Замена стойки стабилизатора тойота спринтер
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
в -40 заводил с АКБ 6СТ-60 Ж)) У моего соседа на sprinter marino и без стойки стабилизатора полно чем заняться можно.
Мне друг сказал с стойкой стабилизатора на Спринтер Марино до сих пор все нормально )) Почему рычаг криво стоит? наверно сайлентблоку рычага кранты.. и поэтому порвало яйца..
Не частые геморрои с стойкой стабилизатора не так и страшны )) Ставил точка опоры, без разреза. Снимал стабилизатор и натягивал. 3 год - как новые
Да ничего там не должно скрипеть и точка. Как вариант предложу из распылителя побрызгать. Они такие 2 литровые есть. Она как раз достанет до блока.
Периодические трудности с стойкой стабилизатора не так и страшны :) Скоро буду менять, сниму, вытащю старый и вставлю новый
А ступичная гайка должна протягиваться после всей сборки и установки колёса и не парьтесь монтажками держать ступицу не надо это вредно для неё
БОГ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА В АКПП) ДРЮЧИТЬ СЕЛЕКТОР НАДО НЕ ТАК КАК НА ВИДЕО ЕГО НАДО УДЕРЖИВАТЬ В КАЖДОМ ПОЛОЖЕНИИ R D N И Т.Д. НЕ МЕНЕЕ Е 3 СЕКУНД В КАЖДОМ ПОЛОЖЕНИИ ЧТО БЫ МАСЛО УХОДИЛА В КАМЕРЫ МЕЖДУ ФРИКЦИОНАМИ) И ТОЛЬКО ПОТОМ СТАВИТЬ НА НЕЙТРАЛЬ И ПРОВЕРЯТЬ УРОВЕНЬ)
На Ауди 80 В4 уже устал менять эти стойки СПУ.Грешным делом подумывал-выкину нахер этот стаб.70% дороги-грунтовка, 30%убитый асфальт.Стоек хватает где-то на месяц максимум при спокойной езде.Завтра попробую еще кувалдой . также.Стоек в гараже валяется комплектов семь,так что может что-то и получится воскресить.За видео СПС.
Лучше что-то конкретное показал бы по стойке стабилизатора ;) Привет учитель. Какие амортизаторы более подходят на передний привод. (Не оригинал) благодарен заранее.
да это болезнь блин. спасибо конструктору который это проектировал. тоже самое с креплением рулевой рейки. на гранте хоть додумались сделать нормальных размеров метизы для рейки и то только с левой стороны. а я вообще на гранту прикрутил стабилизатор от лексуса какой-то) труба на 32 там. и сварил меж собой уши крепелния стаба уголком! для жесткости.
ну что супер. хоть кто то до них дошел. кстати я вазовские резинки за 56 нашел на емех ростеко уже 76 вроде.
ФОТООТЧЕТ установка стабилизатора на "овощевоз" в 100-м кузове
Всем привет.
Решил тут накалякать отчетик по установке стабилизатора поперечной устойчивости на свой авто. Просто все для этого действия в авто имеется, а комплектацией авто он не предусмотрен. И так, начнем:
Для установки нам понадобится:
1. Собственно сам стабилизатор (отдельное спасибо Юре 100рожу за помощь в приобретении и доставки стаба).
2. Две шпильки стабилизатора с втулками.
3. Две втулки стабилизатора.
4. Два кронштейна крепления стабилизатора к кузову (левый и правый).
Как я уже выше говорил в рычагах имеется место для крепления стабилизатора т.к. японцы всегда все делают унифицированное и на "суперовых" версиях используются оналогичные рычаги и стоит стаб.
Для снятия "родного" кронштейна с авто нам нужно открутить 4 болта на 17 и одну гайку на 12.
Снимается он легко. А вот дальше есть небольшое отличие. Родной кронштейн приклепан к кронштейну крепления рычага:
Но эта проблема решается при помощи зубила и молотка ;-)))))
Можно конечно купить отдельно кронштейн крепления рычага, но это дополнительные расходы:
Так как стаб имеет изогнутую форму и чтобы его правильно вставить нам понадобится разъеденить выхлопную систему. :
Ничего сложного в этом нет. Держатся две половинки трубы хомутом. Попутно, опустив трубу смотрим состояние катализатора:
Фотка, конечно, не ахти, но катализатор беспокойства не вызывает. Соты не забиты и не оплавлены.
Дальше приступаем к процессу установки стаба. Продеваем его за трубу:
Одеваем на стаб втулки и наживляем кронштейны стаба к кузову.
Далее нам понадобится поддомкратить авто и снять колесо. Нам откроется вид на рычаг и место крепления стаба в рычаге. Ну и собственно ушко стаба:
Устанавливаем шпильку на рычаг и стабилизатор:
Устанавливаем колесо и опускаем авто. Далее проделываем то же самое со второй стороной. После крепления шпилек к стабу и рычагу приступаем к зятяжке болтов кронштейна стабилизатора. Все эти действия нужно проводить при полностью опущенной с домкрата машины. То же самое касается протяжки крепления кроншейнов рычагов.
Особое внимание нужно обратить на установку кронштейна крепления рычага, вернее на тот момент, чтобы втулка вертикального сайлентблока попала в паз на кронштейне, а не шла наперекосяк.
Так выглядит рычаг с установленным стабом снизу:
Ну и в завершение главный помощник и консультант ;-))))
Ощущения после установки стабилизатора: машиша стала меньше раскачиваться при проезе неровностей. Меньше крениться в поворотах. На трассу еще не выезжал. Так что ничего не скажу ;-)
ПыСы: Для всяких там шибко умных, которые начнут задавать вопросы зачем он нужен и всякое такое отвечу - Чтобы было и получение удовольствия от проделанной работы. ;-)))))
ПыПыСы: Есть небольшое отличие авто. Это касается как самого стабилизатора, так и крепления на рычагах. Те, кто в будущем запланирует установить стаб нужно будет убедится какой рычаг установлен на авто. Пример взят из каталога. На картинке отчетливо видна разница:
Ну не скажи :) От него хороший "приход" в поворотах наблюдается :) У жены на машине тоже не было - поставил, теперь радуюсь поведению машины на дороге :)
У меня нету и нормально она в повороты входит. но у меня в заде независимая подвеска стоит, и стаб там болтается.
да дело не в весе, просто слышал , что на королле ведовой стоял спереди, а с заде не было, а как поставил машина ниже стала задняя часть- может это повлиять
Спереди нет, возможность для инстала присутствует, но смысл ? с нашими дорогами замучаешся менять стойки стаба и резинки. Сзади стоит и хватает. Авто не гонко ведь. на высоких скоростях в повороты входить ей нужно.
I
все равно без него не то. болтает машину в поворотах и на 100- и выше нет ощущение руля)))
надо заняться этим вопросом.
Я за 700 нашел у себя в городе. Но он без всего, голый. Скобы, штырьки, втулки и еще по мелочи, еще 1300 примерно отдал.
все равно без него не то. болтает машину в поворотах и на 100- и выше нет ощущение руля)))
надо заняться этим вопросом.
Может лучше ходовой частью заняться? Моя при 120 идет хорошо, на ребровнике не брыкается.
Да и как писал уже выше с нашим дорожным покрытием яиц(стоек стабилизатора) и так хватает года на два, а тут вместо 2-х 4-е менять придется.
В прошлом году в январе конкретно сел на переднюю "лыжу" (колею под снегом не узрел).
Думаешь отсутствие стаба помогло бы?
рс Самое обидное до кучи получилось, попытался приподнять домкратом (чобы чего подложить), а он гад сломался. ( .
I
Может лучше ходовой частью заняться? Моя при 120 идет хорошо, на ребровнике не брыкается.
Да и как писал уже выше с нашим дорожным покрытием яиц(стоек стабилизатора) и так хватает года на два, а тут вместо 2-х 4-е менять придется.
да ходова норм .. на проставках тока он. может и изза этого.
но интересно,задний есть, переднего нет ))))
У соседа по гаражу на Sprinter Marino с стойкой стабилизатора пока все слава богу нормально ) добрый вечер у меня такая же вектра как у вас подскажите пожалуйста у меня когда машина нагревается до 85 градусов моргает масло а потом горит не моргая а когда газуеш до 1300 оборотов перестаёт в чем причина
добрый вечер у меня такая же вектра как у вас подскажите пожалуйста у меня когда машина нагревается до 85 градусов моргает масло а потом горит не моргая а когда газуеш до 1300 оборотов перестаёт в чем причина
добрый вечер у меня такая же вектра как у вас подскажите пожалуйста у меня когда машина нагревается до 85 градусов моргает масло а потом горит не моргая а когда газуеш до 1300 оборотов перестаёт в чем причина
Клиренс клиренсу рознь. Если 150мм честные,т е. не только под порогом но и под двигателем то для городов хватит.
Про стойку стабилизатора и так все обговорили, Пиши претензию, мол штатный отражатель не исполняет свою прямую функцию, значит недостаток существенный, так как без поворотников ездить нельзя. Требуй замены.
Мне приятель сказал на Тойоте и без стойки стабилизатора куча чем заниматься Ж)) Автор, убейся о стену, идиот. Лампу меняют вот так, дебилоид тупоголовый - wzgNbjJR8
Знакомый благодоря этому видосу спалил фару . ) У сына и без стойки стабилизатора на тойоте много чем заняться можно ))
так не возможно их снять вооо аферюги) чтоб их так снять под капотом сперва шпильку провернуть нужно. а потом уже они так легко слазиют а чтоб украсть это если только присосками резко дернуть и нижнее одно крепление ломаеть 50 что сломаеться
Спасибо тебе большое. Аккумул ятор умер,а находиться он в багажнике,который открывается электроникой,ко торая естественно не работает,ключ тоже не открывает,сделали как ты сказал,только использовали обычный ручной насос,все сработало,не ясно что это за бред,но да ладно)правда не могу назад пластмаску засунуть. Периодические проблемы с стойкой стабилизатора совсем достали.
Элементарно залило свечи. У меня такая же машина. В таких случаях надо выжимать газульку до конца и заводить. При нажатии газульки до упора форсунки отключаются и бензин не поступает в камеру сгорания таким образом вы ее продувайте. Самое главное когда вы только пришли заводить машину, сильно не залить двигатель бензином, если в начале сразу не завелась попробуйте ещё раз, если нет то выжимайте газульку и вперёд.
Диагностика стоек стабилизатора
Перед началом ремонта нужно точно определить источник беспокойства. Основной признак — это сильный стук на плохой дороге и при раскачивании авто. Есть несколько способов подтвердить свои подозрения.
Как часто надо менять
Периодичность замены зависит от марки авто, качества запасной части, условий эксплуатации и стиля вождения. Поэтому нет средних цифр (от 10 до 100 тыс. км слишком обширный диапазон). Но при появлении первых симптомов не стоит затягивать с заменой. В запущенных случаях это грозит потерей управляемости и предельными кренами в поворотах (машина может даже перевернутся).
Что нужно для самостоятельной замены
Перечень инструмента можно поделить на две группы.
- рожковый или накидной ключ нужного размера (зависит от модели авто);
- шестигранник;
- смазка WD-40 или аналог.
Как правильно поменять своими руками: пошаговая инструкция
В случае неисправностей стойки нужно демонтировать и либо заменить полностью, либо отреставрировать некоторые детали.
Возможен вариант: при снятом колесе подложите любой упор под нижний рычаг и медленно опускайте машину, пока не сможете легко извлечь стойку стабилизатора.
Видеоверсия замены менее распространённого вида тяг стабилизатора представлена ниже.
Как заменить детали на Шевроле Ланос (видео)
Как поставить новые на Фольксваген Пассат Б6 (видео)
Нюансы напоследок: нужен ли сход-развал и почему остался стук
- Некоторые водители после каждого вмешательства в подвеску делают развал-схождение. После замены стоек нет необходимости в этой процедуре. Стабилизатор никак не влияет на углы колес.
- Если после ремонта стук остался, возможно несколько причин:
- обратите внимание на втулки стабилизатора (их тоже две, меняются просто и стоят недорого);
- неправильно или слабо зажали гайки;
- неисправность других деталей подвески.
Замена стоек стабилизатора один из самых простых видов ремонта подвески автомобиля. Но не каждый знает, с какой стороны к ним подступится. С нашей инструкцией вы сэкономите немного денег и избежите ненужных ошибок при замене. Выбирайте качественные запасные части, и менять их станете гораздо реже.
Читайте также: