Замена термостата на оке
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Можеш снять как у тебя гбо засположено? Что где вцеплено. А-то мне рукожопы прикрепил все не стяжки и редуктор через попу поставили.?
I've been wrestling with coolant hoses on the VR6 all evening. Man those things stick on after a while.
Все проблемы со стабильной и нормальной температурой решаются только КАЧЕСТВЕННЫМ термостатом. И не важно какой он марки, фирмы, производителя. Точнее самим элементом. Корпус не имеет значения. Конечно, если корпус неразборный, то придётся вместе с корпусом менять. А если грантовский, то только элемент. И не маловажно : по мимо температуры срабатывания на открытие, герметичность клапана. Если он хоть каплю будет пропускать, то его можно или выбросить, или доводить до ума самому. Сейчас запчасти - говно. Из 5 купленных мной термостатов, только один более-менее соответствовал требованиям. А один из них вообще температуру неадекватно держал: то кипит двигатель, то хрен прогреешь, даже летом. Стало просто интересно. При вскрытии(термостат неразборный 2109), оказалось, что у него вообще отсутствует шток. Уже давно известно, что с завода, детали двигателя всё таки довольно долго служат. Но запчасти этих грёбаных китайских партнёров уже достали! И не надо сказки рассказывать, на какой там антифриз были рассчитаны вазовские термостаты. Если он качественный, он будет держать ровно 90 хоть на воде, хоть на антифризе, хоть на веретёнке., хоть на солярке. Термостат, как градусник, - распознаёт температуру, а не химсостав жидкости.
Witam, a czym taka jazda ze strzelajacym przegubem moze grozic? Od mniej wiecej 1tys km strzela mi przy mocniejszym ruszaniu na skreconych. Na prostych ok. A chce dociagnac do wakacji jak bede mial czas i zrobic samemu, mysle ze jeszcze ze 2tys przejade, powinien dac rade?
Привет, Проблема. в первом положении дворник сначала доходит до верха и остается в таком положении. при повторном дожиме ручки он возвращается назад но опять таки иногда не до конца в общем досылаешь ручкой 3-4 раза пока они встанут на свое место. и брызгалка срабатывает не сразу а через 2-3секунды после нажатия. В других режимах дворники работают стандартно. С таким дефектом машину купил с чего началось не знаю. Подскажите как с этим боротся. Может реле какое поменять надо. Где оно стоит или другое что то.
Стало холодать и я заметил, что как-то не так греет печка. Да и мотор прогревается медленнее. Походу термос приехал. Наблюдения в течение пары дней выявили, что это точно он. Вот мазафака. Тут еще Опель перестал греть салон. Что ж они вместе-то… Ну да ладно.
А так как я еще с прошлой зимы хотел махнуть термос на десяточный и мне подарили новый корпус с б/у рабочим термосом, то долго не думал. Правда, посмотрев внимательнее на термос, увидел, что он на 85 градусов.
Пичалька. А я хотел потеплее. Пришлось купить на 92 градуса (тот на лето оставлю). Ну и бачок расширительный до кучи поменял.
Ну зато тепло теперь охренеть как. Хоть и подключил по №4 схеме стандарт 2108 и Калина (не хватило уголка вывести шланг от печки к термосу).
Переподключу попозже на самую горячую, там на 15 минут дел. Надо вентилятор еще переделать с низом печки и будет совсем круто. После замены нижнего патрубка зассал антифриз немного. Вроде как с завальцовки радика и бачка. Понаблюдаем.
Использованные детали:
— Термостат в корпусе Luzar LT010892 (724 р.);
— Патрубок основного радиатора верхний ВАЗ-2105 (350 р.);
— Датчик температуры ВАЗ-инжектор (150 р.);
— Шланг тосольный 18 мм 2 метра (400 р.)
— Тройник 32х32х20 металл (150 р.)
— Бачок расширительный Ока Lada 1111-1311014 (130 р.);
— Крышка расширительного бачка Lada 21080-1311065-04 (105 р.).
Запчасти
Лада Ока 2000, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Тебе и 85 было бы нормально, а мотору комфортнее
Родной стоял 87 и с ним хреновато грело прошлой зимой, когда он еще работал. Стрелка на показометре всегда была меньше середины.
А движку комфортнее когда он хорошо прогрет :)
Ну может промыть систему и греть будет
Ну смотри сам, я бы до 90 не доводил…
Да ради бога, не доводи )))
Так, данные для справки с термосом 87º:
Рабочая температура в системе охлаждения двигателя (прогретый двигатель при температуре окружающего воздуха 20-30º С, при движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч): 95ºС
Температура начала открытия основного клапана термостата: 85-89ºС
Температура полного открытия основного клапана термостата: 102ºС
Со штатным 90º вообще без проблем "доводится" )))
Ты мне так рассказываешь, как-будто я первый раз к автомобилю подхожу)) ну и как-то выглядит не очень: термостат на 87, а раскрывается на 102… Скорость зачем-то ещё… Ладно в общем, спорить не хочу… Нет желания.
Ну так не спорь, мы делимся опытом, у каждого он свой )))
Ты мне, к примеру, рассказываешь про "не доводить до 90", как будто я тоже первый раз термостат с мотором увидел )))
А ты свари его в кастрюле с градусником и увидишь как все выглядит (если уже не варил, конечно).
Печка холоднее с 87-м (и тем более с 85-м), а мотор прогревается медленнее. Мне надо печку горячее. Мотор — он не перегреется, т. к. основной радик работает. То, что он прогреется быстрее, то это плюс при коротких поездках — меньше отложений и меньше расход.
Эти данные из книжки скопипащены. Скорость — это условие (обдув радика + нагрузка). Например, если буксовать на месте или ползти с тапкой в пол по бездорожью — тоже нагрузка будь здоров, а обдува нет, все на вентиляторе держится и он может не вывезти, и даже зимой можно перегреть (даже без термоса, если не уследить). Хотя, ты все это знаешь )))
Если двигатель после пуска долго прогревается или перегревается во время работы, то возможной причиной этого может быть неисправность термостата.
Основной клапан термостата должен начать открываться при температуре охлаждающей жидкости 85–95 °С и полностью открыться при температуре 102 °С. При этом ход клапана должен составлять не менее 8 мм.
Термостат взаимозаменяем с термостатом автомобиля ВАЗ-2108.
Для проверки термостата опустите его в воду, подогретую до температуры 78–80 °С. Нагрейте воду, постоянно перемешивая, до температуры (87±2) °С. При этой температуре основной клапан термостата должен начать открываться. В противном случае замените термостат.
Порядок выполнения
1. Отсоедините три шланга от термостата, ослабив затяжку хомутов их крепления.
2. Ослабьте затяжку хомута соединительного шланга.
3. Снимите термостат, вынув его патрубок из соединительного шланга. Установите новый термостат в порядке, обратном снятию, и залейте жидкость в систему охлаждения.
Ока 360 ; Термостат 21082 Течет пробка меняют помпу в ВАЗ Ока Ваз 2110. Система охлаждения. Замена тосола. Замена термостата. Замена расширительного бочка Ремонт системы охлаждения Замена термостата /1NZ-FE/ Система охлаждения проблемы ! Решение! ВазIs this the same for a 2001 S4? (the 2.7t). B5 platform, I've heard the '01 S4 referred to as a 'Quattro' also You guys give hope to us owners whose financial situations have changed greatly since becoming Audi owners (e.g. income cut in half). I just had my radiator replaced and due to the expense and labor they didn't touch the thermostat (wound up bypassing heater core after it 'burst'). The first time I drove more than about 5 miles (yesterday), car overheated. took me nearly three hours to get home, pulling over and waiting for cool-down every mile or two. The old radiator was heavily clogged with 'muddy gunk', so I would think the thermostat may be clogged shut. other suspect being a water pump I imagine. No leaking from system - either clogged thermostat, faulty pump or.. less likely, fan. (45mph still over-heated so fan less likely I think). Sharing this knowledge and expertise is worth huge karma points ;-)
Здравствуйте Дмитрий, подскажите пожалуйста, у меня jetta2 1.8 1990г. Проблема такая что вентилятор постоянно крутиться, выключается только в том случае если я поворачиваю замок зажигания в первое положение, что это может быть?
Здравствуйте Роман, у меня такая проблема, не работает первое положение печки, контакт на кнопку вкл откл идёт, но работает только повышенное отопление, малые обороты не включаются. в чём может быть причина.
transtasmannetball I just bought a Thermostat and Gasket for my pickup today, and it costed like $8.50
Si radiatorul de caldura din interior trebuie sa-l scoti? Sau merge sa-l speli pe baza de presiune fara sa-l mai demontezi?
Just did this and your video was very helpful. When I tried to remove the 14mm nut, the stud unscrewed and I had to cut of the ground wire to allow the connector to rotate with the stud. Then spliced in a piece of wire to reattach the connector. I had to chase threads on the stud for the 14mm nut and then used a small amount of blue loctite to the portion of the stud which went into the block and anti seize on the 14mm nut so that this hopefully won't happen agin if I eve have to replace the thermostat again. Nice heat now. I cut off the top portion of the front stud so that a 'normal' length socket fits on it now. Again less hassle if I ever have to do this job again. Also found the small vacuum line was broken behind the thermostat which appears to provide vacuum to the heater controls. I spliced in a piece of hose to 'fix' the vacuum tube. Can anyone confirm what that vacuum tube actually does? I think it has been broken for years and probably happened when I replaced the alternator several years ago. I searched in my GM factory manuals but have not yet found the info about the vacuum line. Until the old thermostat went bad, I used to have what I thought was normal heating for the van.
Читайте также: