Замена ступичного подшипника ниссан цефиро а33
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Цефирянин
Всем привет! Вопрос такой: никто не ставил подшипник передней ступицы Febest? Что хоть это за такое? А то уж больно цена привлекательная. Только не надо сразу говорить, что если дёшево, значит плохо. Я знаю кучу примеров, когда низкая цена не говорит о плохом качестве (например, оригинальные ниссановские свечи по 50р. Помните. ).
И попутно вопрос: сколько вообще выхаживает подшипник ступицы? У меня после 27 тыс.км начал гудеть. Подшипник NSK.
Цефировод
Не знаю именно про эту контору, но сам в прошлом году поменял на анологичный по цене и в результате ровно год тоже где-то 25 т.км. и снова люфт в ступичном, в этот раз заказал в ЭКЗИСТЕ оригинал, но поставщик снял заказ взял то, что было в наличии NTN вроде как сделано в Японии, но что-то подсказывает, что намного больше предыдущего он не отходит. Надо брать оригинал, у меня просто безвыходная ситуация, за выходные надо намотать более 1000 км, поэтму взял то что было в наличии. При стоимости работы у нас 1000-1500, после двух неоригиналов становится ясно что дешевле взять сразу оригинал и забыть об этом.
Цефирядник
Не знаю именно про эту контору, но сам в прошлом году поменял на анологичный по цене и в результате ровно год тоже где-то 25 т.км. и снова люфт в ступичном, в этот раз заказал в ЭКЗИСТЕ оригинал, но поставщик снял заказ взял то, что было в наличии NTN вроде как сделано в Японии, но что-то подсказывает, что намного больше предыдущего он не отходит. Надо брать оригинал, у меня просто безвыходная ситуация, за выходные надо намотать более 1000 км, поэтму взял то что было в наличии. При стоимости работы у нас 1000-1500, после двух неоригиналов становится ясно что дешевле взять сразу оригинал и забыть об этом.
romero
Цефирянин
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
Цефировод
Зачем со ступицей? Оригинал идет под маркировкой Ниссан, просто подшибник, цена у нас на него от 2300 на заказ и выше.
to Neon имел место люфт колеса по отношению к ступице, определял не я а в сервисе, причем заезжал специально в 2 разных. У меня на машинке просто идет слева как бы подруливание, описывал его в др. темах. Поменял ступичный вроде сначала все ок, но на втрой день вылезло тоже самое
, как было это подруливаним или по другому небольшая отдача на скорости 20-60 так и осталось, щас чешу репу, в чем проблема? Тяги, наконечники и шаровая вроде в норме, диски новые тормозные прошли около 15 000 км, колодки около 2000.
Рекомендации
Заслуженный Цефировод
Зачем со ступицей? Оригинал идет под маркировкой Ниссан, просто подшибник, цена у нас на него от 2300 на заказ и выше.
to Neon имел место люфт колеса по отношению к ступице, определял не я а в сервисе, причем заезжал специально в 2 разных. У меня на машинке просто идет слева как бы подруливание, описывал его в др. темах. Поменял ступичный вроде сначала все ок, но на втрой день вылезло тоже самое
, как было это подруливаним или по другому небольшая отдача на скорости 20-60 так и осталось, щас чешу репу, в чем проблема? Тяги, наконечники и шаровая вроде в норме, диски новые тормозные прошли около 15 000 км, колодки около 2000.
если было какое то время нормально, то есть деталькоторую потревожили при замене. а потом она втала на воё место, я думаю надо тупо снимать детальки по очереди и отдельно каждую пристрастно дефектировать или тупо менять или забить - прогрессировать начнёт проявится само., а подшибники надо зимой прогревать 5-10 км и перед заменой новые забивать хорошей смазкой дополнительно
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Добрый день. У меня А33 Максима 2002 3.0АКП. Получается что замена ступичных подшипников не требовалась, машина прошла 170 тыс оригинал.
Возможно что и не требовалось, у нас в клубе у многих машины с пробегом поболее твоего, по моему никто еще подшипники ступичные не менял
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Denver
Цефирядник
Я тоже столкнулся с подобным гулом. Машина стояла в гараже дня 3-4. Загонял я ее полностью исправной. В субботу выезжаю, разгоняюсь больше 40 км/ч. и пошел ПРОСТО страшный гул. Вечером поднял левое колесо, АКПП в D, отпускаю тормоз - как токарный станок точит болванку. Колесо не люфтит. Вскрытие показало, что порвался внутренний сальник и смазка полность ушла - шарики ржавые. Снимал все сам, потратив часа 3 времени + перекуры и пивко. могу выложить фото (вроде такого фотоотчета нет) если кому нужно. Заказал подшипник FEBEST и сальники. Жду.
Заслуженный Цефировод
могу выложить фото (вроде такого фотоотчета нет) если кому нужно. Заказал подшипник FEBEST и сальники. Жду.
если снимал на фото выложи, всяко разно вопросы задают, а тут наглядно будет, может даже и тему отдельно, типа замена переднего подшипника А32 фотоотчет.
nosferatu1980
Цефирёнок
два года че то гудит. подвеска вся сделанная. гудит все время не зависимо какие стоят колеса зимние или летние и не зависимо от дорожного покрытия (асфальт, грунт, снег..) и погоды. давно уже забил на этот шум
Denver
Цефирядник
два года че то гудит. подвеска вся сделанная. гудит все время не зависимо какие стоят колеса зимние или летние и не зависимо от дорожного покрытия (асфальт, грунт, снег..) и погоды. давно уже забил на этот шум
Все перечисленное говорит об умершем (ших) подшипнике (ках). Крути руками колесо, сразу поймешь какой менять
Рекомендации
nosferatu1980
Цефирёнок
так два года уже так. звук не меняется. бывает правда раз в пол года на каком-нибудь коротком участке дороги кратковременная тишина. езжу на машине каждый день. в среднем проезжаю 80-100км в день
Denver
Цефирядник
Поменял оба передних подшипника, сначала все было отлично. Проехал около 5000 км и опять. Но звук уже другой, на кузов не передается как наблюдалось до этого. Неужели опять подшипники . Звук периодический, пропорциональный вращению колеса. Рукой колесо крутил, ничего не почувствовал.
P.S. Фотоотчет по замене подшипников не получился, извиняйте (
Заслуженный Цефировод
Denver
Цефирядник
Перекрутил все колеса - тишина. Звук слышан спереди, поэтому вариант задних отпадает. Я склоняюсь что это сальник не ровно встал, износился, и сейчас там гуляет
DoctorCaxa
Цефировод
Заслуженный Цефировод
-вывесить колеса авто запустить и слушать изменяя скорость.
-проехать вдоль железного, или бетонного забора очень хорошо отражает звук.
Реклама
Denver
Цефирядник
VladP
Цефирядник
у меня тоже подвывает давно причем звук немного вибрирующий зависит от скорости с какой стороны непонятно подшипники воют подругому. год так езжу незнаю коробка наверно гудит думаю
Denver
Цефирядник
В пятницу решил копать причину уже жуткого гула. Снял колесо. Начал снимать гранату, смотрю а она проточена: где-то 1 мм фаски как будто на станке обрабатывали. И как то случайно решил дернуть саму ступицу, дернул (просто, без усилия): ступица в руке, посыпались шарики, обломки сепаратора, пружинка сальника, сам сальник (очень интересной формы). Это все я к чему, обидно - слов нет. Подшипники фирмы FEBEST- полная ерунда. 5000 тыс не проехал. Я переживаю что скоро у меня и правый так будет. Вдобавок обнаружил что еще и тормозной диск проточил свою защиту. Вопрос: кто нибудь ставил подшипники фирмы NSK ? До FEBEST-а ездил как раз на NSK.
MaxBooster
Цефирядник
Я неделю назад, веря что нашел причину гула спереди на скорости от 40-50 и громче пропорционально скорости, поставил подшипник NSK правой ступицы. Оказалось не он, гул не исчез Снял привод вместе с опорным подшипником. Он оказался тоже фирмы NSK, уже кем то меняный, люфта практически нет, не шумит. Так что остается левый ступичный. Хотя гул казался мне справа. Если после его замены гул не уйдет, то останется только вариант гула редуктора АКПП
Заслуженный Цефировод
загудел, появился люфт меняй и подшипник и сальники (40232-33P00 и 39252-0E000)
подшилник оригинал MAXIMA (A32) MAXIMA (A32B) MAXIMA (J30) CEFIRO (A32) Nissan 40210-30R01 и 40210-2Y000 Подшипник ступицы колеса
Основными причинами преждевременного выхода подшипника из строя по вине установщика являются:
повреждение дорожек и тел качения;
нарушение герметичности уплотнений и последующая потеря смазки;
неправильная регулировка зазора.
Поэтому правила установки очень простые:
1.Не допускать, чтобы усилия запрессовывания подшипника передавались через тела качения - используйте оправку или обойму старых подшипников. То есть, если необходимо запрессовать подшипник в отверстие, то усилие через оправку должно передаваться на наружное кольцо. Если подшипник необходимо напрессовать на ось, то усилие через оправку должно передаваться на внутреннее кольцо.
2.Избегать использования острых инструментов, которые могут повредить уплотнение подшипника, что приведет к утечке смазки и выходу из строя.
3.При установке конических подшипников необходимо правильно отрегулировать зазор в подшипнике. Уменьшенный зазор приведет к перегреву, увеличенный зазор приведет к неправильной работе тел качения и быстрому выходу из строя самого подшипника.
-размер резины
-размер дисков
-изношенные сальники
-дисбаланс колеса
так же приводит к уменьшению ресурса подшипника.
suhunos
Цефирядник
Всем привет! Только зарегестрировался. уменя такой вопрос: Гудит подшипник на задней ступице. меняется вся ступица всборе или можно что нибуд придумать?
Митяй
Цефирядник
сымаеш колесо..скручиваеш супорт держиться на 2х болтах,снимаеш тормозной диск, скручиваеш гайку ступичнуюключь по моему на 27 ну и все снимаеш супицу ..она в сборе с двумя подшипниками.. и шпильками для крепления под колеса..обрати внимание кода будеш брать новую, стоит ли у тябя насечка для датчика абс или нет..оригинал стоит 4200 дубль могеш взять за 3200. продави его хорошенько литолом..токоо буржуйским чтот о вроде Шеврон.. он как ириска по консестенции..(купи шприц на 100 кубиков. и в него набей ссмазки а потом шприцом забей подшипники..и незабудь со старого снять колечко тоненькоее металическое "пыльник" и воткни на новый , ну и теперь все в обратном поряде..на все про все времени 30 минут уйдет!
tomsan
Цефирядник
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Да ступица только в сборе идет, если будешь дубль брать, то проверяй соответсвие ротора АБС орииналу, если он у тебя есть.
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
suhunos
Цефирядник
Рекомендации
Заслуженный Цефировод
Deshawu
Цефирядник
Труба. говоришь.
Готовь ключь такой на 30 кажися. (вот бл. забыл, а я его же покупал.. за 120рэ.) Он без ручки под удинитель.
Удлинитель кусок трубы 1метр труба на 1 дюйм или 25 мм. Если длиннее, то можешь и х.. сломать ею.
Значит так. Гайку расконтришь, запомнишь положение как было "гайка в затяжке". Купишь чисто подшипник со ступицей оригинал (важно!) за 4000 рэ.Побрызгай жидкостью для откручивания приржав резьб. Подожди 1 час. побр ещё. Чем дольше ждёшь, тем легче крутишь(!) Спокойно откручивай ступичн гайку. Легко снимай ступицу, надевай новую и гайку на место. момент затяжки прочитай в сборнике. ЗАКОНТРИ СТУПИЧНУЮ ГАЙКУ. Она всанет также как и стояла.
Существенное. Если купишь оригинал подшипник, то никакой смазки не добавляй. Если просто подш шумит, то его снять, скинутьступицу от подшипника, мыть бензином тщательно, осмотр, если ЖАБА. то синий Шеврон-МОБИЛ для ступиц или с молибденом Маннол (зер гут!). Если Жабу убиваем, то идём и покупаем новый Ниссан(!) Дубликаты дро. т.е. отдыхают. Всё..
Подшипник шуметь не будет. И не заклинет, а уже затарахнит как мост грузовика перед тем как заклинить .
Существенное. Подшипники ниссан выходят из строя из-за попадания влаги или грязи с влагой. Когда вскроете -увидите, что так относиться к технике нельзя. Крышки в оригинале на задние ступицы ОБЯЗАТЕЛЬНО. Колпаки на передние колёса тоже.
Ничего сложного. НЕ ПЕРЕТЯНИ ГАЙКУ.
Когда подшипник ступицы уже выработал свой ресурс то его неисправность сопровождается гулом на протяжении всего движения и нарастает с увеличением скорости, на моем Cefiro гул появлялся на 40 км/ч. На начальных этапах шум с гулом проявляются только в поворотах т.е., если неисправен правый подшипник то гул и посторонний шум вы услышите при крутом повороте налево при небольшой скорости, когда появляется так называемый крен, большую часть нагрузки на себя возьмет правое колесо и наоборот если неисправен левый подшипник то шум будет присутствовать при повороте направо когда большую часть нагрузки возьмет левое колесо, это самый простой способ который позволит вам самим определить какой именно подшипник шумит.
Самый простой способ проверить какой именно подшипник выработал свой ресурс это поехать на СТО и поднять автомобиль, данная диагностики не дорогая и не займет много времени.
Нюанс, зачастую неисправный подшипник сопровождается люфтом который можно проверить на подъемнике. На люфт может повлиять состояние вашей ходовки, решается это очень просто, что бы точно поставить диагноз нужно сильно нажать педаль тормоза и если люфт исчез то это подшипник, а если не исчез то ходовая.
Замена подшипника ступицы на Cefiro.
Замена подшипника дело достаточно трудное и браться за него не имея под рукой инструмента и тисков, не говоря уже об опыте, не имеет смысла т.к. если вы его впрессуете неправильно или не рассчитаете натяг в посадке, то он у вас начнет гудеть возможно и через 1000 км, вдалбливать новый подшипник молотком не рекомендуется т.к. вы гарантированно сократите его ресурс своими действиями и отходит он у вас не 50000 — 60000 км. а лишь 10000 км.
Номера заменителей подшипника ступицы для Nissan Cefiro.
Оригинальный номер подшипника — 40210-2Y000
Параметры и размеры оригинального подшипника:
- Внутренний диаметр, 43 мм
- Высота, 43 мм
- Наружный диаметр, 76 мм
Такой же подшипник устанавливается на моделях Mxima, Primera, X-Trail, Altima.
Большая база информации, статей и инструкций о поиске неисправностей и ремонте Nissan Cefiro своими руками.
Неисправность реле поворотов Cefiro A33
Симптомы неисправности реле поворотов В один прекрасный момент обнаружилось, что одна сторона поворотников постоянно горит. В момент появления неисправности переставала работать аварийка, горящая сторона вообще.
Артикулы и номера запчастей для Nissan Cefiro
Данная таблица содержит в себе информацию об наименовании запчасти и ее номера "артикула", по донному номеру можно найти дубликаты, что облегчит поиск запчасти. Запчасти для.
Понижающий резистор и пинки акпп
Предисловие При переключении скоростей на высоких оборотах автомобиль получал под зад, что конечно напрягало, особенно напрягали пинки при переключении с 1 на 2 передачу, пинки.
Номера и артикулы запчастей для Cefiro
Замена радиатора печки на Nissan Cefiro
Ход работы по замене печки. Большой салон это хорошо, но и теплая печка добавляет к этому радости, а как известно у cefiro салон греется долго.
Nissan Cefiro замена подшипника ступицы
Проверка подшипника ступицы. Когда подшипник ступицы уже выработал свой ресурс то его неисправность сопровождается гулом на протяжении всего движения и нарастает с увеличением скорости, на.
Замена ремней генератора и ГУР на Cefiro A33
Замена ремней генератора, гур и подшипника натяжного ролика на Nissan Cefiro A33. Поменять ремни и подшипник натяжного ролика может человек без опыта но делать это.
Обработка кузова ниссан от коррозии
Почему кузов ниссан подвержен коррозии Многие говорят "кузов ниссан ржавеет сильнее чем у тойот" и приводят как аргумент толщину ЛКП! Загляните в таблицы толщины ЛКП.
Замена кислородного датчика Nissan Cefiro
Замена кислородного датчика аналогом Bosch 0 258 005 133 на Nissan Cefiro a33. "Nissan Cefiro A33 2002 г.в., vq20de neo, у моего авто 2-а кислородника" Неисправность кислородного.
Замена жидкости ГУР Nissan Cefiro
Замена жидкости гидроусилителя руля на Nissan Cefiro. Как поменять жидкость гур в Cefiro. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите подставки под под кузов что.
Читайте также: