Замена топливного бака лансер 9 на пластиковый
Обновлено: 06.07.2024
⚠️ Топливный бак Митсубиси Лансер 9 - FUEL TANK MN106272
⚠️ Топливный бак Митсубиси Лансер 10 - FUEL TANK 1700A279
⚠️ Топливный бак Митсубиси ASX - FUEL TANK 1700A959
⚠️ Топливный бак Митсубиси Аутлендер XL - FUEL TANK 1700A959
Показать полностью.
⚠️ Топливный бак Митсубиси Паджеро 3/4 - FUEL TANK 1700A404 / 1700A4043
⚠️ Топливный бак Митсубиси Л200 - FUEL TANK MN120095 / MN120096
⚠️ Топливный бак Шевроле Лачетти - FUEL TANK 96553743
⚠️ Топливный бак Митсубиси Паджеро Спорт 2 - FUEL TANK 1700A478 / 1700A479
✅ Материал химостойкий пластик ПНД толщиной 6 мм.
✅ Бак больше не подвержен коррозии, срок службы более 20 лет!
✅ Жесткость стенок гораздо выше, чем у оригинального бака - повредить или пробить его гораздо сложнее, даже при самых экстремальных условиях, в том числе и при аварии - гарантируется полная герметичность бака.
✅ Легкая установка по штатным креплениям!
✅ Государственные сертификаты EAC и РСТ
ВСЕГДА В НАЛИЧИИ!
Отправляем в регионы. Доставка по РФ за 2-5 дня 🚀
БАК ТОПЛИВНЫЙ ЛАНСЕР IX / X (MN106272,1700A279) запись закреплена
СПЕШИТЕ ЗАКАЗАТЬ!
НОВЫЙ топливный бак для Mitsubishi Lancer 9
Всегда в наличии! Отправим в день заказа!
Авито доставка за 2-5 дней
Данила Ветров
БАК ТОПЛИВНЫЙ ЛАНСЕР IX / X (MN106272,1700A279) запись закреплена
Очередные замены топливных баков на:
Mitsubishi Pajero 3
Mitsubishi Lancer 9
Показать полностью.
Mitsubishi Pajero Sport 2
НОВЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ топливные баки для
Выполнен из безопасного и сверхпрочного материала - Пластик ПНД! Толщина 6 мм
Сделан в
Звоните всё расскажем про бак и материал из которого сделан!
Избавь от запаха бензина. и заправляй полный бак
Отправляем в регионы через транспортные компании:
"Авито доставка"
"Байкал сервис"
"Деловые линии"
"ПЭК"
"СДЭК"
БАК ТОПЛИВНЫЙ ЛАНСЕР IX / X (MN106272,1700A279) запись закреплена
В преддверие Нового Года
Стартует АКЦИЯ
Бесплатная доставка бака в Ваш регион через транспортные компании:
Показать полностью.
"Деловые линии"
"Байкал сервис"
Почта РФ
Boxberry
Авито доставка
Успей приобрести топливный бак с БЕСПЛАТНОЙ доставкой
БАК ТОПЛИВНЫЙ ЛАНСЕР IX / X (MN106272,1700A279) запись закреплена
Владелец Mitsubishi Lancer 9 (не так давно приобрел автомобиль) обратился в наш сервис с проблемой:
Нестабильная работа двигателя при:
наборе скорости
торможении
Показать полностью.
вхождение в поворот
Компьютерная диагностика никаких проблем не выявила!
Произвели осмотр топливной системы. На данном автомобиле был установлен топливный бак (бесшовный, литой), в котором не было противоотливного стакана (ванночки), который служит для предотвращения завоздушивания топливной системы при малом количестве топлива
Из-за нарушения конструкции бака и появляются данные проблемы
Производителя данного бака легко найти в интернете, который гордо заявляет, что его качество соответствует цене, которая действительно меньше в 2 раза б/у бака. Производитель не соврал.
Наши топливные баки имеют данный противоотливной стакан, форма и размер, как у штатного оригинального бака
Поэтому на дороге не возникнут опасные или даже смертельно опасные ситуации, когда ваш автомобиль заглохнет на дороге.
Берегите себя Всем удачи и предновогоднего настроения
Всем привет.
Настигла меня в прошлом году неприятность, а именно прогнил бак и появилась дырочка, откуда сочился бензин. За ночь примерно литра 3 капало. На первое время заклеил специальным материалом, хватило на 8 месяцев, потом опять потекло. Решил думать, что делать: искать контрактный или купить пластиковый. Пришел к выводу, что пластиковый будет лучше. На авито нашел объявление, купил. Доставка 2 дня, стоимость 13000.
Дождался хорошей погоды и приступил к инсталляции. Чтобы снять старый бак, надо:
1) Спустить давление в топливной системе (я вынул предохранитель на насос и раз 5 заводил)
2) Отсоединяем фишку от насоса, шланги от насоса (делается из салона под задним сиденьем)
3) Отсоединяем фишку от ДУТ (из салона под сиденьем)
4) Отсоединяем шланг продувки адсорбера (его хорошо видно, он находится над задней частью бака, делается под машиной)
5) Отсоединяем разъемы датчиков абс, у меня они просто отломились с креплений на баке, находятся по краям бака
6) Откручиваем болт крепежа левого троса ручника
7) Откручиваем 4 гайки крепления бака и 1 болт (гайки открутились легко, а вот болт пришлось постепенно то откручивать — закручивать периодически брызгая вд'шкой)
Опускаем бак, для удобства надо снять заднее левое колесо, и выводим за выхлопную трубу, снимаем.
Вот виновник торжества:
Переставляем все содержимое со старого бака на новый.
Я очищал все металлические детали от ржи, что присутствуют и красил, чтобы выглядело по-эстетичней)
Старый и новый:
Накупил фурнитуры для установки нового бака (хомуты, шланги) но почти ничего не пригодилось. Единственное, что могу дабавить, это подобрать в магазине хомуты пружинные под тонкий патрубок, и купить хомуты на патрубок горловины, так как у меня один просто обломился при откручивании.
Устанавливаем новый бак на место и подключаем все в обратном порядке. Я купил сразу новый фильтр и сеточку.
Проблемы, которые возникли:
1) Толщина стенок родного бака и пластикого отличаются, 0,5 мм и 10 мм соответственно, и ДУТ с усилием вошел.
2) У родного бака есть фаска на креплении топливного фильтра, т.е. где кольцо металлическое, а у пластикого бака это место плоское, и фильтр с насосом толком не обжался, при заправке полного бака у меня литров 10-15 вытекло до дорогу, хз как решать эту проблему. На всикий случай докупил еще одну прокладку топливного фильтра, может быть с 2мя прижмется лучше.
3) При уровне в пол бака или меньше, при затяжном повороте влево машине нехватает топливо и она начинает глохнуть.
Может подскажет кто, как решить последние 2 проблемы?))
Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Кто-нибудь решил проблему с тягой на поворотах? есть мысли на счет перегородки вокруг насоса, т.к. на оригинальном баке там полноценный "стакан" а у меня всего лишь кусок пластины и зазор снизу у нее огромный, около 3х см. больше пока нет мыслей на этот счет(
каким образом обошел этот момент?)
Вставил наш насос в колбу от ваза
Ещё вопрос. Толщина бака в месте крепления к кузову намного толще родного, многие пишут что родных шпилек не хватает, но никто не написал как решили эту проблему! Вы столкнулись с этим? Если да то как решили?
Тут зависит от того, где бак покупаешь. Надо смотреть по факту уже. У меня толщина стенки, через которую крепится бак — 1-1,5 см, что толще оригинала, но у меня хватило длины шпилек чтобы закрепить его. Но могу посоветовать такой способ, на одной шпильке я его применил: берешь шайбу чтобы внутренний диаметр подходил для шпильки, а внешний диаметр был шире гайки, нагреваешь шайбу гарелкой и аккуратно надеваешь на шпильку и вплавливаешь в корпус бака. Шайба за счет температуры проплавит немного бак и даст дополнительное место для того, чтобы закрутить гайку
Добрый. На фото вижу у вас 2 чёрных шланга, так понимаю это для соединения бака и заливной горловины. Подскажите какой там диаметр от чего брали? Использовали их?
Приветствую, все верно, но использовал только один, тот что тоньше, широкий оставил старый
Всем привет! недавно заморочился данным вопросом так как на моей ласточке тоже начал течь топливный бак. После того как я был сломлен натиском пустоты предложений по адекватной цене за новый топливный бак я начал шерстить авито на предмет б\у бака. Нашел варианты в пределах от 9 до 16 тысяч. Удивлению не было предела по той простой причине, что они все не лучше тех что у нас с Вами потекли. После этого начал искать в Яндексе и сразу же напоролся на Автопласт СПБ (НЕ РЕКЛАМА). Ребят, я у них не заказал и сейчас уже жалею…
Объясняю почему: мой выбор пал на пластиковый бак с авито (один в один как у автора поста), где было сказано, что продавец является представителем питерского завода, где их собственно и делают. Почитал отзывы, через один были с формулировкой "надо довести напильником и всё будет путём". Ну и ладно, подумал я, руки вроде на месте. В итоге забрал преисполненный радости новый бак с пункта выдачи (отправляли через Boxberry) через день после получения поехал менять.
Меняли в гараже с напарником (на 01.07.21 еще не поменяли до конца). При установке всех элементов (вен.клапанов, колбы и ДУТ) столкнулись с тем, что шпильки на бак налепили "как попало", ну да ладно, вроде с усилиями всё встало, дальше вешать бак, а из-за того что стенки не 0,5 мм, а 1 мм как и у автора, гайки крепления бака к кузову попросту не наворачиваются от слова совсем. Плюс ко всему отсутствует формовка юбки (не знаю как правильно называется, извините если что). На данном мне и автору баке юбка просто ровная идет, а на оригинальном, и на том что делают в Автопласт СПБ есть эти все долбанные изгибы (смотрите фото ниже).
В результате отсутствия вышеописанных тонкостей установка топливного бака затянулась. Единственным плюсом в данной ситуации является адекватный продавец, по результатам общения с которым он готов возместить часть денежных средств за причиненные неудобства
Тоже недавно пришлось поставить пластиковый бак. Устанавливали на СТО, парни помучались, но поставили. Такая же проблема с затяжными поворотами, правда не глохнет, но тяга пропадает.
Всем привет! Вот и у меня пришла долгожданная замена топливного бака, бак приехал ещё месяц назад, но всё никак не мог выбрать время для замены. Когда искал бак, рассмотривал все варианты, б/у в достойном состоянии стоит от 12 тысяч, по этому купил новый за 16'000р
Вот собственно его артикул с производителем, по данному артикулу бьется ещё и немецкий бак, который дороже гораздо, а именно данный производитель появляется в продаже редко и их буквально за неделю разбирают, увидел случайно зимой, но не успел заказать, как в июне счастье и он снова в продаже, 20 штук, я сразу заказал и через 4 дня их не стало в продаже.
Вот собственно и сам новый бак, копия оригинала, выполнен достойно, причём не Китай, если верить поставщику, а Польша.
Да и он ещё в цвет машины)))) покрашен хорошо, и покрыт лаком, вид хороший, внутри исполнен как и оригинальный.
Приступаем к снятию старого бака, откручивались все 4 гайки и болт очень плохо, но их удалось сохранить при демонтаже.
Весь крепеж покрывал этой смазкой, очень нравится, держится отлично, кстати, трубки на баке ей тоже покрыл, чтоб не гнили)
Вот всё переставил со старого бака, шайбы держащие клапана, датчик уровня и бензонаноса я отшкурил щеткой для дрели и покрасил в черный цвет, стало красивее.
После установки бака заправился до полного бензином АИ-100 на Лукойле)) после заправки сразу вернулся обратно на подъемник, посмотреть утечку, был в шоке, что бензин снова сочиться, теперь через фишку датчика уровня топлива, но и это удалось устранить, вынул датчик и поджал контакты (они на латунных клепках) течь сразу ушла. Теперь всё ок. Но не дает покоя мысль что датчик может потечь вновь, может кто нибудь знает как можно переделать разъём датчика так, чтоб течь не вернулась и что используют в качестве изолятора к контактам, чтоб и бензин держали. Увы фото не сделал датчика и контактов, т.к. торопился доделать, да и был шокирован его течью, т.к. новый стоит 5500. Кто может подсказать на счёт переделки контактов, напишите в комментариях пожалуйста. Как смогу набрать достаточно информации для их переделки, выложу об этом статью. Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах)
Пол: муж
Lancer 9
Поставил я себе этот бак где-то год назад. (ставил на Карпатской 10)
Изначально хотел ставить новый оригинал, но купился на рекламу, ведь действительно композитные материалы, "точная копия", - получается ничем не хуже оригинала к тому же немного дешевле (тогда он был 18 т.р без работы).
Внешне бак действительно выглядит неплохо, лёгкий, но сразу обнаружилось что это всё-таки не совсем точная копия, ибо внутренних перегородок как в оригинальном тут нет (насколько это критично судить не буду). Также шпильки стоят абы как, отверстия не всегда достаточно ровны, и при установки приходятся что-то подсверливать и подтачивать.
Ставил бак мастер Александр, работает он быстро, но. скажем так не очень тщательно (нужно посматривать). Спустя несколько дней после установки обнаружил течь, причем бензин не просто медленно капал как на моём старом прогнившем баке, а буквально текло струёй. При заглушенном двигателе течь была заметно меньше. короче всё оказалось просто - мастер не достаточно плотно (не до щелчка) поставил шланг бензонасоса.
Но на этом всё далеко не кончилось, бензином по прежнему пованивало. Текло в районе всех видимых прокладок (бензонасос, датчик топлива). Ок, допустим это мой косяк подумал я, ибо при замене пожмотился на замену прокладок (старые выглядели норм).
Заказал оригиналы, начал менять, - и тут прикол, одна гайка не скручивается и проворачивается вместе со шпилькой (в месте контакта со стеклопластиком шпилька "оторвалась").
Поехал опять к Александру, вину признали, поставили новый бак с "улучшенной" методой крепления шпилек.
Но опять течёт в районе бензонасоса несмотря на новую прокладку. (проблема видимо в кривой площадке на бензобаке которая контактирует с прокладкой). Короче, после долгой возни с этой течью - плюнул и посадил на герметик - пока вроде норм. (Постоянно ездить на Карпатскую в противоположный конец города я не готов.)
Но бензином всё-равно воняет, - если заглянуть в щель с фонариком то видно что в районе по крайней мере одного клапана "влажно". Короче нужно снимать бак и ставить эти клапана на герметик, из салона туда к сожалению доступа нет.
Итог:
Хотите по принципу "сделал и забыл" - ставьте оригинал.
Если хочется сэкономить, - то либо восстанавливайте свой гнилой (по возможности не тревожа прокладок вентилей, датчика, и т.п.) либо ищите "хороший" бу.
Есть какие то испытания с видео на удар? Может это стеклопластик?) А то на говорили композитный материал. Покажите как он гнётся в руках например
Игорь, Композитные материалы это пластичная основа и армирующий связующий материал. И да, стеклопластик это и есть композитный материал. Можете приехать и сами погнуть, да хоть попрыгать на баке, но этот метод настолько оторван от инженерной реальности. Свойство всех композитных материалов выдерживать нагрузки при расчетных деформациях. По простому, для Вас, чтобы поняли - он должен гнуться! Это его суть, его для этого придумали! И в зависимости от метода выкладки пластичной основы, соотношение пропорций с армирующим материалом и толщины детали добиваются большого спектра механических свойств. Опять же, чтобы было понятно. Можно сделать бронебойный бак. Оригинальный сделан из фольги, по расчетам композитный бак выдерживает в несколько раз бОльшую нагрузку, при этом он более пластичен и не деформируется.
Поставили бак сегодня, все гуд полет нормальный. Дешевле чуть не в два раза оригинального) плюс чип тюн на Е2 в подарок при установке у них в сервисе)) Протекли только прокладки на фильтре, так что менять старые сразу на новые при установке. Александру отдельное спасибо за время выделенное на меня и установку как полагается и с моими пожеланиями) Цена сразу скажу супер, дешевле вряд ли найдете, по прочности не уступает металлическому, еще и легче суммарно. Так что советую обращаться и устанавливать, не пожалеете.
Читайте также: