Замена топливного фильтра пежо 4007

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen C-Crosser , характеристики Citroen C-Crosser , система охлаждения Citroen C-Crosser , система смазки Citroen C-Crosser , система питания Citroen C-Crosser , система управления Citroen C-Crosser , система впуска Citroen C-Crosser , система выпуска Citroen C-Crosser , электросхема Citroen C-Crosser , коробка передач Citroen C-Crosser , тормоза Citroen C-Crosser , кузов Citroen C-Crosser , подвеска Citroen C-Crosser , двигатель Peugeot 4007 , характеристики Peugeot 4007 , система охлаждения Peugeot 4007 , система смазки Peugeot 4007 , система питания Peugeot 4007 , система управления Peugeot 4007 , система впуска Peugeot 4007 , система выпуска Peugeot 4007 , электросхема Peugeot 4007 , коробка передач Peugeot 4007 , тормоза Peugeot 4007 , кузов Peugeot 4007 , подвеска Peugeot 4007

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка давления в топливопроводах

Автомобили с бензиновыми двигателями

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

1. Сбросить давление в топливной системе:

Извлечь предохранитель F23 из блока предохранителей в моторном отсеке ("b").

Запустить двигатель и оставить его работающим на несколько секунд для удаления топлива из системы питания.

2. Снять патрубок подачи воздуха (1).

3. Отсоединить быстроразъемное соединение топливной трубки (2) с помощью отвертки ("a").

Внимание:
При отсоединении топливной трубки (2) использовать ветошь для защиты от вытекающего топлива.

4. Установить переходник [3] на патрубок для измерения давления [1].

5. Установить манометр [2] на патрубок [1].

6. Присоединить переходник [3] к трубке подачи топлива (2).

7. Присоединить патрубок [1] к топливной рампе (3).

Внимание:
При присоединении приспособлений [1] и [3] использовать ветошь для защиты от возможного разбрызгивания топлива.

8. Установить патрубок подачи воздуха (1).

9. Установить предохранитель F23 в блок предохранителей в моторном отсеке ("b").

10. Запустить двигатель.

11. Замерить давление топлива на холостых оборотах. Рабочее давление минимум 3,2 бара.

12. Заглушить двигатель.

13. Сбросить давление в топливной системе:

Извлечь предохранитель F23 из блока предохранителей в моторном отсеке ("b").

Запустить двигатель и оставить его работающим на несколько секунд для удаления топлива из системы питания.

14. Снять патрубок подачи воздуха (1).

15. Отсоединить приспособление [1], [3] и собрать слившееся топливо в емкость.

Внимание:
При отсоединении приспособлений [1] и [3] использовать ветошь для защиты от вытекающего топлива.

16. Подсоединить быстроразъемное соединение трубки подачи топлива (2) к топливной рампе.

Внимание:
Проверить положение выступа ("c") и фиксатора ("a") быстросъемного соединения.

17. Установить патрубок подачи воздуха (1).

18. Установить предохранитель F23 в блок предохранителей в моторном отсеке ("b").

19. Проверить герметичность топливной системы.

Автомобили с дизельными двигателями

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

1. Снять воздушный фильтр (2) в сборе.

2. Снять воздушный патрубок (1).

3. Присоединить приспособления [1] - [2] между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром (на выходе из топливного фильтра) ("a").

Примечание:
Чтобы замерить давление во время движения автомобиля присоединить удлинитель [3] между манометром [2] и приспособлением [1].

Внимание:
- Убедиться, что приспособление [2] чистое.
- Перед началом проверки установить воздушный патрубок (1), установить на место воздушный фильтр в сборе (2).

Примечание:
Контрольные значения давления топлива:
Давление в норме:
При включении зажигания: 0,20 ± 0,05 бар.
Двигатель работает на холостом ходу: 0,1 ± 0,05 бар.
Ненормальное давление:
Повреждена магистраль до топливного фильтра или засорен топливный фильтр.
Двигатель работает на холостом ходу: 0,3 ± 0,05 бар.
Ненормальные величины разрежения:

Контур питания топливом засорен (сетчатый фильтр топливного бака, трубки топливного фильтра): 60 ± 20 см.рт.см.

Проверка давления насоса для присадок и герметичности форсунки присадок

Автомобили с дизельными двигателями

Внимание:
- Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
- При проведении любых работ с системой впрыска присадок надевать защитные очки и перчатки, стойкие к воздействию углеводородов.

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Поднять автомобиль.

Проверка расхода насоса для подачи присадки

3. Отсоединить трубку (1).

4. Присоединить приспособление [2] к выходу ("a") бачка с присадкой.

5. Произвести 10 последовательных нажатий на ручной насос введения присадки с помощью диагностического прибора (LEXIA или PROXIA).

Внимание:
Объем, набираемый приспособлением [2] должен составлять 20 ± 5 мл.

Примечание:
Заменить насос для присадки, если он неисправен.

6. Подсоединить трубку (1).

7. Осуществить проверку "filling of tube: additive pump - additive injector" (заполнение насоса и форсунки присадки) с помощью диагностического прибора LEXIA или PROXIA.

Проверка герметичности форсунки для впрыска присадки

8. Присоединить приспособление [1] к трубке (1).

9. Создать давление с помощью ручного насоса [1].

Внимание:
Форсунка присадки должна открыться при давлении 200 ± 30 мбар.

10. Создать разряжение с помощью ручного насоса [1] до 800 мбар.

Внимание:
Значение не должно быстро уменьшаться.

Примечание:
Заменить узел датчика топлива и топливного насоса и топливный бак, если форсунка присадки неисправна.

11. Подсоединить трубку (1).

12. Осуществить проверку "filling of tube: additive pump - additive injector" (заполнение насоса и форсунки присадки) с помощью диагностического прибора LEXIA или PROXIA.

Проверка уровня присадки

Автомобили с дизельными двигателями

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять бачок для присадки.

4. Слить присадку в мерную емкость.

5. Определить количество присадки и сравнить его с данными в таблице, приводимой ниже.

Пробег автомобиля (Километров)	Пробег автомобиля (Миль)	Количество присадки, слитое из бачка (литров)
0	0	3,6
30 000	18 750	2,8
60 000	37 500	2
90 000	56 250	1,2
120 000	75 000	0,4

6. Установить бачок для присадки.

7. Довести количество присадки до необходимого уровня.

8. Осуществить проверку "filling of tube: additive pump - additive injector" (заполнение насоса и форсунки присадки) с помощью диагностического прибора LEXIA или PROXIA.

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Peugeot топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Peugeot и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Peugeot и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Peugeot переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Peugeot глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Peugeot следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Peugeot разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Приобрел фильтр фирмы Niparts
N1335067. В комплекте полный набор. Фильтр грубой очистки(сеточка), фильтр тонкой очистки, резиновые колечки уплотнители, пружина.

Первым делом убираем вот этот предохранитель на 15. И крутим стартером чтобы убрать давление с топливных трубок.

Чистим всю грязь, желательно полисосом. И вдшкой или жидким ключом обрабатываем шпильки, чтобы не сорвать.

Запчасти

Peugeot 4007 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 7

Во сколько набор обошёлся и что в него входит? Сколько времени затрачено?

1550р набор. В нём фильтр грубой очистки — сеточка, фильтр тонкой очистки, уплотнительные кольца, трубки.
По времени разборка — сборка самого фильтра с заменой всех уплатнителей, примерно минут 10. А вот чтобы его вытащить из бака потратил минут 30 наверное, так как у меня не было трещетки с корданчиком. Откручивал 6 гаек накидным ключем пол часа. И сборка так же.

Чистим всю грязь, желательно полисосом. И вдшкой или жидким ключом обрабатываем шпильки, чтобы не сорвать.

Parts

Peugeot 4007 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., AWD drive, CVT — DIY

Comments 7

Во сколько набор обошёлся и что в него входит? Сколько времени затрачено?

Читайте также: