Замена свечей опель астра h z18xer

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

парни, свечи только что вставленные и проехавшие 25 км от дома и до оф дилера.

скажите ваши мнения, а то оф. дилер бессилен в проблеме.

На диагностику и смотреть:

-время впрыска
-воздух
-лямбду
-УОЗ.

Цифры, тык-скыть, в студию.

На диагностику и смотреть:

-время впрыска
-воздух
-лямбду
-УОЗ.

Цифры, тык-скыть, в студию.

_____ конечно богатая, щас морозы какие?! И небось пока доехал, двиг больше 60 градусов и не прогрелся!

На диагностику и смотреть:

-время впрыска
-воздух
-лямбду
-УОЗ.

Цифры, тык-скыть, в студию.

она уже 3 дня стоит у оф дилеров, при мне ее сто раз заводили с подключенным OP-com ни ошибок ни привета. я говорю нихрена это не нормально, что свечи новые за 2 сек становятся черными, и это все у них в боксе где тепло.

_____ конечно богатая, щас морозы какие?! И небось пока доехал, двиг больше 60 градусов и не прогрелся!

двиг не грелся при причине заклина термостата, его там же поменяли, уже при новом термосе в тех. зоне автосалона где тепло, такая лабуда со свечами, и двиг еще вибрирует нехотя. хотя когда привез им работал ровно.

Заметь - я про ошибки не писал.

А эти официалы, видимо, не умеют интерпретировать АЦП датчиков и исполнительных механизмов.

Забирай оттуда машину и делай диагностику в другом месте.

Заметь - я про ошибки не писал.

А эти официалы, видимо, не умеют интерпретировать АЦП датчиков и исполнительных механизмов.

Забирай оттуда машину и делай диагностику в другом месте.

На диагностику-то как это влияет?

Подцепятся к ОБД и запишут тебе АЦП на бумажку.

Был бы ты в моем городе - я бы молча тебе это сделал.

сегодня по заяве на имя директора еду в автосалон разбиратся почему моя машина так долго там стоит, подниму все вопросы на повестке дня, а там и посмотрим как они мне объеснят куда он дели мои новые чистые свечи, которые и 30 км не проехали.

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

парни, свечи только что вставленные и проехавшие 25 км от дома и до оф дилера.

скажите ваши мнения, а то оф. дилер бессилен в проблеме.

Потемневшая резьба, "нагар" на изоляторах, центральные электроды округлой формы. Ты уверен, что они 25км прошли? Или уверен, что они 100% менялись?

1) Открываем капот
2) Отверткой подковыриваем крышку, закрывающую свечи ( там где надпись, по центру)
3) Торксом откручиваем два болта, которыми крепится рамка с наконечниками
4) Отсоединяем разъем от рамки

А как его от рамки то отсоединить?

ну я фиг знает, все откреплял, дергал, тянул. он как стояла прикрепленная, так и есть, хоть фомкой отдерай, бесполезно. Забил.

ну я фиг знает, все откреплял, дергал, тянул. он как стояла прикрепленная, так и есть, хоть фомкой отдерай, бесполезно. Забил.

Замена свечей на Z18XER с фото

1) Отвертка шлицевая
2) Торкс Т40 ( вроде бы )
3) Длинный свечной ключ на 16

1) Открываем капот
2) Отверткой подковыриваем крышку, закрывающую свечи ( там где надпись, по центру)

3) Торксом откручиваем два болта, которыми крепится рамка с наконечниками
4) Отсоединяем разъем от рамки
5) Вытаскиваем рамку вверх

6) Свечником выкручиваем свечи и ставим новые.

7) Собираем в обратной последовательности.

В ТИСе конечно по всем правилам изложено, главное момент затяжки соблюсти, т.е. не перетянуть и наоборот.

Сегодня тоже свечи меняли с приятелем. Проблема выкрутить была свечи - в резльтате сломали 1 свечной ключ, не выдержал момента открутки Хрен знает, то-ли прикипели, то-ли на сервисе затянули пипец. Ставил свечи Denso IK16, когда закручивали, завернули от руки и потом еще 270гр. дотянули. Завернули сначала как на упаковке написано 180гр., но явно мало было.
А в тисе написано кстати, каким моментом затягивать болты крепления модуля зажигания? Там можно от души затянуть или тоже момент критичен?

Чтобы перетянуть свечу надо конечно нормальным таким воротком крутить) Уперлась, чуть дотянуть и хватит с нее, Нм 30 там будет отсилы.
Это конечно не считая случаев когда они все ржавые и "упираются" через каждые полоборота.

В иструкциях и каталогах denco, ngk свечи закручиваются по градусам. Сначала свеча наживляется от руки до упора, это и является начальным отсчетом.

Сказали спасибо:

Дожили, свечи поменять - целая эпопея))) продувать ни чего не обязательно, главное чтобы ветра не было и аккуратно всё делать. Момент затяжки рукой определять.

Вот я москвичу 41-му двигатель капиталил с динамометрическим ключем. Давно дело было.

Эт я к тому что - не надо сильнее, слабее. взялись за дело - возьмите ключ. Он реально помогает. Ну и конечно момент затяжки знать надо.

Ну эта, обжатие компрессионного кольца хорошо чувствуется. видишь ли - как присобачить динамометр на трубчатую конструкцию? Чего-то макарить надо.

Рука нужна у которой как минимум большой и указательный пальцы есть Я как раз пользовал тот же ключ, что и автор сего фотоотчета. Мой вариант был с резинкой, хотя есть такой же с магнитом. Так вот берем свечной ключ, аккуратно втыкаем в него новую свечу. (т.е. свеча плотно сидит на резинке) Аккурано вкручиваем, держа указательным и большим пальцем свечной ключ. Свеча плавно вкручивается. Как только чувствуем что свеча начинает прокручиваться в резинке - останавливаемся. Достигли точки отсчета. Смотрим схему на коробке от свечек. Вытаскиваем свечной ключ, вытаскиваем из него резинку. Поворачиваем свечной ключ и свечку на угол, показанный на коробке от новой свечи. Так делал я. Возможно кому-то покажется занудно долго, но лучше быть уверенным в том, что всё сделал аккуратно.

Если мало опыта, советую для первоначальной установки свечи использовать резиновую трубку (отрезок шланга), одеваемою на корпус свечи или изолятор. Трубочка гарантировано не даст закрутить свечу не по резьбе.
Наживляете свету трубкой до упора, снимаете её, просто сдёрнув, далее затягиваете ключём. Тянуть сильно не надо, этим вы только слющите колечко. Ручка отвёртки короткая, не даст вам переусердствовать с затяжкой.

Итак, пришли мне наконец-то мои свечи и воздушный фильтр. Давно думал, что пора поменять (свечам уже более двух лет), а тут ещё недавно машина на светофоре иногда сдала секундно подтраивать. Нечасто, но неприятно. Ну, думаю, попробую свечи поменять, все равно уже долго ходят.

Раньше я не особо заворачивался, отдавал машину на СТО, там все делали. А тут недавно друг купил ключ свечной для своей Гранты, и у него он тоже на 16, как мне и нужно. Ну, думаю, дело то нехитрое, можно и самому поменять.

С фильтром понятно все, быстро справился. А со свечами интереснее все вышло. Значит, открутил я крышку двигателя, а там болты E-шки. У меня максимальная головка на 8, маленькая. До закрытия ближайшего магазина — 22 минуты. Судорожно поехали с другом на его Гранте, так как у меня ещё корпус фильтра не закручен, да и инструменты все около машины валяются. Короче, на последних минутах залетаем в магазин, а там ближайшая головка — E11. А я точно не знаю, какая нужна, вдруг все же 10-я. Ладно, думаю, в хозяйстве пригодится. Покупаю за 150 руб. головку Force E11. Приезжаем назад — удача! Головка та, что надо. Снимаем блок катушек зажигания, выкручиваем старые свечи. На удивление в хорошем состоянии! Все сухие, зазоры все в норме. Правда, есть немного нагара на них, не знаю, нормально это за 2 года или нет?

Начинаю закручивать новые. На 3-м горшке услышал странные щелчок при закручивании. Сильно перетянул. Выкрутил снова. А там трещина на изоляторе. Вот и мой первый жизненный урок — не стоит демонстрировать свою силу при закручивании свечей) Думаю, ну трещина небольшая, может ничего страшного. Собрал все обратно, завожу — троит дико, три горшка явно только работают. Жизненный урок номер два — любая трещина на изоляторе — это смерть свечи. Взял самую лучшую старую, собрал обратно. О да, все работает ровно! Теперь посмотрю, будет ли появляться проблема с одиночным подтраиванием на светофоре.

Выпуск третьего поколения Opel Astra начат в марте 2004 года. Официально его производство окончено в сентябре 2009 года, но в России семейство производилось вплоть до 2014 года под названием Astra Family. В качестве базы послужила платформа Delta, также используемая при производстве машин линейки Zafira.

Моторы монтировались четырехцилиндровые с объемом до 2,4 литра и потенциалом до 240 л.с. Но самым популярным считается Z16XER с объемом 1,6 литра. Коробки – в зависимости от бортовой силовой установки: 5/6-ступенчатая механика, 4/6-диапазоннный автомат, робот Easytronic на 5 ступеней.

Этапы замены свечей на Опель Астра H

Самостоятельная замена свечей зажигания на Опель Астра H Z16XER вполне реальна. Компоновка двигателя несложна. Доступ к разжигателям ограничивается только модулем, на котором расположены катушки.

Подготовка к процессу не требует особых действий. Достаточно зафиксировать капот и демонтировать минусовую клемму от АКБ.

Этот атмосферный мотор появился в середине 2007 года. По конфигурации получилась сборная солянка: блок заимствован у Z16XEP, а головка блока цилиндров – у Z18XER. Из интеллектуальных систем – изменение фаз газораспределения CVCP и алгоритм регулировки длины впускного коллектора VIS. Характеристики таковы:

Работы выполняются на холодном двигателе.
Перед откручиванием воспламенителя очистить колодец от грязи, продув его сжатым воздухом. При ином исходе вся пыль с прочими частицами попадет в цилиндр, что нежелательно.
Бросать разжигатель в свечной колодец запрещено – может погнуться электрод.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Обслуживание элементов системы зажигания, контактирующих непосредственно с корпусом двигателя внутреннего сгорания, необходимо осуществлять только после того как двигатель автомобиля остыл. Процесс замены свечей зажигания не является сложным, его сможет выполнить любой автолюбитель.

Для ее осуществления владельцу транспортного средства марки Opel Astra H не следует обладать значимыми знаниями и навыками, а требуется подготовить конкретный список инструментов, который будет представлен ниже.

Что необходимо иметь для выполнения операции:

Свечной ключ на 16.
Отвертка с возможностью работы с насадками.
Насадка TORX T40.
Новые свечи зажигания.

Процесс замены свечей

После того как владелец представленного выше автомобиля подготовит указанные инструменты, он может приступать к работе.

Пошаговая инструкция замены свечей зажигания на Опель Астра Н:

Для начала требуется открыть капот транспортного средства, после чего снять пластмассовую крышку, которая закрывает свечи зажигания и катушку. Требуется поддеть ее немного рукой или отверткой, как указано ниже на фотографии;
После необходимо снять штекер, идущий на блок с катушками;
На следующем этапе требуется открутить катушки, для этого владельцу автомобиля следует отвинтить два болта, обозначенные ниже на фотографии. Для выполнения данной процедуры ему понадобится ключ TORX T40;
После того как катушки были откручены, автолюбителю необходимо их снять. Выполнить это можно руками, вытягивая их вверх, при этом немного покачивая;
В рассматриваемом двигателе внутреннего сгорания применяются индивидуальные катушки, из-за чего каждая катушка одевается на свечу. Исходя из этого они достаточно плотно установлены друг к другу. Ниже, на фотографии представлен результат;
После того как все катушки были сняты, владелец транспортного средства может приступать к откручиванию свечей зажигания. Выполнять обозначенное действие требуется при помощи специального ключа на 16. Чтобы достать данные детали авто из колодцев, в свечном ключе имеется специальная резиновая вставка, помогающая удерживать свечу зажигания. Если резинка вытерлась или потерялась, можно воспользоваться плоскогубцами или иными инструментами, подходящими для указанной работы;
В завершении автолюбитель может устанавливать новые свечи зажигания на свои места. Только не следует их кидать в колодцы, так как в результате этого могут погнуться электроды. После все монтируется в обратном порядке.

Как уже было сказано, представленный процесс не является сложным и занимает в среднем двадцать минут.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если замена производится впервые, то помните, что заводские СЗ могут отработать до 75 тысяч км. В этом вопросе также необходимо учитывать, что много зависит от самих СЗ. К примеру, уже сегодня в продаже можно найти свечи, ресурс которых составит 100 тысяч км пробега. Учтите также: обычные свечи зажигания ходят 20-30 тысяч, а иридиевые – до 100 тысяч.

Технология замены свечей зажигания на автомобиле Опель Астра H Z16XER не сложная и вполне выполнима в домашних условиях.

Помимо этого, о неработоспособности СЗ могут сказать симптомы, при появлении которых автовладельцу необходимо задуматься об их замене:

При попытке завести двигатель стартерное устройство крутите очень долго, при этом силовой агрегат не заводится или заводится, но с большим трудом.
Силовой агрегат стал издавать неприятные звуки при прогреве, которые особенно отчетливо проявляются при холостых оборотах.
Увеличился расход топлива.
Возрос объем вредных веществ, которые выходят с выхлопными газами.
Если вы открутите СЗ, то можете заметить, что они мокрые либо залиты горючим.
Мощность и тяга двигателя транспортного средства в целом снизилась, мотор с трудом набирает нужные обороты.

Выбираем оригинал и аналоги

К установке на Опель Астра H рекомендуются оригинальные поджигатели GM 93176801 или Opel 1214031. Если таковых найти не удалось, стоит взглянуть на заменители, предлагаемые известными компаниями.

VK20 (имеют увеличенный срок эксплуатации).
K20TT (оснащены тонкими электродами с зазором 1 мм).
KJ20CR-L11 (стандартные).
IK20L (иридиевое электрод, но срок эксплуатации – обычный).

K16TT (тонкие).
VK16 (платина + иридий: увеличенный ресурс).
KJ16CR-L11 (стандартные).
IK16L (изделие с иридиевыми электродами и обычным сроком использования).

FQR8LEU2 с зазором 0,9 мм.
FR9LCX (часто используются владельцами Опель Астра).

ZFR6FIX-11.
ZFR6V-G.
ZFR6FIX-11P.

ZFR5FIX-11.
ZFR5V-G.
ZFR5FIX-11P.

Согласно отзывам активно используются и продукты иных марок. Это Beru Z 203 и Autolite XP5224.

Проблемы с модулем зажигания

Его срок службы сокращает несвоевременная замена свечей зажигания, установка некачественных и свечей с большим (более 1,1 мм) зазором. А также попадание влаги в свечные каналы из-за слишком усердной мойки двигателя или просто из-за выпадения конденсата из воздуха. Поэтому сезон поломок модулей зажигания обычно приходится на осенне-зимний период.

Модуль зажигания двигателя Опель Астра H – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.

Признаки неисправности узла

Характерными и явными симптомами, по которым стоит задуматься о замене или ремонте модуля зажигания на Опель Астра H, являются:

Причинами выхода запчасти из строя могут быть:

Некачественное топливо.
Любое колебание напряжения в большую/меньшую сторону способно вывести из строя модуль.
Замыкание второй обмотки. Выявляется проверкой сопротивления между разъемами 1 и 4, а также 2 и 3 модуля. Отклонение показаний от 5,5–5,6 КОм − причина замыкания.

Самой частой причиной, по которой на Астра H выходит из строя модуль является нарушение целостности и герметичности его корпуса. Иными словами, случается пробой корпуса и в нем образуется сквозной зазор (отверстие). В этом случае требуется восстановление герметичности модуля, но нужно понимать, что это временная мера и в дальнейшем деталь все равно придется заменить.

Почему ломается

Причин, по которым в автомобилях Opel Astra Н или на любом двигателе a16xer, выходит из строя МЗ, существует несколько.

Обычно они обусловлены неправильной эксплуатацией транспортного средства, но есть и другие:

Чтобы не допустить распространения неисправностей, специалисты рекомендуют каждый 15 тысяч км осуществлять диагностику зазора между свечкам. Если зазор имеется, необходимо произвести его регулировку между электродами.

Восстановительные работы модуля зажигания (катушки).

Разберёмся с одной из самых неприятных и распространённых проблем в автомобиле Opel Astra H, неисправностью модуля зажигания. Машина 2007 года выпуска, затроил двигатель, на приборке выскочила ошибка Check Engine, обороты начали плавать. При нажатии на педаль газа раздаётся неприятный звук.

Диагностика показала неисправность модуля зажигания (катушки). Цена новой катушки зажигания от Delphi в районе 6 тысяч рублей. Попробуем сделать ремонт своими силами, сэкономив деньги:

На долго ли хватает такого ремонта:

У каждого по разному, на данном примере водитель наездил уже больше 30 тыс. км. пробега, прошло 2 года, катушка пока работает. Некоторые проведя такой ремонт модуля зажигания своими руками, покупают новую деталь и возят её постоянно с собой, на всякий случай.

Почему так происходит:

В каких случаях такой ремонт не поможет:

На этом автомобиле катушка не сгорела, а просто начала пробивать на корпус. Если модуль зажигания сгорел, ему уже ничего не поможет, необходимо покупать новую деталь.

Другие причины неисправностей системы зажигания

Нельзя сказать, что автомобиль Астра Н капризный, однако при стечении определенных обстоятельств он может отказаться запускаться. Несколько причин, почему двигатель не заводится (при этом стартер крутит и подача топлива осуществляется).

Мы уже упомянули выход из строя модуля зажигания, также могут быть проблемы с датчиком положения распредвала, неисправность системы вентиляции картерных газов. Еще можно указать и такие причины как выход из строя ЭБУ двигателя по причине его выгорания из-за проблем с модулем зажигания.

Неисправность клемм или контактов проводки датчиков положения распредвалов (их нужно осмотреть и очистить). Неисправность датчика охлаждающей жидкости (он дает неверные показания, из-за которых для холодного запуска готовится горячая смесь, на которой двигатель не заводится).

Читайте также: