Замена стоек ниссан блюберд u14
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Начнем…
Прежде всего, отмойте свою птичку, в частности под арками. В чистоте, да не в обиде.
Цепляем стяжки за максимально крайние витки… здесь можно пригласить на помощь друга по тяжелее (вес), что бы он придавил пружину присев на сторону (не на крыло), Вы сэкономите много сил и времени на их прокручивании.
Поднимаем домкратом машину, снимаем колесо и видим такую картину (если другую, то Вам не сюда или Вы что то не так сделали)
Очищаем болты и гайки (2 шт) от грязи, , брызгаем на них WD40 и оставляем на минут 5-10, можно глотнуть водички или покурить.
убедившись, что спиральная пружина сжата, отвинтите главную крепежную гайку штока далее разбираем все по порядку… последней это будет пружина…удаляем, отработавшый свое, амортизатор и тут теперь главное…
- проверьте все монтажные детали на предмет их износа, подготовьте их в правильном порядке, проверьте комплектацию:
- прокачайте амортизатор:
ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Инструкция прокачки:
А . Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б . Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В . Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г . Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д . Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е . Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж . Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня).
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Собераем амортизационный узел на автомобиле, в порядке, полностью противоположном процедуре демонтажа.
Удостоверьтесь, что верхняя опора установлена в положение в соответствии с отметками
Какого типа родные стойки на BLUEBIRD U14, как прокачать?
Какого типа родные (оригинальные) стойки на BLUEBIRD U14, как прокачать?
Какая из процедур прокачки применима к стойкам?
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Когда машина пришля из Японии - стояли передние газовые стойки, за 3 года эксплуатации они успешно были убиты :) Поставил газо-масляные каябу - не нравится, как-то не так машина едет . как-то ватно, неустойчиво, посему хочу снова ставить газ. Что стоит поставить, чтобы снова подвеска стала жестче, но не сильно бы ударило по карману?
Токико, Монро, проверено на личном опыте, только учти: ЕСЛИ ЗАДНИЕ СТОЙКИ У ТЕБЯ ТОЖЕ МЁРТВЫЕ, ТО ПЕРЕДНИЕ ПРОБИВАТЬ БУДЕТ НА КОЧКАХ. ТОЖЕ ПРОВЕРЕНО НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ. Примьера Вагон Р11, 97г.
DimaSS, дорого выходят газовые стойки вкруг?
За совет по задним стойкам - спасибо, похоже актуально . :)
Газовые - нет,а если и восстанавливают - качество их (стоек) работы не то что у новых.
Вкруг вышло 4900.
Стойки на Примеру P11/Блюберд U14
Блюб. 14 кузов. предний привод. Пришол заказывать стойки в круг. Мне сказали что передние и задние одинаковые. Это так. Терзают сомнения. И что лучше поставить. каябу или монрой.
Пардон за название темы. опечатка.
Вот интересно, менял тут недавно пыльники передние , так вот у меня почемуто передние и задние стойки одинаковые- покрайней мере я отличий не нашел - кто знает может так надо или не надо!?
Господа, к теме о стойках: подскажите что поставить на bluebird 1988г. кузов U12 перед. В магазине сказали, что жуткий раритет и стойки будут вдвое дороже. Может есть какой-то аналог? или от каких-нибудь машин поновее подходят? (кстати, в этом кузове у меня совершенно разные зад и перед. - мож, прошлый хозяин так переделал, не знаю)
У меня кузов QU14. Когда ставил проставки заметил, что стойки разные и чашки на стойках разные. Спереди в чашке 3 болта, сзади два. Задняя стойка расположена под небольшим углом.
У меня кузов QU14. Когда ставил проставки заметил, что стойки разные и чашки на стойках разные. Спереди в чашке 3 болта, сзади два. Задняя стойка расположена под небольшим углом.
Все просто до безобразия.
К моей машине подошли как родные алюминиевые проставки 20 мм, маркировались как для Цефиро.
Спереди они с тремя отверстиями, сзади с двумя.
Самый главный ньюанс - болты в чашку. Они удлинненые. У меня в комплекте с передними проставками шли сразу. А вот болты к проставкам на зад пришлось покупать отдельно, т.к. для Цевира болты меньше в диаметре и будут болтаться в чашке. Плюс мне пришлось немного рассверлить отверстия в корпусе сзади (4 отверстия).
Что касается установки, то скажу, что проще процедуры чем в ниссане у меня не было. Откручиваешь колесо, два болта и вытаскиваешь стойку.
Как результат - машина стала выше со всеми вытекающими. Я доволен..
Вчера в магазине мне сказали что стойки разные,но на 14 кузов монрой стойки не делает.Поэтому предложили на перед поставить монрой,а на зад каябу или токику. Вообщем х.з. как поступить.Думал поставить в круг одинаковые.Кто как мужики выходил из подобных ситуаций?
ТОКИКО мягковаты, если любишь притопить, и с дорогами рамс - ставь КАЙЯБУ, они более жёсткие, у меня взади МОНРО стоит, так вот сйбъективно они лучше кочки отрабатывают.
Кстати учти: если поменяешь перед или зад (ну в смысле только на одной оси) а вторая пара мёртвая - машину болтать будет, и даже более того, пробивать будет новые(заменёные) стойки.
Вопрос для artsh
Алюминиевые проставки для Цефиро где и по чем брал?
А проставки передние бывают больше 20 мм? и как они в сравнении с проставками от девятки- такие же?
Я сзади поставил от копейки передние проставки. Сели как родные и вид авто преобразился. SSS. SR20DE. HU-14
Предложили Токико за 1200 рублей за одну. Но я и пытаюсь избавиться от вольяжной блюбовской подвески.Мелоч подвеска глотает отлично,но когда полный салон и подкидываешь по трассе. полный отстой!
2DimaSS какая у тебя машина? Вся фишка в том что местный представитель монрой сказал что на 14 кузов монрой стойки неделает!?
Я бы лучше конечно поставил бы монрой в круг, а так перед одно, зад другое. Ведь если задние будут слабее передних то можно угробить стойки новые.
стук в передке автомобиля,с правой стороны в районе колеса,появляется на неровностях(трещины,куски льда и т.п.) как будто че то не прикручено,звук непонятный то ли метал то ли пластмасса,менял сайлены задние рычагов передних,тяги с наконечниками и шаровые,загонял на диагност остальное все живое,че может стучать. вот сегодня психанул купил стояки новые может поможет. подскажите че еще может быть.
Автор, ну тут же не битва экстрасенсов
Может, и не до крутили чего. Тут без осмотра не разобраться.
А у тебя передний стаб есть? Просто я не в курсе.
Может, его стойка обломилась.
переднего стаба нет!на диагносте мастер сказал что на рычаге верхнем люфт хитрый,когда гайку чуть ослабил он появился,подскажите тогда се рычаг в сборе покупать или сайлены можно заменить как эффективнее??
Если все живое,а стук есть то скорее всего верхний рычаг, еще подшипники среднего рычага от них тоже стучок может быть,и петля на двери может стучать,звук похож на стук подвески..
Доброго время суток, вопрос такой по подвеске блюберд 14, едишь по ровной дороге вопросов вообще никаких, стоит наехать только на маленькую кочечку примерно на скорости 40 км отбивает прям по мозгам спереди, стук слышен в районе стаканов (вверху) подвески, на диагностику заганял тресли сказали стойки маслянные прокачанные, можешь ездить, сзади такая же проблемма, когда без народа едешь ещё более менее, садишь одного человека, отбивает, запарился уже, снимал стойки работают нормально, на пружинах ещё штрих коды не стёрлись, видимо предыдущий хозяин менял, что можно сделать чтобы было более менее, стабилизаторов нету, не знаю имеет ли большое значение на отбой, рячаги заменил шаровые заменил, наконечники заменил, осталось только пружины и стойки, визуально пружины и пыльники как новые, гайки затянуты сверху на стойках до упора, правильно это или нет не в курсе, подскажите пожалуйста ломаю голову, найти не могу. Заранее спасибо.
Гайки откручиваются первыми для того ,чтобы уменьшить перекос нижней части стойки,тем самым повышая шанс открутить нижний болт.
Далее ,собственно пытаемся открутить нижний болт.
Так как к гайке не подлезть,то крутим болт.Советую изначально купить 2 запасных болта в лубом тазовом магазине ,благо подходят.Правда немного длиннее родного,но влазеит без отпиливания.(30 руб.за болт)
У меня один открутился ,а второй слизало.Пришлось отпиливать болгаркой,со стороны,ближней к гайке.Далее нужно рассверлить оставшийся кусочек болта до самой гайки,чтобы стало возможно ее изъять.Вобщем процедура не из приятных.
Как только стойка снята ,зажимаем ее в тисках и стягиваем крайние витки стяжками
Как только верхняя часть станет свободно вращаться,можно открутить гайку на штоку и разобрать стойку
Вот правильный порядок обратной сборки
Собираем и выставляем правильно пружину по нижней части и верхней.Важной особенностью является то что конец верхнего витка упирается в резиновую перепонку.Она там одна не придавленная.Таким образом отверстия верхней части расположены относительно осевого отверстия в нижней части примерно 90 градусов.
Замена стойки Nissan Bluebird sylphy, Tiida, Wingroad
Моя страница на Drive2
Замена задних стоек на альмера класссик
Мои амортизаторы Kayaba 341282 Данная процедура прокачки подходит именно под KAYABA EXCEL G. При прокачке
Обратите внимание ,что на верхнем витке имеется метка белой краской.При установке эта метка должна смотреть на вас.Если же метки нет,то изначально сделайте ее сами.Далее наживляем две гайки и вставляем болт.Затягиваем гайки ,а потом болт.Удачи.
Комментарии к статье
Люди, не берите всё, что под маркой Febest. полное ГГгггг
кто знает чем отличается Tokico U2971 от Tokico U2972 ?
Про запчасти много можно говорить, я считаю что каждый подходит к выбору исходя из своих возможностей, потребностей (стиля вождения, погоды и т. д.). Я считаю что все 100% все запчасти в России у нас из китая (будь он не ладен). Да конечно можно заказать у дрзей или знакомых которые привезут именно эту запчась и именно вам из самой Японии. ниссан блюберд силфи 4WD,есть ли замена оригиналным? 56210-4M427 (KYB 341279) Задние правый (4WD):. Но согласитесь с тем фактом что все заводы по производству всего что только можно представить стоят в китае. Окончательная стоимость замены стоек Ниссан Блюберд зависит конструктивных особенностей и текущего состояния стоек. Таким образом составляющие части машин собирающиеся в Японии производятся в Китае, дешовая раб сила, дешовый материалл. Да бренды, фирмы Японские но произдодит Китай.
Далеко не ходя я недавно был в Китае увилел двигатель от УАЗИКА 1 комплектации все нависное все 100 % как ульяновский. Спрашиваю карифана сколько и оху. ю 30 тыщ. Спрашиваю дальше от куда су. а Ульяновск. Я в шоке. Замена стоек Ниссан Блюберд . Все шильдики, штампики все как наш. ТЕПЕРЬ Я НИ ЧЕМУ НЕ УДИВЛЯЮСЬ. Замена задней стойки Ниссан Блюберд 14 (U14), это стоимость диагностики. замена стоек на ниссан санни кому понравилась или полезная инфо то поставте лайк. А когда захожу в наш магазин и спрашиваю чъего производства слышу Япония улыбаюсь и ухожу.
Извините за лишнее но накипело. Да существуе хреновый КИтай, но существует и хороший КИтай не кустарник а завод, хорошо когда нарвешся на хороший запчасть может долго проходить, кустарник долго не проходит 100 %.
Я для себя давно решил что лучше хороший китай чем не понятная якобы Япония. В данный момент все стойки у меня китайские номера и фото я кидал в галерею раздел железо. Они жеще чем даже КАЯБА, мне нравяться на трассе в повороты на скорости ни какого перекоса + стаб поставил. Все резинки из китая. замена задних стоек ниссан блюберд силфи ВКонтакте Когда сгорел стартер и не получилось отремонтировать поставил китайский работает нормально.Конечно у меня В забайкальске свой карифан пока не обманывал. Цена на запчасти соответственно ниже.
Подводя итог выше сказанному: 1 да критика важна и нужна 2 да китай го. о но когда теже стойки типа Японския КАЯБА ходят год и китай не менее этого, зачем платить больше? (Цена любой стойки на QG10 в китае 700 р).
Читайте также: