Замена starline a9 на a91
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Установка без кан адаптера,по старинке. вопрос вот в чем-стала глючить В9 хочу за менить на А91-можно просто поменять блоки? распиновка же одинаковая. будет работать. а брелки?
Старик
masterserj25, здравствуйте.
В 99% случаев виновата не сигнализация (проблемы внутри её блоков), а некачественный монтаж ( неудачное размещение блоков и некрепление их , как положено, не лучшие варианты подключения(точки) и собственно сами присоединения, которые со временем окислились, оторвались, прокладка проводов сигнализации в совместных жгутах, которые вместе прокладывать не стоило или "паучок ананси" из этих самых проводов, которые трутся о движущиеся детали, режутся об острые кромки металла, рвутся от того, что "внатяг").
хочу за менить на А91-можно просто поменять блоки? распиновка же одинаковая. будет работать. а брелки?
1. Да, распиновка одинаковая. ОДНАКО А91 легально не производится уже более года (Последние были выпущены Ультрастаром в конце 2015, сойдя с конвейера под СанктПетербургом). Зато китайцы клепают НИЗКОСОРТНУЮ ПОДДЕЛКУ НИЗЧАЙШЕГО КАЧЕСТВА и продают через Алиэкспресс.
2. НО заменить надо не только главный блок, но и модуль связи как минимум (а лучше бы и датчик удара тоже и датчик температуры двигателя, ПРИЧЕМ ПОСЛЕДНИЙ присоединить так, как ТРЕБУЕТ ИНСТРУКЦИЯ - вытащив под капот ЛАПШУ черного и оранжево-серого проводов, а не один оранжево-серый для подключения датчика). http://support.starline.ru/topics/12. yi-dvigatelya/ В противном случае датчик будет ошибаться. И может очень сильно.
3. С А91 будут работать только брелоки от А91. У неё другая кодировка сигнала и брелоки от В9 с ней работать не станут (разве что у Вас не В9, а В91(надпись ярлыке на главном блоке), она же В9диалог).
4. Настройки вновь установленной А91 нужно будет запрограммировать под уже сделанные подключения В9.
5. И самое главное - если при монтаже В9 были допущены ЛЯПЫ (ошибки, о которых речь в самом начале) - А91 будет работать ненамного лучше В9 (Диалоговые системы более требовательные к грамтности монтажа - читаем тут http://forum.autoset.ru/topic12699.html). Причем ПЕРВОЕ ВРЕМЯ может еще как-то НА ГРАНИ ФОЛА и будет, но . в самый неподходящий момент ВДРУГ начнется.
Китайский А91 может однажды "повесить" повороты (или габариты, если мигания у Вас ими), оставить невыключенным зажигание или, что еще "веселее" - не отключить стартер (и хорошо, если Вы будете при этом рядом И ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ),
Поэтому самое правильное - ПОЛНЫЙ ПЕРЕМОНТАЖ с грамотным размещением блоков, их креплением и прокладкой проводов "по феншую". И только заведомо ФАБРИЧНОГО А91.
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
Ну вот это и произошло =)
А произошло то, что с покупки авто у меня стояла сигнализация Starline, как я вычислил (не помню как) что это А9. Так вот проблемы были следующие-не всегда приходил сигнал от брелка до машины. Очень часто терялся обратный сигнал от машины к брелку. Дальность была никудышной(на открытой местности на берегу реки без каких либо помех-300 метров, в городских условиях метров 50 не больше.
Так случилось что первый брелок я сломал, и взамен его купил другой за 800 рублей. Этим летом и новый брелок мне удалось разбить, но, к счастью, только экран.Кнопки работали. И я ждал когда же всё это сломается чтобы купить новую сигу =) А тут бац-отломалась кнопка самая главная =) а новый брелок стоит уже 1500. Что я решил делать уже ясно. =)
Давно еще узнал что мою А9 можно заменить без переделок блок на блок на сигу А92. Но это устаревшая модель, и сейчас такой не найти. А если и найти то толлько китайщина, которая НЕ диалоговая, пайка там на коленях, маркировки все стерты и версия ПО зависла на 2013 году.
То же качается и китайских А91. Но А91 можно поменять с небольшими изменениями, которые можно посмотреть вот ТУТ . (Большое спасибо автору!).
Так вот, не буду делать длинопост =) Короче А91 в Хабаровске не оказалось т.к. в декабре 2015 закончилось производство этой можели и всё что было уже продали. К счастью заказал в ДНСе -с Комсомольска прислали за пару дней =)
И вот! 13:00 18.01.2016 я стал обладателем А91 =)
Поехал ставить.сам.к другу…тачку прогрели, салон натопили и поехали =) Реально-делов оказалось без знаний и снаровки на часок. По пути выяснилось что у меня НЕ А9! Вместо неё я обнаружил блок А* =) Непомню чем они отличаются, но знаю что при закмене разницы нет. Так вот в блоке оказалось меньше проводов чем я думал)Ну и правильно-половины ненужных просто нет(обходчик иммо, доп.каналы и тд) Всё действо свелось к тому, что я отключил +12вольт и заземлил контакт для АКПП. Всё =)
И всё сразу заработало ! =) Осталось спрятать кнопочку валет, приклеить новый датчик удара и антенну =)
Аж приятно так! Настроил брелок под свои желания(программирование брелка) инструкция в комплекте. И всё =)
Сигнализация А91 установленна взамен старой А8 и прекрасно работает на старой проводке. Проводка к стати была вполне приличная. Но я планирую летом установить ту-что шла в комплекте. Всё таки новые проводки, да и самому хочется их проложить, на крепкой спайке и термоусадке, а не скрутке и изоленте =)
Сейчас на моей Королле стоит Starline Twage А9. говорят, что можно поменять на более свежую Starline A91 Dialog ограничившись (чтоб не требушить проводку) заменой блока и антенны с проводом?! По-моему, есть момент с проводами. судя по схемам, нужно еще будет поменять в разъемах пару проводов местами для нового блока. Можно как-то подробнее прояснить этот вопрос?
Ответы 8
Дмитрий Трубин, здравствуйте . Вопрос неоднократно обсуждался. В том числе на этом ресурсе. извините - устал описывать подробно - что и как. Потребуется КАК МИНИМУМ переделка двух проводов в разъеме Х1 (по схеме A91) и ТРЕХ - в разъеме Х3. Но этим может не закончится. ДИАЛОГОВЫЕ системы с узкополосным радиотрактом БОЛЕЕ ТРЕБОВАТЕЛЬНЫ к качеству монтажа и ГРАМОТНОСТИ укладки проводов. Поэтому может потребоваться ПОЛНЫЙ ПЕРЕМОНТАЖ (это быстрее, чем пытаться вскрыть имеющиеся пучки и перетасовать переплетенные провода в них).
Вот тут почитайте - что НАДО ПЕРЕДЕЛАТЬ Замена А9 на А91
А вот тут почитайте - КАК надо устанавливать А91, чтобы с её работой НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ Глюк А91, который оказался НЕ ГЛЮК
ДОбрый день, возможно повторюсь, но хотелось бы узнать, сейчас стоит А9, хочу что то посвежее, на что можно поменять из последних моделей, с минимальными переделками .
Без переделок не обойтись
это понятно, но учитывая что А91 снята с производста, на что можно поменять с минимальными переделками .
Даже с А91 переделки были бы. А так, можете поменять на А93
Системы А91 производятся, как уже писалось, ее можно установить с минимальными переделками в место А9.
Нужно взять две схемы и просто посмотреть какие провода требуют переподключения.
Замена А9 на А91
Форум только для тех, кто устанавливает самостоятельно (не установщики).
Консультация установщиков категорически запрещена!
Замена А9 на А91
Здравствуйте! Помогите разобраться: Mitsubishi Galant 99 г.в. АКПП. Установлена сигнализация А9 необходимо поменять на А91. Попробовал поменять сам: в разъеме автозапуска поменял местами синий и зеленый провода. В 18 контактном отключил красный провод питания, черно-желтый посадил на массу для петли АКПП. поменял модуль приемопередатчика. Машина перестала заводиться, не горит лампа чека при повороте ключа, стартер крутит, похоже почему то отключается питание мозга машины. Но если попытаться завести на поставленной на охрану машине то чек загорается. Посмотреть настройки прошлой сигналки не могу - разбит брелок, новые не привязываются. Менять функцию 10 в таблице 1 и функцию 8 в таблице 2 пробовал, неспасает. Пока все вернул на место, все спокойно заводится. Заранее спасибо.
Добрый день.
Если у Вас система в охране заводится с ключа а без охраны нет.
То Все верно, Вам требуется установить пункт 10 таблицы 1 в значение 2.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Я все 4 варианта 10 пункта таблицы 1 пробовал, писал же(. Ни на что это не влияет, думаю у меня этот выход вообще не подключен, так как это внешняя блокировка двигателя.
После программирования пункта.
Нужно выполнить постановку, снятие и только потом проверять запуск ключом.
Вы так делали?
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
во второй таблице назначение провода менял, писал же, не спасает, а черно белый провод блокировки стартера никто не отключал. Или я не про тот думаю?
Prizraks писал(а): во второй таблице назначение провода менял, писал же, не спасает, а черно белый провод блокировки стартера никто не отключал. Или я не про тот думаю?
Да, теперь понятнее, недопонял только про какой черно-белый толстый провод идет речь? В пучке проводов А9 судя по схеме установки нет вообще такого. Серо-черный оставляю на своем месте он иеет одинаковое расположение в обоихх пучках.
Prizraks писал(а): недопонял только про какой черно-белый толстый провод идет речь? В пучке проводов А9 судя по схеме установки нет вообще такого.
Prizraks писал(а): Серо-черный оставляю на своем месте он иеет одинаковое расположение в обоихх пучках.
Да, расположены они одинаково. Вот только в настройках второй таблицы надо запрограммировать п.п. 9 и 11 под это подключение серо-черного провода к проводке авто. Чтобы СИГНАЛ, поступающий из проводки авто по серо-черному проводу в сигнализацию СООТВЕТСВОВАЛ варианту программирования п 11, а п.9 обеспечивал достаточную по времени прокрутку.
В эти выходные нашел время - поменял снова блоки, все заработало всем спасибо за науку). Затык был в неподключенной внешней блокировке двигателя (черно-белый провод). Тему можно закрывать.
Возможные трудности при замене
Хотя, будет ещё лучше, если совпадает всё (необходимость выполнять пайку – это плохо).
Выполняя соединения проводов, необходимо соблюдать сразу несколько важных требований.
Площадь контакта должна быть достаточной, чтобы выдержать максимальную силу тока. Впрочем, для сигнального кабеля это неактуально. Чтобы изолировать соединение, используйте термоусадочную трубку. Поверх термоусадки можно разместить ещё и термостойкую трубку (ТКР или подобную). Так вы обезопасите себя от непредвиденных последствий.
Программирование новой сигнализации
К примеру, длительность импульса открывания и запирания замков нужно подобрать как можно точнее (иначе, замки попросту не закроются). То же касается и остальных параметров и функций.
Что именно потребуется задать?
Один из важных параметров, которые настраивают обязательно, мы уже назвали. Перечислим все эти параметры дальше:
- Длительность импульса открывания/запирания замков (ЦЗ);
- Длительность импульса, управляющего стартёром при автоматическом запуске (если требуется);
- Назначение входов дополнительных датчиков (если используются);
- Назначение выходов дополнительных каналов управления (если используются);
- Все функции сигналки, персональный код защиты и т.д.
То, что упомянуто здесь – минимальный набор, то есть в действительности список может быть ещё больше.
К функциям относятся, например, автоматическое включение режима охраны, алгоритм работы клаксона и другие.
Важно знать, что производить указанную настройку нужно всегда, когда вы заменяете старый блок новым.
Пример замены блока B9 на A91
Находясь в таком режиме, нужно выбрать номер функции или параметра (от 1 до 15), нажимая кнопку Valet соответствующее число раз. В результате, дисплей брелока начнёт отображать номер параметра, а также его значение.
Читайте также: