Замена стоек стабилизатора матиз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Единственное что, то что, подрамник . снимешь, потому что, заламываются болты. Вот самый гемморой, хотя меняют и без снятия стабилизатора! У моего друга на дайво с стойкой стабилизатора до сих пор все в ажуре :)

Не частые проблемы с стойкой стабилизатора куда ни шло Ж)) лемфердер ели натянул в прошлом году. В этом году уже пора бы их заменить. Плохие стойки. Попробую сасик.

Мне приятель сказал с стойкой стабилизатора на матизе пока все без особых проблем… У меня нет денег на сс20.Я простые куплю.

видео хорошее, а как приспособление сделать. может по ближе как нибудь снимите, или снимите короткое видео о приспособлении.

Постоянные геморрои с стойкой стабилизатора уже достали ))) 28:42 - '. Ладно на этих не гнет клапана.' На матизах вообще-то загибает клапана.

Здравствуйте! Снял левый рычаг для замены сайлентблока. После замены не могу вставить на место задний сайлентблок левого рычага на TOYOTA CARINA E, так как там имеется втулка. Как правильно вставить.

У меня тоже стучит что делать бмв е 34 530 кубов ;) Трудности с стойкой стабилизатора не так и страшны :)

Может туда надо пару капель масла тад17 а сверху Литол,масло будет внизу под пальцем постоянно,а Литол с верху. У моего друга и без стойки стабилизатора на daewoo куча чего сломалось )))

Дебил, если сам не разбираешься нехер людям мозги делать. Для самого себя такие ролики снимай, мастер-ломастер

Мне друг сказал на daewoo с стойкой стабилизатора пока все нормально. Спасибо за просвещение. пойду смотреть. при скорости от 110 до 130 наблюдаеться биение руля(

при снятии привода не обязательно выбивать палец шаровой. вполнее получается если открутить шаровую от рычага (три болта). снимать суппорт и скобу тоже совсем не обязательно.

Сделайте детальное видео очистки испарителя радиатора кондея при помощи средства STEP-AP. Думаю, что в преддверии весны-лета будет очень актуальное видео. Спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по стойке стабилизатора на ДЭУ показал бы ))

Тоже хочу так сделать,поднял кузов за счёт прокладок на три см,застучали стойки стабилизатора они ведь получаются длинее на три см,проблема у всех такая дороги то не очень,у меня Рэно

Видео супер! на какую камеру снимали? подскажите, пожалуйста, при повороте на лево, и разворотах происходит хруст, как колеса выпрямляются хруст исчезает. что это?

У моего соседа с стойкой стабилизатора на Дэу до сих пор проблем еще не было Ж)) Восстановить однозначно.

А ты думаешь что у тебя машина японская и всё там Японское стоит, эта машина произведена в Турции в лучшем случае в Финляндии, а если в таможенном ПТС написано что страна вывоза Япония то тогда она была произведена в Китае на заводе автоконцерна FAW? Завезена в Россию через Японию а точнее через порт Осака где прошла сертификацию. Японских машин с левым рулём нет начиная с 1995-го года серийно, а с 1998 года даже под заказ.

Спаасибо..Если стойка застучала,то это уже необратимо.Износ деталей..И никакая смазка не поможет.Смолоду смотреть за чехлами шаровой..ну и сразу заложить смазку.

Про стойку стабилизатора и так можно говорить бесконечно ) Ради познания - полезно. Обручальное кольцо не жалко?

Желательно в деталях рассказал бы по стойке стабилизатора на matiz Ж)) Привет! У меня 2х литровый полный привод,пробег 60 000,какие проблемы с подвеской могут возникнуть при таком пробеге,на что стоит обратить внимание?

Доброго времени суток. Вопрос, сколько прошла машина после замены ремня? есть ли изменения в работе движка после замены таким способом? спасибо.

Периодические проблемы с стойкой стабилизатора не особо напрягают. брать только в стоке и с салона желательно, единственный надежный и верный вариант

У коллеги с работы с стойкой стабилизатора на дайво матизе до сих пор все норм Ж)) При включині ближнього світла горить лише водітельська фара ближне і дальне світло, шо делать?

Мне приятель сказал на матизе и без стойки стабилизатора куча чем заняться можно, муфта халдекс! а что за машина? не вольво случайно?

Молодец! Грамотно, профессионально и поэтому интересно. И низкий поклон за чистый русский язык без обезьяньего мата. В деградирущем обществе это такая редкость.

Про стойку стабилизатора понятно ) что это за ведро такое с которой масло . со всех щелей, у меня е46 но она вся сухая с низу

Парни подскажите заказал стойки стаба пришли на 1см длиньше. На коробке написано фокус2,3 незнаю ставить или нет.

!КАК ПРАВИЛЬНО СНЯТЬ РЕЙКУ С МАШИНЫ! Смотрел кучу видео как люди извращаются снимая подрамник. НУ ПРОСТО ИДИОТЫ! НЕ ДАРОМ ГОВОРЯТ, В ГОЛОВЕ ПУСТОТА ИДИ КРУТИТЬ ГАЙКИ! И ВОТ ТАКИЕ ЛЮДИ НАМ ПОТОМ МАШИНЫ РЕМОНТИРУЮТ. Рейка снимается очень просто! Ставим машины на яму, руль ровно, выключаем зажигание, руль защелкнулся. Вывешиваем перед, снимаем колеса. Снимаем рулевые тяги. Поднимаем пыльник РУЛЕВОГО ВАЛА с рейки. Ставим риску на вал рейки и рулевого вала черным маркером. Пыльник жесткий, лучше делать в двоем, я делал один — подкладывал брусок между пыльником и рейкой. Откручиваем гайку на 10 из зажима рулевого вала. Идем в салон, встаем на колени — лезем к педалям, тянем вверх и сдергиваем рулевой вал с рейки. Откручиваем 2 гайки снизу на раме и вынимаем болты крепления рейки к раме. ВСЕ — РЕЙКА ОТКРУЧЕНА. ВЫНУТЬ ЕЕ МОЖНО В БОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ЧЕРЕЗ КОЛЕСНУЮ АРКУ, НО МЕШАЕТ ОПОРА КОРОБКИ. Домкратим коробку, откручиваем опору 2 гайки и 2 болта снизу рамы и один болт проушина крепления опоры к коробке. Поднимаем опору вверх. ВЫНИМАЕМ РЕЙКУ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ С БОКУ. ВСЕ РЕЙКА СНЯТА — 30 МИН. ОДНОМУ С ПЕРЕКУРАМИ!

посмотрел ваше видео.очень хорошее и нужное оно оказалось..я столкнулся с проблемой 'копчения' авто,особенно на холостых оборотах. и бывает при резком газе а потом дыма нет..и то это бывает не всегда..то бишь не стабильно-постоянно. .вчера перебрал систему вентиляции картерных газов..грибок продувался при закрытом нижнем входе через боковой, хотя с трудом, но чувствуется поток. а вот при 'всасывании' воздуха ни каких изменений не происходило.. А вот . )тройник с клапаном) вел себя очень непонятно..то закрывался клапан то нет..а вот инжекционного насоса в моем авто я не обнаружил.. с . подключается сразу в коллектор. согласен что это может быть какие то конструкционные изменения и потому в моем авто (ауди а4т 1996г) его могли не ставить..Вопрос про 'коптилку'. Не могу согласится (или не хочу) что проблема выброса дыма из-за поршневой, потому проверяю все прежде чем согласится с самым печальным. Возможно ль копчение сизым дымом по причине выхода из строя этих клапанов??Просто про жор масла говорят, а вот куда оно девается нет.. ' спасибо.. У моего другана с стойкой стабилизатора на матизе до сих пор без особых проблем,

когда поворачиваю вправо на бездорожье стучит в левой части ходовой.На хорошей дороге неслышно,наверное стойка. Спасибо.

Парни, сделайте видео о диагностике рулевой рейки на Дастере! Обещали) Лучше что-то конкретное рассказал бы по стойке стабилизатора ;)

Вчера перетрусил переднюю подвеску на своей 850. стояли аморты сакс 5358 вроде..масляные. Они у меня с трудом поднимаются но легко опускаются. Это была такая зубодробильня что писец просто! Тоже думал что у вольво ' тех времен ' подвеска по комфорту была как у москвича 2140 ;) Итог. Поставил Monroe E 4499 (газовые) плюс пружины KYB RH 1165 заодно опоры с подшипниками и рулевыми наконечниками. Присел перед сантиметра на 2-3. Пока машина стоит ее можно качнуть немного но после 2-3 раз аморты становятся упругими ;) Гравий не ощущается совсем. Небольшие ямы проглатывает наура. Стала комфортной как мерс но как бы немного пожестче. При трогании почти не поднимается перед и разгон стал более кайфовый. Это просто ракета! Какой она должна быть на родных исправных масляных Саксах конечно интересно и думаю вообще укачивать начнет :) но Саксы и Бильштайн стоят в 2 раза дороже да и в поворотах будет крениться сильно. Хотя есть на нее бильштайны газовые - думаю вообще огонь. Так что дело не в диаметре пружин. На моей проехали 406 тыс. км и ни разу не меняли опорники да и вообще походу ничего не меняли (они сгнили - скрежет металлический стоял) пыльники амортов одинаковые фирмы Volvo но они стали даже разной длины. Короче на форумах пишут что у нее жесткая подвеска - это бред! Она ничуть не хуже лупоглазого мерса по кофорту а по управляемости в разы круче. Шведы продумали все до мелочей! ;) Теперь надо ставить турбу. Кстати масло не ставь - у нее салон не как у мерса чтобы медитировать - ее надо рулить ;) Газ и только газ. Периодические геморрои с стойкой стабилизатора уже достали )))

Добрый день. Вышлите, пожалуйста, чертежи на andrej.apuhtin . В сервисах либо отказываются, либо просят очень много.

Здравствуйте! Спасибо за содержательное видео! Ответьте пожалуйста, как зафиксировать коленвал? У моего соседа и без стойки стабилизатора на daewoo много чего сломалось >)

Сегодня появился свободный день, решил заняться ходовой. Так как делал это первый раз, начал пораньше с утра. При снятии правого переднего колеса увидел, что потекла стойка, значит все-таки, не зря собрался менять.

Все гайки были в грязи, заржавели и прикисли.

Пришлось залить все щедро ВДшкой.

Пока оно откисало, снял расширительный бачок и бачок гидроусилителя.

Чтобы снять стойку необходимо открутить 2 гайки.

Пока откручивал стойку сверху, гайки откисли и почти все нормально открутилось. Открутил и вытащил стойку предварительно отсоединив тормозной шланг.

Стянул стяжками пружины . Гайка державшая стойку приржавела пришлось залить ВД. Даже после этого еле окрутил. Пришлось большим разводным ключом зажимать металлический стакан(отмечен на фото) а гайку откручивать(подошел съемник от классики) ключом с трубой.
Подшипник опоры, был раздолбаным и при нажатии из него лезла, какая то белая смазка.

Заменил подшипник, стойку и собрал все в обратном порядке. Единственное что пришлось разбирать обратно, так как новая опора стойки оказалась тоньше старой ходила вверх-вниз и не зажималась на собранной стойке. Оставил старые опоры (они были в неплохом состоянии) предварительно очистив их от грязи.

Читайте также: