Замена термостата уаз 402
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Как правильно поставить термостат на 402 двигатель
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Смотрите также
Комментарии 30
1на литература так и должен быть расположен вверху для выхода воздуха… у себя менял то канавка расположена на 4.30 часа илли околло 5.00 часов примерно или120 градусов а где то еще читал что напротив канавки так и сделал нагрелась на 77 градусов са 7 минут…
по уму надо отверстием вверх. у меня был случай резиночка разбухла и перекрыла этот клапан. двигатель доходил до кипения после каждого холодного пуска. в общем убрал этот клапан и всем советую
при заполнении системы охл. жид. создается пробка! вот это отверстие и отвечает за выпуск воздуха из системы охл.
именно, эта дырка прогон воздуха, ставится всегда вверх если в горизонте ставится — то по идее пофиг
лично я его срезаю, ставлю отверстием вверх. 100 % воздух сойдет да и прогрев лучше термостата
Поверь, куда актуальнее были бы видео лекции по типу как закрыть двери Волги, также багажник, чтобы плотность не пострадала, особенно зимой. Или как вытянуть подсос и с ним завести, как подкачать бензин, для новых поколений, не каждые представители которого ужЕ знают, кто такие Никулин, Гайдай, Зацепин.
Да много ещё вообще не раскрытых тем о Волге…
Вот насчет подсоса плюс. Пустил коллегу за руль — сначала пришлось объяснять что подсос надо вытянуть, а потом — как его надо вытянуть
О меня заебыв… т эта фигня)
Решение кстати простое, шланг вентиляции от бака до горловины укоротить так, чтобы не провисал ) И ничего не будет плеваться.
Да вроде не провисает. На старом баке кстати нормально заправлялся. А сейчас от 3110, но горловину отпилил и поставил от 2410
Решение кстати простое, шланг вентиляции от бака до горловины укоротить так, чтобы не провисал ) И ничего не будет плеваться.
Попросить заправщика заправлять на минимальной мощности пистолета.
Не всегда помогает, бывает и на минимальной выплескивает, да и неудобно это — по полчаса ждать, пока заправится.
Пока машина на заправке, можно шелловский хот-дог съесть, 55 литров быстро заправляются.
А уж про бак за спинкой … Пистолет только вверх ногами ! Заправщики нервничают . Но я ее люблю . Надо будет тоже учебное видео залить 😎
И я свою люблю, хотя недостатков не пересчитать по пальцам, пожалуй. Но, пришлось расстаться в конце весны. В блоге подробно расписано, почему. Крик души. Сейчас она в Чечне, так понимаю
Да и как снимать, разбирать, мыть фонари Волги и т.д. тоже ни слова в руководстве по эксплуатации. Но, и я догадался сам, как делать, да далеко не я один. Ну и с герметизацией тоже целая история. Зато результат такой! ! ! Я так и не налюбовался, запись есть в блоге)
На моей 31029 первый термостат прошёл 90 тысяч. Как раз осень 2010 началась, и я начинал ездить на учёбу на расстояние в одну сторону менее 10 километров. Если на трассе даже в 40 градусов перегрева практически не было, может градусов на 3-5 горячее обычного, то при +10, а тем более +5 и ниже, движок не всегда успевал прогреваться за это время. Да даже если более 10-15 км проезжал, то иной раз температура опускалась до 50-60 градусов в октябре. Батя подозревал на термостат. И верно. Он оказался закисшим полностью. Кипятили в кружке и его, и новый, тоже на 82 градуса. Старый, видно, даже когда холодный, был закрыт не полностью, да медленнее нового открывался. Заменил мне батя, и стало греться раза в 3 быстрее, стрелка стала опускаться буквально на глазах. Если на старом термосе с утеплением радиатора при +5 разница была заметная, то теперь нет. Проедешь километра 3-4 не спеша, в щадящем режиме в холода, и движок доходит до минимум 80 градусов (но если ниже -10, то на светофоре иногда опускается ниже 70, судя по стрелке, из-за постоянного вентилятора). Летом же вообще махом греется. И, несмотря даже на простой в 7 лет (в блоге написано, почему), к моему удивлению, я не заметил, чтобы термос сильно закис. Движок прогревается примерно так же быстро, как и раньше, и на не родном для себя 92 бензине не перегревается, в т.ч. однажды в пробке почти час ехал при +20, и всё было нормально. А на старом термостате, отец сказал, по-моему всегда долго грелся движок. Не знаю, мне кажется, все же на первых порах тоже быстрее, чем гораздо позже, но, говорит, не надрывал, зимой практически не ездил)
Тигран. Пора взрослеть.
Чтобы иметь успех поищи что-нибудь с двигателем ЗМЗ-406.
У меня на 406 столько прибамбасов напридумывано которые даже у нас не все видели, а в Ваших краях подавно.
Например.
Извиняюсь,что открыл новую тему,но не мог ничего найти.
Двигатель змз 402 греется долго.В засисимости от полошения шторок,то остывает,то перегревается.Похоже термостат вышел из строя.Какой лучше поставить термостат?Есть ли родные с нормальной температурой открытия?Или какие иномарочные подойдут с минимумом переделок? Желательно родной,а то инозапчасти долго ждать у нас.
Подойдут ли иномарочные термостаты(БМВ),которые советуют на 417?
Что-то по 402 мало инфы,как и запчастей.Как-то патрубки искал на систему охлаждения в 6 Уазовских магазинах,так и не нашёл.Пришлось с разных наборов подбирать(для других движков).
Какой у тебя 402-й? Есть старого образца одноконтурный, есть нового двухконтурные. Различать просто, нового образца, если посмотреть на двигатель, на голове термостат, из него выходит патрубок в тройник, одна ветвь тройника в помпу другая в радиатор. старого образца, когда патрубок из помпы идет сразу на радиатор.
Извиняюсь,что открыл новую тему,но не мог ничего найти.
Двигатель змз 402 греется долго.В засисимости от полошения шторок,то остывает,то перегревается.Похоже термостат вышел из строя.Какой лучше поставить термостат?Есть ли родные с нормальной температурой открытия?Или какие иномарочные подойдут с минимумом переделок? Желательно родной,а то инозапчасти долго ждать у нас.
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Доработки: уменьшается диаметр на 1мм и меняется маленькая тарелка (со старого ТС снимаешь рассверливаешь отверстие на7мм и ставишь на ТАМу)
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Так может определиться какой термостат Вам нужен ТС-107 (двух поточный) или ТС-108?
Так может определиться какой термостат Вам нужен ТС-107 (двух поточный) или ТС-108?
а как у них с температурой открытия? А на каком какой ТС(107 и 108)?
Точно система с тройником. Как я понимаю нового образца и тс107?а от бмв не подойдёт,если таты нет?Хочется лучше
Точно система с тройником. Как я понимаю нового образца и тс107?а от бмв не подойдёт,если таты нет?Хочется лучше
ТС-107 у них целая линейка температур: 70,80,82,85,87. под каждыю машину разная температура, при одинаковой конструкции, выбирайте согластно инструкции, на сколько язнаю в 402-й нужно ставить 80-82 град.
Это ТС-108 для одноконтурной системы охлаждения.
Это ТС-108 для одноконтурной системы охлаждения.
Мне батя поставил от 4218 вроде, на 70 градусов. При езде в общем и целом - 70 он конечно держит, но на холостых перегревается всётаки.
Подскажите пожалуйста на сколько градусов поставить термостат на уаз 31512 с змз 4021.Летом температура практически не поднималась выше 60 градусов(может его там вообще нет).И по маркам какие можно взять Лузар,ТАМА,ЗМЗ,Пекар чтобы не переделывать?(или без разнице,просто смотря как повезёт).И я так понял мне надо сначала определиться какая система у меня стоит одноконтурная или двухконтурная
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Как правильно поставить термостат на 402 двигатель
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Смотрите также
Комментарии 30
1на литература так и должен быть расположен вверху для выхода воздуха… у себя менял то канавка расположена на 4.30 часа илли околло 5.00 часов примерно или120 градусов а где то еще читал что напротив канавки так и сделал нагрелась на 77 градусов са 7 минут…
по уму надо отверстием вверх. у меня был случай резиночка разбухла и перекрыла этот клапан. двигатель доходил до кипения после каждого холодного пуска. в общем убрал этот клапан и всем советую
при заполнении системы охл. жид. создается пробка! вот это отверстие и отвечает за выпуск воздуха из системы охл.
именно, эта дырка прогон воздуха, ставится всегда вверх если в горизонте ставится — то по идее пофиг
лично я его срезаю, ставлю отверстием вверх. 100 % воздух сойдет да и прогрев лучше термостата
Извиняюсь,что открыл новую тему,но не мог ничего найти.
Двигатель змз 402 греется долго.В засисимости от полошения шторок,то остывает,то перегревается.Похоже термостат вышел из строя.Какой лучше поставить термостат?Есть ли родные с нормальной температурой открытия?Или какие иномарочные подойдут с минимумом переделок? Желательно родной,а то инозапчасти долго ждать у нас.
Подойдут ли иномарочные термостаты(БМВ),которые советуют на 417?
Что-то по 402 мало инфы,как и запчастей.Как-то патрубки искал на систему охлаждения в 6 Уазовских магазинах,так и не нашёл.Пришлось с разных наборов подбирать(для других движков).
Какой у тебя 402-й? Есть старого образца одноконтурный, есть нового двухконтурные. Различать просто, нового образца, если посмотреть на двигатель, на голове термостат, из него выходит патрубок в тройник, одна ветвь тройника в помпу другая в радиатор. старого образца, когда патрубок из помпы идет сразу на радиатор.
Извиняюсь,что открыл новую тему,но не мог ничего найти.
Двигатель змз 402 греется долго.В засисимости от полошения шторок,то остывает,то перегревается.Похоже термостат вышел из строя.Какой лучше поставить термостат?Есть ли родные с нормальной температурой открытия?Или какие иномарочные подойдут с минимумом переделок? Желательно родной,а то инозапчасти долго ждать у нас.
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Доработки: уменьшается диаметр на 1мм и меняется маленькая тарелка (со старого ТС снимаешь рассверливаешь отверстие на7мм и ставишь на ТАМу)
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Так может определиться какой термостат Вам нужен ТС-107 (двух поточный) или ТС-108?
Так может определиться какой термостат Вам нужен ТС-107 (двух поточный) или ТС-108?
а как у них с температурой открытия? А на каком какой ТС(107 и 108)?
Точно система с тройником. Как я понимаю нового образца и тс107?а от бмв не подойдёт,если таты нет?Хочется лучше
Точно система с тройником. Как я понимаю нового образца и тс107?а от бмв не подойдёт,если таты нет?Хочется лучше
ТС-107 у них целая линейка температур: 70,80,82,85,87. под каждыю машину разная температура, при одинаковой конструкции, выбирайте согластно инструкции, на сколько язнаю в 402-й нужно ставить 80-82 град.
Это ТС-108 для одноконтурной системы охлаждения.
Это ТС-108 для одноконтурной системы охлаждения.
Мне батя поставил от 4218 вроде, на 70 градусов. При езде в общем и целом - 70 он конечно держит, но на холостых перегревается всётаки.
Подскажите пожалуйста на сколько градусов поставить термостат на уаз 31512 с змз 4021.Летом температура практически не поднималась выше 60 градусов(может его там вообще нет).И по маркам какие можно взять Лузар,ТАМА,ЗМЗ,Пекар чтобы не переделывать?(или без разнице,просто смотря как повезёт).И я так понял мне надо сначала определиться какая система у меня стоит одноконтурная или двухконтурная
Читайте также: