Замена свечей на ситроен с кроссер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена свечей зажигания в авто процедура несложная, но требующая внимательного подхода. От качества работы этих элементов зависит качество работы двигателя. Раньше свечи меняли просто в гаражах, но современные автомобили требуют вмешательства мастера, поскольку в некоторых моделях до них даже сложно добраться.

В целом, определить необходимость замены свечей можно даже без специальной диагностики. Вмешательство понадобится в таких случаях:

• Двигатель работает неравномерно на холостом ходу;
• Существенно увеличился расход топлива;
• Двигатель заметно потерял мощность;
• На слух определяется проблема с мотором.

Если есть возможность самостоятельно снять свечу и осмотреть её, то визуально можно тоже определить проблему. Свеча будет с сильным нагаром, либо же полностью поменяет свой цвет в районе электродов.

Представленные цены на Замена свечей зажигания Citroen C-Crosser являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.

Как проводится замена свечей и как часто нужно менять на Citroen C-Crosser?

Следует менять свечи зажигания каждые 40-60 тысяч км.

Для замены свечей необходим специальный инструмент. В первую очередь желательно охладить двигатель автомобиля, чтобы не получить ожоги. Далее снимаются колпачки свечей и отсоединяются провода. Свечи выкручиваются при помощи специального ключа и обязательно осматриваются — изменение цвета электродов может говорить о наличии сопутствующих проблем, например, об использовании некачественного бензина.
Сами свечи не ремонтируют, а просто заменяют новыми. Здесь тоже есть нюансы — следует подбирать только подходящие варианты. Специалист легко определит, какие именно необходимы. Далее свечи просто вкручиваются обратно на свои места и к ним присоединяют провода. В конце процедуры проводится тестирование работы двигателя.

Свечи зажигания запускают процесс горения топливно‐воздушной смеси в двигателе. Их неисправность ведет к сбоям в работе мотора. Подобрать новые свечи можно по VIN‐номеру, который занесен в свидетельство о регистрации на ТС, сверившись с каталогом магазина.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания citroen c‐crosser

Типичные неисправности

Симптомы поломки свечей зажигания:

Особенности процедуры

Работоспособность свечей зажигания перед покупкой нужно проверять. В хорошем и крупном магазине продавец сам предложит такую возможность. Этапы замены:

Выбрать свечи и подготовить инструменты. Для работы со свечами используется ключ со специальной насадкой.
Двигатель перед процедурой нужно зачистить, чтобы грязь не попала в цилиндр. Достаточно обработать область вокруг элемента зажигания. Для этого нужен баллон со сжатым воздухом. Большое количество грязи будет проще удалить при помощи тряпки, вымоченной в техническом спирте.
Уже стоящие свечи подключены к блоку зажигания. Их нужно отсоединить, потянув за колпачок. Это нужно делать поочередно, чтобы потом не перепутать – какой провод и куда отходит.
Насадка для свечей закрепляется поверх нужного элемента и крутится в направлении, обратном движению часовой стрелки.
Освобожденное от свечи гнездо нужно очистить. Для этого тоже используется ветошь с техническим спиртом.
Грязь и лишнее масло на свече указывают на скрытую неисправность в работе мотора. Старый элемент необходимо внимательно осмотреть и при необходимости показать машину автомеханику.
Резьбу новой свечи перед установкой необходимо смазать, избегая задевания электродов. Элемент плотно вворачивается при помощи ключа, но без перетягивания. Шайба должна сесть ниже уровня головки.
Провода возвращаются на место, колпачки надежно фиксируются.

Преимущества DDCAR

Автослесари из центра DDCAR быстро осуществят замену свечей зажигания Citroen C-Crosser. Обильный опыт позволяет оперативно решать проблемы без ущерба качеству. Наших клиентов гарантированно ожидают внимательный подход, профессиональная консультация, высокая точность диагностики. Срок гарантийного обслуживания – 6 месяцев.

Мы высоко ценим безопасность граждан и всегда пытаемся помочь. Гарантия, предоставленная производителем, не будет прервана в следствие обращения в наш сервис.

4B11 (2.0 л): Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Навигатор темы
Свечи зажигания Mitsubishi Outlander XL 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL 2.0 (4В11)
Свечи зажигания Peugeot 4007 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Peugeot 4007 2.0 (4В11).
Свечи зажигания Citroen C-Crosser 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Citroen C-Crosser 2.0 (4В11).
Свечи зажигания Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser двигателя 2.0 л 4В11.
Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser на бензиновом двигателе 2.0 л 4В11

Оригинальные свечи, рекомендуемые Mitsubishi:
Оригинальные свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л 4В11
Mitsubishi MN163807 они же DENSO K20PSR-B8
Mitsubishi MN163236 они же NGK FR6EI
Mitsubishi 1822A069 они же NGK DIFR6C11

Оригинальные свечи, рекомендуемые Citroen/Peugeot
Citroen/Peugeot 16 062 637 80
Citroen/Peugeot 5960.C4 они же Bosch 0 242 240 653

Аналоги и заменители свечи зажигания двигателя 4B11 2.0 л:
Для двигателя 4B11 (2,0 л) (для автомобилей с FFV, в том числе для российского рынка с 2006 по 2010 г.) - FR6EI (код NGK 2687), DENSO K20PSR-B8 (код 3431)
Для двигателя 4B11 (2,0 л) (для автомобилей без FFV, в том числе для российского рынка с 2010 по 2012 г.) - NGK DIFR6C11 (код 1312)

Какие свечи ставить?
Выбор конечно за вами, но результаты опросника можете посмотреть тут. Не забудьте поставить свой выбор в опросе!
Так же можете посмотреть резудьтат опроса по АСХ или Аут-3

Как правильно установить свечу. Информация для изучения.
Обращаем внимание на моменты затяжки.

Т.к. данный двигатель устанавливается на других моделях Mitsubishi/Citroen/Peugeot можно так же посмотреть темы про свечи 2.0 4B11 в разделе АСХ и Аут-3

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Друзья, а на 2.0 двиг, 4*4, какие свечи ставить? В ОД (подошел ТО2 30 000 км) нет моих свечей говорят. Т.е. на 2.4 без проблем а для меня на 2.0 нет.
Они разные чтоль? теперь сам хочу купить и поставить.
Сорри за оффтоп если что. Поиском по сайту пользовался но не нашел ответ.

Друзья, а на 2.0 двиг, 4*4, какие свечи ставить? В ОД (подошел ТО2 30 000 км) нет моих свечей говорят. Т.е. на 2.4 без проблем а для меня на 2.0 нет.
Они разные чтоль? теперь сам хочу купить и поставить.
Сорри за оффтоп если что. Поиском по сайту пользовался но не нашел ответ.

Простите, что вмешиваюсь в ваш диалог, но мануал который мне дали на новый 2-х литровый СС содержит информацию только для 2,4 л бенз. и дизельных двигателей, т.е. от других авто. Как быть - то?

Mitsubishi 1822A069 они же NGK DIFR6C11 (код 1312)

Когда будете снимать старые свечи - посмотрите что написано на свече (название и маркировку буквенно-цифровую). Возможно это опять будет Denso или NGK

А если глянуть ЛансерХ (у нас стоит его же движек ) то там поболее вариантов

Оригинал: Mitsubishi MN163807 они же Denso K20PSR-B8 (код 3431)

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Denso K20PSR-B8
Denso 3431

Артикулы с улучшенными характеристиками
Denso IK20 Свеча зажигания "IRIDIUM POWER"
Denso VK20Y Свеча зажигания "IRIDIUM TOUGH"

Тот же самый двигатель стоит на ASX, 4008 и C4 Aircross

Mitsubishi MN163236 Свеча зажигания

Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi MN163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 242 240 653
Denso K20PSR-B8
NGK 2687
Denso 3431

Что самое смешное в вопросе подбора свечей, так это то, что сервисный конфигуратор Пежо давал партнамбер 5960.C4
Если верить Экзисту - его аналог это Bosch 0 242 230 505, а не 0 242 240 653

А сейчас указывается какой-то совсем странный партнамбер в сервисбоксе: 1606263780

На Экзисте аналогов нет совсем.

Какая-то путаница возникает в голове.

Mondor,
Сереж. Я ж выше расписал Бери Мицувские свечи и не парься.
А если выкрутить свои свечки и посмотреть что там написано, то как всегда окажется НЖК или Денсо

Там БОШ стоит, я счас под дождем не поленился 1 свечку выкрутить.
В общем заказал 0 242 240 653 4 штуки на экзике. в понедельник заберу, поменяю .
А то чет двигатель в мокрую погоду схватывать фиговато стал + провалы какие-то появились в работе.

Насчет оригиналов и замены вообще запутанная детективная история.
У меня в оригинале на двигателе 2.0 стояли NGK, при прохождении ТО заменили на аналогичные.
Причем действительно, если искать свечи и их заменители в Экзисте через оригинальные каталоги, то выскакивает, что аналогов вроде бы нет совсем. А вот если искать их каким-то хитрым путем то ли через раздел "Запчасти для ТО", то ли еще через какой-то (у меня получилось), то выскакивает Денсо и, по-моему, Бош. Но, не факт, что эти Денсо и Бош к нам подходят, поскольку как заменители в оригинальном каталоге они не значатся.
И еще добавлю, что с завода стоят иридиевые НГК. На-хре-на, если их меняют через 30 тыс.?

Иридиевые свечи ходят до 100000 км и более.
А менять заставляют - надо же ОД на что то жить, кормить всю эту шайку лейку. На продаже машин они имеют в лучшем случае 5-7%. Все остальное живет за счет сервиса.

Рекомендации завода-изготовителя - замена каждые 45 тык для обычных свечей и 90 тык для иридиевых (Смотрим значок Х и ссылку на п (3))
По факту - стоят иридиевые свечи, реально ходят 100 -120 тык +-

Насчет оригиналов и замены вообще запутанная детективная история.
У меня в оригинале на двигателе 2.0 стояли NGK, при прохождении ТО заменили на аналогичные.
Причем действительно, если искать свечи и их заменители в Экзисте через оригинальные каталоги, то выскакивает, что аналогов вроде бы нет совсем. А вот если искать их каким-то хитрым путем то ли через раздел "Запчасти для ТО", то ли еще через какой-то (у меня получилось), то выскакивает Денсо и, по-моему, Бош. Но, не факт, что эти Денсо и Бош к нам подходят, поскольку как заменители в оригинальном каталоге они не значатся.
И еще добавлю, что с завода стоят иридиевые НГК. На-хре-на, если их меняют через 30 тыс.?

Иридиевые? Получается что у меня свечи то неоригинальные уже стоят на машине. Это может означать только то, что на каком-то из ТО официалы прикарманили свечки мои, а мне воткнули бошевские. Бяядаааа.

Это понятно, но применяемые материалы, комплектующие и нормы на работы устанавливает все таки завод-изготовитель. Т.е. это же не дилер придумал. Получается, что завод так печется насчет дилеров? Как-то странно.

А может быть как раз у меня стоят неоригинальные Но судя по стоимости свечей у дилера и стоимости оригинальных свечей в экзисте (не помню, написана ли марка или нет,но разница в цене совсем небольшая), то похоже, что у меня то, что должно стоять с завода.

Да в том то и дело, я выше написал текущий партнамбер свечей. К ним таки нету аналогов. Ладно, чего теперь, попробую эти бошевские, которые заказал. О результатах отпишу.

А кто в курсе - чем отличаются артикулы 5960.С2 от 5960.С4.
Для первых аналогом являются NGK 1313 (это, видимо, мой вариант).
Для вторых аналогом являются Bosch 0 242 230 505.
Все это, если верить оригинальному каталогу Экзиста.
А вот каталог "Запчасти для ТО" дает артикул 1606263780 без замен.
В общем каталоге вообще не нашел свечей.

А кто в курсе - чем отличаются артикулы 5960.С2 от 5960.С4.
Для первых аналогом являются NGK 1313 (это, видимо, мой вариант).
Для вторых аналогом являются Bosch 0 242 230 505.
Все это, если верить оригинальному каталогу Экзиста.
А вот каталог "Запчасти для ТО" дает артикул 1606263780 без замен.
В общем каталоге вообще не нашел свечей.

Чем отличаются - не скажу - не знаю, для поиска партнамбера запчасти пользуюсь сервисным конфигуратором Пежо соотв.

в митсубиси в оригинале идут свечи NGK? но есть модели где свечи BOSCH, хотя их спокойно можно поменять на NGK. Есть только один ньюанс, очень мало людей знают на что их поменять. 1822A069 ор. номер на митсубиси аутлендер 2.0, судя по всему эти свечи можно заменить такими 1822A002.

Иногда по состоянию свечи зажигания можно судить о регулировке и работе двигателя. Достаточно выкрутить ее и внимательно осмотреть.
При нормальной работе двигателя отложения на свече имеют светло-коричневый цвет, что говорит о правильном тепловом диапазоне свечи при низких и высоких оборотах.
Отложение нагара - пушистая сажа на электроде и изоляторе. Причины: переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, слишком позднее зажигание или слишком частое включение стартера.
Излишне светлый, почти белый цвет изолятора используемой свечи в сочетании с голубоватым оггенком корпуса и слегка оплавленными электродами свидетельствуют о бедной смеси, раннем зажигании, нагарообразовании в цилиндрах, о плохом контакте свечи с высоковольтным проводом или о том, что свеча слишком "горячая" для условий эксплуатации автомобиля.
Масляный осадок - масляный влажный осадок с небоьшим износом электродов вызывается подсосом масла через изношенные поршневые кольца, либо высокий уровень масла в системе смазки, или произошло засорение вентиляционного отверстия картера.
Сильный нагар означает, что свечи в процессе работы двигателя не нагреваются до температуры самоочищения. Это случается, например, если автомобилем пользуются только для поездок на небольшие расстояния. Рекомендуется заменить свечи другими, имеющими меньшее калильное число.
Отложения - красно-коричневый, желтый или белый осадок на кончике изолятора, который является продуктом сгорания топлива и смазочного масла, содержащего много присадок. Не вызывает отрицательного действия на работу свечи, но может создавать перебои при движении на высоких оборотах и большой нагрузке. Если такое отложение сосредоточено на участке свечи, обращенной к впускному клапану, - это следствие чрезмерного зазора в уплотнении штока клапана.
Детонация. Сверхраннее зажигание или низкое октановое число бензина ведут к детонации - стукам в двигателе. Эго вызывает сильный удар внутри камеры сгорания, который приводит к повреждению находящихся поблизости деталей, в т.ч. и свечи. Обычный результат длительных детонаций – облом бокового электрода свечи.
Калильное зажгание вызывает накал или вспучивание изолятора и сильную эрозию электродов. Обычно причинами калильного зажигания являются неисправность системы охлаждения, заедание клапанов, сверхбедные смеси, с также неправильно подобранные по тепловому диапазону свечи.
Тепловой удар - трещина, откол изолятора. Причины: сверхраннее зажигание, низкосортное топливо. Быстрое увеличение температуры рабочей части изолятора при высоких оборотах приводит к тепловому удару и излому.
Недостаточный момент затяжки при установке - плохой контакт между свечой и резьбой в двигателе приводит к недостаточной теплоотдаче, как следствие - перегрев свечи и выгорание электродов.

Нормальное состояние свечи (фото 1)
Керамическая "юбка" центрального электрода покрыта серо-коричневыми отложениями. Выгорание электрода умеренное. Углеродный нагар.

Бархатисто-черный сухой налет копоти (фото 2)
Вероятные причины: неправильная регулировка карбюратора, богатая воздушно-топливная смесь, неисправный механизм привода воздушной заслонки, засорение воздушного фильтра

Черный маслянистый нагар на изоляторе и электродах (фото 3)
Вероятные причины:
износ направляющих втулок клапанов, износ сальников клапанов, износ цилиндров, поршневых колец или свеча не подходит для данного типа двигателя ("холодная"). Попробуйте заменить на более "горячую" свечу.

Перегрев (фото 4, 5)
Вероятные причины: неправильно отрегулировано зажигание, слишком большое опережение, неисправен распределитель зажигания, применяется топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь.

Трещина на керамической "юбке" центрального электрода (фото 6)
Вначале она может быть почти незаметной.
Вероятные причины: детонация, слишком большое опережение зажигания, применяется топливо с низким октановым числом, неправильная установка зазора .

Некоторые выдержки из журнала "Сделай сам" №10 1989 г. Советы автолюбителям.
". Свечи дают полную информацию о работе двигателя и об условиях, в которых работают электроды. Если на изоляторе свечи имеется немного отложений светло-коричневого цвета и нет следов износа электродов, то это говорит о том, что все в порядке. Когда корпус, изолятор и электроды свечи покрыты чернотой, то эта свеча попала на двигатель либо случайно, то есть не соответствует данному двигателю, либо не в порядке угол опережения зажигания (слишком позднее), либо требуется ремонт поршневой группы. Свеча, имеющая светло-серый цвет и оплавленные электроды, говорит о слишком раннем зажигании и нехватке топлива. "

Чернота бывает разная
1 сухая сажа, легко удаляется - это к МАССССТЕРУ регулировать карбюратор, т.е. много бензина.
2 нагар рыхлый, твёрдый, не обязательно чёрный, удаляется только соскребанием (или соскрёбыванием), говорит о повышенном расходе масла. Если этот нагар лежит ровным слоем виной вероятно изношенная поршневая, а если имеет направленный характер (с одной стороны значительно меньше, чем сдругой - о неисправности маслоотражательных колпачков.
3 если не принять мер при нагаре 2, он со временем будет темнеть, потом даст чёрную блестящюю плёнку, двигатель станет плохо заводится холодный, и тд.

Миниатюры

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Citroen C-Crosser, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Citroen C-Crosser концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Citroen C-Crosser может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Citroen C-Crosser является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Citroen C-Crosser, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Citroen C-Crosser происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Читайте также: