Замена сигнала шевроле кобальт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! После покупки машины думал что вообще ни чего трогать не буду, пусть будет все зоводское. Но нет уж, руки чешутся и захотелось поменять родной сигнал на волговский который стоял раньше на Нексии. Поискал на сайте кто как делал эту процедуру на так и не нашел конкретного решения. Раз уж нет то пришлось ехать к электрику. Он сразу предупредил, что для замены потребуется снять передний бампер, я сначала сомневался что при сборке могут не состыковаться зазоры, но желание нового гудка меня преодолело. Итак, чтоб снять бампер надо: Иметь ключ на 7 и открутить им около 6\7 саморезов под капотом (идут вряд по передней панели). Далее, берем ключ под звездочку (номер Т40) и откручиваем под крылом с каждой стороны по 4 звездосамореза. Потом ложимся на землю или лезем в смотровую яму и также с низу откручиваем 6 звездосаморезов и вытаскиваем 3 клипсы. После данных процедур надо в месте совмещения крыла и бампера выдернуть бампер с защелок (не бойтесь что поломаете, надо тянуть сильно чтоб клипсы бампера вышли из своих пазов). Это все я увидел когда электрик снимал бампер. После демонтожа бампера на свет показался родной сигнал (фото прикрепил), его он снял и установил уневерсальное реле, потому что от волги мощнее и чтоб норм работал. Протянул провода, и установил низкий тон с левого крыла а высокий тон с правого. Подудели для проверки, вроде нравится, и начал он собирать бампер. Собрал и я уехал, по дороге посигналил несколько раз и разочаровался, звук как будто от деской машины сигнал поставили. С дома ему звоню и говорю что надо переделать, мне не нравится, а он говорит что давай не сегодня, как нить потом. Понятно что он просто мучится с бампером опять не хотел. Поговорив с другом выяснил, что оба тона надо ставить рядом чтоб эффект был, а у меня по разным местам они стоят. Ну что делать, загнал машину в гараж и давай разбирать, я же все видел как мастер снимал! ))) В принципе ни чего сложного, за 15 минут без перекуров реально снять. Осмотрев местность куда можно их закрепить нашел место на переднем усилителе, взял и прикрутил их туда (не так как на фото, сзади на усилитель прикрутил чтоб не видно было). И тут настал момент испытаний, нажал и задудело как на паровозе! Но когда нажимал не сидел в салоне, а через окно жал на сигнал. Зря, надо было сесть и пробовать. Дело в том что я прикрутил сигналы сразу к кузову без прямоугольных железных пластин, который оказывается забирают вибрацию при сигнале на себя. А я уже все собрал (бампер) и поехал по делам, нажимаю, а у меня весь гуд в салоне вместе с вибрацией. Бляя, в чем дело то, в нете почитал что их обязательно надо через пластинки крепить чтоб вибрации не было. Ну что уж, пришлось на этих выходных опять снимать бампер и на пластинки вешать. Зато теперь все норм гудит и не вибрирует! Ниже прикрепил все фото. Сорри за большой текст, но может быть кому то пригодится!

Пропали поворотники после замены магнитолы

А точнее, исчез звук (щелчки) включения указателей поворота, аварийной сигнализации, непристегнутого ремня и открытой двери. Такое происходит при замене штатной 2DIN магнитолы на любую другу.

Почему же так происходит? Давайте разберемся. Начнем с того, что GM в своих автомобилях (Chevrolet, Opel и все другие) имитирует системные звуки путем воспроизведения магнитолой в динамике с водительской стороны. Привычных механических щелчков реле вы в них не услышите. Такой подход не обошел стороной и Chevrolet Cobalt с Ravon R4.

Chevrolet Cobalt

Начнем с того, что кобальты существуют двух комплектаций: LT и LTZ. Но как известно, бюджетный вариант не оснащается магнитолой с завода, на её месте там красуется полочка и заглушка:

Владельцам этих комплектаций отчасти повезло: их проблема пропажи звуков не затрагивает. Разработчикам автомобиля в угоду маркетологам пришлось искать способ сохранить звуки избавившись от штатной звуковой системы. И они этот способ нашли: внедрив отдельный динамик с обратной стороны приборного щитка (панели) и наделив его аналогичным магнитоле функционалом: издавать звуки по системным событиям.

Версия приборной панели с динамиком на обратной стороне. Посмотреть на схеме: 52024153

Соответственно, самостоятельная установка магнитолы на такую комплектацию никоим образом на воспроизведение звуков поворотников не влияет. Часто малограмотные пользователи форумов и тематических групп в социальных сетях вводят других в заблуждение, высказывая своё фи: ДА У МЕНЯ ВСЁ РАБОТАЕТ, ЗВУКИ НИКУДА НЕ ПРОПАЛИ, ЭТО ВЫ ГЛУПЫЕ КАКИЕ-ТО.

14.10.2019 сообщество автовладельцев Chevrolet Cobalt впервые столкнулось с проблемой выхода из строя динамика на приборной панели комплектации LT. Подробнее об этом здесь.

Перейдем к следующему кобальту: LTZ. В нем задуманная инженерами магнитола присутствует в полном объеме, и напрямую отвечает за наши системные звуки. В целом, она идентична магнитоле Ravon R4, за тем лишь исключением, что в кобальтовской нет Bluetooth и микрофона. На проблему звуков эта разница не влияет, посему переходим к Равону.

Ravon R4

Прежде чем приступить к Р4, вернемся к кобальту LT и посмотрим, какая проводка предусмотрена заводом для самостоятельной установки магнитолы:

Распиновка обыкновенного ISO разъема.

Как видите, все пины так или иначе связаны с музыкой и её питанием. Нет ни единого намека на CAN-шину. Обратная ситуация у кобальтов LTZ и Равонов Р4:

Проводка для магнитолы в Chevrolet Cobalt LTZ и Ravon R4

Здесь мы видим привычный многим проприетарный разъем General Motors, который можно встретить на Авео, Крузах, Астре, Мокке и прочих. В нем простора для маневров с запасом, чем инженеры и воспользовались разместив пин под номером 14:

Пин №14 — низкоскоростная шина данных GMLAN

Он связан с SWCAN (Single-Wire CAN) шиной, работающей на скорости 33,3kbps. По ней машина обменивается между всеми своими узлами командами и данными, для которых не требуется высокая скорость передачи. Среди прочего в них входят нужные нам команды для воспроизведения звуков поворотников, ремня и дверей.

Магнитола в этой цепи выступает таким же клиентом, как и приборная панель с блоком комфорта. В ней встроен декодер, который отслеживает связанные с воспроизведением звуков коды и воспроизводит их в левом переднем динамике. По сути, если разобрать магнитолу, можно обнаружить, что этот функционал выполнен на отдельной плате и можно выдернуть её для обхода проблемы с пропажей звуков. Некоторые поступают иначе:

Раскурочивают штатную магнитолу, чтобы она занимала как можно меньше места и скрытно устанавливают её в автомобиль. При этом к ней подводят наш заветный пин №14, 12в питание и подключают отдельный динамик, который будет воспроизводить пропавшие звуки. А на её штатное место устанавливают любую другую мультимедийную систему. Вот такой бутерброд.

Всё это актуально в случае, если вы желаете установить универсальную магнитолу, не предназначенную для конкретного автомобиля. С недавних пор на наши автомобили обратили внимание китайские производители “штатных” мультимедийных систем. Под штатными подразумевается подключение разъем в разъем (Plug and Play) и сохранение всех предусмотренных заводом функций: отображение температуры окружающей среды, воспроизведение системных звуков, изменение некоторых настроек автомобиля. Достигается такая поддержка путем укомплектования магнитолы CAN-Bus декодером — самостоятельным устройством, которое подключается параллельно с магнитолой.

На фотографиях выше изображен декодер, который можно заказать по ссылке. Но информации о подключении и о распиновке разъемов, к сожалению, не имею.

По итогу, если вы владеете Cobalt LTZ или Ravon R4, при желании заменить мультимедию стоит руководствоваться следующим:

Покупать только магнитолы, которые позиционируются как штатные. При этом обязательно интересоваться у продавца наличием CAN-Bus декодера;
Если вы уже купили универсальную магнитолу и сложности вас не останавливают, то восстанавливаем былой функционал поворотников путем скрытой установки старой магнитолы с динамиком, отдельной покупкой CAN-Bus декодера с ручным подключением к проводке или же смастерить декодер самостоятельно на Arduino;
Смириться, ведь многих эти звуки поворотников и ремней вообще раздражают :)

Здравствуйте! У меня такой вопрос, купил такую же магнитоллу, но один разъём незнаю куда подключить! Там вернее 2 разъёма, один на клюолонку, а вот второй незнаю куда, на нём чёрный и зелёный провод!

Какие лампы используются на Chevrolet Cobalt? — DRIVE2

Замена заднего поворотника. Шевроле кобальт.

Резюмируя пост, хочу предостеречь всех от возможности уронить лампу в блок-фару, а если уж удалось, то решение уже есть – магнитом нормально достаётся.

Автомобильные лампы Шевроле Кобальт. Наименование. Блок-фара: лампа дальнего/ближнего света лампа дневного ходового огня и габаритного…

Буду использовать как ДХО.

Вот такой я “умелец” Надеюсь всем поднял настроение и самомнение, что уж вы-то не такие “рукожопы” Georg Записавшись на приём к Лампочка габаритов шевроле кобальт, бросил занятие по спасению лампы из чрева фары, дабы не доломать саму фару, ушёл восвояси. С правой фарой проблем уже не возникло, сменил лампу за 10 минут.

Установить лампу, повернуть, установить и повернуть фиксатор, подсоединить разъем питания.

Сниропрмок 1

Замена лампы поворотника Кобальт Лампа поворотника стояночного света находится на другом конце фары, за черным пластиковым разъемом средних размеров.

Надо повернуть разъем на четверть оборота и вытащить лампу. Затем отсоединить разъем и подключить новую лампу. Установить лампу поворотника обратно. Замена лампы габаритов Кобальт Лампа габаритов находится за небольшим светло-серым разъемом ближе к центру фары. Следует повернуть ее на четверть оборота, используя иглогубцы, и достать лампу из гнезда.

Далее надо отсоединить разъем питания и подсоединить новую лампу, повернув ее затем уже по часовой. Установка фары Кобальт Установка фары происходит в порядке, зеркально противоположному тому, который был при снятии.

Передняя фара Chevrolet Cobalt. Рассмотренная далее замена актуальна для моделей годов.

Открутить болт крепления фары головкой на Также фару держит такое крепление на клипсах. Снять клипсы можно таким инструментом, который не наносит царапин. Лампа ближнего света за синим коннектором.

Что понадобиться для замены ламп на Кобальте

Надо приподнять фиксатор коннектора. В Правилах года используются следующие основные понятия и термины: При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.

В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Исходя из этого, ДХО не могут использоваться в качестве габаритов, а габариты, в свою очередь, не могут выполнять функцию ДХО. Я имел ввиду, что нет чёткого определения ДХО и габарита.

При этом, если посмотрим в 6. Поскольку установочные размеры ДХО и габаритов совпадают, соответственно, совместить данные приборы можно, если выполнить п. Как это реализовано в той же Гранте. Ибо он на память не может знать все конструкции автомобилей.

Переубедите меня, если я не прав Но тут, конечно, уже в дебри. Другой вопрос более важен. И тут никому плевать никуда не надо Подмена понятий – не лучший вариант в таких вопросах.

Одну поверхность используют, например, дальний и ближний свет, задний габарит и задний противотуманный фонарь и стопсигнал. Однако же, правилами запрещено использование заднего противотуманного фонаря в качестве стопсигнала Началось всё с того, что я пару недель назад сменил лампочки в габаритах на светодиодные.

В итоге получил белый свет в габаритах и родилась идея сменить лампы в фарах на белые не ксенон.

Первое видео. Шевроле Кобальт, снимаем бампер

Взял книжку, прочитал, как меняются лампы, поднял капот, приступил. Не без труда отсоединив разъём на левой фаре час пытался разблокировать прижимную пружину, дабы достать лампу. Кое-как, с помощью короткой плоской отвёртки удалось.

Дальше началось самое интересное – вставил новую лампу и полтора часа пытался на ощупь зафиксировать этой самой пружинкой на месте! Более того, лампа провалилась в блок-фару!!

Без расклейки фары не обойтись! Записавшись на приём к ОД, бросил занятие по спасению лампы из чрева фары, дабы не доломать саму фару, ушёл восвояси.

Вчера, гуляя с сыном и посетив магазин игрушек, купил младшему набор “Рыбалка” на магнитах и идея извлечения лампы была рождена!! А дальше дело техники: А пока доставал, через то же самое отверстие увидел причину невозможности фиксирования лампы – усик пружины был слегка отогнут видимо, брак с завода , подогнув как надо легко зафиксировал новую лампу на месте. С правой фарой проблем уже не возникло, сменил лампу за 10 минут. Как результат – дико болят подушечки пальцев, как будто заново учился играть на гитаре Зато сменил свет с жёлтого на белый и теперь в фарах полная гармония – и габариты, и головные фары светят одним типом света, белым.

Шпаргалка по расходникам Chevrolet Cobalt и Ravon R4

Стоишь в автомобильном ряду супермаркета в надежде вспомнить цоколь лампочки поворотника. Пытаешься загуглить, но связь не пробивает через стены магазина. Знакомая ситуация? Вот и мне надоело по пять минут пытаться выяснить, какой именно расходник подходит для нашего автомобиля. Решился собрать все артикулы и типоразмеры одном месте.

Освещение

	Ближний свет	H4
	Дальний свет	H4
	Противотуманные фары	H27/881
	Передние габариты	W21/5W
	Стоп-сигнал	P21W
	Задние габариты	P21/5W
	Передние поворотники	PY21W
	Задние поворотники	PY21W
	Задний ход	P21W
	Подсветка номера	W5W
	Дневные ходовые огни	W21/5W
	Задний противотуманный фонарь	P21/5W
	Подсветка перчаточного ящика	C8W
	Подсветка багажника	W8W

Щетки стеклоочистителя

Для крепления дворников используется крепления типа Hook (крючок):

Водительская щетка	650 мм (26 дюймов)
Пассажирская щетка	400 мм (16 дюймов)

Жидкости

Жидкость	Объем	Тип
Масло для двигателя	3.75 литров	GM Dexos SAE 5W30
Масло для МКПП	2.0 литра	Трансмиссионное масло 75W85, красного цвета
Масло для АКПП	7.8 литра — полная заправка около 4.5−4.8 литров при частичной замене	Трансмиссионное масло Dexron VI
Тормозная жидкость	0.67 литра — МКПП 0.62 литра — АКПП	Тормозная жидкость DOT 4
Система гидроусилителя руля	0.9 литра	Жидкость Dexron VI (аналогичная маслу АКПП)
Система охлаждения двигателя	5.4 литра	Антифриз G12, красного цвета
Система кондиционирования воздуха салона	450 грамм	Хладагент R134a
Жидкость омывателя стекла	2 литра	Соответствующая температуре окружающей среды незамерзайка, простую воду использовать не рекомендуется

Коды для очередного технического обслуживания

Код	Фото	Наименование
93165556		Масло GM Dexos2 5W-30 SN/CF C3 4л
226536481		Трансмиссионное масло Chevron ATF Dexron VI
132630		Трансмиссионное масло ZIC ATF DEXRON 6 1л
162630		Трансмиссионное масло ZIC ATF DEXRON 6 4л
96985730		Фильтр масляный двигателя GM С недавних пор по данному коду стал приходить фильтр производства Узбекистан. Стоит подумать о целесообразности заказа данной позиции.
AP1099		Фильтр воздушный FILTRON (аналог)
K1223		Фильтр воздушный салонный FILTRON (аналог)
3536966		Уплотнительное кольцо (прокладка) на сливную пробку поддона. Рекомендуется к замене совместно с маслом.
DCPR8E		Свеча зажигания NGK 4339 DCPR8E (аналог, популярный среди кобальтоводов)
XU22TT		Свежа зажигания Denso XU22TT (аналог, чуть менее популярный среди владельцев Cobalt/R4)
09594682		Гайка колесная M14 GM (проблема этих гаек описана тут)
BG511		Гайка колесная BANTAJ (аналог, но лучше оригинала за счет монолитного исполнения)
SP1481		Колодки тормозные дисковые SANGSIN (аналог) (только для кобальтов с ABS и для всех равонов)
GDB3579		Колодки тормозные LUCAS/TRW (аналог) (только для кобальтов с ABS и для всех равонов)
13502353		Крышка расширительного бачка (довольно распространенная болезнь)
94749013		Резинка подвеса глушителя (заводские ближе к 20–30 тысячам пробега провисают и появляется гул/грохот при разгоне)
94749012		Если гул ближе к двигателю, то нужны резинки грушевидной формы.

Параметры колес

На автомобиле применяются следующие колеса (диски, шины):

Аккумуляторная батарея

В автомобиле используется АКБ с обратной полярностью (то есть сначала минус, затем плюс).

Размеры штатной АКБ: 207 мм в длину, 175 мм в ширину, 190 мм в высоту.

Ёмкость штатной АКБ: 50 А·ч

Ток холодного старта: 375 ампер

Технология: Ca/Ca (кальциевый аккумулятор)

При замене лучше обратить внимание на аккумуляторы большей ёмкости. Мой заводской был заменён на 60 амперный. По ширине он, разумеется, подходит идеально. А вот в длину придется подогнуть крепление. Но при этом на площадке под АКБ с завода размечено несколько отверстий для крепления, в одно из которых 60 амперник идеально вмещается.

Соответственно, размеры альтернативной АКБ — 242x175x190; ёмкость — 60 А·ч; пусковой ток — 640 ампер.

Спасибо, полезно.
Только вот с резинками под глушитель не соглашусь: был дребезг, заказал, как тут.
Но оказалось, что дребезг из-за других резинок, которые ближе к двигателю, и статистика отзывов по этой проблеме подтверждает это.
Нужны ГРУШЕВИДНЫЕ резинки.
94749012 — оригинал\
RG21081203073 — замена от Приоры.
Кстати, если уж менять резинки, что те, что другие, нужно покупать ПАРАМИ.

А есть аналоги резинок до глушителя? Оригиналов фиг найдёшь.

Мега полезный сайт для кобальтоводов
и равоноводов. Продолжайте дальше дополнять шпаргалку по расходникам.

какой пароль “Бразильский каталог запчастей”?

Для его просмотра пароль никакой не нужен. О чем именно речь?

Файлы для скачивания Бразильский каталог запчастей GM_ChevroletCobalt_RavonR4_Catalog просит пароль при распаковке.

Странно. Это ведь обычный PDF файл, открывается как документ и просматривается. Перепроверил — никаких паролей не просит.

Благодарю от души! Ты настоящий МУЖИК. Жму руку. Очень полезная информация.

Автомобильные лампы предназначены для освещения дорожного покрытия, а также обеспечения безопасности дорожного движения. Также, свет фар обеспечивает указание движущего транспортного средства. Случается так, что лампа перегорает, а замену провести можно своими руками.

Видеоматериал

Видео расскажет, как просто и легко поменять лампу ближнего света автомобиля, а также поведает о нюансах, тонкостях и хитростях проводимой операции

Процесс замены

На Шевроле Кобальт заменить лампы заднего фонаря достаточно просто своими руками. В отличие от замены передней блок-фары автолюбителю придётся демонтировать фонарь, поскольку без проведения этого процесса ничего не получиться.

Замена ламп и задней фары Chevrolet Cobalt актуальна для владельцев моделей 2005-2010 годов. Далее как это сделать своими руками.

Особого инструментария не потребуется, а поэтому приступаем непосредственно к процессу смены лампочек на Кобальт:

Вернуть на место ковровое покрытие и закрутить пластиковый винт.

Закрутить болты на 7 крепления фары.

Выбор лампы

Для установки ламп заднего фонаря на Шевроле Кобальт применяются лампы с разной маркировкой. Итак, рассмотрим, лампы какого бренда подходят лучше всего для установки в фонарь автомобиля.

Лампа заднего хода 12v P21W

Лампа заднего стоп-сигнала 12V P21W

Лампа заднего габарита 12V P21W

Лампа задней противотуманной фары 12V P21W

Лампа заднего указателя поворотов 12V PY21W

Дополнительный стоп-сигнал — LED (светодиоды)

Лампа подсветки номерного знака 12V W5W/T10

Лампа подсветки багажника 12V W8W 8W

Передний плафон освещения салона 12V C5W 5W

Лампа указателя поворота PY21W

PY21W (NARVA) 17638 от 35 руб

PY21W (OSRAM) (50) Osram от 60 руб

PY21W Pure Light (BOSCH) от 50 руб

PY21W (General Electric) 17248 от 45 руб

PY21W (PHILIPS) 12496NACP от 60 руб

Лампа габаритного огня и подсветки номера W5W

W5W NARVA 78185 от 15 руб

W5W Philips 12961CP от 25 руб

W5W LLECO VISION (3-хкратный ресурс) Philips от 80 руб 2 штуки

Вывод

Снять лампы задней блок фары Шевроле Кобальт можно с лёгкостью своими руками. Сам процесс занимает около 30-40 минут. Подобрать лампочку также достаточно легко по маркировке Н4. Стоит особое внимание обратить на современные лампы с технологиею ЛЕД, которые на порядок лучше служат и имеют достаточно яркий свет.

Замена лампочек заднего фонаря Шевроле Кобальт

Заводская комплектация Шевроле Кобальт предусматривает задние фонари с обычными лампочками накаливания. Как известно, срок службы ламп с нитью накаливания небольшой. Лампочки в задних фонарях часто и густо перегорают, что делает эксплуатацию автомобиля небезопасной .

Артикул ламп заднего фонаря Шевроле Кобальт:

Опытные водители Chevrolet Cobalt проводят ежедневную проверку работоспособности всей мнемоники. Особое внимание рекомендуется уделять задним осветителям. Если какие-то из лампочек не работают, их нужно срочно заменить на новые аналоги .

Как заменить лампочки в задних фонарях Шевроле Кобальт

Обратите внимание, у 1 и 2 поколения данного авто задние фонари используют разную конструкцию . Первое поколение выпускалось с 2004 по 2010 годы. Второе поколение производится с 2011 года по настоящее время.

Большая часть автомобилей Шевроле Кобальт на отечественных дорогах имеет принадлежность ко 2-му поколению. Замена лампочек в задних фонарях на моделях выпуска после 2010 года осуществляется по следующей схеме:

Одним из новшеств 2-го поколения Шевроле Кобальт является видоизменение задних фар. Теперь фары не заходят на дверцу багажника, что позволило сделать сервис мнемоники более простым.

Откручиваем болтики, которые прятались за дверцей багажного отделения. Головка крепежа обычно создается под простую крестовую отвертку. Но в некоторых случаях для работы с крепежом требуется торцевая бита Torx.

Отсоединяем задний фонарь Chevrolet Cobalt. Корпус фары имеет еще 2 точки фиксации. Они находятся с противоположной стороны фонаря.

Чтобы извлечь фару, ее необходимо поддеть и выдернуть. Обычно мастера обходятся на этом этапе голыми руками. Но при необходимости можно пустить в ход пластиковый съемник.

Ни в коем случае нельзя поддевать фару отверткой или другими металлическими предметами ! Металлический инструмент легко поцарапает как корпус фары, так и лакокрасочный слой кузова.

Отключаем разъем питания заднего фонаря. На проводной колодке есть фиксатор. Перед соединением разъема нужно придавить стопор.

Снимаем резиновый уплотнитель. С этой прокладкой нужно быть аккуратней. Если при обратной сборке поставить поврежденную резинку, то в отек заднего фонаря будет попадать влага и грязь.

Доступ к лампочкам заднего фонаря ограничен специальным держателем. Лампочки находятся с обратной стороны этой запчасти Шевроле Кобальт.

Откручиваем крепежные винтики держателя. Всего 3 винтика с головками под крестовую отвертку.

Снимаем держатель. Для этого нужно одновременно придавить 4 фиксатора. Пример показан на картинке ниже.

Между корпусом фары и держателем ламп имеется прокладка. Этот уплотнитель герметизирует корпус заднего фонаря. Если при обратной сборке поставить поврежденную прокладку, то внутри фары будет скапливаться влага !

Извлекаем проблемные лампочки. Для извлечения лампочки ее нужно вдавить и провернуть против часовой стрелки.

Посадочное место каждой из лампочки заднего фонаря имеет маркировку. В держателе лампочек заднего фонаря Шевроле Кобальт есть 4 гнезда:

Лампочка поворотника – PY21W
Лампочка стоп-сигнала – P21W
Лампочка габаритов и противотуманного света –Р21/5W
Лампочка заднего хода – P21W

Касательно лампочки габаритов и противотуманки, в этом источнике света предусмотрено сразу 2 нити накаливания. Как понятно, каждая из нитей имеет свою собственную линию питания.

Ставим новые лампочки. При установке ламп в держатель нужно совместить выступы на лампочке с ответными пазами в держателе.
Собираем узел в обратной последовательности и обязательно проверяем работу лампочек.

Как заменить лампочки в задних фонарях Шевроле Кобальт первого поколения

Выше был описан процесс замены ламп в задних фонарях на Кобальт второго поколения. Что касается первого поколения данного авто, в таких машинах задние фары имеют совсем другую конструкцию и другой принцип крепления.

Лампочки в задних фонарях на Шевроле Кобальт 1 поколения меняются по следующему принципу:

Как понятно, вначале нужно выключить питание бортовой электросети.
Открываем багажник и откручиваем прижимную гайку, которая фиксирует обшивку багажника. Эта гайка обычно имеет пластиковый корпус для удобного хвата пальцами. То есть данный крепеж откручивается от руки.

Откручиваем верхнюю гайку. Нужен будет ключ на 10.

Откручиваем болты, которые скрываются под дверцей багажника, когда он закрыт. Болты обычно имеют головку под ключ на 7. Но может использоваться и крепеж с головкой под торцевую биту Torx.

Отсоединяем задний фонарь Шевроле Кобальт. При этом далеко отводить фару от посадочного места не нужно. Дело в том, что к каждой из лампочек подходит отдельная линия питания.

Отсоединяем проблемные лампочки. Для этого нужно просто слегка повернуть патрон лампочки против часовой стрелки, буквально на четверть оборота. Каждая из лампочек просто вытягивается из патрона.

В основной части заднего фонаря, которая расположена на кузове, находятся 3 лампочки:

Остальные лампочки вынесены на вспомогательную часть фонаря, которая находится на дверце багажника. Лампочки вспомогательного фонаря меняются по аналогии с осветителями в основной фаре, только при этом не нужно снимать корпус фонаря.

На наших дорогах Шевроле Кобальт 1 поколения встречается крайне редко. Следует напомнить, что первое поколение данного авто выпускалось с 2004 по 2010 годы.

Дополнительная информация

Есть водители, которые ставят в задние фонари Шевроле Кобальт вместо лампочек с нитью накаливания светодиодные аналоги. Разумеется, LED-лампочки обеспечивают более плотный и интенсивный свет. Да и работают светодиоды намного дольше.

Но при замене обычных ламп на светодиоды водителю придется столкнуться с одной небольшой, но назойливой проблемой. При несоответствии характеристик электропитания мнемоники бортовой компьютер будет выдавать ошибку .

Да, с ошибкой лампочек можно будет ездить. Но постоянная работа Check Engine будет заставлять водителя переживать. Выйти из ситуации можно при помощи чип-тюнинга бортового компьютера.

Более дешевым вариантом решения проблемы является сброс дневного пробега. Но в этом случае сбрасывать пробег нужно будет все время, как будет выскакивать ошибка лампочки.

Большая часть водителей Шевроле Кобальт все же предпочитают ездить с простыми лампочками. В среднем проблемы с подсветкой в заднихх фонарях начинаются примерно через 3 года эксплуатации авто.

Быстрее всего изнашиваются лампочки стоп-сигнала и поворотники. Но опытные водители обычно производят замену сразу всех ламп. Такие лампочки стоят сравнительно недорого. При комплексном подходе к обслуживанию задних фонарей обновленных лампочек гарантированно хватит на 2-3 года.

Если же лампочки в задних фонарях менять по мере износа, то вполне вероятно, что в скором времени процедуру придется повторять, когда придут в негодность оставшиеся старые осветители .

Замена ламп в заднем комбинированном фонаре (для применения на моделе Chevrolet Cobalt 2)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ravon R4 , давление в шинах Ravon R4 , неисправности Ravon R4 , подготовка к зиме Ravon R4 , тормоза Ravon R4 , масляный фильтр Ravon R4 , топливный фильтр Ravon R4 , фильр салона Ravon R4 , регулировка фар Ravon R4 , номер кузова Chevrolet Cobalt , давление в шинах Chevrolet Cobalt , неисправности Chevrolet Cobalt , подготовка к зиме Chevrolet Cobalt , тормоза Chevrolet Cobalt , масляный фильтр Chevrolet Cobalt , топливный фильтр Chevrolet Cobalt , фильр салона Chevrolet Cobalt , регулировка фар Chevrolet Cobalt

Лампы в заднем комбинированном фонаре

Примечание:
Ниже описана замена ламп(ы) в правом комбинированном фонаре. Замена ламп(ы) в левом комбинированном фонаре выполняется аналогичным образом.

1. Определяем перегоревшую лампу. Затем выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

2. Открываем крышку багажного отделения.

3. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления заднего комбинированного фонаря.

4. После того, как отвернули винты крепления, тянем задний фонарь на себя, тем самым сдергивая его с двух боковых направляющих.

Примечание:
— При необходимости можно воспользоваться специальным съемником для панелей либо любым другим подходящим инструментом, например, пластиковой картой, и этим инструментом поддеть сбоку задний фонарь.
— Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить инструментом лакокрасочное покрытие кузова автомобиля или поверхность фонаря.

5. Плоской отверткой поддеваем стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем фонаря.

6. Окончательно снимаем задний комбинированный фонарь в сборе с лампами с автомобиля.

7. Крестовой отверткой отворачиваем три винта крепления задней крышки комбинированного фонаря.

8. Сжимаем четыре пластиковые защелки, расположенных по периметру крышки, …

… и извлекаем ее в сборе с лампами.

9. Теперь можно заменить перегоревшую лампу(ы).

Примечание:
В качестве примера показана замена лампы стоп-сигнала. Остальные лампы меняются аналогичным способом.

10. Слегка нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и извлекаем ее из патрона. Удаляем перегоревшую лампу в отходы.

11. Берем новую лампу, с аналогичными характеристиками (маркировкой), и устанавливаем ее в патрон до упора в обратной последовательности.

Примечание:
При установке лампы два выступа, должны войти в соответствующие пазы патрона.

12. При необходимости удаляем тканью отпечатки пальцев со стеклянной поверхности лампы.

13. После замены ламп(ы) устанавливаем на место заднюю крышку в сборе с лампами в фонарь.

Примечание:
Перед установкой задней крышки фонаря, проверяем на ней уплотнительную прокладку на отсутствие повреждений, при необходимости заменяем прокладку на новую. Если не поменять поврежденную прокладку, то в заднем фонаре будет скапливаться влага. Также во время установки проверяем, что прокладка не пережата и плотно сидит на задней крышке.

14. После установки задней крышки фонаря проверяем, что что все пластиковые защелки надежно зафиксировали крышку. Затем затягиваем три винта крепления крышки.

15. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем заднего фонаря и проверяем работоспособность новой лампы.

16. Затем аккуратно вставляем задний фонарь в кузов автомобиля, следя при этом, чтоб направляющие на фонаре полностью вошли в соответствующие пазы на кузове.

Примечание:
При установке соблюдаем осторожность, чтобы не пережать жгут проводов фонаря.

17. Затягиваем винты крепления заднего комбинированного фонаря и закрываем крышку багажного отделения.