Замена стартера на прадо 120 4 литра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На моём дизельном 2008г. нужно держать ключ до запуска. На дизельном Туареге так-же, включил и отпустил, само заведётся.

Здравствуйте. Я по поводу ручного тормоза. Получается в салоне подтягивают сам тросик, а звездочкой сами колодки?Спасибо!

О стартере и так все обговорили ;) вы ребят как из каменного века, обычное электронное зажигание!) может на тот год это было в диковинку, сейчас мочти каждий ширпотреб оснащаптся, много преимуществ у такой системы

У меня так не получается, я удерживаю. И недавно заметил при зажигании из капота звук слышно цккк, это только по утрам бывает. Надо поменять бендикс??

Не совсем верно. Скорее всего так заводится либо только бензиновый мотор, либо только на АКПП, либо и то и другое. У меня дизуль и МКПП. Так не заводится. Нужно держать в положении Start пока не заведётся.

Не частые проблемы с стартером куда ни шло. А если повернуть на заведенном движке, то реакции ноль. Это на всех моделях?

У коллеги с работы и без стартера на тойоте куча чего навернулось, В 210 мерсе 96 года эта функция уже есть.

классс!! а я все время держал ключ(по старинке) пока Прадик не заведется.. Периодические проблемы с стартером не особо напрягают :)

Желательно в деталях по стартеру пояснил бы ;) Спасибо! Теперь понятно,как и ваши видео.Ждем новые ролики!

Короче как обычная кнопка в современных авто, только контакты замыкаются поворотом ключа, а не нажатием пальца

Подскажите как проверить коллектор? Он сечет гдето, и бывает тяга пропадает на первой скорости, если менять коллектор подойдет от 2,7? Не хочу вырезать катализатор. Иногда чек загорается, что делать подскажите, спасибо!

Автор красавчик. спасибо за видос! хорошее дело делаешь!!удачи и процветания твоему каналу,ждем новые видео,сними как поменять лампочки в панели приборов!

У моего приятеля на ленд крузер прадо и без стартера куча чего сломалось ))) Александр добрый день я тоже завадил раньше как и Вы что последний неделя назад он вот так плохо завудиться не скажите чем причина блогодарю у вас всегда хорошие обзоры меня 120 тоже прадо

Всем добрый день!
Рано или поздно все машины "немножко" ломаются, точнее — у машин что-то ломается. На относительно новых это случается реже, на относительно старых — почаще. Есть ряд машин, на которых поломка-починка это либо геморр, либо удар по кошельку, но так же есть автомобили, ремонт которых не является поводом к сожалению о покупке данного железного коня. Так вот чем интересна Тойота, к примеру Прадо 120, это тем, что на неё есть всё, либо почти всё, как в оригинале, так и в дубликатах неплохого качества. И починить могут в каждом втором полуквалифицированном гараже практически на коленке (чисто моё субъективное мнение!). Помню на моём Volvo XC90 V8 4.4L модель 2009г потребовалось поменять передний сальник коленвала цена которому была лишь 15 долларов — так вот его пришлось менять у дилера за достаточно немалые деньги. А вот Тойота конечно же не такая :)
Я не являюсь ярым фанатом Тойоты, но вышеуказанное качество мне в ней очень нравится.
Итак, ближе к теме. Пару месяцев назад, сев в машину и повернув ключ зажигания, я не услышал никаких звуков.
Ни вращения стартера, ни щелканья втягивающего реле. Уже почти вызвал эвакуатор, но решил еще раз проверить запустить — и, о чудо — машина завелась. Такие выкрутасы повторялись еще пару раз. Я позвонил очень хорошему знакомому, который заведует в Екатеринбурге хорошим автомагазином и сервисом по Тойоте и Лексусу и задал ему вопрос, что такое это может быть (а мой Прадо в другом городе). Он мне сказал, что это либо контактная группа, либо стартер. Причем, проверить — стартер ли это- можно старым способом — постучать по нему арматурой. В очередной раз, когда машина не завелась, слава Богу у дома, я взял кусок арматуры длиной в метр, просунул её в колесную нишу переднего левого колеса и постучал по стартеру. И машина запустилась. Не стал испытывать больше судьбу, сел в H-1 и поехал покупать новый стартер. Не заморачиваясь купил такой же дубликатный стартер, который стоял до этого на машине и который отслужил мне 4-5 лет.

Взял его за 85 долларов и ещё за 80 долларов мне его поменяли в автосервисе. Что, в принципе, я считаю абсолютно вменяемая цифра. Такая вот рядовая поломка не омрачила мне настроения и не ударила по бюджету. Ну и для себя обогатил познания о том, что стартер "почти" умер или "ещё нет" проверяется арматурой.

У моего соседа на ленд крузере прадо с стартером до сих пор проблем еще не было! очень клевенькое видео) сменя лайк и поддддписка) надеееюсь на взаимностьь)?

Мне друг сказал на ЛЕНД КРУЗЕРЕ ПРАДО с стартером до сих пор все без особых проблем, У меня m30b35 совсем всё запущено уже, прогревай - не прогревай, прокручивает как дрель и раза с 20-30 хватает на пол-оборота и опять слетает. И в жару, и в холод. А вопрос есть, такое бывает именно при износе бендикса или возможны варианты? Не попал ли я на маховик?) Или это из темы: 'Один на миллион, так что меняй бендикс'?)

Здравствуй. Подскажи пожалуйста это проблема длится с марта прошлого года тойота Эстима, 2002 год, 3 л объём,2 vd, прав руль, 1mz движок. Акпп закидывает в аварийнку, загорается чек, это происходит после нагрева мотора в основном, через какое-то время на холодном все норма.,вот именно на горячем.Сказали поменять Акпп, заменил. Затем сказали поменять блок ABC, заменил. Затем сказали щиток панели(2004), заменил,а затем обратно родной поставил. Нет изменений. Компьютерная диагностика бесконечно указывает на датчик скорости. И Мозги менял бесполезно.Подс кажите что может быть. Запарился конкретно,.я подумал может это из-за датчика детонации?у меня форсунки бензиновые забиты на нет.Но если датчик детонации был бы он ведь просто не включал бы 4скорость,а здесь она просто загорается Чек и начинает выкидывать с любой скорости.Если хоть есть какие-то догадки подскажи пожалуйста,она у меня Газ-Бензин,таксовал на ней,пробег 500000-инфо может что нибудь даст.Спасибо. Вац ап.Казахстан.

Геморрои с стартером уже напрягают )) Добавлю. Многие, купившие, авто впервые. А это, как правило новое авто. Стараются завестись дедовскими способами. Печально смотреть на людей) Когда озвучиваешь им проблему. Мушина-это не просто перед покупкой обзор посмотреть.

По стартеру куча информации в интернете )) д.Валера подскажи пожалуйста в чем проблема, на а УАЗ при повороте ключа в режим включения стартера слышно как срабатывает втягивающее, но стартер не крутит, срабатывает только на 7-10 раз, на горячую такой проблемы не наблюдаю, за ранее спасибо, удачи.

В каком городе работаете? С удовольствием приехал бы на подобную замену! У меня и без стартера на ленд крузер прадо полно чем руки занять,

а балансиры с масло насосом не связаны, т.е они тупо от коленвала вращаются? или все же с масло насосом, если нет, то нужно было их выкинуть, как ненужный элемент.

Стартер это узел, на который не обращают внимания пока он не откажет :) Но желательно раз в 50-100 тык смазку менять. Тогда планетарка не вырабатывается и ходит сотни тыс км. А так щетки 200-250 тык ходят, втягивающее где-то также. Пока стоят летние деньки лучше обслужить.

Запчасти, которые могут понадобится:
28130-31040 щеточный узел
28021-21060 бендикс
28226-22061 втягивающее реле

Первый раз на этой стартер был обслужен на 100 тыс км, обошлось заменой смазки.
Потом на 150 тыс км заменил бендикс.
И вот на 220 тыс решил его обслужить снова. Причина пробег и еще этой зимой на холодную, после ночи, бендикс подлипал, был слышен треск 1-2 секунды. Звук похож на треск муфт VVTI, но только после холодных ночей, надеюсь что стартер.

Отключаем клемму с АКБ.
Чтоб снять стартер, не нужно разъединять рулевой вал, гнуть тормозные трубки, вынимать через верх итп. Снимается средний лист защиты и вынимается ВНИЗ (у меня стартер на 1,6кВт, для северных регионов ставили еще 2кВт, они больше по размеру выйдут ли вниз не знаю).
Разбираем. Все просто, только один есть нюанс — стопорное колечко на бендиксе сбивается ВНИЗ головкой на 12. Для сборки обратная последовательность — СНАЧАЛА на вал надеваем опорную шайбу широкой частью ВВЕРХ, потом осаживаем стопорное колечко и обжимаем его. Упираем опорную шайбу на ключ на 11 и легким ударом по валу, насаживаем его на стопорное кольцо.
Моем. Корпус бендикса в бензине если купаем, то помним, что в корпусе есть игольчатый подшипник, нужно в нем обновить смазку.
Деффектуем. Щетки за 220 тык на нуле — под замену. Якорь закопчённый — чистим мерлоном, никаких напильников. Втягивающее "еще походит". Подшипники норм.
Для смазки Мобиль 222 разводил АТФкой до состояния густых сливок. Мажем редуктор, вал бендикса, зубья бендикса НЕ мажем. Кстати, посоветуйте по смазке, так как такого "коктейля" больше 50 тыс не хватает.
Установка. ВАЖНО — смазываем болты, напр. графиткой, так как болты железные, а резьба в алюминиевом корпусе стартера.

Как обычно, добавляю выдержки из мануала для вашего удобства.

З.Ы. Обратите внимание. При пробегах за 300 тык, часто дешевле купить новый стартер Denso DNS1220 (аналог Toyota 28100-31040) чем менять всю начинку, так дешевле получится. На него цена около 170 долларов.

Читайте также: