Замена термостата на 402 двигателе волга
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Как правильно поставить термостат на 402 двигатель
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Смотрите также
Комментарии 30
1на литература так и должен быть расположен вверху для выхода воздуха… у себя менял то канавка расположена на 4.30 часа илли околло 5.00 часов примерно или120 градусов а где то еще читал что напротив канавки так и сделал нагрелась на 77 градусов са 7 минут…
по уму надо отверстием вверх. у меня был случай резиночка разбухла и перекрыла этот клапан. двигатель доходил до кипения после каждого холодного пуска. в общем убрал этот клапан и всем советую
при заполнении системы охл. жид. создается пробка! вот это отверстие и отвечает за выпуск воздуха из системы охл.
именно, эта дырка прогон воздуха, ставится всегда вверх если в горизонте ставится — то по идее пофиг
лично я его срезаю, ставлю отверстием вверх. 100 % воздух сойдет да и прогрев лучше термостата
Пришла резкая оттепель, я отправился бороться за тепло, которое пропало.
Перчатки официальный поставщик привез в магазин, взял себе пару. С августа с ними воевал, что нужна такая мелочёвка.
Осматривал все шланги, которые были живы и мой взгляд пал на термостат. Слил жидкость, а тут поближе пригляделся — прокладка-то потеть стала! Везде нормально держат, а эта подвела!
Потери были не сравнимы даже с каплей в море, но для меня и этого много! Стал откручивать, заметил, что даже шайбу не поставил на один болт.
Он держал, но не положено тому быть. Извлёк термостат, сравнил с новым, который заранее приготовил. Выбор снова пал на Bautler. Он и достался мне гораздо дешевле, да и отечественное не очень хочется ставить. Крышку термостата отшлифовал наждачной бумагой, обезжирил очистителем карбюратора Hi Gear. Покрыл герметиком и положил подсыхать.
Нанёс герметик на прокладку той стороной, которая прилегать будет к корпусу термостата. Так удобнее, чем изгибаться в неестесственных позах.
Пока заготовки ждали своего часа, мне взбрела в голову идея отвернуть пробку слива конденсата с редуктора ГБО. Я не знал, что меня будет ждать, но был готов ко всему… Но, только не к этому! Я читал, что нужно время от времени прочищать систему таким способом, но там ведь не было описано, что потечёт некая субстанция, которыя пахнет газом, а на вид, как масло!
Сперва она потянулась по крылу, я стёр её, но она не останавливалась. После пары затиров было решено подложить ветошь и оставить на ночь.
Далее решил снять расширительный бачок. Просто так, решил снять и унести домой. О нём позже.
Мне не нравилось, как прогибаются ремни генератора и взялся их подтянуть. Держа рукой эту конструкцию мне не удавалось получить желаемого результата: рукой натянешь, а начинаешь закреплять, так ремни возвращаются в исходное положение. В голову пришла мысль, что нужно подойти к генератору технически. Используя монтировку в качестве рычага, упирал её о блок и в разумной мере натягивал.
Удобно, сил затрачивается меньше, затягивая гайку на регулировочной планке генератор никуда не ползёт! Для меня это оказалось неким открытием!)
Герметик подсох, пора ставить. Прочие места так же обезжирил, протёр и установил на место.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Как правильно поставить термостат на 402 двигатель
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Ослабляем затяжку хомута и снимаем шланг.
Ключом “на 12” отворачиваем два болта и снимаем патрубок.
Вынимаем термостат с уплотнительным резиновым кольцом.
Проверяем работоспособность термостата. Опускаем его в кипящую воду. Через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение. Это свидетельствует об исправности термостата. Если термостат неисправен, заменяем его. (см. также Снятие и проверка исправности термостата).
Всем привет! Мужики, вопрос такой — для чего это отверстие и как правильно установить термостат, отверстием вниз или вверх? Т.к. он устанавливается в двух положениях на 180*
Смотрите также
Комментарии 30
1на литература так и должен быть расположен вверху для выхода воздуха… у себя менял то канавка расположена на 4.30 часа илли околло 5.00 часов примерно или120 градусов а где то еще читал что напротив канавки так и сделал нагрелась на 77 градусов са 7 минут…
по уму надо отверстием вверх. у меня был случай резиночка разбухла и перекрыла этот клапан. двигатель доходил до кипения после каждого холодного пуска. в общем убрал этот клапан и всем советую
при заполнении системы охл. жид. создается пробка! вот это отверстие и отвечает за выпуск воздуха из системы охл.
именно, эта дырка прогон воздуха, ставится всегда вверх если в горизонте ставится — то по идее пофиг
лично я его срезаю, ставлю отверстием вверх. 100 % воздух сойдет да и прогрев лучше термостата
Извиняюсь,что открыл новую тему,но не мог ничего найти.
Двигатель змз 402 греется долго.В засисимости от полошения шторок,то остывает,то перегревается.Похоже термостат вышел из строя.Какой лучше поставить термостат?Есть ли родные с нормальной температурой открытия?Или какие иномарочные подойдут с минимумом переделок? Желательно родной,а то инозапчасти долго ждать у нас.
Подойдут ли иномарочные термостаты(БМВ),которые советуют на 417?
Что-то по 402 мало инфы,как и запчастей.Как-то патрубки искал на систему охлаждения в 6 Уазовских магазинах,так и не нашёл.Пришлось с разных наборов подбирать(для других движков).
Какой у тебя 402-й? Есть старого образца одноконтурный, есть нового двухконтурные. Различать просто, нового образца, если посмотреть на двигатель, на голове термостат, из него выходит патрубок в тройник, одна ветвь тройника в помпу другая в радиатор. старого образца, когда патрубок из помпы идет сразу на радиатор.
Извиняюсь,что открыл новую тему,но не мог ничего найти.
Двигатель змз 402 греется долго.В засисимости от полошения шторок,то остывает,то перегревается.Похоже термостат вышел из строя.Какой лучше поставить термостат?Есть ли родные с нормальной температурой открытия?Или какие иномарочные подойдут с минимумом переделок? Желательно родной,а то инозапчасти долго ждать у нас.
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Доработки: уменьшается диаметр на 1мм и меняется маленькая тарелка (со старого ТС снимаешь рассверливаешь отверстие на7мм и ставишь на ТАМу)
Троиник в системе охлаждения точно есть,но куда и откуда не помню:confused:
а ТАМА88 продаются и подходят без дороботок или как?
Так может определиться какой термостат Вам нужен ТС-107 (двух поточный) или ТС-108?
Так может определиться какой термостат Вам нужен ТС-107 (двух поточный) или ТС-108?
а как у них с температурой открытия? А на каком какой ТС(107 и 108)?
Точно система с тройником. Как я понимаю нового образца и тс107?а от бмв не подойдёт,если таты нет?Хочется лучше
Точно система с тройником. Как я понимаю нового образца и тс107?а от бмв не подойдёт,если таты нет?Хочется лучше
ТС-107 у них целая линейка температур: 70,80,82,85,87. под каждыю машину разная температура, при одинаковой конструкции, выбирайте согластно инструкции, на сколько язнаю в 402-й нужно ставить 80-82 град.
Это ТС-108 для одноконтурной системы охлаждения.
Это ТС-108 для одноконтурной системы охлаждения.
Мне батя поставил от 4218 вроде, на 70 градусов. При езде в общем и целом - 70 он конечно держит, но на холостых перегревается всётаки.
Подскажите пожалуйста на сколько градусов поставить термостат на уаз 31512 с змз 4021.Летом температура практически не поднималась выше 60 градусов(может его там вообще нет).И по маркам какие можно взять Лузар,ТАМА,ЗМЗ,Пекар чтобы не переделывать?(или без разнице,просто смотря как повезёт).И я так понял мне надо сначала определиться какая система у меня стоит одноконтурная или двухконтурная
Читайте также: