Замена стабилизатора поперечной устойчивости рено сценик 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Итак, наконец-то заменил стаб в мегане от гранд сценика. Давно готовился к ремонту и ждал отпуск, чтоб начать его)
Детом еще послал запрос на сайт разборок по Москве ферио.ру и выбрал самый близкий вариант. Им, к счастью, оказался и самый дешевый вариант в Зеленограде. За 1000р.
Приехал и забрал. Это оказалась частная разборка, парень просто в гараже держит всякие запчасти, у него и купил стаб.
Со стабом шли скобы, втулки и кубики. Но я решил купить новые. Тем более цена то смешная, не 2000 за втулку, как родные мегановские.
Заказано втулки nissan 546139U000 308p за пару
кубики febest nsbk12 166р за пару
И раз полезу в подрамник купил резиновые шайбы на сайлентблоки lynxauto c9522 500р за пару. Они ставятся на сайлентблоки заднего подрамника и как бы в теории сайленты становятся более жестко закреплены в посадочных местах. Раз полез, думаю лишним не будет.
С утра вывесил машину на опоры. Снял:
Бампер
Колеса
Подкрылки
Крепления боковый переднего подрамника
Стойки стаба
Левый рычаг (но это мне надо было заменить горизонтальный сайлентблок, разбило бедолагу)
Передний подрамник
Открутил болты заднего крепления подрамника и подрамник сам приопустился, чуть не ударив меня по голове, неожиданно. Я думал сайлентблоки прикипели к кузову. Но нет) Два болта на 18 крепления сайлентов и 4 болта крепления планки-скобы на 16.
В получившееся отверстия Приоткрутил болты рулевой рейки, но не до конца, и подрамник еще на немного опустился, что уже дало свободу рукам.
Со стороны пассажира болт скобы стаба открутил трещеткой, очень легко пошло и места много для рук. А вот со стороны водителя места катастрофически мало, пришлось откручивать обычным ключом на 13. Очень долго и муторно, главно докрутить до того момента когда болт можно крутить пальцами, и он пойдем быстрее чем ключом.
Далее следует достать стаб. На будущее все, кто будет этим заниматься, крутить руками сами скобы, а не стаб. Скобы рукой легко положить на бок, под углом 90 градусов и они легко вышли из посадочных мест.
Далее вытащил стаб легко и быстро через сторону водителя. Никаких проблем не возникло. Начитавшись бортжурналов, я конечно готовился к сексу-шмексу.
Сняв с нового стаба втулки и скобы, увидел что на посадочных местах все хорошо. Даже краска не стерлась. Одел новый втулки, кубики и скобы, поставил стаб на место. Так же через водительскую сторону, без проблем все зашло. Так же с пассажирской стороны крутил болт трещеткой на 13, с водительской — долго ключом на 13. Когда закрутил долго курил)
Потом решил отдохнуть и пошел в сервис недалеко, чтоб перепресовали сайлент
Дальше полез ставить подрамник на место.
Закрутил болты рейки
Поставил под подрамник домкрат и поднял его, при этом сайленты и вал рейки вошли в свои места. Тут я установил резиновые шайбы. Побрызгал их силиконом и с усилием поставил на сайленты. После этого прикрутил скобу и сайленты.
ЗАМЕНА ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Renault Megane 2
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
3. Снимите защиту картера двигателя
5. Выверните болт крепления скобы подушки штанги стабилизатора к задней части подрамника передней подвески.
Аналогично выверните болт крепления скобы с другой стороны.
7. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Осмотрите подушки. Если они обжаты, затвердели или надорваны, замените штангу.
9. Установите штангу стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ"
Замена втулок стабилизатора на Рено Меган2, Сценик2 Замена втулок стабилизатора Рено Меган 2 Замена внешних втулок стабилизатора Рено МеганЗАМЕНА ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Renault Megane 2
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
3. Снимите защиту картера двигателя
5. Выверните болт крепления скобы подушки штанги стабилизатора к задней части подрамника передней подвески.
Аналогично выверните болт крепления скобы с другой стороны.
7. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Осмотрите подушки. Если они обжаты, затвердели или надорваны, замените штангу.
9. Установите штангу стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ"
Замена втулок стабилизатора на Рено Меган2, Сценик2 Замена втулок стабилизатора Рено Меган 2 Замена внешних втулок стабилизатора Рено МеганСнятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости Renault Megane
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
1. Заблокируйте задние колеса, взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите оба передних колеса.
2. Снимите нижний щиток двигателя (где имеется) и приемную трубу глушителя/преобразователя (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска).
3. На моделях, оснащенных РКПП, отсоедините тягу выбора передачи от трансмиссии как описано в Главе Трансмиссия.
4. На моделях, где стабилизатор поперечной устойчивости прикреплен непосредственно к нижним рычагам (все модели, кроме Scenic), ослабьте и снимите гайки и болты, крепящие монтажные зажимы стабилизатора (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отцепите оба зажима и снимите их с рычагов.
5. На моделях, где стабилизатор крепится к нижним рычагам посредством штанг (Scenic), отверните крепежные гайки и болты и снимите крепежные зажимы стабилизатора с подрамника (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
6. Выведите стабилизатор поперечной устойчивости из-под автомобиля и снимите резиновые втулки.
7. Внимательно осмотрите компоненты стабилизатора на наличие признаков износа и повреждений, уделяя особое внимание монтажным втулкам. Замените изношенные компоненты по мере необходимости.
1. Установите монтажные втулки на стабилизатор, затем выведите его в рабочее положение. Поместите втулки так, чтобы их прорези были обращены к подрамнику, затем установите крепежные зажимы и слегка затяните болты.
2. На всех моделях, кроме Scenic, смажьте концевые монтажные втулки стабилизатора универсальной смазкой (Renault рекомендует использовать Molykote 33). Установите втулки на концы стабилизатора, затем поместите крепежные зажимы в рабочее положение. Установите болты и гайки зажимов и слегка затяните их.
3. На моделях Scenic поместите прокладки между стабилизатором и нижними рычагами. Вставьте связующие штанги, затем установите верхние прокладки и гайки и затяните их надежно.
4. На моделях с РКПП подсоедините тягу выбора передачи как описано в Главе Трансмиссия.
5. Прикрепите приемную трубу глушителя/преобразователя (Глава Системы питания и выпуска), затем установите нижний щиток двигателя (где имеется).
6. Установите колеса, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
7. Раскачайте автомобиль, чтобы отрегулировать положение компонентов стабилизатора, затем затяните детали крепления стабилизатора приведенным в Спецификациях усилием.
Видео про "Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости" для Renault Megane
Замена втулок стабилизатора на Рено Меган2, Сценик2 Рено Меган 2 Замена салентблоков в передних рычагах и втулок стабилизатора Замена внешних втулок стабилизатора Рено Меган
Залез под авто и увидел, что стабилизатор погиб:
Снял его в гараже:
Стабилизатор имеет сложную форму (он слегка деформирован под прессом для придания формы треугольника), сделать его так же как на заводе, в гараже, трудно. Поэтому была выбрана профильная труба 20х40 с максимальной толщиной стенки (толщина стенки на родном 1-1,5 мм) Длина стабилизатора 1310мм, расстояние между отверстиями приблизительно 1265мм (Настоятельно рекомендую замерять на машине перед изготовлением)
Результат:
Молодец! Я всегда говорю, что нет ещё такой детали в импортных автопромах, которую наши умельцы не смогли бы сделать из ничего в своём гараже!
изготовил, т.к. не вижу смысла покупать кусок трубы + ко всему управляемость не особо пострадала из-за отсутствия стабилизатора
Народ подскажите. Столкнулся с аналогичной проблемой.
Вчера на автосервисе разобрали заднюю подвеску и задний стабилизатор рассыпался точно также как на фотографии. Позвонил мастер и сказал что пока я не привезу новый (или б.у) на замену они не смогут собрать подвеску.
Дело в том что в нашем "селе" быстро эту хрень не найдешь.
Можно ли поездить некоторое время без нее (уехать с автосервиса) или надо придумывать костыли - пока нашел только подходящий уголок
__________________
[FONT="Comic Sans MS"][SIZE="4"][COLOR="SeaGreen"]Если хочешь сделать хорошо - сделай это сам![/COLOR][/SIZE][/FONT]
[COLOR="Gray"][I]
Вчера вечером залез под машину в поисках сей приблуды, но что-то я его не нашел. Я даже не нашел места его возможных креплений. Может его до меня снял прежний хозяин? этот стаб точно на всех подвесках стоит?
Крепится он на болтах задней подвески, которые ее крепят к кузову.
У самого сгнил, езжу без него никак руки не доходят поставить.
А где можно найти его точные размеры и форму? Или может не заморачиваться и ездить так. Просто люблю чтобы все было на своих местах и работало как нужно.
Я бы тоже сделал бы, но у меня его нет вообще. Если не сложно, скиньте пожалуйста эскиз этой планки. И как она крепится к балке? через какие-то резиновые втулки или прямо на голые болты?
Как было написано выше!
Стабилизатор имеет сложную форму (он слегка деформирован под прессом для придания формы треугольника), сделать его так же как на заводе, в гараже, трудно. Поэтому была выбрана профильная труба 20х40 с максимальной толщиной стенки (толщина стенки на родном 1-1,5 мм) Длина стабилизатора 1310мм, расстояние между отверстиями приблизительно 1265мм (Настоятельно рекомендую замерять на машине перед изготовлением)
там же и фотографии!
Где и что конкретно деформировать? сам стабилизатор целиком или его стенки деформировать. Где он должен иметь треугольник: в сечении или сама форма должна быть треугольная? На фотках он прямой. Между какими болтами он закручивается? на фотках не очень хорошо понятно. Извините за назойливость, но я его в глаза никогда не видел и даже не представляю его форму и рассположение.
Поставили сегодня мой чудо уголок.
С размерами дырок угодал - так что лег как родной. Единственно, как сказал мастер - если долго с ним ездить, то нужно что-нибудь подложить под бак потому что уголок может его перетереть.
А так действительно можно особо не заморачиваться со сложной формой в виде прямоугольного профиля. Вот я смотрю люди ездят и без него, да и у меня он висел чисто символически суда по состоянию.
Единственно предупреждаю - может возникнуть проблема с болтами которые его крепят. Они вставляются в салоне под обшивкой в пазы (или шлицы, как они там правильно называются) а снизу просто прикручивается гайка. Так вот этим самые болты (в моем случае все) топу умудрились прокрутить. И получается чтобы зажать нормально гайку необходимо было раскручивать пол салона. Это делать не стали - просто задали болт между корпусом и балкой с помошью лома и как-то умудрились закрутить. Боюсь только что не на долго и в свободное время сам полезу разбирать салон чтобы нормально затянуть.
__________________
[FONT="Comic Sans MS"][SIZE="4"][COLOR="SeaGreen"]Если хочешь сделать хорошо - сделай это сам![/COLOR][/SIZE][/FONT]
[COLOR="Gray"][I]
Читайте также: