Замена топливного фильтра тойота эстима 2001 год
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Помогите Эстима-10 2002 г.в. Барахлит непонятно что.
Люди, помогите советом. Опишу ситуацию как можно подробнее.
Купил Эстиму два месяца назад. Сразу же поменял масло, фильтры салонный и воздушный, жидкость в вариаторе (калибранул), обводной ремень, топливный фильтр вместе с сеточкой, продул карбклинером датчик массового расхода воздуха, в планах продуть форсунки, это сделаю, когда вернусь с вахты через две недели.
Ездила машина без нареканий, расход 12,2 км/л, единственное, что угнетало, не ускоряется так, как хотелось бы для совершения обгона, обороты вроде растут, рычит, но не вытягивает.
Неделю назад на почти пустом баке с горящей лампочкой доехал до заправки, где заправлялся последние два бака, раньше всегда на Роснефти или Крайсе, а тут заправка с Омским бензином, решил попробовать, недалеко от работы жены, и дешевле на три рубля. Ездила эти два бака не лучше не хуже. В общем, дотянул, заправился 20 литров, и обнаружил, что не горят лампочки при повороте ключа на зажигание. Отошла клемма аккумулятора. Переключил на нейтраль, откатил машину от колонки, перетянул клемму, лампочки загорелись. Давай заводить, фиг, загорелся Реди и тут же вылетел значок авто с восклицательным знаком. Благо, с собой был нетбук с течскрином, подцепился, глянул ошибки, по номерам не помню, но были ошибки двигателя, мол, маленькая мощность, и ошибка в гибридконтрол, тоже намек на то, что энджин хреново работает. Сбросил все. Калибранул вариатор. Завелся, поехал, но при включении движка в работу машина дергается, движок кое-как заводится, дальше едет отлично, но при каждой остановке ситуация повторяется, если заведется, едет, не заведется, выскакивает значок авто с восклицательным знаком. На всякий случай залил до полного бака 40 литров бензина на Крайсе. Потом уже сбрасывал ошибки несколько раз заводя и глуша авто. Добрался до свечей, были ржавые и с зазором под комариную письку, матеря предыдущего хозяина, купил и поставил новые иридивые. Проблему это не решило. Такая же фигня при первом запуске после остановки, разве что, при езде теперь несколько быстрее ускоряется, до 145 разгонял. С течением времени такие пакости становятся все реже, но не проходят пока. Я на вахту уехал, ездит жена, докладывает, что да как. Вроде едет, но иногда загорается чек. Еще момент заметили, что при трогании сильно высаживается батарея порой даже с трех до одного деления, видать, давишь газ, а движок вовремя не завелся, всю нагрузку по разгону выполняет батарея.
Каких-либо других ошибок не наблюдается.
Что такое может быть?
Могу предположить, что все-таки на этой заправке был говеный бензин, под******ся топливный фильтр или сеточка перед ним, потому после остановки, может быть, не хватает давления топлива. Но в таком случае смущает то, что потом-то машина очень хорошо едет без перебоев и троений движка. Да и проблема-то началась после отхода клеммы от аккумулятора. Но с другой стороны и раньше я откидывал клемму, чтобы убрать окислы на старом аккумуляторе и смазать, потом вообще однажды разрядил аккумулятор, поставив сотик на зарядку и слушая радио, пришлось прикуривать, а потом вообще поставил другой аккумулятор, ездил и горя не знал.
А сейчас какая-то фигня непонятная. Проверить свою гипотезу с подзасравшимся топливным фильтром пока не могу, вернусь домой, проверю, но может быть, есть и еще какая-нибудь причина такой ситуации?
Кто что думает?
Заранее благодарю за ответы.
Похоже скоро сдохнет бензонасос. У меня также было. Сначала лампочка джекичан начала загораться периодически, при этом машинка с восклицательным знаком не загоралась, потом при сбрасывании клемы происходит сброс в заводские настройки и машина начинает тупить и дергаться пока комп не поймет что надо больше топлива подавать чем в начальных установках и тогда едет нормально (относительно, т.к. ускорение слабенькое на больших скоростях). Не было времени особо разбираться с этим. а потом я не доехал до дома 250 км и встал под Мариинском, пришлось разобраться ) Но это случилось когда пробег перевалил за 300т. Видимо ресурс подошел. А еще у тебя верный признак умирающей батареи. Смотри какие ячейки просаживаются под нагрузкой, когда до одного деления индикатор опускается. У меня взорвалось пару элементов вскоре после пригона в 2007 с аукциона (батарея тогда относительно новая была, но остаточная емкость у живых элементов составляла всего 3,5Ah), я сразу на lifepo4 заменил родную батарею. С тех пор катаюсь, правда с этой батареей тоже есть свои проблемы. )
Блин, предыдущий хозяин Эстимы говорил, что движок перелопатил (действительно масла не жрет ни грамма) и батарею в сервисе обслужил, даже подогнал при продаже оставшиеся два новых элемента. Вот только я сразу после покупки загнал машину на химчистку салона, тогда еще не зная, что надо аккуратно, чтобы вода не попала в батарейный отсек, все думаю, вдруг туда водичка попала, вернусь, доберусь до батареи. Вот только думаю, самому все как-то протестировать (течскрин есть) или лучше в сервис загнать для экономии времени, а то по приезду запланирована поездка на Байкал, не хотелось бы где-нибудь там встрять.
Похоже скоро сдохнет бензонасос. У меня также было. Сначала лампочка джекичан начала загораться периодически, при этом машинка с восклицательным знаком не загоралась, потом при сбрасывании клемы происходит сброс в заводские настройки и машина начинает тупить и дергаться пока комп не поймет что надо больше топлива подавать чем в начальных установках и тогда едет нормально (относительно, т.к. ускорение слабенькое на больших скоростях). Не было времени особо разбираться с этим. а потом я не доехал до дома 250 км и встал под Мариинском, пришлось разобраться ) Но это случилось когда пробег перевалил за 300т. Видимо ресурс подошел. А еще у тебя верный признак умирающей батареи. Смотри какие ячейки просаживаются под нагрузкой, когда до одного деления индикатор опускается. У меня взорвалось пару элементов вскоре после пригона в 2007 с аукциона (батарея тогда относительно новая была, но остаточная емкость у живых элементов составляла всего 3,5Ah), я сразу на lifepo4 заменил родную батарею. С тех пор катаюсь, правда с этой батареей тоже есть свои проблемы. )
Блин, предыдущий хозяин Эстимы говорил, что движок перелопатил (действительно масла не жрет ни грамма) и батарею в сервисе обслужил, даже подогнал при продаже оставшиеся два новых элемента. Вот только я сразу после покупки загнал машину на химчистку салона, тогда еще не зная, что надо аккуратно, чтобы вода не попала в батарейный отсек, все думаю, вдруг туда водичка попала, вернусь, доберусь до батареи. Вот только думаю, самому все как-то протестировать (течскрин есть) или лучше в сервис загнать для экономии времени, а то по приезду запланирована поездка на Байкал, не хотелось бы где-нибудь там встрять.
"Еще момент заметили, что при трогании сильно высаживается батарея порой даже с трех до одного деления" - ВВБ помирает
мена которого будет производиться.
5. Снимите запасное колесо.
а) Откройте заднюю дверь и найди
те в районе замка двери крышку за
пасного колеса и снимите ее.
б) Ослабьте болт - крепление за
пасного колеса,- ключом для отвора
чивания гаек крепления колес.
в) Приподнимите площадку колеса
(1) и отведите в сторону болт - креп
ления (2). После этого опустите пло
щадку на землю (3). Снимите колесо.
6. Замените колесо,
а) Снимите декоративный колпак (если
установлен), как показано на рисунке.
б) Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса.
в) Установите домкрат рядом с за
меняемым колесом в соответст
вующие место (см. раздел "Под
- Убедитесь, что домкрат правильно
установлен. Подъем автомобиля с
помощью неправильно расположенно
го домкрата может привести к по
вреждению автомобиля или же к его
соскальзыванию с домкрата.
- Никогда не находитесь под авто
мобилем, если автомобиль под
держивается только домкратом.
- Используйте домкрат только для
поднятия автомобиля во время за
мены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если
кто-либо находится внутри.
г) Вращая рукоятку домкрата, подни
мите автомобиль, отверните гайки
крепления колеса и снимите колесо.
Примечание: поднимайте автомо
биль только на высоту, достаточ
ную для снятия или замены колеса.
д) Перед установкой колеса удалите
ржавчину с монтажной поверхности с
помощью проволочной щетки или по
добного инструмента. Установка ко
леса без хорошего контакта металл-к¬
металлу на монтажной поверхности
может привести к ослаблению гаек
колеса и даже вызвать отсоединение
колеса во время движения. Поэтому
после первых 1600 км проверьте на
дежность крепления гаек.
е) Установите запасное колесо и за
тяните гайки крепления от руки.
ж) Опустите автомобиль и затяните
гайки крепления колеса в последо
вательности указанной на рисунке.
При затяжке гаек не используйте
удлинитель ключа и не нажимайте
з) Проверьте давление воздуха в ус
тановленной шине.
Примечание: не забудьте устано
вить на место колпачок вентиля
шины, так как грязь и влага могут
попасть в вентиль, что может при
вести к утечке воздуха.
и) Установите декоративный колпак
(если был установлен).
7. Перед началом движения убеди
тесь, что все инструменты, домкрат и
колесо надежно установлены в местах
их хранения для уменьшения возмож
ности травм во время столкновения
или внезапного торможения.
Проверка давления
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на на
личие повреждений. Проверяйте дав
ление в шинах через каждые две не
дели или, по меньшей мере, раз в ме
сяц. Не забывайте проверять давле
ние в запасной шине.
Рекомендуемое TOYOTA давление в
шинах для модификации Вашего ав
томобиля Вы можете посмотреть
на табличке, расположенной на
стойке двери.
Давление в шинах в холодном со
стоянии 2,3 бар
Примечание: при перевозке тяжелых
грузов давление в задних шинах сле
дует увеличить приблизительно на
- Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до
высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличения
вероятности прокола перегретых
шин, плохой управляемости и уве
личению расхода топлива.
- Если давление в шине очень низкое,
то возможно деформировано колесо
и/или произошло отделение шины.
- Высокое давление в шине приво
дит к нарушению комфорта, про
блемам управляемости автомобиля
и повышенному износу центральной
беговой дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится
только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке, по
меньшей мере, три часа, то показания
манометра будут верными.
- Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины,
так как грязь и влага могут по
пасть в вентиль, что может при
вести к утечке воздуха.
1. При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конструк
ции с первоначально установленными,
и с одинаковой или большей нагрузоч
ной способностью. Использование ши
Особенности
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения
слоя защитного лака не позволяйте
работникам шиномонтажных мас
терских чистить внешнюю поверх
ность диска металлической щеткой
и при замене клеевых балансировоч
ных грузиков удалять их отверткой.
1. Если выполнялась перестановка,
замена или ремонт колес, то после
первых 1600 км проверьте надежность
2. Используйте гайки крепления колес
и ключ Toyota специально предназна
ченные для алюминиевых дисков.
3. При балансировке колес используй
те специальные грузики для алюми
ниевых дисков, а так же пластиковый
или резиновый молоток.
4. Периодически проверяйте алюминие
вые диски на отсутствие повреждений
(трещин и сколов). При наличии повреж
дений немедленно замените колесо.
5. При замене шин с направлением
вращения, проверьте правильность их
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уде
лять должное внимание. Убедитесь,
что устанавливаются диски с одинако
выми нагрузочной способностью, диа
метром, шириной обода и вылетом.
2. Неправильный выбор дисков и шин
может плохо повлиять на управляе
мость, срок службы колеса и подшип
ника, охлаждение тормозного меха
низма, точность показаний спидомет
ра/одометра, величину тормозного пу
ти, направление света фар, высоту
бампера, дорожный просвет и рас
стояние между шиной и кузовом.
Индикаторы износа
тормозных накладок
Колодки для дисковых тормозов обору
дованы индикаторами износа таким об
разом, что при движении, когда толщи
на накладок минимальна, индикатор из
носа касается тормозного диска и тор
моза издают неприятный звук ("визг").
Каталитический
нейтрализатор и
система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор яв
ляется устройством снижения токсич
ности отработавших газов. При экс
плуатации автомобиля, оснащенного
нейтрализатором, соблюдайте сле
дующие меры предосторожности:
а) Во время и после работы двига
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры. Во избежа
ние пожара не паркуйте автомобиль
над легко воспламеняющимися ма
териалами, например листьями, бу
магой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилиро
в) Не ездите при очень низком уров
не топлива в баке.
г) Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси
2. Поддерживайте двигатель в хоро
шем рабочем состоянии. Неисправно
сти в системе зажигания и питания
могут привести к перегреву каталити
3. При эксплуатации автомобиля со
блюдайте следующие меры предосто
а) Избегайте вдоха отработавших
газов двигателя, это может привести
к потере сознания или даже смерти,
так как газы содержат окись углеро
да (бесцветный газ без запаха).
б) Периодически проверяйте систему
выпуска на отсутствие отверстий или
ослабление креплений. Немедленно
проверьте систему при наличии посто
роннего шума в звуке выхлопа или по
падании отработавших газов в салон.
в) Не допускайте работы двигателя
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чем необходимо для въез
г) Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо
биле при работающем двигателе.
ны любых других размеров или типа
может серьезно повлиять на управляе
мость, комфортабельность, точность
показаний спидометра/одометра, кли
ренс, расстояние между кузовом и ши
ной или цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль
и комбинации приборов
FOG Противотуманные фары
IGN Система зарядки, система впрыска топлива
ST-A Реле топливного насоса
ABS Антиблокировочная система тормозов, стоп - сигналы
АСС SOCKET Разъем электропитания
DEFOG Обогреватель стекла задней двери
RR-HTR Задний отопитель
FR-WIPER Омыватель лобового стекла
ST Электронный блок управления двигателем
FR-WIPER Очиститель лобового стекла
GAUGE Измерительные приборы и датчики
ENGINE Система зарядки
RADIO Акустическая система
CIG Сигаретный прикуриватель, часы, система управления
наружными зеркалами
TURN Индикаторы указателей поворота
CURTAIN (BACK) Электропривод шторок (задних)
CURTAIN (BACK) Электропривод шторок (боковых)
ECU-IG Антиблокировочная система тормозов
АС Система кондиционирования, холодильник/нагреватель
RR-WIPER Стеклоочиститель и омыватель стекла двери задка
POWER Электропривод стеклоподъемников
FUEL HEATER Подогреватель топлива
Предохранитель
HEAD (RH) Правая фара
АМ2 Замок зажигания
Блок предохранителей в моторном
Расположение предохранителей в
Расположение предохранителей в
Предохранитель
HAZ-HORN Указатели
поворота и аварийная
сигнализация
EFI система впрыска
RADIO №2 Акустическая
DOME Внутреннее ос
замка зажигания
HEAD (LH) Левая фара
Примечание: на крышке коробки с
плавкими предохранителями указаны
наименования электрических цепей и
характеристики плавких предохра
4. Устанавливайте только плавкий
предохранитель с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке
блока плавких предохранителей.
5. Если нет запасного плавкого предо
хранителя, то в критических ситуациях
можно вынуть плавкие предохраните
ли из позиций "RADIO" или "АС", кото
рые не являются необходимыми для
нормального движения автомобиля, и
использовать их, если их номинал
совпадает с необходимым.
Примечание: не используйте плавкий
предохранитель с более высоким но
миналом тока или какие-либо другие
предметы ("жучки") вместо сгорев
шего предохранителя. Это может
стать причиной более серьезного
повреждения или пожара.
6. Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следует
использовать предохранитель с более
низким значением, как можно ближе к
номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
7. Если новый плавкий предохрани
тель сразу перегорает, то это указы
вает на неисправность в электриче
8. В блоке предохранителей располо
женный в салоне располагается тепло
вой предохранитель, который предо
храняет цепь электроприводов от пере
грузки. В случае если он сработал,
включите его следующим образом:
а) Установите ключ в замке зажига
ния в положение "LOCK".
б) Вставьте стержень в отверстие
теплового предохранителя и нажми
те стержнем до появления щелчка.
При замене ламп освещения салона, не
обходимо вставить отвертку в паз пла
фона, снять плафон, а затем и лампу.
Лампа освещения багажного отде
ления.
Замена ламп
При замене лампы убедитесь, что за
жигание и все осветительные приборы
выключены. Используйте только лам
пы с номинальной мощностью, приве
денной в таблице.
- Новые галогеновые лампы требу
ют специального обращения из-за
повышенного давления внутри. Они
могут разорваться или разбиться,
если будут поцарапаны или упадут.
Держите лампу только за ее пла
стиковый или металлический кор
пус. Не дотрагивайтесь до стек
лянной части лампы голыми руками,
грязными перчатками, и т.п. Если
стеклянная поверхность лампы
грязная, ее необходимо очистить
спиртом, тщательно высушить и
только потом устанавливать.
- Установка лампы с мощностью
выше номинальной приведет к по
вреждению рассеивателя.
Лампа освещения задней части са
Назначение лампы
Лампы фар
Лампы передних габаритов
Лампы передних
указателей поворотов
Лампы повторителей
указателей поворотов
Лампы передних
Лампы стоп-сигналов и
Лампы фонарей заднего хода
Лампы задних указателей
поворота
Лампы подсветки
номерного знака
Лампы освещения салона:
задние
багажного отделения
при открытии двери
вещевой ящик
Расположение некоторых элементов в моторном отсеке. 1 - бачок омыва
телей лобового стекла, 2 - расширительный бачок рабочей жидкости ру
левого управления, 3 - бачок тормозной жидкости и рабочей жидкости
сцепления, 4 - крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости,
5 - расширительный бачок охлаждающей жидкости, 6 - блок предохрани
телей в моторном отсеке, 7 - аккумуляторная батарея.
Расположение некоторых элементов в моторном отсеке. 1 - бачок омыва
телей лобового стекла, 2 - расширительный бачок рабочей жидкости ру
левого управления, 3 - бачок тормозной жидкости и рабочей жидкости
сцепления, 4 - крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости,
5 - расширительный бачок охлаждающей жидкости, 6 - блок предохрани
телей в моторном отсеке, 7 - аккумуляторная батарея.
Лампа освещения салона.
Лампа подсветки при открытии
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете
автомобиль при одном или более ни
жеприведенных особых условиях, то
необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам
плана ТО (примечание 2 в таблице
периодичности технического обслужи
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, грязных
или покрытых тающим снегом дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы
панных солью против обледенения.
а) Буксировка прицепа или использо
вание верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при внешней
температуре ниже точки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско
рости на длительное расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой
скорости (80% или более от макси
мальной скорости автомобиля бо
Моторное масло и
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий
ся контакт с моторным маслом вызы
вает удаление естественного жирово
го слоя с кожи и приводит к сухости,
раздражению и дерматиту. Кроме то
го, применяемые моторные масла со
держат потенциально опасные со
ставляющие, которые могут вызвать
Таблица периоди чности технического обслуживания.
Периодичность (пробег или время
в месяцах, что наступит раньше)
Ремень привода ГРМ (дизельные двигатели)
Зазоры в клапанах (бензиновый двигатель)
Зазоры в клапанах (дизельные двигатели)
Ремни привода навесных агрегатов
Моторное масло
Масляный фильтр
Охлаждающая жидкость
Приемная труба системы выпуска и крепление
Свечи зажигания (бензиновый двигатель)
Аккумуляторная батарея
Топливный фильтр (бензиновый двигатель)
Топливный фильтр (дизельные двигатели)
Воздушный фильтр
Крышка топливного бака, топливопроводы
Кислородный датчик (бензиновый двигатель)
Сапун картера двигателя, вентиляционные шланги
Стояночный тормоз
Тормозные колодки и барабаны
Тормозные накладки и диски
Тормозная жидкость
(тормозная система и гидропривод сцепления)
Трубопроводы и шланги тормозной системы
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления
Рулевое управление
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов
Масло в механической КПП и раздаточной коробке
Рабочая жидкость АКПП
Фильтр рабочей жидкости АКПП
Масло в переднем редукторе (4WD)
Масло в заднем редукторе
Передняя и задняя подвеска
Болты и гайки на шасси и кузове
Состояние шин
Все световые приборы, сигналы
Хладагент системы кондиционирования
Джидиай не хотят потому-что качество топлива в рашке говно из за плохого качества топлива работает он плохо много заморочек лучше от него избавиться также и дизель, топливо его убивает за год новый да и ценник этого говнеца заоблачный 54 рублика за литр
Hello. Always great videos, here. Any ideas why my 99 Nissan Frontier XE won't go over 2500 rpm in any gear? Manual 5 speed. It may go to 3k after turning the key, but only Once. Then, 2500 max. Going downhill, it may rev louder, when I floor it, but not increase rpm. Ohhh, the humanity.? Mystery.
День добрый!Подскажите пожалуйста,какая высота от пола до арок колес с переди и сзади должна быть.Собрался менять амортизаторы в круг,вот думаю менять пружины спереди или нет,а то может менял бывший хозяин.нигде не могу найти эти размеры,какие должны быть помонуалу.У меня пер.лев. 85.2 зад.лев.89.2.пер.пра в86.2.зад.прав.9 0.7.Прадо 120.4.0 пневма.пробег 211тыс.резина 65%износ.Зарание Спасибо!
Не подскажешь, а где фильтр тонкой очистки заказал? ссылку если можно. Он же в корпусе запаян, поэтому только такой же надо под посадочное место.
спасибо вам большое! очень полезное, для меня видео) ещё один плюсик к знаниям благодаря этому видео!)
Так к слову: Воздушный фильтр который был снят на замену был установлен 'не правильно', рекомендуется ставить ламелями в доль, т.е. по отношению к машине, а не поперек. Там внутри корпуса есть стрелка которая указывает направления установки воздушного фильтра
Читайте также: