Замена топливного фильтра рено сценик 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Замена воздушного фильтра Рено Сценик 3 — вовсе не такая простая процедура, как может подумать человек, искушенный в регламентном ТО автомобиля. Поменять воздушный фильтр на Сценике 3-го поколения своими руками, разумеется, возможно, но придется повозиться дольше чем на иных современных авто.
Когда менять и какой воздушный фильтр ставить на Сценик 3
Каталожный номер воздушного фильтра зависит от двигателя:
-
— оригинальный воздушный фильтр, который ставится на большинство двигателей. Его аналоги: MANN FILTER C25115, FILTRON AP1856, PURFLUX A1314, MAHLE KNECHT LX1748 и другие. — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на дизельный 2.0 dCi. Его аналоги: MANN FILTER C2439, PURFLUX A1196, FRAM CA9784, MAHLE KNECHT LX3014 и другие. — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на бензиновый 2.0 16V. Его аналоги: MANN FILTER C2030, FILTRON AP1858, CLEAN FILTER MA3172, ALCO FILTER MD8470 и другие.
Как поменять воздушный фильтр Сценик 3
Воздушный фильтр находится под массивным жабо, которое понадобится разобрать и снять. Поэтому обнаружить корпус фильтр под капотом достаточно трудно.
Итак, сначала надо снять уплотнительную резинку, затем убрать из кронштейнов на фронтальной панели жабо проводку. Далее нужно открутить пару болтов крепления расширительного бачка, который крепится к той же панели, и отсоединить бачок.
После этого можно выкрутить болт крепления панели в углу с водительской стороны и убрать фронтальную (нижнюю) панель жабо. Следом снять и верхнюю панель, выведя ее из зацепления. Это даст доступ к корпусу воздушного фильтра.
Фильтр находится в лотке, который прикручен парой винтов. Если их отвинтить, можно вытащить лоток вместе с фильтрующим элементом. Теперь все просто — вытряхнуть из лотка старый воздушный фильтр, вместе с пылью и мусором. Установить новый воздушный фильтр и далее в обратном порядке. Если есть необходимость, корпус воздушного фильтра стоит прибрать от пыли перед установкой.
1. Располагается топливный фильтр за передним правым колесом.
2. Начинается работа по замене фильтра со снятия колеса. Для этого ставим авто на домкрат, откручиваем и снимаем колесо.
3. После демонтажа колеса вы увидите топливный фильтр, он прикрыт металлической защитой.
4. Берем головку на десять с воротком, и откручиваем болт который крепит защиту фильтра.
5. Открываем дверцу защиты фильтра, и отключаем фишку датчика воды.
Если вам не ясно как снять штуцера, смотрите это на видео уроке с 0.47 по 1.12.
После того как отсоедините штуцера, фильтр свободен. Берем его на верстак и читаем следующий пункт работы.
7. Теперь нам нужно снять с фильтра датчик уровня воды, и переставить его на новый.
Крестообразной отверткой выкручиваем винт.
После того как выкрутили винт, рукой выдергиваем датчик на себя.
8. Перед установкой датчика в новым фильтр, нужно заменить три резинки.
Замена резинок как правило трудностей не вызывает.
9. Так же со старого фильтра нужно выкрутить и поставить на новый фильтр пробку. Пробку вы видите на фото ниже. (после того как выкрутите пробку, польется бензин будьте аккуратны)
Перед установкой пробки на новый фильтр, произведите замену уплотнительной резинки. Она идет в комплекте с новым фильтром.
10. Теперь закручиваем пробку в новый фильтр, и так же вставляем и прикручиваем датчик уровня воды.
На новом фильтре отверстия для пробки и датчика, будут закрыты пластмассовыми вставками, перед установкой их нужно снять.
11. Далее снимаем две красные заглушки.
12. Переходим к установке фильтра. Сверяем по цвету отметки на фильтре, и на штуцерах. Не перепутайте это при установке, это ВАЖНО. (подробнее на видео уроке с 4.34 — 4.46)
13. Защелкиваем штуцера. После того как защелкнули, попробуйте подковырнуть каждый штуцер отверткой. Проверка не будет лишней.
14. Подключаем фишку датчика воды.
15. Далее закрываем дверцу защиты фильтра, и прикручиваем ее.
16. Осталось прикрутить колесо, и работа завершена.
Работа заняла у меня 30 минут. При возникновении вопросов пишите в комментарии.
Рено Сценик – французский компактвэн, выпускающийся с 1996 г., и по настоящее время. В своем арсенале имеет как бензиновые, так и дизельные моторы различных объемов. Топливный фильтр на Сценик 1, 2 и 3-го поколения (наиболее популярные на отечественном рынке) в большей степени, как раз и отличается в зависимости от типа двигателя.
На бензиновых Renault Scenic, дополнительно к основному фильтру топлива иметься еще и сетка насоса (грубой очистки). Он находится в топливном баке, и крепится к бензонасосу, который, в свою очередь, установлен в специальный модуль (узел). Чтобы добраться до всей этой конструкции, нужно поднять заднее сидение, и открутить небольшой лючок, удерживающий топливный узел.Производителей оригинальных топливных фильтров несколько. Наиболее популярные – Bosch , Purflux , Delphi .
Топливный фильтр на Сценик (1, 2, 3) – где находится, какой купить?
На всех трех рассматриваемых поколениях Сценика с бензиновыми двигателями стоит одинаковый топливный фильтр. Он является выносным, и установлен отдельно от топливного узла, снаружи бензобака. Располагается в задней части днища автомобиля, со стороны водителя, возле топливного бака. Артикул оригинальной детали – 7700845961. Выполнен в виде цельного цилиндра, с двумя патрубками.
| Размеры топливного фильтра Renault 7700845961 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 141 | 55 |
Наиболее популярные заменители данного фильтра – ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| SCT | ST 342 | 160 |
| Mahle/Knecht | KL416/1 | 600 |
| Bosch | 0450902161 | 300 |
Фильтр сетка же для бензиновых Scenic отдельного артикула не имеет, так как идет всегда в комплекте с насосом, или же в сборе с модулем. Да и при необходимости ее можно всего лишь промыть ацетоном. Если же нужна замена, то чаще всего используют фильтр сетку Francecar с номером FCR210141, или же от ВАЗ 2110.
Что касается топливных фильтров на дизельные Рено Сценик, то они отличаются в зависимости от поколений, а также и от двигателей.
Топливный фильтр на Сценик 1 дизель
Топливный фильтр на первом поколении Сцеников с дизелями отличается в зависимости от вида двигателя, а также топливной системы, установленной на автомобиль. На дизельных версиях Сценик топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Был выполнен как в виде сменной кассеты без корпуса (для двигателей dTi), так и в цельнометаллическом корпусе (dCi).
| Артикул | Вид двигателя / топливная система | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 7701043620 | dTi / Bosch | 51 | 70 |
| 7701206119 | dTi / Delphi, Lucas, CAV | 78 | 65 |
| 7700109585 | dCi / все топл. системы | 168 | 105 |
Наиболее популярные аналоги ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Bosch | ||
| Bosch | 1457429657 | 480 |
| MANN | P716/1X | 580 |
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Delphi/Lucas/CAV | ||
| Delphi | HDF914 | 560 |
| MANN | PU822X | 500 |
| Для Scenic I с двигателями dCi | ||
| Mahle/Knecht | KL414 | 1900 |
| Bosch | 0450906461 | 2700 |
Топливный фильтр на дизельные Рено Сценик 2
На втором поколении автомобиля Scenic с дизельными двигателями топливные фильтра отличаются в зависимости от двигателя, и наличием присоединения для датчика воды. Располагается он также в подкапотном пространстве.
| Артикул | Двигатели / объем | Датчик воды | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|---|
| 7701067123 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | с присоединением для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200697875 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | без присоединения для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200186217 | K9K 722, 728, 729+M9R / 1.5 и 2.0 л | Без датчика воды | 187 | 93 |
| 7701061577 | K9K 722, 728, 729 / 1.5 л | С датчиком воды и водным сепаратором | 185 | 74 |
| 7701207545 | Для всех с объемом 1.9 | Фильтр-картридж (патрубки и датчики отсутствуют) | 92 | 70 |
Заменители, которые представляют наибольшую популярность, указаны ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги для 7701067123 | ||
| Bosch | F026402061 | 2500 |
| Mahle/Knecht | KLH44/25 | 2300 |
| Заменители для 8200697875 | ||
| Mahle/Knecht | KLH44/22 | 1700 |
| SCT | ST 6086 | 1100 |
| Для 8200186217 | ||
| Delphi | HDF584 | 3000 |
| SCT | ST 498 | 700 |
| Для 7701061577 | ||
| Delphi | HDF917 | 2200 |
| Bosch | F026402077 | 2300 |
| Для 7701207545 | ||
| Delphi | HDF511 | 500 |
| Bosch | 1457431705 | 300 |
Топливный фильтр на Сценик 3 дизель
На дизельных Рено Сценик 3-го поколения топливный фильтр отличается в зависимости от объема двигателя. Располагаться он все там же, где и на предыдущих двух поколениях. На всех комплектациях выполнен в виде цельного цилиндра в корпусе, с патрубками для топлива.
| Артикул | Объем двигателя | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 8201046788 | 1.5/1.9/2.0 | 178 | 98 |
| 164008737R | 1.6 | 177 | 93 |
Аналоги представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.5/1.9/2.0 | ||
| Purflux | FCS770 | 2100 |
| SCT | ST 6136 | 1100 |
| Для 1.6 | ||
| Mahle/Knecht | KL485/19D | 2600 |
| Purflux | FCS813 | 2000 |
Когда менять?
По регламентам ТО топливный фильтр на бензиновых Рено Сценик должен меняться каждые 30 тыс. км. На автомобилях с дизельными моторами этот период в два раза короче, и составляет 15 тыс. км.
Всех приветствую!
Прикупил недавно запчасти для небольшого ТО, спасибо lokdog22 —
RENAULT 110265505R Шайба сливной масляной пробки,
REMSA 138700 Колодки тормозные задние дисковые, комплект 4 шт,
REMSA 138900 Колодки тормозные передние дисковые, комплект 4 шт,
PURFLUX LS933 Фильтр масляный,
Filtron AP1856 Фильтр воздушный,
HENGST H336WK Фильтр топливный — такой фильтр ставить Нельзя на К9К 636!
TRW PFB440 Тормозная жидкость для ESP — 2 банки по 1 л для полной замены.
ASHIKA SARE75BH Резинки щеток с направляющими для стеклоочистителей.
Итак, меняем топливный фильтр, выбрал Hengst H336WK —
Достаем 5 пластиковых клипс из защиты, вкручивая в отверстие в центре длинный саморез, и затем за него пассатижами вытаскиваем клипсы — ничего не сломалось.
Откручиваем также 2 самореза с головками на 7 и достаем защиту из арки колеса.
Откручиваем гайку на 10 "калитки" топливного фильтра,
снимаем разъем подогрева — нажав на язычок сверху, и топливные штуцеры, нажимая на их кнопки белого и зеленого цвета, и тут же поддевая их вверх. При этом прольется немного топлива — нужно подставить подходящую емкость.
Старый фильтр стоял MAHLE KL0752-02, дата выпуска 27.04.14 года.
Достаем фильтр, но калитка при этом полностью не открывается — мешает бачок омывающей жидкости (в комплектации с ксеноном бачок увеличен) и приходится доставать фильтр, опуская его вниз. Откручиваем 2 винта подогрева и извлекаем его из фильтра с усилием. Сливаем из фильтра топливо — примерно 0,5 литра.
Откручиваем снизу фильтра пробку. Меняем везде уплотнительные колечки из комплекта фильтра. Ставим новый фильтр, подключаем разъем и топливные штуцеры — на фильтре есть стрелки вход-выход.
Штуцеры подключать надо внимательно, чтобы они защелкнулись до упора на фильтре и не слетели!
Закрываем калитку, закручиваем ее гайку и собираем все в обратной последовательности. Затем включаем зажигание (не нажимая на педали) — и ждем, пока топливный насос прокачает систему и наполнит новый фильтр. Все, готово! Заводим авто — практически с полоборота, и идем пилить старый фильтр. Напишу об этом позже.
Первая замена фильтра, согласно 3 квитанций с СТО об обслуживании, была на 63198 км. Ни на 31000, ни на 91000 км ее не было. Далее история обслуживания обрывается… Выходит, что фильтр стоит уже второй — т.к. первый меняли 07.13 года, а на этом фильтре дата 04.14 год. Если периодичность замены была также 63000 км, то это произошло на 126000 км. При покупке авто пробег был 150000 км, сейчас 167000 км — т.е. фильтр прошел по самым скромным прикидкам около 42000 км. Распилим, посмотрим.
Еще нашел при осмотре порванный пыльник стойки амортизатора — слабое место Сценик, причем это видно, только когда машина поднята.
Осмотр ремня генератора показал, что он в норме, без трещин и потертостей.
Читайте также: