Замена теплообменника шевроле ланос

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена радиатора печки Ланос требуется в случае его физического износа, поломки, нарушения герметичности. Обычно, необходимость в этом возникает после 3-4 лет эксплуатации, но возможны и более ранние сроки, связанные с техническими неисправностями. Бывают случаи выхода радиатора отопителя из за использования некачественного антифриза.

Теплообменники отопителей принято классифицировать по следующим признакам:

материал изготовления;
форма трубок, предназначенных для циркуляции жидкости;
особенности установки по степени плотности трубок.

Далее будут рассмотрены все виды и типы радиаторов с выбором оптимального варианта для установки. Это поможет понять какой радиатор печки для Ланоса лучше подходит.

Отопительные теплообменники Ланоса могут изготавливаться из алюминия, меди, латуни. Если установлен алюминиевый радиатор для мотора, то не следует устанавливать на печку медный теплообменник. Далее о достоинствах и недостатках различных видов устройств.

Медный радиатор печки Ланос — наиболее эффективный вариант радиаторов для автомобилей с высокой производительностью. Его особенности:

повышенная теплоотдача;
долговечность;
возможность ремонта.

Медные радиаторы отопления на Ланос отличаются высокой стоимостью и производятся в неюольших количествах.

Алюминиевые — наиболее распространенный вид теплообменников. Такой вариант используется для заводской комплектации автомобилей Ланос. Преимущества:

В числе недостатков — небольшой эксплуатационный ресурс. Также, их практически невозможно отремонтировать.

Латунные — золотая середина между алюминиевыми радиаторами с низкой производительностью и медными с высокой стоимостью.

При выборе следует помнить, что хороший радиатор печки Ланос должен отличаться высокой производительностью.

Трубки располагаются в сотах и предназначены для циркуляции жидкости. Они бывают двух типов:

Круглые трубки отличаются более низкой ценой, простотой конструкции и невысокими показателями эффективности. Важно, чтобы круглые трубки были дополнены турбулизаторами.

Плоские трубки отличаются высокой теплоотдачей. Их стоимость высокая. Допустимо устанавливать на Lanos любой тип теплообменника.

Теплообменники на печку для Ланоса по способу расположения трубок изготавливаются в 2 вариантах: двухрядные и трехрядные.

В двухрядных радиаторах трубки расположены в 2 ряда. Их основное преимущество — это невысокая стоимость. Теплоотдача двухрядников небольшая. Весят они немного. Это их главное отличие от трехрядных радиаторов.

Трехрядные модели имеют, соответственно, 3 ряда трубок. Они отличаются высокой степенью теплоотдачи. При их установке даже при сильных морозах в салоне всегда будет жарко. Их стоимость выше цены двухрядных. Если все узлы Ланоса работают исправно, то вполне достаточно установки двухрядного теплообменника.

Радиаторы на авто Ланос, Сенс и Шанс производят следующие компании:

Delphi — польский бренд, радиаторы которого устанавливались на ДЭУ Ланосы, а позже и на ДЭУ Сенс. Подобные устройства уже не производятся, но можно купить алюминиевые теплообменники марки Делфи из 21 трубки. Они надежные и недорогие.

NRF — нидерландская компания по выпуску алюминиевых теплообменников, состоящих из 18 трубок с турбулизаторами. Качественная сборка, высокая производительность.

DAC — корейская компания, изготовитель трубчато-ленчатых радиаторов. Несколько уступают по производительности и качеству оригиналу.

Profit — это чешский бренд. Теплообменники состоят из 25 трубок из алюминия. Качественные , изготовлены по современным стандартам.

LUZAR (Лузар) — российские радиаторы с 16 алюминиевыми трубками. Невысокая стоимостью, долговечность.

GROG (Грог) — радиаторы из 22 алюминиевых трубок. Невысокая стоимость, широкое распространение.

KMC — корейская компания Korea Motor Company. Имеет 17 трубок. Отличается невысокой производительностью и достаточно низкой ценой.

Tempest — тайваньская компания. Радиаторы высокого качества. Имеют 25 трубок, уменьшена высота и увеличена ширина трубок.

AVA — голландское производство. Радиаторы на 17 трубок. Не лучший, но бюджетный вариант.

Nissens — датский теплообменник, состоящий из 18 трубок. Высокая производительность. В числе недостатков —несоответствие размерам. В процессе установки приходится удалять бортик системы отопления методом выпиливания.

Также радиаторы для Ланоса производят AURORA,LSA ECO, SHIN KUM, AT, Van Wezel. Оригинальный радиатор печки Ланос артикул 96231949 производит GM / DAEWOO.

При выборе радиатора рекомендуется приобретать оригинальные теплообменники. Их также можно заменить изделиями известных производителей При выборе обращают внимание на следующие нюансы:

Материал изготовления. Не следует переплачивать за медный или латунный радиатор, а лучше купить алюминиевый теплообменник высокого качества.
Количество трубок. Больше трубок —выше производительность.
Прочность пластин. При надавливании подушечками пальцев пластины не должны деформироваться.
Производитель. Выбирать продукцию известных брендов.
Цена. Обычно качественные радиаторы стоят дорого.
При выборе также следует произвести визуальный осмотр и обратить внимание на качество пайки и соединений.

Автомобили Ланос могут иметь один из двух типов систем отопления — независимую или с кондиционером.

Система отопления состоит из следующих элементов:

Заслонка — для распространения холодного и теплого воздуха.
Теплообменник
Радиатор кондиционера
Электромотор вентилятора
Нижняя заслонка — для ограничения поступления холодного воздуха в салон
Главный воздуховод — для подачи холодного и теплого воздуха в салон
Патрубки радиатора печки Ланос
Обдув боковых стекол

Каждый элемент выполняет определенную функцию.

Регуляторы печки на Ланосе расположены на центральной панели в салоне. С их помощью можно установить режим работы или включить печку. Также регуляторы осуществляют следующие функции:

приводят в действие заслонку;
включают вентилятор и устанавливают скорость вращения лопастей;
распределяют воздушный поток.

Также в системе имеется ползунок, который регулирует подачу воздуха из салона и извне. Вентиляторы соединяются с заслонками стальными тросами.

О неисправности радиатора свидетельствует то, что печка дует холодным воздухом вместо теплого, или полностью не работает.

Если из печки идет холодный воздух, а двигатель вентилятора включается, то необходимо проверить регулятор холодного и горячего воздуха. Часто такая проблема связана с заклиниванием заслонки или выходом из строя стального тросика.

При неисправном радиаторе отопителя отмечается:

запотевание стекол;
резкий запах антифриза в салоне;
быстрый расход антифриза.

Если печка не дует теплым воздухом, то возможно внутри системы или в радиаторе образовались пробки. Также может быть неисправен термостат. Нередко причина кроется в том, что в соты попадает пыль, грязь, пух, листья.

Крепление радиатора печки Ланос может стать причиной его неисправности. Если крепежи отламываются при перепадах температуры или из-за вибрации, то устройство выходит из строя.

Для замены радиатора необходимы следующие инструменты:

ключи;
плоскогубцы;
отвертки, в том числе, с гибким валом;
герметик.

Для самостоятельной установки радиатора печки понадобится максимум один день.

Первый способ замены радиатора на Lanos без снятия торпеды

Решая вопрос, как поменять радиатор печки на Ланосе, следует учесть, что это не самый лучший вариант для самостоятельной замены радиатора, но тем не менее, он также допустим. Он подходит для автомобилей с кондиционером. Замена радиатора печки Ланос без снятия торпеды осуществляется следующим образом:

После демонтажа радиатора необходимо установить новый теплообменник или произвести ремонт старого. При небольших повреждениях соты запаивают. При засорении каналов производят промывку радиатора печки Ланос. Таким образом можно решить, как промыть радиатор печки Ланос, не снимая торпеды. После установки теплообменника следует произвести действия обратные демонтажу, в той же последовательности. В последнюю очередь заливается антифриз и прогревается мотор, после чего проводится тестирование автомобиля. Подобным способом можно решить вопрос, как снять радиатор печки Ланос, без снятия торпеды.

Замена радиатора в Ланосе со снятием торпеды

Снятие радиатора печки Ланос данным способом требует помощи второго человека. Этот вариант позволяет не только произвести замену теплообменника, но также выполнить очистку и ремонт. Далее рассказывается, как вынимается радиатор отопления печки Шевроле Ланос.

Процесс замены радиатора может занять до 10 часов. Лучше всего доверить это дело специалистам. Они уж точно знают, как почистить радиатор печки Ланос и как его заменить.

Если двигатель автомобиля работает в нестабильном тепловом режиме – перегревается, или, наоборот, недостаточно прогревается, то вероятной причиной неисправности является термостат на Ланос 1.5. Замена устройства – распространенная практика, поскольку оно частенько выходит из строя.

Система охлаждения двигателя Ланос жидкостная, двухконтурная. Малый круг представлен рубашкой охлаждения мотора и радиатором отопления. Доступ к большому контуру преграждает терморегулирующий прибор – термостат. Его главное назначение – блокировать перемещение ОЖ в радиатор охлаждения двигателя, пока он не прогрелся. Когда ДВС достигает температуры 87–103 °C, клапан прибора открывается.

Возникает вопрос, какой термостат устанавливается на автомобиль Ланос, поскольку существуют разные конструкции. Поскольку марка авто не очень дорогая, то используется простое классическое одноклапанное устройство.

Конструктивные элементы прибора:

Корпус
Цилиндр с находящимся в нем шариком из воска и порошком меди (церезин). Внутри движется поступательно резиновый шток
Крышка
Клапаны малого и большого контуров

Блок двигателя – это место, где термостат Ланос непосредственно располагается.

Работа устройства базируется на повышении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). При запуске мотора прибор пребывает в закрытом состоянии. Жидкость движется по малому контуру через охлаждающую рубашку и радиатор отопления и опять возвращается в него.

Недоступность охлаждения по большому кругу дает возможность двигателю скоро прогреваться до нужной температуры. При значениях в 82–90 °C термоэлемент срабатывает. Воск плавится, его объем увеличивается, шток приходит в движение и, сдвигая тарелку, отпирает клапан. Антифриз приступает к циркуляции по большому контуру через радиатор охлаждения двигателя.

Хороший термостат на Ланос служит долго и обеспечивает оптимальную температуру в салоне в зимнее время.

На Ланосе термостат находится в головке блока цилиндров, там, где расположен шкив ГРМ. Для снятия прибора с целью проверки либо замены, потребуется затратить довольно много усилий. Сначала нужно демонтировать шкив ГРМ, а это не так просто.

Длительность эксплуатации устройства зависит от нескольких основных факторов:

качество и надежность изготовления;
применение фирменного антифриза на основе этиленгликоля;
недопустимость смешивания различных марок ОЖ;
периодическая замена охлаждающей жидкости после каждых 40–45 тыс. км.

В отличие от устанавливаемых на Ланос 1.5 термостатов General Motors артикул 96143939 с температурой открытия 87 °C, в настоящее время владельцы корейских авто Daewoo Lanos стремятся устанавливать прибор на 92 градуса.

Устройство монтируется близко к первому цилиндру двигателя, где теплее на 5–7 °С, чем в охлаждающей системе. Стандартный клапан срабатывает при температуре 87 °C, тогда как ОЖ имеет всего 80–82 °C. ДВС работает при неполном прогреве, что ведет к росту расхода топлива и уменьшает интенсивность функционирования печки. В зимнее время водители утепляют крышку капота и прикрывают радиаторную решетку.

Решить эту проблему можно установкой на Ланос термостата не на 87, а на 92 °C.

Конкретно таких приборов для автомобиля не выпускается, поэтому нужно воспользоваться аппаратами от Opel.

Наилучшим выходом для Ланос станет термостат Wahler 3017.92D2. Он идеально подходит под стандартное место расположения прибора. При этом достигается эффект экономии горючего и усиливается прогрев салона.

Важно! Установка термостата на 92 °C необходима только на Daewoo Lanos 1.5

Существует два способа, как проверить термостат на Ланос. Первый не нуждается в его снятии с места, но достоверность показаний будет невысока, за исключением ситуации, при которой клапан заклинивает в открытой либо закрытой форме.

Второй способ наиболее верный, и обеспечивает нахождение неисправности детали, но ее нужно будет снять с авто.

Рассмотрим проверку прибора на пригодность без снятия:

Однако проверить такой дефект можно лишь после снятия устройства с автомобиля.

Для ревизии термостата его помещают в тару с водой, которая начинает подогреваться. Когда температура станет равной 87–92 °C, термоэлемент срабатывает на открытие. Если этого не происходит, то прибор нужно заменить.

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, как снять термостат на Ланосе 1.5, поскольку это довольно-таки трудная задача, связанная с местом расположения прибора. Рассмотрим способ его демонтажа без полного снятия ремня ГРМ по следующей инструкции:

Для владельцев автомобилей актуальным вопросом является, можно ли самостоятельно заменить радиатор на автомобиле. В этой статье представлена подробная инструкция, как провести замену радиатора Ланос без кондиционера, а также замена радиатора охлаждения Ланос с кондиционером.

Конструкция автомобиля Шевроле Ланос предусматривает систему водяного охлаждения. Радиатор является одой из составных частей.

Синонимом к радиатору является теплообменник. С помощью него теплоноситель, находящийся в другой системе двигателя, быстро охлаждается. Поддерживается рабочая температура от 85 до 105 градусов. В качестве теплоносителя используют тосол либо антифриз. Поток холодного воздуха поступает во время движения автомобиля. Это естественный обдув. Вентиляторы подключаются, если этой системы недостаточно, чтобы поддержать рабочую температуру двигателя. Со временем будет необходима замена радиатора Ланос, поскольку он выйдет из строя.

Время рассмотреть подробно, как провести замену радиатора Шевроле Ланос.

Теперь время разобраться, когда проводить замену радиатора охлаждения Ланос 1,5. На заводе устанавливаются теплообменники из алюминия. Они могут прослужить не более пяти – шести лет. Своевременная замена антифриза и приобретение охлаждающих жидкостей высокого качества позволит продлить службу устройства. Радиатор может выйти из строя из-за воздействия на радиатор механического характера. Трубки с теплоносителем деформируются.

Поэтому замена радиатора охлаждения Ланос должна проводиться тогда, когда обнаружена течь. При этом важно определить, что течь связана именно с неисправностью теплообменника.

Если радиатор изготовлен из меди или латуни, и он поврежден, то его нужно отремонтировать. Такое устройство отличается высокой стоимостью. Медные радиаторы также изготавливают на заказ. Также устанавливают те6мпообменники от ВАЗ.

Алюминиевый радиатор заменяется, он стоит гораздо дешевле, и срок службы около 5 – 6 лет. Ремонт теплообменника из алюминия и замена радиатора отопления на Шевроле Ланос проводится при помощи спаечного оборудования. Выполняют ремонт своими руками, когда возникла течь, в том месте, где бачок соединяется с сотами. Отремонтированный теплообменник из алюминия будет служить только один – два года.

Существуют разные размеры радиатора охлаждения на Ланосе. Обычно под капотом можно увидеть теплообменник, имеющий отличительные характеристики по конструкции.

Основные варианты радиаторов:

Широкий и короткий – для автомобиля без кондиционера
Плоский и длинный – для Ланоса с кондиционером либо возможностью установки системы кондиционирования.

В автомобиле с теплообменником плоской формы подбирают два вентилятора охлаждения. Один вентилятор охлаждает короткий теплообменник.

Короткий радиатор будет устанавливаться на Ланос с объемом 1,3 либо 1,4 литра. Длинный теплообменник устанавливают на автомобиль 1,5 или 1,6 литра.

При обнаружении неисправности теплообменника предварительно приобретается новый радиатор. На рынке представлен широкий ассортимент устройств разных производителей. Примером качественного изделия является датская фирма Nissens.

Для замены радиатора Шевроле Ланос 1,5 потребуются ключ на 10 мм, отвертки и пассатижи. Также приготовьте емкость объемом от пяти литров. Она предназначена для слива охлаждающей жидкости. Новый антифриз заливается в систему после замены радиатора. Потребуется пять литров тосола либо антифриза. Семь литров – объем системы охлаждения, однако невозможно полностью опустошить ее.

Замена радиатора Шевроле Ланос без кондиционера проводится путем съема вместе с вентиляторами или с предварительным демонтажем вентиляторов.

Если все инструменты готовы к работе, устанавливайте автомобиль на ровную площадку. Основная часть мероприятий будет проводиться в подкапотном пространстве.

Самостоятельная замена радиатора охлаждения Ланос 1.5 с кондиционером, замена радиатора Ланос 1.5 без кондиционерастанет отличной экономией времени и финансов. Главное, строго соблюдать все алгоритмы работы и запастись необходимыми инструментами.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мёрзнете и постоянно оттираете стёкла, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует незамедлительного исправления.

Причин, почему на Шевроле Ланос не греет печка, довольно много. Разберём самые частые из них.

Радиатор печки забит изнутри

Если на автомобиле “Дэу Ланос” плохо печка греет, тогда стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления отдают совершенно другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Радиатор забитый снаружи

Особенности системы отопления салона Chevrolet Lanos

Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
Верхняя распределительная воздушная заслонка.
Радиатор печки.
Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
Радиатор испарителя кондиционера.
Вентилятор с электромотором.
Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A — режим рециркуляции, B — подача воздуха снаружи).
Нижняя распределительная воздушная заслонка.
Воздуховод отопителя и кондиционера.
Патрубки обдува лобового стекла.
Каналы обдува боковых стёкол.

Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

Органы управления печкой

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

Регулятор температуры поступающего воздуха.
Регулятор режимов работы вентилятора.
Рукоятка распределителя воздушных потоков.
Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

Завоздушенность в радиаторе

Причины плохого обогрева

Распространённые причины:

Борьба с завоздушиванием: врезка в систему

Практика показывает, что борется с завоздушиванием можно и без установки машины на горки – подойдет и ровная площадка. Это же касается и самого завоздушивания – пробки не образуются от струи из системы подогрева коллектора. Поэтому резать патрубки не нужно. Это не выход. Бояться воздушных пробок тоже не нужно.

Резюме

Если на автомобиле “Шевроле Ланос” плохо греет печка, что делать в таком случае? Тщательно проверить систему отопления. Проблемы могут скрываться в самых неожиданных местах. Ну и обязательно следует пользоваться опытом бывалых ланосоводов.

Не греет печка шевроле ланос — проблема достаточно распространенная, и практически каждый автомобилист владеющий одной машиной на протяжении долгих лет, обязательно сталкивался с тем, что печка начала плохо греть.

Рано открывающийся термостат

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз значительно раньше. Почему плохо греет печка на “Ланосе”? Да потому, что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, но она пошла по двигателю через небольшую щель открытого наполовину термостата. Антифриз попадает на радиатор печки непрогретым. Это хорошо видно, когда машина еще только прогревается и термостат открывается впервые – подаваемый воздух становится даже холоднее. Гораздо лучше печка нагреет салон, когда термостат откроется в течении нескольких раз.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Здесь может быть 2 варианта: ОЖ не набирает нужной температуры
. Наиболее частым виновником этого является термостат: ломается он довольно легко. Опознать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет к нужному месту, да так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они либо нагреваются почти моментально (печка до 70°C, согласно приборам, еще не нагрета), либо так и останутся холодными. Ремонт тут может быть только одно: замена термостата.

Завоздушивание радиатора тоже может затруднить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться . Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится наиболее просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.

Слабая герметичность

Проверяется очень легко – если за бортом мороз, регулятор вентилятора отопителя переводят в четвертое положение, а поток воздуха направляют на лобовое стекло. Затем рукой проводят в местах, где соединяются части вентиляционного короба. Если в некоторых участках чувствует холод, тогда салон охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно простым промазыванием щелей герметиком. Для получения максимального эффекта на рычаг заслонки крепят гофру – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Холодные воздуховоды

Перед тем как попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода существенно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Чтобы решить эту проблему, воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, сплэном). Эти работы рекомендуется выполнять уже после того, как решена проблема с герметичностью. Процесс не составляет трудностей, однако может понадобиться демонтаж панели.

Если пробовали промыть отопитель, но так и не получили положительных результатов. Или печка протекает, тогда снимите и замените на новую. Замена радиатора печки Шевроле Ланос проста, сделать возможно, потратив 6–8 часов. Перед тем как приступите к процессу разборки, внимательно изучите вопрос. Замену до вас уже делали автомобилисты много раз.

Замена без снятия панели

Народный способ подойдет только в том случае, когда меняем только радиатор. Если же решено провести полную ревизию отопителя, и помимо самого теплообменника проверить и отрегулировать заслонки, поменять уплотнители, то в этом случае придется снимать переднюю панель, чтобы обеспечить полный доступ к корпусу для его разборки.

Инструменты и оснащение

Для выполнения замены методом, который не подразумевает снятие передней панели, потребуется:

новый радиатор (ремонт радиатора Шевроле Ланос невозможен и поэтому проще приобрести и установить новую деталь);
резиновые трубки печки (которыми теплообменник подключается к системе охлаждения);
набор ключей и головок (стандартных размеров);
отвертки (крестовые, плоские, длинные, короткие);
ветоши;
антифриз;
фонарик.

Упростить разборку позволит наличие гибкого удлинителя, набора крестовых и плоских бит и воротка с трещоточным механизмом (встречаются в наборах инструментов для ремонта автомобиля). С помощью гибкого удлинителя без проблем удастся добраться и выкрутить крепежи, расположенные в труднодоступных местах.

Технология выполнения работ

Подготовив необходимое оснащение, приступаем к работе. При этом один из этапов разборки подразумевает работу под авто, поэтому еще нужна смотровая яма.

Видео: Замена радиатора печки Lanos

Замена радиатора Ланос выполняется так:

Сборку салона выполняем в обратной последовательности.

Хотя некоторые этапы разборки сделать непросто и неудобно, замена радиатора Ланос без демонтажа панели позволяет выполнить работы за один день и самостоятельно.

Снимаем и ставим новый радиатор отопителя

Вторая часть, выполняемая в салоне:

ВАЖНО! Если возникли трудности с защелкой, которую не видно, то можно использовать зеркало.

Интересное по теме: Наш Ланос: как увеличить клиренс

Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

корпус;
радиатор печки;
патрубки теплообменника;
регулирующий кран;
вентилятор;
электромотор вентилятора;
воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Как снять радиатор печки на Шевроле Ланос?

Итак, рассмотрим очерёдность снятия радиатора печки Ланос:

Замена радиатора печки требует свободного места для разборки. Снимать передние сиденья необязательно, но тогда будет адекватный доступ к нужным элементам. Не поленитесь и демонтируйте сиденья.
Разберите пластиковый тоннель на полу авто. Выкручиваем саморезы спереди и сзади с двух сторон. Приподнимите заднюю часть, чтобы освободить половинки кожуха тоннеля. Не забудьте отсоединить разъём прикуривателя.
Снимите привод коробки передач. Ослабьте кольцо крепления тяги рычага, чтобы вытащить её из соединения с кулисой. Снимите крепёж и кольцо с тяги. Открутите 4 болта, которые держат рычаг. Вытащите механизм вместе с тягой. Место соединения отметьте маркером, чтобы при сборке установить правильно.
Открутите стальные планки, которые фиксируют консоль. Снимите обе половинки. На планке размещается клемма массы, поэтому поставьте на место, когда будете собирать.
Снимите маленький бардачок. Необязательно, только для удобства работы.
Снимите шланги с радиатора печки. Выливаем охлаждающую жидкость в ёмкость, потому что ещё пригодиться. Извлекаем уплотнительную резинку с патрубка слива конденсата (размещается в подкапотном пространстве).
Открутите три винта и снимите распределитель воздушного потока, который направляется к ногам водителя. Добраться не сложно, винтами закреплена передняя часть нижней защиты корпуса радиатора печки.
Начните снимать нижнюю защиту (кожух). Закреплена десятью винтами, но только два из них фиксируют распределителя воздушных потоков. Отвинчиваем только восемь.

Замена радиатора отопителя Шевроле Ланос требует терпения и навыков.

Используйте для работы маленькую трещотку с длинной головкой на 7. В точках 9 и 10 проходит жгут из проводов, который затрудняет снятие крышки (кожуха). Там расположены клипсы крепления со стороны торпеды на Шевроле. Чтобы опустить полностью крышку, отсоедините клипсы. Далее просуньте жгут между кожухом и торпедой.

Рекомендуем: Замена замка зажигания lada 21043 (ваз 21043)

Если в Дэу не предусмотрен кондиционер, тогда снимите кожух без усилий. Иначе, в месте пятой точки разместился штуцер, который используется для сливания остатков конденсата. Такое размещение усложняет снятие кожуха. Штуцер расположен слева от патрубков печки, выходит в моторный отсек. Чтобы снять кожух, опустите его вниз и потяните на себя. Штуцер будет препятствовать движению вниз.

Как поменять радиатор печки на Шевроле Ланос? Снятие кожуха усложняется конструкцией элементов. Здесь выбираем из двух вариантов решения проблемы:

Возьмите полотно от ножовки по металлу. Спилите штуцер.
Примените необходимое усилие, когда будете опускать кожух вниз и сразу тянуть на себя.

Выбираем второй вариант, при котором крышка может получить повреждения или отломиться часть пластика. Если это случилось, то место излома обрабатывают паяльником.

Крепление радиатора печки Ланос

Как снять радиатор? Отопитель закрепляется в двух местах. Снизу фигурная скобка крепит патрубки печки (прикручена саморезом). Получите доступ к самонарезному винту. Он держит крепление радиатора, который прикручен к верхнему коробу. Открутите саморез, расположенный между корпусом радиатора и планкой патрубков. Найдёте саморез на ощупь.

Сверху размешена стальная клипса, которая держится на тонкой пластиковой вставке. Снимайте аккуратно, чтобы не сломать вставку. Пластик может оказаться деформированным от веса устройства. Металлическая клипса остаётся на пластике.

Заслонка требует мелкого ремонта

Отожмите фиксирующие элементы. Извлеките деталь, которая держит ось заслонки. Отцепите тросик и вытащите заслонку. Нанесите на заслонку самоклеящийся уплотнитель с применением жидких гвоздей. Чистим поверхности от грязи, берём новую печку, чтобы собирать в обратном порядке.

С этого момента стартует замена радиатора отопителя. Следите, чтобы элементы плотно сели в свои пазы, иначе придётся уплотнять. Радиатор печки Ланос медный или алюминиевый, зависит от того, какой установлен производителем.

Как закрепить радиатор печки Ланос? Устанавливаем новый радиатор. Для удобства сборки предварительно наживите фигурную скобку. Затем вставьте патрубки отопителя, защёлкните стальную клипсу. Закрутите саморез на скобе.

Установите нижний кожух. Важно, чтобы он точно сел на своё место. При монтаже кожух упирается в центральную вставку в месте четвёртого самореза. В щель между коробами вставьте тонкую отвёртку и давите ею в край нижней крышки так, чтобы она зашла за центральную вставку. Заходит на установочное место со щелчком.

Подсоединяем патрубки, заполняем систему охлаждающей жидкостью. Заводим автомобиль и проверяем, что печка греет, вентиляторы включились вовремя. Собираем консоль и тоннель. Монтируем обратно КПП и проверяем правильность переключения скоростей. Ставим на место сиденья. На этом работа окончена.

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.

Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления

Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.

Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Нюансы проведения работ

Восстановление работоспособности системы обогрева автолюбителем выполняется путем замены радиатора. Но здесь возникает дополнительная проблема – конструкторы не позаботились о том, чтобы обеспечить удобный доступ к теплообменнику и облегчить обслуживание отопителя.

Сложность заключается в том, что корпус печки с установленным внутри него радиатором, располагается под передней панелью. Поэтому согласно официальной тех. документации производителя заменить радиатор печки Ланос возможно только предварительно демонтировать переднюю панель, а для этого еще надо разобрать практически полсалона. Замена радиатора Ланос – операция хоть и не особо сложная, но трудоемкая и занимает много времени. Но автолюбителями уже разработан метод, как снять печку на Шевроле Ланос без демонтажа передней панели. Этот способ сокращает время на замену теплообменника, но и он не прост в исполнении (полсалона все равно придется разбирать), и работать придется в стесненном пространстве, да еще с не очень удобной обзорностью.

Как снять на авто с кондиционером

Проводить замену радиатора в моделях с кондиционером несколько сложнее. Всё дело в штуцере слива конденсата, который мешает при съёме отопителя. Решить эту проблему можно двумя способами:

Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его вниз.
Спилить штуцер обычной ножовкой по металлу.

Подобные мероприятия стоит проводить на свой страх и риск. Но если все сделать аккуратно, то критических повреждений кожух не получит, возможно, немного деформируются края.

Чтобы заменить радиатор печки в Ланосе, необязательно полностью снимать торпеду. Проводить ремонт можно снизу, просто сняв передние сидения и рычаг КПП. Используя инструкцию, вы сможете своими руками заменить отопитель и сэкономить на услугах автосервиса.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух. Среди известных проблем также можно выделить следующие:

забивается радиатор;
утечка рабочей жидкости;
неполадки в работе термостата.

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Читайте также: