Замена свечей зажигания тойота королла 120
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
И так дамы и господа, тема сегодняшнего занятия - "Замена свечей во дворе". Почему во дворе? Ну наверно потому что лично я менял свечи прям около своего дома. Но сейчас речь не об этом.
На своих свечах я без малого проехал 25 тысяч километров. При прохождении ТО10 и ТО20 мне никто не предложил их заменить, а я сам как то забывал напомнить. Ну да ладно, мы не ищем легких путей.
И так приступим. Для совершения такого благородного поступка нам понадобятся:
1. Ключ свечной на 16. Стоят они по разному, в том магазине в котором покупал я было два таких ключа, отличались они только цветом ручки, у одного красная - 50руб, у другого синяя - 65руб. Я экономить не стал и прикупил ту что за 65руб.
2. Ключ гаечный на 10, торцевой. Рожковый не подойдет т.к. для откручивания пластикого кожуха нужен именно торцевой.
Такой как купил я стоит 35 рублей. Но цены определенной нет, и она может варьироваться в достаточно широком приделе. Может быть вы сразу решите приобрести супер-крутой набор за $500, это ваше дело.
Весь инструмент выглядит вот так:
3. Так же понадобятся свечи, ведь мы их и меняем.
Это уже кто как пожелает, может захотите BOSCH, может ещё чего ни будь. У кого то стоят DENSO K16R-U11. Лично у меня стояли NGK BKR5EYA, я решил не менять производителя и купил точно такие же за 85руб - штука. Если кто не знает, нам их надо целых 4.
Итого по затратам на свечи и инструмент:
"Ключ свечной на 16" -1шт- 65р.
"Ключ гаечный на 10, торцевой" -1шт- 35р.
"Свечи NGK BKR5EYA" -4шт- 340р.
Итого - 440р.
Едем далее.
Открываем капот, и кладем сверху на двигатель два ключа. Тогда у вас получится точно такая же картина (ну или почти такая же):
Берем ключик на 10 и откручиваем две гайки отмеченные красными кружками.
Вполне возможно, что гаек окажется не 2 а 4. Там сверху есть ещё 2 отверстия и в самой пластиковой крышке и в двигателе, но лично у меня там никаких гаек и шпилек не было.
А вы говорите "ТАЗ отстой" - Вон японцы тоже забывают вкрутить пару болтов.
В общем откручивайте. Лично у меня слева открутилась гайка, а шпилька осталась в двигателе, а справа выкрутилась шпилька из двигателя и осталась в пластиковой крышке.
Открутили? Теперь снимайте крышку. Перед вами предстанет двигатель нагишом по пояс (штаны то одеты).
Вот это видимо и есть катушки зажигания, коих как я понимаю у нашей бурены аж четыре (это вам не ТАЗ).
Глядим ещё ближе:
И видим болтик, который нам собственно и нужно открутить. На нем даже написано - 10. Это наверно что бы кЕтайцы при подделке не ошиблись.
Но перед тем как открутить болтик, следует снять клему с катушки зажигания:
Делается это очень просто, нажимаем на специальную пимпочку-защелку и снимаем:
Теперь то можно открутить болтик, которым прикручена катушка к двигателю:
Теперь вытаскиваем катушку, кладем её куданибудь и любуемся:
Так же, если есть желание можно заглянуть в отверстие, откуда вы вытащили катушку, там то и находится сама свеча:
Теперь необходимо взять свечной ключ, опустить в это отверстие и немножко надавить одновременно шурудя его то по часовой стрелке то против, чтобы ключ наделся на свечу.
Поясню зачем давить. В ключе есть резиновая втулка, в этой втулке фиксируется свеча, а иначе вы не вытащите свечу из этого колодца.
Теперь откручивайте. Напомню, ОТкручивать свечу необходимо ПРОТИВ часовой стрелки, а ЗАкручивать ПО, как в принципе и все гайки и болты.
Для того что бы открутить, а точнее сорвать свечу с места необходимо приложить некоторое усилие.
Открутили? Замечательно!
Теперь вытаскивайте свечник, он вытащится вместе со свечой:
Можно положить новую и старую свечи рядом, и посмотреть. Как говорится найдите 10 отличий:
Вот в принципе и всё. Все остальные (три) свечи меняем точно так же.
Потом всё собираем в обратном порядке, не забывайте подключать клеммы на катушки зажигания.
Замена свечей на Toyota Corolla 120 процедура достаточно простая, каких либо навыков иметь не требуется, с задачей справится любой человек. Так же вы можете ознакомится с нашим видео как правильно подобрать свечи зажигания.
Стоит отметить что неисправность свечей зажигание, это прежде всего не правильная их эксплуатация. Не правильно работающие свечи зажигания, приводят к сбою в работе основной системы автомобиля — двигателя.
Основные проблемы которые могут указывать на неисправный свечи зажигания, это:
- Двигатель троит;
- Значительное увеличение расхода топлива;
- Ощутимая потеря мощности (отрицательная динамика автомобиля);
- значительная часть выхлопа составляет СО.
Чтобы произвести замену свечей на автомобиле Toyota Corolla 120, из инструментов вам потребуется: торцевой гаечный ключ на 10 и свечной ключ на 16.
Также состояние свечей, а именно их цвета, может указывать на причину неисправности. Подробнее об значение цвета свечей зажигания смотрите в видео.
Открываем капот, и кладем сверху на двигатель два ключа. Тогда у вас получится точно такая же картина.
Открутили? Теперь снимайте крышку. Перед вами предстанет двигатель нагишом по пояс.
Вот это видимо и есть катушки зажигания, коих как я понимаю у нашей бурены аж четыре.
Глядим ещё ближе:
И видим болтик, который нам собственно и нужно открутить. На нем даже написано — 10. Это наверно что бы китайцы при подделке не ошиблись.
Но перед тем как открутить болтик, следует снять клему с катушки зажигания.
Делается это очень просто, нажимаем на специальную пимпочку-защелку и снимаем.
Теперь то можно открутить болтик, которым прикручена катушка к двигателю.
Теперь вытаскиваем катушку, кладем её куда нибудь и любуемся.
Так же, если есть желание можно заглянуть в отверстие, откуда вы вытащили катушку, там то и находится сама свеча.
Теперь необходимо взять свечной ключ, опустить в это отверстие и немножко надавить одновременно шурудя его то по часовой стрелке то против, чтобы ключ наделся на свечу. Поясню зачем давить. В ключе есть резиновая втулка, в этой втулке фиксируется свеча, а иначе вы не вытащите свечу из этого колодца.
Теперь откручивайте. Напомню, ОТкручивать свечу необходимо ПРОТИВ часовой стрелки, а ЗАкручивать ПО, как в принципе и все гайки и болты. Для того что бы открутить, а точнее сорвать свечу с места необходимо приложить некоторое усилие. Открутили? Замечательно! Теперь вытаскивайте свечник, он вытащится вместе со свечой.
Можно положить новую и старую свечи рядом, и посмотреть. Как говорится найдите 10 отличий.
1. Ключ свечной на 16.
2. Ключ гаечный на 10, торцевой. Рожковый не подойдет т.к. для откручивания пластикого кожуха нужен именно торцевой.
3. Так же понадобятся свечи, ведь мы их и меняем.
У кого то стоят DENSO K16R-U11. Лично у меня стояли NGK BKR5EYA, я решил не менять производителя и купил точно такие же, нам потребуется 4шт
Открываем капот, и кладем сверху на двигатель два ключа. Тогда у вас получится точно такая же картина (ну или почти такая же):
Берем ключик на 10 и откручиваем две гайки отмеченные красными кружками.
Открутили? Теперь снимайте крышку.
Вот это видимо и есть катушки зажигания, коих как я понимаю у нашей Короллы аж четыре
Глядим ещё ближе:
И видим болтик, который нам собственно и нужно открутить. На нем даже написано - 10.
Но перед тем как открутить болтик, следует снять клемму с катушки зажигания:
Делается это очень просто, нажимаем на специальную защелку и снимаем:
Теперь то можно открутить болтик, которым прикручена катушка к двигателю:
Теперь вытаскиваем катушку, кладем её куда нибудь, чтобы не потерялась
Так же, если есть желание можно заглянуть в отверстие, откуда вы вытащили катушку, там то и находится сама свеча:
Теперь необходимо взять свечной ключ, опустить в это отверстие и немножко надавить одновременно шурудя его то по часовой стрелке то против, чтобы ключ наделся на свечу. Поясню зачем давить. В ключе есть резиновая втулка, в этой втулке фиксируется свеча, а иначе вы не вытащите свечу из этого колодца.
Теперь откручивайте. Напомню, Откручивать свечу необходимо ПРОТИВ часовой стрелки, а Закручивать ПО, как в принципе и все гайки и болты Для того что бы открутить, а точнее сорвать свечу с места необходимо приложить некоторое усилие.
Теперь вытаскивайте свечник, он вытащится вместе со свечой:
Можно положить новую и старую свечи рядом, и посмотреть. Как говорится найдите 10 отличий:
Вот в принципе и всё. Все остальные (три) свечи меняем точно так же.
Потом всё собираем в обратном порядке, не забывайте подключать клеммы на катушки зажигания.
От состояния свечей и катушек зажигания зависит надежность воспламенения топливовоздушной смеси и стабильность работы силовой установки Toyota Corolla 120. Выход из строя любого из элементов ведет к троению двигателя, существенному ухудшению динамики, возрастанию расхода топлива и может стать причиной сокращения ресурса мотора. Поэтому крайне важно своевременно менять свечи и катушки зажигания, приобретая только рекомендуемые изделия.
Свеча с потемневшим электродом сигнализирует об отсутствии нормального поджога топливовоздушной смеси в одном из цилиндров
Артикул и цена фирменных свечей на Королла 120 и их аналогов
Оригинальными свечами, которыми комплектуется Corolla 120 являются Toyota SK20R11. Их артикульный номер — 9008091180.
Цена фирменных свечей составляет от 400 до 600 рублей. Также автомобиль может комплектоваться иридиевыми свечами Denso Iridium Tough VK20, стоимость которых доходит до 800 рублей.
При этом их ресурс составляет до 100 тыс. км. С прочими аналогами оригинальных свечей Тойота Королла 120 можно ознакомиться в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинальных свечей зажигания на Corolla 120
| Бренд | Каталожный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| NGK | IFR6T11 | 420-450 |
| Beru | Z280 | 380-410 |
| Febi | 13609 | 340-400 |
Рекомендации по периодичности замены
Согласно рекомендация автопроизводителя замену свечей зажигания следует производить через каждые 50 тыс. км. Оригинальные изделия способны прослужить дольше, поэтому автовладельцы советуют делать замену по достижению пробега в 70 тыс. км.
В процессе эксплуатации автомобиля может потребоваться внеплановая замена свечей. Обычно она связана с их повреждением или отсутствием нормальной искры между электродами. Ситуации, когда необходимо устанавливать новый комплект свечей отображены на изображении ниже.
Требуемые для замены свечей инструменты
Для того, чтобы замена свечей зажигания прошла успешно, потребуются инструменты из нижеприведенной таблицы.
Таблица — Инструменты для замены свечей на Corolla 120
| Перечень инструментов | Примечания |
|---|---|
| Свечной ключ | "на 16" |
| Ключ | "на 10" |
| Динамометрический ключ | Для контроля момента затяжки |
| Диэлектрический гель | Для снижения риска электрического пробоя |
Описание замены свечей на Тойота Королла 120
Замену свечей зажигания на Королла 120 рекомендуется выполнять согласно инструкции, которая приведена ниже.
- Сбросить минусовую клемму с аккумулятора.
- Открутить две гайки крепления декоративной крышки двигателя и снять ее.
- Снять клеммную колодку с катушки зажигания. Для этого необходимо зажать фиксатор на ней и потянуть за разъем.
- При помощи ключа открутить крепление катушки зажигания.
- Потянуть с усилием катушку вверх. Это позволит вынуть ее из свечного колодца.
- Продуть свечной колодец от загрязнения. Это позволит предотвратить попадание мусора в рабочую камеру или на резьбу.
- При помощи свечного ключа изъять свечу из колодца.
- Вкрутить новую свечу. При этом рекомендуется контролировать момент затяжки, который должен составлять 25 Нм.
- Обработать катушки зажигания диэлектрическим гелем.
- Собрать все в порядке обратном снятию.
Артикул и стоимость оригинальной катушки зажигания на Королла 120 и ее аналогов
Оригинальная катушка зажигания Corolla 120 имеет каталожный номер 9091902262. Ее стоимость составляет порядка 3000 рублей. Так как цена за фирменное изделие достаточно высока, многие автовладельцы приобретают катушки с авторазборок.
Стоимость за бывшую в употреблении запчасть находиться в пределах 700-1000 рублей. Альтернативным вариантом решения проблемы вышедшей из строя катушки зажигания является приобретения аналога фирменного изделия от сторонних производителей. Лучшие бренды, согласно отзывам автовладельцев, приведены в таблице ниже.
Таблица — Катушки зажигания на Corolla 120 от сторонних производителей
| Фирма производитель | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Febest | TCP001 | 400-450 |
| Masuma | MIC103 | 1600-1800 |
| Magneti Marelli | BAEQ126 | 1000-1200 |
| YEC | IGC104F | 1200-1300 |
| Mobiletron | CT25 | 1400-1500 |
| Tesla | CL555 | 1000-1100 |
| Japan Cars | K72005 | 1100-1250 |
| EPS | 1970461 | 1600-1900 |
| Delphi | GN1031412B1 | 2100-2300 |
Описание процесса проверки катушки зажигания на Corolla 120
При подозрении на выход одной из катушек зажигания из строя для выявления неисправного элемента необходимо воспользоваться нижеприведенным способом:
- Запустить силовую установку.
- Открыть капот.
- Поочередно снимать катушки зажигания. Если звук работы мотора после снятия катушки не меняется, то с большой долей вероятности это указывает на ее неисправность. Данный способ сопряжен с риском повреждения ЭБУ, поэтому его следует применять лишь в крайних случаях.
Еще одним методом выявления неисправной катушки является установка на ее место заведомо исправного изделия. Основным недостатком данного способа является необходимость наличия запасной исправной катушки.
- Косвенным признаком неисправности катушки является неудовлетворительное состояние одной из свечей. Из-за отсутствия нормального поджога на электродах появляется нагар.
Проверку катушки зажигания следует начинать с ее визуального осмотра. Требуется проконтролировать состояние корпуса и наконечников. Не должно наблюдаться трещин, деформаций, нагара и изменения цвета.
При наличии дефектов не стоит пытаться устранить их при помощи изоленты или термоусадки. Их пробойное напряжение намного ниже, чем создает катушка зажигания. Единственным способом ремонта является замещение поврежденного участка эпоксидной смолой.
Если визуальный осмотр не выявил дефектов, то необходимо проконтролировать состояние катушки при помощи измерительных приборов. В их качестве могут служить мультиметр или омметр. Необходимо замерить сопротивление в контрольных точках. Ими являются центральный электрод и контакты клеммной колодки.
Для проверки неисправности катушки необходимо проверить сопротивление между контактами и центральным электродом. Полученные данные следует внести в таблицу и сравнить с исправной катушкой. Любые существенные отклонения указывают на неисправность проверяемого изделия.
Таблица — Сводные данные, позволяющие выявить неисправную катушку
Также необходимо проверить состояние изоляции. Для этого следует воспользоваться мегомметром или мультиметром. Следует проконтролировать отсутствие пробоя между контактами и корпусом.
1. Ключ свечной на 16. Стоят они по разному, в том магазине в котором покупал я было два таких ключа, отличались они только цветом ручки, у одного красная - 50руб, у другого синяя - 65руб. Я экономить не стал и прикупил ту что за 65руб.
2. Ключ гаечный на 10, торцевой. Рожковый не подойдет т.к. для откручивания пластикого кожуха нужен именно торцевой.
Такой как купил я стоит 35 рублей. Но цены определенной нет, и она может варьироваться в достаточно широком приделе. Может быть вы сразу решите приобрести супер-крутой набор за $500, это ваше дело.
Весь инструмент выглядит вот так:
3. Так же понадобятся свечи, ведь мы их и меняем. Это уже кто как пожелает, может захотите BOSCH, может ещё чего ни будь. У кого то стоят DENSO K16R-U11. Лично у меня стояли NGK BKR5EYA, я решил не менять производителя и купил точно такие же за 85руб - штука. Если кто не знает, нам их надо целых 4.
Итого по затратам на свечи и инструмент:
- "Ключ свечной на 16" -1шт- 65р.
- "Ключ гаечный на 10, торцевой" -1шт- 35р.
- "Свечи NGK BKR5EYA" -4шт- 340р.
Едем далее. Открываем капот, и кладем сверху на двигатель два ключа. Тогда у вас получится точно такая же картина (ну или почти такая же):
Берем ключик на 10 и откручиваем две гайки отмеченные красными кружками.
Вполне возможно, что гаек окажется не 2 а 4. Там сверху есть ещё 2 отверстия и в самой пластиковой крышке и в двигателе, но лично у меня там никаких гаек и шпилек не было.
А вы говорите "ТАЗ отстой" - Вон японцы тоже забывают вкрутить пару болтов.
В общем откручивайте. Лично у меня слева открутилась гайка, а шпилька осталась в двигателе, а справа выкрутилась шпилька из двигателя и осталась в пластиковой крышке.
Открутили? Теперь снимайте крышку. Перед вами предстанет двигатель нагишом по пояс (штаны то одеты).
Вот это видимо и есть катушки зажигания, коих как я понимаю у нашей бурены аж четыре (это вам не ТАЗ).
Глядим ещё ближе:
И видим болтик, который нам собственно и нужно открутить. На нем даже написано - 10. Это наверно что бы кЕтайцы при подделке не ошиблись.
Но перед тем как открутить болтик, следует снять клему с катушки зажигания:
Делается это очень просто, нажимаем на специальную пимпочку-защелку и снимаем:
Теперь то можно открутить болтик, которым прикручена катушка к двигателю:
Теперь вытаскиваем катушку, кладем её куда нибудь и любуемся:
Так же, если есть желание можно заглянуть в отверстие, откуда вы вытащили катушку, там то и находится сама свеча:
Теперь необходимо взять свечной ключ, опустить в это отверстие и немножко надавить одновременно шурудя его то по часовой стрелке то против, чтобы ключ наделся на свечу.
Поясню зачем давить. В ключе есть резиновая втулка, в этой втулке фиксируется свеча, а иначе вы не вытащите свечу из этого колодца.
Теперь откручивайте. Напомню, ОТкручивать свечу необходимо ПРОТИВ часовой стрелки, а ЗАкручивать ПО, как в принципе и все гайки и болты.
Для того что бы открутить, а точнее сорвать свечу с места необходимо приложить некоторое усилие.
Открутили? Замечательно!
Теперь вытаскивайте свечник, он вытащится вместе со свечой:
Можно положить новую и старую свечи рядом, и посмотреть. Как говорится найдите 10 отличий:
Вот в принципе и всё. Все остальные (три) свечи меняем точно так же.
Потом всё собираем в обратном порядке, не забывайте подключать клеммы на катушки зажигания.
Читайте также: