Замена ступичного подшипника lexus is250
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Никогда не думал что буду писать что-то на форуме. Сам удивляюсь, но жизнь заставила. Точнее подвела. Две недели назад на моем RX загудел подшипник ступицы.
В принципе, херня, ездить еще можно. Начал изучать, где сделать ремонт. Сами понимаете –лето, отпуск, все как-то не вовремя. Жена еще достала… Короче, я долго думал, что как и где обслуживать своего коня. Читал на форуме про техцентры. У одних только разговоры про торты и ни одного отрицательного отзыва, а у других непонятно. Количество отзывов настолько велико, что можно запутаться - кто хвалит, кто ругает. Сразу видно, что люди работают на совесть, и, по крайней мере, что-то делают, а не только пирожки продают.
Вариантов было несколько, но я выбрал Толекс на Мосфильме – сайт понравился. При прочих равных расположение мне тоже подходило. Третье транспортное кольцо (внутренняя сторона), съезд на Бережковскую набережную – разворот на внешнюю сторону ТТК, ничего искать не нужно - Техцентр видно.
Без очереди и лишней суеты, машину приняли и сразу поставили на диагностику ходовой. Паша (менеджер) сказал, что результат будет минут через 30.
Скоротать время предложили в зоне отдыха. Плазма, кожаные диваны, журналы, и даже WiFi. Не верите сами, съездите и посмотрите. Реально – официальное качество по неофицальной цене!
Есть минус – захотелось попить чего-нибудь сладенького. К сожалению, кафе здесь пока нет. В наличии только барная стойка. (Ха-Ха!)
Мастер-приемщик, после результатов диагностики заявил – замена левого подшипника ступицы. Теоретически я к этому был готов. Но все сомнения рассеялись, когда мне предложили пройти в ремонтную зону и посмотреть лично.
В ремонтной зоне я оказался в первый раз. Не знаю как там у официалов – не был, но поразили простор помещений и их чистота. Как в рекламе: сухо и комфортно.
Честно говоря, я не знал, что мне делать дальше. Слесарь приступил к работе и, как говориться, человек вечно может смотреть на три вещи, огонь, воду и на то, как люди работают. Я достал свой мобильник и начал снимать.
Вот фото с моими комментариями.
Снимаем колесо. Отсоединяем левую рулевую тягу.
Ослабляем болты крепления стойки амортизатора
Отводим тормозной суппорт в сторону
Снимаем тормозной диск
Откручиваем болты крепления стойки амортизатора
Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к нижнему рычагу
Снимаем поворотный кулак вместе с шаровой и ступицей
С помощью тисков отделяем ступицу от поворотного кулака
Обойма от старого подшипника.
С помощью пресса выпрессовываем старый подшипник и запрессовываем новый.
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Красавчик мужик! Такую же процедуру сегодня проведу, загудел подшипник задний. Взят уже новый, посмотрим как смазка поможет! Критиков диванных много- мыть, обезжирить, батюшке сносить освятить. Там сальник стоит если что, грязи конкретной там нет. Карданы шприцуем, что - разбираем, моем? А ведь ходят.
Видео понравилось, спасибо. Для личного гаража самое то особенно в условиях деревни где нет СТО. Проблема вот где съемники такие взять для шаровых и наконечников и эти цилиндрические штуки, болванки специально что ли вытачивать или можно чем-либо заменить?
. гайки теперь у нас нет. Нет, парни. У вас теперь не только гайки нет. У вас теперь нет ступицы, подшипника, и поворотного кулака. Вообще, после нагрева 'докрасна', разбирать этот узел не было никакого смысла: проще было его демонтировать со стойки и выбросить, поставив 'новый' с разборки.
Иван, а у вас после замены подшипника не возникло проблемы с датчиком АБС (на панели загорается ошибка (VW Tuaran)? Датчик заменили - проблема осталась. Может в мозгах нужно поковыряться с компом?
кожепый..в каком лесу он это разберал и соберал. подшипник молотком. все делает через одно место. какие гвозди в суппорт..
Данное видео не соответствует своему названию. Так как эту шаровую опору можно поменять без снятия самог рычага и с экономить на регулировке развала колес.
это називаеться не запресовали а . молотком такой узел долго жить не будет и на сегодняшний момент уже опять менялся а то и раньше
было дело, било руль при торможении. поменял колодки тормозные передние и все ушло. я думаю, что проверять нужно все. это не сложно.
и как результат?у меня такая же течь. сначало поменял прокладку картера (когда слил масло с движка течь пропала)потому думаю что дело не в коробке
было раз шплинты не выбивались, наглухо сели ну не как, в итоги сама серьга обламилась, кароче пришлось супорт менять!
Судя по тому как ты подшипник забил долго и он ходить не будет! Хорошо что ты свою ремонтируешь! Кувалду побольше нужно!
Чувак смотрел и угорал,не конечно молодец но подход к ремонту странный! Ты купил сьемник за 10 евро,а ты в курсе что такой съёмник,только хороший, должен стоить 30-40 долларов,я к тому что если решился его брать то бери только хороший! Дальше даже этим сьемником можно было снять! Надо было создать натяг им и стукнуть молотком в ухо стойки где рулевой наконечник,тогда бы он выстрелил! Опять же ты не в курсе что даже на профессиональном сьемнимке сдуру можно сорвать резьбу! Поехали дальше,таким смешным воротком 1 не срывают гайку ступицы,нужен хотя бы 3 И ещё не бей по инструменту,блин это же инструмент! Ну и на посоедок,на 10 долларов купил бы лучше хороший молоток,а топором как то не естетично ремонтировать Audi, хорошо что немцы не видели!)
Вот из за таких колхозных методов я и боюсь отдавать машину в автосервис. На ступице остался надпил - не страшно?? Ступица - та часть автомобиля, которая испытывает колоссальные нагрузки. Мне было бы мало приятно если после такого вот ремонта у меня бы где-то на трассе отвалилось колесо. Ну, в лучшем случае придётся постоянно менять подшипник потому что он будет постоянно выходить из строя на такой ступице. И клиент будет ругать производителей подшипников, не зная что чудо-мастер просто запорол ему ступицу.
все получилось спасибо и сидение не пришлось снимать благодарность за видео огромное. а думал уже сидуху трепать что бы добраться
Грубейшие ошибки: суппорт повесил на тормозной шланг, гайки закрутил от балды, стерильными ручками да за тормозной диск. Слава сервисмену!
Спасибо за видео. У меня гул начался ещё зимой. Думал новая зимняя резина. Но и сейчас гудит. Не меняется гул на разных передачах и на нейтралке, и на выкл зажигании. Чем больше скорость тем больше гул. Надеюсь, что это тоже подшипник. С задними уже имел дело, на тогда как-то легче получилось определить. Как считаете, с какой вероятностью это подшипник передней ступицы? Славута 2005, пробег 160000.
Красавчик мужик! Такую же процедуру сегодня проведу, загудел подшипник задний. Взят уже новый, посмотрим как смазка поможет! Критиков диванных много- мыть, обезжирить, батюшке сносить освятить. Там сальник стоит если что, грязи конкретной там нет. Карданы шприцуем, что - разбираем, моем? А ведь ходят.
Видео понравилось, спасибо. Для личного гаража самое то особенно в условиях деревни где нет СТО. Проблема вот где съемники такие взять для шаровых и наконечников и эти цилиндрические штуки, болванки специально что ли вытачивать или можно чем-либо заменить?
. гайки теперь у нас нет. Нет, парни. У вас теперь не только гайки нет. У вас теперь нет ступицы, подшипника, и поворотного кулака. Вообще, после нагрева 'докрасна', разбирать этот узел не было никакого смысла: проще было его демонтировать со стойки и выбросить, поставив 'новый' с разборки.
Иван, а у вас после замены подшипника не возникло проблемы с датчиком АБС (на панели загорается ошибка (VW Tuaran)? Датчик заменили - проблема осталась. Может в мозгах нужно поковыряться с компом?
кожепый..в каком лесу он это разберал и соберал. подшипник молотком. все делает через одно место. какие гвозди в суппорт..
Данное видео не соответствует своему названию. Так как эту шаровую опору можно поменять без снятия самог рычага и с экономить на регулировке развала колес.
это називаеться не запресовали а . молотком такой узел долго жить не будет и на сегодняшний момент уже опять менялся а то и раньше
было дело, било руль при торможении. поменял колодки тормозные передние и все ушло. я думаю, что проверять нужно все. это не сложно.
и как результат?у меня такая же течь. сначало поменял прокладку картера (когда слил масло с движка течь пропала)потому думаю что дело не в коробке
было раз шплинты не выбивались, наглухо сели ну не как, в итоги сама серьга обламилась, кароче пришлось супорт менять!
Судя по тому как ты подшипник забил долго и он ходить не будет! Хорошо что ты свою ремонтируешь! Кувалду побольше нужно!
Чувак смотрел и угорал,не конечно молодец но подход к ремонту странный! Ты купил сьемник за 10 евро,а ты в курсе что такой съёмник,только хороший, должен стоить 30-40 долларов,я к тому что если решился его брать то бери только хороший! Дальше даже этим сьемником можно было снять! Надо было создать натяг им и стукнуть молотком в ухо стойки где рулевой наконечник,тогда бы он выстрелил! Опять же ты не в курсе что даже на профессиональном сьемнимке сдуру можно сорвать резьбу! Поехали дальше,таким смешным воротком 1 не срывают гайку ступицы,нужен хотя бы 3 И ещё не бей по инструменту,блин это же инструмент! Ну и на посоедок,на 10 долларов купил бы лучше хороший молоток,а топором как то не естетично ремонтировать Audi, хорошо что немцы не видели!)
Вот из за таких колхозных методов я и боюсь отдавать машину в автосервис. На ступице остался надпил - не страшно?? Ступица - та часть автомобиля, которая испытывает колоссальные нагрузки. Мне было бы мало приятно если после такого вот ремонта у меня бы где-то на трассе отвалилось колесо. Ну, в лучшем случае придётся постоянно менять подшипник потому что он будет постоянно выходить из строя на такой ступице. И клиент будет ругать производителей подшипников, не зная что чудо-мастер просто запорол ему ступицу.
все получилось спасибо и сидение не пришлось снимать благодарность за видео огромное. а думал уже сидуху трепать что бы добраться
Грубейшие ошибки: суппорт повесил на тормозной шланг, гайки закрутил от балды, стерильными ручками да за тормозной диск. Слава сервисмену!
Спасибо за видео. У меня гул начался ещё зимой. Думал новая зимняя резина. Но и сейчас гудит. Не меняется гул на разных передачах и на нейтралке, и на выкл зажигании. Чем больше скорость тем больше гул. Надеюсь, что это тоже подшипник. С задними уже имел дело, на тогда как-то легче получилось определить. Как считаете, с какой вероятностью это подшипник передней ступицы? Славута 2005, пробег 160000.
Читайте также: