопасности на дорогах, поэтому предлагаем доступные и честные цены на наши услуги. Заявки принимаются ежедневно. Профессионально обследуем автомобиль на предмет неполадок, проведем профилактику, займемся ремонтом.

Бензонасос

Артикул бензонасоса в сборе
CITROEN/PEUGEOT 96 744 666 80 Измеритель с насосом.

В качестве заменителя подойдет любой от ВАЗов десятого семейства и выше, к примеру BOSH 0580454001, 0580453453
.

Как-то показалось, что машина на разгоне подергивается, проблема застаревшая. решил исключить все домыслы - вынял насос из бака в надежде помыть/почистить сетку, если таковая грязная и увидеть страшное зрелища бака, который никто не мыл.

Открыл крышку под сидением (удачно сломав 2 защелки на первой крышке. будьте внимательны - там, где на крышке стрелочки - там надо отверткой поддеть защелки буду паять теперь. ), вынял насос, откачал ручной помпой бензин и увидел девственную чистоту бака. протер все изнутри. чисто, красиво.

Однако. в руках насос. На его дне грязи особой нет. Но руки чешутся. добраться до заветной сетки. ЗНАТОКИ, кто-нибудь добирался до нее? Как я предполагаю, внутренняя часть насоса (где моторчик), держится с корпусом на 3-х ножках, которые внутри ходят в пазах. Но сидят очень жестко. Вопрос - я правильно мыслю, что надо тянуть эту внутреннюю часть с моторчиком за уши и потихоньку вынимать?

Боюсь накосячить. первопроходцы есть? Подскажите.

p.s. данный репорт можно использовать как метод мытья бака - его не нужно снимать, дырка большая, я весь бак вытер рукой. Т.е. снимать его вовсе не нужно (по докам, сняв пружину. аммортизатор и т.д.)

Андрей, разборка ничего не даст, фильтр тонкой очистки это внутренняя часть (похожа на бублик, из которой выходит трубка) она неразборная. Трубки со штуцеров не снимаются, только резать. можно попробовать прогнать(подав напяжение на моторчик) через весь узел растворитель, он растворит лаковые отложения со шторы фильтра, после нужно будет снова прогнать бензин, чтобы вымыть растворитель.
Вообще вся эта процедура пожароопасная, искра при подключении моторчика и все вспыхнет.
Так что все мои рассуждения про наш фильтр чисто теоретические, сам я такого (с моторчиком) не делал, хотя отдельно устанавливаемые фильтры тонкой очистки промывал- заливаешь растворитель и продуваешь сжатым воздухом- такая черная гадость вылетает, что диву даешься!
Вообше нужно было убедиться в виновности узла,- это делают на сервисе, подключая диагностический манометр к топливной рампе через специальный штуцер, в гараже проделать это нереально. так что лучше все собрать обратно и на сервисе провести диагностику.
(Кстати, виной плохой подачи топлива бывает не только фильтр, а и насос-моторчик. )

Во всяком случае, убедился,что бак чистый. Да, возможно, и сам насос не дает давления, возможно сетка - но надо начать с измерения давления топлива все равно.

Ок, соберу назад.

Неприятная ситуация скажу.Была такая проблема в жару машина дергается ,подключили к топливной системе манометр в салоне,замеряли давление на холостых оборотах должно быть точно не помню или 2,5 или 3,5кг держит , газ в пол давление падает. Заменил весь бензонасос в сборе,проблема исчезла . Старый пробывал разбирать, бесполезно , пластик ломается,но не разбирается. Раскурочив весь, в нутри сеточка,была не забита. Так что виной всему моторчик,в жару нагревается и начинает выносить мозг. Совет поменять сразу уплотнительное кольцо под крышкой бензонососа. Удачи

Подскажите пожалуйста распиновку разъема бензонасоса, что-то не найду никак. И как его снять (разъем)? Язычок пластиковый вылез, а разъем не снимается.
Позавчера заглох у магазина и больше не завелся, насос не гудит, предохранители целые.

MegaVolt , а что-то предшествовало поломке? У меня в точности такая же история.. Вечером приехал, работало как часы. А на другой день - стартер крутит, но движок даже чихнуть не пытается.. И бензонасос да, не жужжит.

и еще вопрос - где заправлялся? Мне на сервисе сказали - эпидемия .. Заглохших после бензина с Лукойла. Дохнут свечи (мне поменяли) и бензонасос.

Заправляюсь на Татнефти, но врядли это из-за бензина, скорее из-за того, что часто с горящей лампой езжу. За последний месяц раза три с утра заводиться не хотела, схватывала и глохла, в остальном вроде ничего необычного.

Была у меня такая же проблема, бензонасос снял, думал сеточка-фильтр забился, а там все одноразовое, разобрал(сломал), посмотрел и выкинул.
Начала дергаться от перегрева(перегрев насоса и падение давления), свежего топлива зальешь и ОК. Пока ждал новый (6800 руб - лето 2014г.) поставил от 10-ки. Верхняя часть своя осталась, а нижняя от 10-ки (подарил добрый человек), давление в системе не держалось, т.к. без клапана. Приходилось 3-и раза включать зажигание, что бы насос создал давление и потом только заводить и ехать. Проездил около 1 недели, т.к. перевозчики при транспортировке умудрились придавить насос и сломать штуцер топливный. Пришлось перезаказывать и ждать. Разьем снимается легко, язычек отгибается и разъем поднимается вверх. (для снятия насоса требуется снять сидение - 4 болта ТОРКС и 1 гайка на 13-14, кажется так). Насос родной прошел 170000 км.На прошлой неделе из старого насоса сделал систему для промывки инжектора (ВИННСом промывал). Промыл первый раз (247000 км), т.к. расход начал увеличиваться, дошел до 9.9 л на трассе (всегда полный), после промывки упал на 2 л. 18.07.15 поехал к теще за сыном (на месяц оставляли), выбило свечу 1 цилиндра и разбило катушку, как раз хотел все менять, т.к. изолятор потерял эластичность (у свечи) и стал как пластмассовый и мелкие трещины появились. Купил (повезло что были в наличии) все катушки по 1395 руб - оригинал и свечи все (у оф.дилера - 3395 - 1 шт). Скидку за опт дали 10%. Расход еще на 1,5 л упал. Теперь как у новой расход стал, я рад. (поездил сб и вс по городу, пробок почти нет - 6,5-6,9 л). УРАААА .

Урррра, я снова на колесах!
Проблема была действительно в бензонасосе - заклинил. Т.к. на модуль в сборе, даже на заменитель, цена совсем не гуманная, решил поменять сам моторчик. Вся процедура заняла около двух часов с поездкой на авторынок. Насос купил от ВАЗа, производительностью 150л/час, встал как родной. Пришлось только удалить родную сетку бензонасоса и заменить на новую, а вместо колодки для подключения насоса, поставить обычные контакты. Делал все "на коленке", практически в полевых условиях, поэтому фото процесса нет, есть только фото запчастей, оставшихся после инталляции. Поломка обошлась в 3000р (1500р насос + 1500р эвакуатор)

Спасибо всем кто дал дельные советы по диагностике моей машины. Думаю что благодаря вам смог оперативно найти и устранить неисправность.

Предыстория
Первые морозы, было ночью минус 2 градуса.
Утром завёл машину, второй день подряд машина не газанула во время старта, насторожило немного. Вышел, начал чистить обледеневшее стекло. Минут 5 чистил, всё это время машина работала на холостом ходу.
Сел в машину, а она заглохла. Ооочень удивился. никогда такого не было. Начал заводить, а она не заводится. Быстренько сели в другую машину. Опаздывали на работу уже. Вечером попробовал заводить снова, опять та же история. При заводке на секунду схватывает и мгновенно глохнет. Если крутить стартер дальше, после того как схватило, ничего не происходит.
Ошибок на приборной панели не было.
Машину было принято решение отбуксировать в частный сектор к родительскому дому. Пока тянули пробовал заводить с толкача. Во время заводки, вылез ЧЕК. Ну подумал я тогда хоть что-то.

Возможные варианты
Спросив что может быть, Serdgik61 написал что бы проверил
1.Насос, проверить давление в ТР
2. ДПКВ пошевилить или снять р позвонить его
3. Да больше и нечего, насос, скорее всего не докачивает

Спасибо Serdgik61 большое.
Диагностика ДПКВ
Подключил ЛЕКСИЮ, Диагностика показала вот это.

Смутило то, что если бы датчик не работал, обороты бы не показывало.
Но всё же было решено снять его.
Отсоединил фишку с датчика положения коленчатого вала.(ДПКВ)
Открутил один единственный болтик ключом на 10.
Достал сам датчик.

Грязный, механических повреждений нет. Взял тестер, выставил замер сопротивления. Показало значение 383 (Наверно Ом. Не разбираюсь в электрике.)
Протёр от загрязнений, и поставил на место.
Стартер крутанул, опять ничего, схватит и в туже секунду глохнет.

Диагностика НАСОСА
В группе Ситроен Ксара Пикассо ВК посоветовали найти ниппель на топливной рампе и нажать на него.

Нашёл
Открутил
Надавил, а давления там не было. Вытекло 3 несчастные капли бензина. Батя нажимал, я включал и выключал зажигание, никаких изменений. Стало ясно что топливо не доходит до рампы. По звуку насос качал что то, по крайней мере он жужжал. Вариантов было не много, либо забит наглухо топливный фильтр, либо насос устал, и пришла пора его менять.
Дальше бы нормальные люди отсоединили топливный фильтр и попробовали бы включить выключить зажигание но не я )) Ямы не было, поэтому было принято решение вскрывать насос.

Как достать насос?
Есть 2 пути.
1. Можно снять бак, заранее сняв глушитель.
2. Вырезать в днище отверстие над топливным насосом и достать его через салон автомобиля.
Из-за отсутствия ямы, было принято решение резать пол)
Где резать?

Бензонасос

Артикул бензонасоса в сборе
CITROEN/PEUGEOT 96 744 666 80 Измеритель с насосом.

В качестве заменителя подойдет любой от ВАЗов десятого семейства и выше, к примеру BOSH 0580454001, 0580453453
.

Боюсь накосячить. первопроходцы есть? Подскажите.

Ок, соберу назад.

Читайте также: