Замена стартера nissan pathfinder r51

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет!
Не смог сегодня завестись.
Проблема впервые появилась с месяц назад. Утром сел в машину, повернул ключ, а оттуда ничего кроме щелчка реле из под капота. Уехал на работу на метро. Вечером собрался на эвакуаторе ехать в сервис, сел, попробовал завести - завелась! Привез в сервис, она простояла там день в ожидании повторения ситуации, но она так и не повторилась. Забрал авто и ездил дальше без проблем.
Сегодня та же история. Сел, повернул ключ, загорелась вся индикация, но не заводится. Только щелкает под капотом при старте. Аккум новый, да и не похоже что в нем дело. Было у кого-нибудь похожее и как лечили?

Vlados, Была похожая ситуация, отпал-переломился минусовой провод с клеммы аккумулятора который идет на двигатель, на кузов остался цел, лампочки на щитке приборов горят, щелчки под капотом- стартер не крутит!

У меня оплавился плюсовой силовой контакт на втягивающем реле. А стартера на ниссанах так устроены, что под замену целиком в очень редких случаях.

Диманарио, Спасибо, возьму на вооружение!
Начну с минуса на двигатель, если не заведется поеду на эвакуаторе в сервис.
Во дворе не хочу сам лезть до стартера!
. он же где-то там глубоко внутри.

Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5

__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.

Автомобиль: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5

Залез только что ему внутрь.
Провод массы от аккума оказался перебит (сгнил?). как?!
От аккума он приходит на металическую планку (видимо она уводит контакт на кузов), а от нее идет на двигатель. Провдод как и надо медный и плетеный, но разорван до последней жилы! Прямо на стыке с этой планкой.

Я соединил (как смог во дворе) их обрезком прикуривательного провода и думал, что все исправил, но хер! Он не завелся!
Вспомнил, что предыдущий владелец рассказывал мне, что с неисправным стоп сигналом эта машина может не завестись. Проверил. Одна лампа и правда не горела. Заменил. Попробовал завести. АЛЛИЛУЯ. Завел!!
На радостях собрал инструмент, заглушил, попробовал еще разок (для спокойствия) - хер!
Опять начал дрочить замок зажигания и с раза двадцатого (после серии безответных щелчков) он снова завелся!
Поездил по двору туда-сюда, подождал минул 10 работы мотора и. заглушил.
Попробовал завести - завеляся. Снова заглушил, и снова завел! И так раз десять без всяких проблем.
Я это все к чему. кто-нибудь видел что-то подобное?! ЧТО ЭТО? Почему сразу не помогло восстановление провода? При чём тут лампа стоп-сигнала?
И самое главное, где купить новый провод от аккума до двигателя?
Не могу найти ни в одном каталоге.

Ну что, у меня всё заработало!
Как и написал Maksim 59 - СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ - дело было в оторванной массе! Надо же было перегнить такому жгуту!
Теперь вопрос где купить новый?! Что-то в экзисте на схемах я его не нашел.

Стартер вашего Nissan Pathfinder использует ряд шестерен для запуска и запуска двигателя. В большинстве случаев внутренние детали, такие как коробка передач, щетки и механические соединители, изнашиваются, что затрудняет или делает невозможным вращение стартера и помогает запустить двигатель. В этой ситуации вам необходимо заменить двигатель вашего Nissan.

Удалить стартер

Шаг 1

Припаркуйте Pathfinder в безопасном месте, желательно на ровной поверхности.

Шаг 2

Отсоедините черный отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа.

Шаг 3

Поднимите переднюю часть Nissan с помощью напольного домкрата и надежно закрепите ее на двух опорах.

Шаг 4

Снимите двигатель под крышкой, используя гаечный ключ или трещотку, удлинитель с трещоткой и головку.

Шаг 5

Отсоедините кабель аккумулятора и провод от соленоида стартера в верхней части стартера, используя гаечный ключ или трещотку и головку. Вы найдете стартер, установленный между коробкой передач и блоком двигателя.

Шаг 6

Открутите два крепежных болта стартера с помощью храповика, удлинителя трещотки и головки. При откручивании болтов удерживайте двигатель, чтобы он не упал на землю.

Выньте стартер из моторного отсека.

Установите стартер

Шаг 1

Установите новый стартер и вручную закрутите два крепежных болта стартера. Это позволит избежать перекручивания болтов.

Шаг 2

Затяните два болта крепления стартера с помощью храповика, удлинителя трещотки и головки.

Шаг 3

Подсоедините кабель аккумулятора и провод к соленоиду стартера с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой.

Шаг 4

Установите двигатель под крышку, используя гаечный ключ или трещотку, удлинитель с трещоткой и головку.

Шаг 5

Опустите свой Pathfinder.

Шаг 6

Зафиксируйте черный отрицательный провод аккумуляторной батареи гаечным ключом.

Запустите двигатель и убедитесь, что все подключено и работает правильно.

Замена передней ступицы ниссан патфайндер r51 своими руками

замена ступичного подшипника ниссан патфайндер r51

все в чем-то сложно. Для откручивания 32-й гайки не требуется специальных инструментов. И высоко забрасывать мяч тоже не нужно. В полевых условиях, чтобы сломать гайку ступицы, я всегда делал это: снимал колесо, вынимал штифт из гайки, навешивал колесо на пару гаек и нажимал на него. Башня с высокой головкой и ручкой спокойно натягивала гайку ступицы. Вытащив колесо и сняв его, он продолжил.

Вам даже не нужно снимать мяч. Чтобы получить доступ ко всем 4 гайкам ступицы, просто немного опустите агрегат. Ленивые люди могут заранее сделать переходник - он висит на 2-х противоположных колесных болтах ступицы и упирается в ШРУС. Затягивая гайки, подтягиваем агрегат и получаем доступ там, где это необходимо. Но и без этого я мог бы сделать это с помощью простого набора инструментов в полевых условиях да конечно это тоже возможно, даже чтобы открутить гайку ШРУСа, можно попросить друга нажать на тормоз и спокойно открутить.

открутить болты крепления ступицы действительно можно, прижав агрегат внутрь. Но по опыту могу сказать, что не поленитесь открутить лишнее и получить полный доступ к болтам. По времени больше не тратил, а в качестве уверен.
Быстрая навигация Автомобили Nissan и будущие модели B10 (Nissan Almera Classic, версия 2006 г.) P10, P11 (Nissan Primera, версия 1990-2002 гг.) P12 (Nissan Primera, версия 2002 г.) A32 (Nissan Maxima, версия 1995-2000 гг.) A33 (Nissan Maxima, Версия 2000-2008 гг.) Teana I (Nissan Teana I, версия 2003-2008 гг.) Teana II (Nissan Teana II, версия 2008 г.) Teana L33 (Nissan Teana III, версия 2014 г.) Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, до 2007 г.) Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, выпускается с 2007 г.) Т32 (Nissan X-Trail, выпускается с 2014 г.) ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ЭТО Вначале! Y62 (Nissan Patrol, выпускается с 2010 г.) Автоцентр на Таганке (С.

Передняя ступица Nissan X Trail причина неисправности и её замена 2015 16г

Москва) NATC GROUP (Москва) Тюнинг, стайлинг и дополнительное оборудование Вопросы дилеров Aurore Auto (Санкт-Петербург) Вопросы дилеров CTK Center (Санкт-Петербург) Вопросы дилеров ASCAR (Калининград) Nissanoteka ru

Замена ступичных подшипников Nissan Pathfinder

Как узнать, что пора заменить подшипник ступицы подвески? Если вы заметили хотя бы один из следующих признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • выезжая с дороги на ровную дорогу
  • расход топлива увеличивается
  • гул от неисправного подшипника
  • при свободном движении машина заметно тормозит

Положитесь только на профессиональную замену ступичных подшипников!

  1. По прошествии 500 км необходимо перенастроить ступичный подшипник.
  2. Покупайте только оригинальные запчасти, китайские запчасти примерно столько же и служат гораздо меньше.
  3. После замены детали в ступице необходимо гнуть передние колеса Ниссан Патфайндер.
  4. После значительного пробега при замене переднего подшипника не следует ожидать, что задний подшипник будет в хорошем состоянии.
  5. Вращающийся элемент ступицы является очень чувствительной деталью, и любая неточность во время установки значительно сократит срок ее службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

При эксплуатации автомобиля наиболее уязвимыми частями являются детали подвески. Они более подвержены износу, механическим повреждениям и неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Подшипники ступиц Nissan Pathfinder являются одной из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивая вращение колес и принимая на себя динамические нагрузки, возникающие при движении автомобиля по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливаются шарнирные элементы двух типов. К ним относятся: радиально-упорный шарик и конический ролик. Теперь более надежные марки ступичных подшипников (HUB) используются на большинстве современных моделей машин).

На некоторых моделях на элементах вращения ступицы Nissan Pathfinder установлено мультипольное магнитное кольцо; при хранении и установке необходимо не держать деталь близко к магнитному полю. Во время установки нужно внимательно следить за правильностью установки. Деталь должна быть установлена ​​так, чтобы полюсное кольцо было обращено к датчику скорости. Постоянный контроль за их состоянием необходим, чтобы не допустить серьезных поломок в пути, в том числе происшествий в пути. При появлении первых признаков износа, появления шума при движении, осевого люфта необходимо посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Nissan Pathfinder

На фланец ступицы устанавливаются элементы тормозной системы Nissan Pathfinder, а к нему гайками крепится металлический обод. Ступица переднего колеса поворотная и относится к рулевым частям. Обычно выходит из строя редко, чего нельзя сказать о подшипнике. Подшипники ступиц Nissan Pathfinder заменяются довольно часто по мере их износа или выхода из строя. Этот элемент вместе с другими однотипными элементами выдерживает вес автомобиля, обеспечивая свободное вращение колес.

В ступицах ведомых осей, испытывающих небольшие динамические нагрузки, установлены однорядные конические вращающиеся детали. В приводных ступицах под нагрузкой используются двухрядные конические детали, способные выдерживать значительно более высокие нагрузки. Эти пальцы используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работает практически до полного износа. Несмотря на это, замена ступичного подшипника Nissan Pathfinder должна производиться своевременно, чтобы обеспечить безопасное вождение из-за значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой владелец автомобиля Nissan Pathfinder сталкивался с таким неприятным явлением, как гул колеса во время движения. Кроме того, чем быстрее движется машина, тем громче гудит переднее колесо. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя переднего ступичного подшипника Nissan Pathfinder и это сигнал о том, что пора менять подшипники.

Что может случиться, если подшипники ступицы не заменить вовремя? Через некоторое время внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла или даже превратятся в пыль, внутренний край сломается, и диск колеса, вращаясь без необходимого центрирования, срежет фиксирующие штифты, и колесо просто отвалится. О последствиях падения колеса на большой скорости говорить не стоит. Поэтому при появлении первых подозрений на повреждение деталей передний и задний ступичные подшипники необходимо немедленно заменить.

Проверить, какой элемент поворота нужно менять - передний или задний - несложно. Для этого необходимо домкратом приподнять сторону проверяемого транспортного средства и оценить состояние подшипника, выполнив следующие действия: взять колесо двумя руками с противоположных сторон шины и потянуть за него в разные стороны. Если вибрации легкие и слышен скрип, требуется немедленная замена ступичных подшипников Nissan Pathfinder. Кроме того, замена необходима при возникновении таких явлений:

  • автомобиль сначала медленно, потом все чаще начинает тянуть в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
  • постепенно расход топлива начинает увеличиваться из-за работы двигателя в режиме занятости;
  • свободный отгрузочный крен значительно уменьшен, наблюдается некоторое торможение на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Nissan Pathfinder

Чтобы определить состояние подшипника задней ступицы Nissan Pathfinder, выполните те же операции, что и для проверки передней. Если люфт деталей больше 1 мм, их необходимо подтянуть или заменить. Если люфт не превышает допустимых пределов, проверните колесо для вращения и если вы слышите гудение, треск, щелчок, следует заменить подшипники. Специалисты рекомендуют проверять состояние вращающихся элементов после проезда около 35 тысяч км, а в случае поломки немедленно проводить ремонтные работы.

Задний и передний подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Nissan Pathfinder, надежно фиксируя их и распределяя нагрузку во время движения. Эта поворотная часть обеспечивает комфорт и безопасность при перемещении, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. При езде на Nissan Pathfinder с неисправными шпинделями возможно заклинивание колес.

Смотрите также: Сальник передней ступицы газона рядом снаружи

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Выход из строя ступичного подшипника Nissan Pathfinder происходит по разным причинам, в том числе:

  • неправильная установка при травме;
  • неправильный выбор размера вращающегося элемента;
  • отсутствие смазки деталей;
  • многолетняя работа;
  • неправильное вождение.

Хотя это довольно надежная и долговечная деталь, ступичные подшипники часто нуждаются в ремонте. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Другой вероятной причиной его разрыва могла быть потеря. Вращающийся элемент заполнен смазкой и защищен специальной пластмассовой резиновой крышкой. При разрушении деталь изнашивается во много раз быстрее.

Но самое неприятное действие - это неграмотная установка вращающегося элемента, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и хлопков, сопровождается вибрациями в рулевой колонке Nissan Pathfinder и смещением автомобиля вбок, как и в случае перекоса.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Nissan Pathfinder

Эта деталь напрямую влияет на способность автомобиля безопасно двигаться по автомагистрали, не подвергая опасности людей, сидящих в машине и на дороге. При выходе из строя одного из элементов хаба транспорт может выйти из строя и создать аварийную ситуацию. Также причиной внезапной поломки шарнирного элемента Nissan Pathfinder может быть испарение смазки из-за повышения температуры в ступице, промывка смазочного состава при частом преодолении водных преград. При потере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали нужно определиться, как это сделать. В нормальных условиях эксплуатации его проводят после пробега 115-125 тыс. Км. Износ этой детали очень сильно влияет на эксцентриситет руля при езде на Nissan Pathfinder, что доставляет некоторый дискомфорт. Чтобы избежать проблем с ступичными подшипниками, нужно проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Обратите внимание, что замена компонентов ступицы на разных моделях Nissan Pathfinder может значительно отличаться. В современных автомобилях на ступицу часто устанавливаются различные электронные устройства, которые легко повредить и их рекомендуется разобрать при замене вращающегося элемента.

После проделанной работы вибрация может возобновиться из-за наклонно вставленного элемента; для его устранения потребуется еще раз хлопнуть по детали и правильно прижать. Сначала может показаться, что в замене части передней или задней ступицы нет ничего сложного. Но продолжительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации слесаря.

Замена детали - дело довольно тонкое, важно как следует затянуть элемент вращения. Слегка затяните - будет лишняя отдача, которая сделает деталь преждевременно непригодной для использования. При перетягивании возникнет дополнительная нагрузка, которая негативно скажется на детали. А если у вас нет навыков слесаря ​​по ремонту Nissan Pathfinder, желательно обратиться на СТО.


Всем добрый день а кому ночи, случилось то кто не мог ожидать.
В один прекрасный вечер хотелось раздать по деревне, все таки дома сидеть из-за коруновируса скучно как никак и трактор прохлаждается, садясь за руль поворачивая "ключ" на старт услышал только щелчки, ну думаю приплыли…АКБ сдох и все такое .Сразу смотрю напряжение и просадку, все в норме .Сразу думаю что еще то, машина во дворе, до подъёмника не доехать, где стоит стартер хз и как к нему лезть, сверху аль снизу .
Дай думаю синзу залезу, прыг под машину а там чудеса инженерии, защита до самого конца акб, мысли снизу сразу отпали т.к. валяться в луже и снегу под машиной не вариант в наше то время пандемии, не ровен час пневмония наступит на лапки. Смотрю сверху в принципе можно если снять декоративную крышку с самого мощнейшего ниссаномотора и АКБ естественно, разодрав руку и нащупав болты стартера, прикинув на ощупь что нужна голова на 14 так как ключём там вообще неудобно решил снимать, сразу заметил что контакт силовой который идет на сам стартер от втягивающего подгоревший, думаю ну нисссан уже и по проводам гниль дал ))))
Открутил беднягу старПёр и скинул его вниз, потому что через верх не вариант вытаскивать было совсем (так же в принципе и ставил).Достав из под машины увидел сию доработку бюджетными средствами, аля "и так сойдет"


Непонятно вообщем к чему такие доработки ежели втягивающие стоит не так дорого а замена возможна и в поле.Закзал и поставил сиё такое чудо, хотя первый раз заказывал AS но по нему был отказ


Всё работает и крутит, плюс заметил, что раньше надо было крутить стартером дольше для запуска самого мощнейшего ниссановского мотора на свете, теперь тырк и всё, как мтз 80 .

Так же забрал таки расходники и мелочёвку, естественно кроме масел так как даже не в курсе что лить в мотор


Стартер на вашем Nissan Pathfinder использует зубчатую передачу для запуска двигателя и его запуска. Чаще всего внутренние детали, такие как редуктор, щетки и механические соединители, изнашиваются, что затрудняет или делает невозможным вращение стартера и помогает запустить двигатель. В этой ситуации вам необходимо заменить мотор на вашем Nissan.

Удалить стартер

Шаг 1

Припаркуйте свой Pathfinder в безопасном месте, желательно на ровной поверхности.

Шаг 2

Отсоедините черный отрицательный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Шаг 3

Поднимите переднюю часть Nissan, используя половой домкрат, и надежно закрепите его на двух подставках.

Шаг 4

Снимите двигатель под крышкой, используя гаечный ключ или храповик, удлинитель храповика и гнездо.

Шаг 5

Отсоедините кабель аккумулятора и провод от соленоида стартера в верхней части стартера с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда. Вы найдете стартер, установленный между коробкой передач и блоком двигателя.

Шаг 6

Отвинтите два крепежных болта от стартера с помощью храпового механизма, удлинителя с храповым механизмом и гнезда. Держите мотор, пока вы откручиваете болты, чтобы он не упал на землю.

Поднимите стартер от моторного отсека.

Установите стартер

Шаг 1

Установите новый стартер и запустите два крепежных болта стартера от руки. Это позволит избежать перекручивания болтов.

Шаг 2

Затяните два крепежных болта стартера с помощью храпового механизма, удлинителя с храповым механизмом и гнезда.

Шаг 3

Подсоедините кабель аккумулятора и провод к соленоиду стартера с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда.

Шаг 4

Установите двигатель под крышку, используя гаечный ключ или храповик, удлинитель храповика и гнездо.

Шаг 5

Опустите свой Pathfinder.

Шаг 6

Прикрепите черный отрицательный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Запустите двигатель и убедитесь, что все подключено и работает правильно.

Читайте также: