Замена топливного фильтра ленд крузер 100

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Заменил сегодня оба топливных фильтра в Toyota Land Cruiser 100 — на бензонасосе и под капотом. Ничего сложного, но процесс не скорый из-за снятия задних сидений. Проблем с топливной никаких не было просто поменял для профилактики. Не знаю когда их кто менял до меня.
Фильтры вот такие:

Ход работ по замене топливных фильтров в Toyota Land Cruiser 100

Начал с бензонасоса. Для этого снял задние сидения, накладки петель, накладки задних порогов и отогнул в сторону ковролин.

Дальше нужно снять лючок.

Отсоединил фишку с бензонасоса, чтобы снизить давление в системе. Завел она выработала остатки бензина и заглохла. Снял клемму — с аккумулятора. Открыл крышку заливной горловины.
Дальше все хорошенько очистил чтобы грязь не летела в бак.

Отсоединил топливные трубки. Тут под рукой лучше иметь тряпку и бутылку, потому что немного все таки вышло бензина.
Дальше открутил 8 шурупов и вынул бензонасос.

А вот для сравнения старый и новый фильтр

Сам бак оказался очень чистым. Всего пол чайной ложки песочка.

Бензонасос снял с кронштейна, потом шайбочку и поставил новый фильтр.

Ну а дальше сборка в обратном порядке. Фишку на место ключ в зажигание. Подождать пока бензонасос накачает, потом запуск, все-ровно.
Далее второй фильтр

Опять снял фишку с бензонасоса, снизил давление. Снял топливные трубки — одна фишкой, вторая ключом на 14. Тут тоже по такому же принципу — бутылка и тряпки так как из трубок пошел бензин правда тоже совсем немного.

Потом сам фильтр — он на двух болтах

Поставил новый подсоединил трубки и подложил под трубки бумажные платочки — проверить есть ли утечки.
Фишку на место ключ в зажигание. Подождать пока бензонасос накачает, потом запуск.
Проверил утечек нет. Потом собрал задние сидения. Итог — стало получше и ровнее держит обороты на холостом. Завтра будут новые свечи и с топливной вроде порядок.

установка шноркеля на toyota land cruiser 100

Установка пластикового воздухозаборника, называемого шноркелем, позволяет обеспечивать двигатель автомобиля

Задача: заменить салонный фильтр Toyota Land Cruiser 100 своими руками.

Ход работ по замене салонного фильтра в Toyota Land Cruiser 100

Снимаю бардачок, откручиваю крышку испарителя кондиционера, а оттуда как посыплется…

Листья, шишки, хвоя, пух, можно буквально изучать места путешествий

Соты радиатора задерживают крупные частицы, а значит пыль, взвесь и всякие мелкие гадости проникают в салон и приходится этим дышать.

Зачесал я репу и начал изучать вопрос. Скоро лето, сезон больших путешествий и нужно готовить к нему машину. Действительно, как это ни странно на сотки салонные фильтры не ставились (только на сотки ранних годов или комплектации для отдельных стран, в общем, редкость), место для фильтра есть, но фильтра нет, как и технологического отверстия для его замены. Информации в интернете оказалось предостаточно, я лишь опишу свой опыт по установки фильтра.

Операция много времени не занимает:
Демонтируется бардачок (крепится на 2х болтах)
Демонтируется задняя часть бардачка (крепится на 3х болтах)
Откручивается блок управления антенной (2 шурупа), отсоединяются провода
Откручивается крышка испарителя (7 шурупов)

Вот мы добрались до места, куда и должен быть установлен фильтр.

В родной крышке испарителя есть контур, по которому и необходимо вырезать небольшое отверстие

Режем. Чтобы упростить процесс вырезки я разогревал канцелярский нож на газовой горелке и резал как кусок масла .

Ну как-то так. Эстетическая красота здесь не важна

Заглушка на крышке

Потом пришлось думать, как очистить радиатор от пыли и песка. Пришлось колхозить к переносному пылесосу вот такой вот девайс с отверстием в конце и таким образом выпылесошивать все из радиатора. Будет проще если раздобыть специальную насадку. Желательно еще промыть соты радиатора, но я не стал.

А дальше все просто, прикручиваем крышку испарителя на место и вставляем в нее фильтры. Фильтров нужно два. Располагаются они один над другим!

Ставим заглушку и собираемся все в обратном порядке

Вот такая простая процедура.

2. Установка салонных фильтров в Toyota Land Cruiser 100

Поставил сегодня салонные фильтры чтобы дышать было легче…
Для установки нужно снять бардачок и открутить 8 шурупов крышки фильтров. Никаких прорезей делать не стал. Поставил крышку с защелкой.

Шумоизоляция дверей Toyota Land Cruiser 100

Начал потихоньку шумоизолировать салон Toyota Land Cruiser 100. Двери, наверное, самое шумное место. У меня много скрипов

Внимание! См. предупреждения в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания.

Компоненты, подлежащие снятию для доступа к топливному насосу

Детали установки сборки топливного насоса/датчика расхода топлива

Снятие

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Для доступа к насосу в салоне, под задним ковриком, имеется съемная крышка (обратитесь к иллюстрации выше).

4. Снимите задние сиденья, вывернув их крепежные болты, предварительно сняв с них крышки.

5. Снимите накладку порога, боковую накладку и накладку ступеньки. Затем снимите ковровые покрытия.

6. Снимите крышку технологического лючка.

7. Отсоедините от кронштейна насоса топливные линии, предварительно удалив с них грязь (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

8. Отдайте восемь винтов и осторожно извлеките сборку насоса с датчиком расхода топлива с бензобака (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Прокладку можно выбросить – для установки потребуется новая.

Примечание. Постарайтесь не погнуть ножку поплавка датчика.

9. Высвободите нижнюю секцию насосной сборки из опорного кронштейна (обратитесь к иллюстрации Детали установки сборки топливного насоса/датчика расхода топлива). Отсоедините электропроводку от сборки топливного насоса/датчика расхода топлива и снимите топливный шланг.

10. Снимите резиновое уплотнение и стопорное кольцо крепления сетчатого фильтра топливозаборника.

11. Снимите сетчатый фильтр и оцените степень его загрязнения, в случае необходимости произведите замену.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку посадочного фланца, при соответствующей комплектации замените обе уплотнительных шайбы полого болта штуцерного разъема. Затяните крепеж с требуемым усилием.

Регулярное и достаточно частое выполнение замены двигательного масла является одной из основных процедур профилактического обслуживания автомобиля, лежащих в пределах квалификации среднестатистического механика-любителя. С течением времени двигательное масло подвержено старению, что проявляется в постепенном его разжижении и загрязнении, ведущих к преждевременному износу внутренних компонентов двигателя. Несмотря на то, что отдельные источники рекомендуют производить замену масляного фильтра лишь при каждой второй смене двигательного масла, составители настоящего Руководства считают, что ввиду относительной незначительности стоимости сменного компонента и важности влияния его состояния на исправность функционирования двигателя и эффективность его отдачи, имеет смысл менять фильтр каждый раз при замене масла.

Набор инструментов, необходимых для замены двигательного масла и масляного фильтра

1 — Сливная емкость должна быть неглубокой и достаточно широкой, чтобы свести к минимуму вероятность проливания масла на землю
2 — Резиновые перчатки помогут защитить руки от ожогов при неизбежном попадании на них масла во время выворачивания сливной пробки поддона картера
3 — Ворот иногда сливная пробка оказывается затянутой достаточно туго, что требует значительного усилия при ее выворачивании
4 — Сменная торцевая головка применяется в паре с воротом или оборудованным храповиком приводом при выворачивании сливной пробки, должна соответствовать последней по размеру
5 — Ленточный ключ позволяет вывернуть полнопоточный масляный фильтр в условиях ограниченного к нему доступа
6 — Специальный накидной ключ надевается на торец фильтра и может затем вращаться при помощи ворота или храпового привода, должен отвечать корпусу фильтра по размеру

1. Удостоверьтесь в наличии под рукой всех материалов и инструментов, необходимых для выполнения замены масла и масляного фильтра (обратитесь к иллюстрации выше). Приготовьте также достаточное количество ветоши и старых газет для сбора следов пролитого масла.

2. С целью обеспечения свободного доступа к поддону картера и масляному фильтру поднимите автомобиль лебедкой, загоните его на эстакаду, либо поддомкратьте и установите на подпорки.

Внимание! Ни в коем случае не выполняйте никаких работ под автомобилем, подпертым лишь под бампер или удерживаемом в поднятом положении только домкратом!

3. Заберитесь под автомобиль и ознакомьтесь с расположением сливной пробки поддона картера и масляного фильтра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Помните, что силовой агрегат и компоненты системы выпуска отработавших газов в течение всего времени выполнения процедуры будут оставаться достаточно горячими, продумайте схему безопасных манипуляций руками, чтобы избежать случайного контакта с разогретыми поверхностями.

4. Удостоверьтесь в горизонтальности расположения автомобиля на подпорках/подъемнике. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, горячее масло обладает большей текучестью и лучше вымывает шлам и осадки. Используйте вынужденный простой для того, чтобы разложить в удобном порядке все необходимые инструменты и материалы. Заглушите двигатель и снимите крышку с заливной горловины двигательного масла (обратитесь к сопроводительным иллюстрациям в Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

5. Удостоверьтесь в надежности фиксации автомобиля в поднятом положении.

6. Соблюдая осторожность (см. параграф 3), заберитесь под автомобиль и установите сливную емкость под поддоном картера с тем расчетом, что в первый момент струя будет вытекать через отверстие с приличным напором. Стараясь не прикасаться к разогретым поверхностям силового агрегата и компонентов системы выпуска отработавших газов, выверните сливную пробку из нижней части поддона картера. В зависимости от температуры масла, на финальной стадии выворачивания пробки можно воспользоваться резиновыми перчатками, либо отказаться от них.

7. Позвольте маслу беспрепятственно стекать в емкость, соответствующим образом корректируя положение последней по мере ослабевания напора струи. Проверьте наличие в слитом масле металлических опилок.

8. После того как масло прекратит вытекать из картера двигателя, тщательно протрите сливную пробку чистой ветошью, к ней могут подлипнуть мелкие металлические опилки, которые немедленно приведут к загрязнению свежего масла.

9. Протрите поверхность поддона вокруг сливного отверстия, вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием.

10. Переместите сливную емкость под масляный фильтр.

11a. При помощи одного из типов специальных ключей (обратитесь к иллюстрации в начале данного Раздела) ослабьте фильтр (обратитесь к сопроводительным иллюстрациям). В процессе выворачивания корпус фильтра может оказаться поврежден, что не имеет особого значения в случае однозначной его замены (старый фильтр для выворачивания можно просто проткнуть большой отверткой, приготовьтесь к сбору проливаемого масла).

11b. Вручную окончательно выверните фильтр из блока, помните, что в нем продолжает оставаться какое-то количество масла, которое следует выпустить в сливную емкость. Удостоверьтесь, что резиновая уплотнительная прокладка снялась вместе с фильтром, если нет, аккуратно отделите ее от поверхности блока двигателя.

12. Чистой ветошью тщательно протрите посадочную поверхность фильтра на блоке. Еще раз удостоверьтесь, что старая прокладка не осталась на двигателе, в случае необходимости воспользуйтесь скребком.

13. Удостоверьтесь, что новый фильтр соответствует по типоразмеру снятому с автомобиля. Смажьте резиновую уплотнительную прокладку нового фильтра тонким слоем чистого двигательного масла и вверните новый фильтр в двигатель, придерживаясь указанного стрелкой на его корпусе направления вращения. Во избежание повреждения прокладки не применяйте для затягивания масляного фильтра никакие ключи. После того как фильтр прижмется прокладкой к поверхности блока, дотяните его еще на 3/4 оборота.

14. Извлеките из-под автомобиля все инструменты и материалы постарайтесь не опрокинуть сливную емкость. Опустите автомобиль на землю.

15. Снимите крышку с заливной горловины двигательного масла и залейте в нее свежее масло – с целью минимизации потерь воспользуйтесь воронкой. Залив около 2.8 л, обождите несколько минут, позволив маслу стечь в поддон, затем проверьте его уровень по измерительному щупу (см. Раздел Проверка уровней жидкостей). Если уровень находится выше нижней отметки, запустите двигатель, обеспечив циркуляцию свежего масла.

16. Дав двигателю поработать в течение около минуты, вновь заглушите его и сразу же загляните под автомобиль, проверяя, нет ли утечек через сливную пробку и полнопоточный фильтр. В случае необходимости немного подтяните допускающий утечки компонент.

17. В ходе циркуляции масла по двигателю (около 1 минуты), происходит заполнение нового масляного фильтра. Теперь необходимо вторично проверить уровень масла и в случае необходимости долить еще некоторое его количество, доведя уровень до верхней отметки на лезвии щупа (проверку производите спустя несколько минут после выключения двигателя, – масло должно успеть полностью стечь в поддон картера).

Во время первых нескольких поездок после смены двигательного масла старайтесь как можно чаще проверять его уровень.

Слитое с двигателя отработанное масло вторичному употреблению не подлежит и должно быть сдано на специальный приемный пункт. Ни в коем случае не сливайте отработку на землю или в канализацию – перелейте его в герметично закрываемую тару и при первой же возможности сдайте.