Замена стоек стабилизатора ниссан альмера н16

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Стали поскрипывать втулки стабилизатора, которые внутренние (на кочерге). Появляется звук, похожий на скрип старого дивана)) при съезде с лежачего и на сильных неровностях. В закромах нашел у себя эти втулки от NIssan Almera Classic B10, артикул 44513-31010, а также взял втулки, которые прижимаются к рычагу. Их взял тоже оригинальные 56112BM400. Заменил. Покатался немного, но скрип не ушёл(( Может, слишком долго лежали?).
Далее при осмотре оказалось, что левая стойка устала. Пришлось покупать ещё и стойки.

Далее для информации.
Первый раз стойки стаба я менял в мае 2014 года на пробеге 166000 км, тогда купил Lemforder. Потом, в августе 2017 года при пробеге 222000 км. Тогда поставил NK, надо было брать из наличия. И вот сейчас, при пробеге 260000 км.
Получается, что NK прошли всего 38000 км, а Lemforder до них 56000 км.

В итоге, купил продукцию Lemforder, взял сразу всё, что меняется.

Стойки 30647 01 идут в комплекте с втулками для крепления стаба к рычагу.

Втулки 34067 01, которыми обжимается кочерга стабилизатора, продаются парой (на фото ниже справа). В автодоке при заказе сразу в корзину положились 2 шт. То есть 1 купить нельзя. На ощупь резина мягче, чем на НАКовских.

В замене ничего сложного нет. Единственное, надо вывешивать оба передних колеса, а также снять кожух с правой стороны за колесом. Возможно, можно и не снимать, но без него удобнее).

Схождение после данной операции не требуется.

Артикулы:
Стойка стабилизатора переднего — Lemforder 30647 01
Втулка стабилизатора — Lemforder 34067 01
Втулка стабилизатора (от NAC B10) — Nissan 34067 01
Втулка стабилизатора нижняя — Nissan 56112BM400

Резиновые элементы стабилизатора – втулки и подушки – заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при их значительном износе, при котором возникает люфт в соединении деталей.

Работу проводим на смотровой яме или эстакаде.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля.

Снимаем нижнюю резиновую втулку

В углублении торца втулки, обращенного к гайке, установлена металлическая шайба

Вынимаем винт с верхней резиновой втулкой и пластмассовой шайбой

Рукой тянем вниз конец штанги…

…и вынимаем резинометаллическую промежуточную втулку

Аналогично снимаем детали крепления штанги стабилизатора к другому рычагу. Новые детали устанавливаем в обратной последовательности.

При установке промежуточной втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх

Для замены подушки штанги стабилизатора…

Опускаем скобу, выводя ее шпильку из отверстия подрамника…

…и снимаем скобу, вынув ее передний конец из паза подрамника.

Снимаем подушку со штанги

Устанавливаем новую подушку штанги стабилизатора в обратной последовательности.

Аналогично заменяем подушку с другой стороны штанги стабилизатора.

При необходимости демонтажа штанги отсоединяем оба ее конца от рычагов подвески и снимаем скобы подушек (см. выше).

Снимаем штангу стабилизатора

Осматриваем штангу стабилизатора. В местах установки подушек не должно быть глубокого абразивного износа. Участки с глубоким износом значительно увеличивают вероятность поломки штанги.

Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности.

6Likes

Удивительно, но темы такой еще нет

поставил RNSBLOGR FEBEST

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

Повторим. В общем, стойки стабилизатора - это винт с 3 резинками, шайбой и гайкой. Как проявился износ?

да особо ни как
работу выполнял "у своих в гараже"
при "диагностике" ходовой была установлено, что шаровая нуждается в замене (она бы еще походила бы)
сказали взять на всякий случай эти втулки. взял.
при установке шаровой заменили и эти втулки

Меняли обе? У меня на 80 т.км замена правой была . Левая еще родная. Через недельку начну подготовку к поездке в Абхазию протрясу и перед и зад вроде как все путем но лучше перебдеть перед дальней дорогой ( туда ,там и обратно закладываю около 4500км)

менял все одно: левую шаровую и левую втулку

. вот только втулки стабилизатора не успел поменять т.к. времени остовалось около получаса а со втулками как он* сказал беда они крепятся ненужным болтом откуда то с верху(я тебе говорит его выкручу и будет тебе счастье при замене втулок так как из за этого болта очень много времени тратить на его раскрутку и он совершенно ни за что не отвечает(а так это или нет я и сам то не в курсе))

Сегодня буду менять обе стойки стабилизатора.
Симптомы:
-увеличился крен в поворотах;
-стук в передней подвеске при проезде неровностей на маленькой скорости

Пробег 76600 км.

__________________

стук может быть и супорта

Менял колёса, осматривал ходовую, резинки стаба начали вылезать,

решил заменить вместе со стойками. Всё было куплено реношное, в экзисте. Работа в гараже на земле на любителя. Левая была гнутая пришлось резать, правая гнездо торкса разбилось при демонтаже, и состояние резины стоек на выброс, так что новые стойки это правильное решение. Сами втулки в принципе нормальные, могли ещё и покататься. Подрамник не отогнулся, гайки скоб выкручивать то ещё удовольствие, особенно правой, там 4 трубки и крепёж глушителя. Скобу поджимать пришлось домкратом, стойки тоже, но потом стойки собрались сами как надо. Затягивал под нагрузкой.
Состояние старых:

__________________
Wärd Ihr an unserer Stelle / Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz / Hätte das aus euch gemacht

Всё правильно, если они разобьются до стука и так поездить, немного съедат сам стабилизатор, замена на новые ничего не изменит, в идеале менять стабилизатор. Но народ подматывает пластырь медицинский под втулку, что бы убрать зазор, так что всё своевременно сделано

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.