Замена сидений уаз патриот
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
замена сидений УАЗовских на сиденья от иномарки, нужен совет.
поделитесь опытом, кто-нибудь по-любому же менял штатные сиденья на более комфортабельные. просто не могу уже ездить на этих сиденьях, думаю вот, от какого автомобиля лучше сиденья передние искать.
если есть фото у кого, кидайте.
я заменил водительское на MITSUBISHI LANCER. только полтому,что у родного спинка падала в неподходящий момент.очень удобное,никаких крутилок от тазика,одним пальцем регулируется.надо бы второе поменять.фотку может завтра сделаю.
А поискать по форуму? Писано-расписано.
По теме: можно поставить от чего угодно, все равно пилить варить нужно.
Я передние с X-Trail поставил - переделок минимум. (несколько отверстий в полу) подвел питание через отд. предохранитель чтоб всё ездило, крутилось
Третий год- полёт нормальный.
Прилепить сиденья можешь хоть от боинга или тушки. Главное сколько готов времени провозится с внедрением. Попроще, это где салазки плоской формы, чуть по мудреней это салазки- коньком. Под плоскую форму сварил 4 обрезка профиля вот тебе и постамент готов, а под конек немного посложнее. И самое главное высота и ширина самих сидений. Это как раз во всех темах практически на уазбуке и не было указанно. Возьмешь высотой больше, будет проблемно к крану подлезать, или головой в потолок упираться. Я рулеткой померил на разборке нормально так авто, у меня из за бара ограничение по ширине. По высоте обрезал постамент старый, и померил саму высоту сидений. Выбор пал на фордовские.
Мой вариант, сиденья от Alfa Romeo
замена сидений УАЗовских на сиденья от иномарки, нужен совет.
поделитесь опытом, кто-нибудь по-любому же менял штатные сиденья на более комфортабельные. просто не могу уже ездить на этих сиденьях, думаю вот, от какого автомобиля лучше сиденья передние искать.
если есть фото у кого, кидайте.
Поставить можно любые, но не в каждых будет удобно!
Если машина предполагает подтопление в бродах брать только с механическими регулировками и желательно на тряпке.
По эргономике каждый производитель делает сиденья под среднестатистического жителя своей страны или страны для рынка которой эта машина сделана:
американцы и японцы для американского рынка - для высоких и толстых людей
Европейцы - для высоких и худых людей
японцы, корейцы, китайцы - для худых людей низкого роста.
Именно поэтому у меня при росте 190 и весе 110 в УАЗе стоят сиденья от БМВ
Жене удобны сидения от Хонды, а мне категорически нет!
У бюджетныйх иномарок сидения менее удобные, чем у машин бизнес класса, да и просто хороших седанов.
Выбирайте под себя и ставьте.
P.S. Если у Вас буханка - все совсем плохо, подобрать на неё сидения практически невозможно .
За неполный год владения УАЗом намотал на кардан 15 тыс. км.
И на дальние расстояния гонял, и в горы лазил, и грязь месил, но в основном по городу.
В целом, результатами эксплуатации Патриота я доволен. После 10 лет езды на различных моделях Ауди думал, что ощущения будет хуже.
На трассе ведёт себя увереннее чем ждёшь от российского рамного внедорожника (хорошо всё, за исключением расхода топлива и шума от экспедиционного багажника).
По бездорожью умеет ездить лучше чем его водитель, а проходимость ограничена в основном штатным АТ-шным Борис Фёдоровичем.
Практически во всём лучше ожидаемого.
Во всём… кроме сидений!
Вот как у меня до УАЗика было: как садишься в Ауди (пояснице и её окрестностям ну почти совсем удобно), так и вылезешь из неё с теми же ощущениями километров через 500-700.
А вот в УАЗе совсем по другому.
При посадке в Патриот удобно и комфортно. Очень удобно и абсолютно комфортно!
А вот километров через 100 уже не очень!
Через 200-300 уже совсем не очень, а через 500 собственная спина и ягодицы становятся главным объектом внимания водителя в пути!
И в конечной точке путешествия выползаешь из машины с нехорошими словами на устах.
Может это касается только моей спины и прочих частей тела в её окружении, а у Вас совсем иные ощущения.
Но моя спина с моей машиной (точнее с её сиденьями) оказалась не совместима. От слова "совсем".
Итак, решено!
Сиденья под замену!
Ставить кресла решил в сервисе Галагрин, что в посёлки Родники Раменского района Московской области.
Какие-то работы ранее ребята сделали мне неплохо и за разумную денежку.
За установку передних кресел объявили 12 тысяч, плюс 4 тысячи за подключение (сиденья рассматривал только электрические).
Всяких кресел в интернете просто пруд пруди!
Ценник на приемлемые варианты начинается с 13-15 тысяч.
С учётом установки определил бюджет в 35 тысяч. Как мне казалось с запасом…
Ага, наивный седой мальчик!
Во-первых: те сиденья, которые были полностью рабочие и в приличной сохранности стоили от 20-ти тысяч, а кроме того, у кресел с японских машин часто не было подогрева!
Во-вторых: мне почему-то нравились только те, которые стоили уже 25 и выше.
В третьих: когда я остановился на сидушках от БМВ, то не смог устоять перед соблазном "доплатить ещё немного" и приобрести самые лучшие — комплектации "комфорт" с электрорегулировками всего на свете и "ломающейся" спинкой, вентиляцией, боковой поддержкой и т.д., а их ценник начинался с 30 тысяч
В четвёртых: от 30-ти он только начинался, и в моём случае остановился на 35 тысячах и это был таки компромиссный вариант (между ценой, комплектацией и состоянием).
В пятых: в эту стоимость не входил блок управления сиденьями, а это ещё 1,5 — 2 тысячи (правда в последствии мне удалось сторговать его "в подарок от фирмы" (вместе с телефоном их сервиса, в котором мне за установку объявили ценник в 50 тысяч!)
В шестых: я совсем упустил из виду необходимость эмулятора CAN-шины, который именно для этих сидений (с вентиляцией) обошёлся, с учётом доставки, в 8 тысяч
В седьмых: кроме стоимости установки и работы электрика не была учтена стоимость материалов и расходников (квадратная труба, краска, заглушки и прочее) ещё тысячи на три
В восьмых: нарисовались дополнительные расходы на недостающие к подаренному блоку разъёмов и что-то ещё на общую сумму в 2 тысячи…
Вроде всё, приступаем к установке!
Итак позади месяц поиска сидений, комплектующих для их установки и сам процесс установки.
Итог: минус 59 тысяч рублей (старые кресла продал за 5 тысяч) и плюс 60 килограммов!
Да, да, именно так!
Бюджет "с запасом" превышен почти вдвое!
А масса одного кресла комплектации "комфорт" от пятёрки БМВ составляет 41 кг!
Минус родное кресло (максимум килограмм 10-11) и умножить на два.
Толстеем однако…
Проверим что получилось!
Весь трепеща от нетерпения и в предвкушении результата от проделанной работы сажусь в новое кресло и … понимаю что мне неудобно!
Совсем неудобно!
И все эти бесконечные регулировки, подкачки всего на свете, "ломающиеся спинки", вентиляции, подогревы, кнопки памяти и даже очень нужная функция электрической регулировки высоты подголовника не помогают мне почувствовать себя комфортно!
Потом, конечно, я приспособился, всё под себя настроил, покатался, перенастроил, ещё покатался и, наконец, начал получать … нет, даже не удовольствие, а истинное наслаждение от пребывания в этом чуде инженерной и дизайнерской мысли (это я о сиденье от БМВ, а не об УАЗике).
А в процессе привыкания меня к креслу произошёл забавный случай, которым в завершении рассказа хочу с Вами поделится.
Дело было зимой и я, естественно, сразу включил подогрев сидений. Но вот тёплыми, а тем более горячими (как было обещано в многочисленных отзывах) они как-то не спешили становится.
Нет, я конечно чувствовал что заднице моей становится теплее, нажимал на кнопочки зажигая то одну, то две, а то и все три синих лампочки у кнопки подогрева, даже начал ощущать разницу в температуре в зависимости от количества горящих лампочек…
Вот только почему-то с увеличением интенсивности подогрева становилось как-то прохладнее…
Похоже что-то с подключением напутали?!
Все эти манипуляции я проводил до тех пор, пока приятель подсевший в машину не поинтересовался так, между делом: "На кой хрен я зимой включаю ВЕНТИЛЯЦИЮ сидений, да ещё и на полную катушку?!"
После нажатия кнопочки с очень похожим значком, но с лампочками зелёного цвета я понял что отзывы о быстром и интенсивном нагреве сидений были весьма правдивы.
После пары месяцев эксплуатации я совсем не жалею о потраченных на установку сидений силах и средствах и получаю небывалое удовольствие от управления Патриотом как в городе, так и на трассе!
замена сидений УАЗовских на сиденья от иномарки, нужен совет.
поделитесь опытом, кто-нибудь по-любому же менял штатные сиденья на более комфортабельные. просто не могу уже ездить на этих сиденьях, думаю вот, от какого автомобиля лучше сиденья передние искать.
если есть фото у кого, кидайте.
я заменил водительское на MITSUBISHI LANCER. только полтому,что у родного спинка падала в неподходящий момент.очень удобное,никаких крутилок от тазика,одним пальцем регулируется.надо бы второе поменять.фотку может завтра сделаю.
А поискать по форуму? Писано-расписано.
По теме: можно поставить от чего угодно, все равно пилить варить нужно.
Я передние с X-Trail поставил - переделок минимум. (несколько отверстий в полу) подвел питание через отд. предохранитель чтоб всё ездило, крутилось
Третий год- полёт нормальный.
Прилепить сиденья можешь хоть от боинга или тушки. Главное сколько готов времени провозится с внедрением. Попроще, это где салазки плоской формы, чуть по мудреней это салазки- коньком. Под плоскую форму сварил 4 обрезка профиля вот тебе и постамент готов, а под конек немного посложнее. И самое главное высота и ширина самих сидений. Это как раз во всех темах практически на уазбуке и не было указанно. Возьмешь высотой больше, будет проблемно к крану подлезать, или головой в потолок упираться. Я рулеткой померил на разборке нормально так авто, у меня из за бара ограничение по ширине. По высоте обрезал постамент старый, и померил саму высоту сидений. Выбор пал на фордовские.
Мой вариант, сиденья от Alfa Romeo
замена сидений УАЗовских на сиденья от иномарки, нужен совет.
поделитесь опытом, кто-нибудь по-любому же менял штатные сиденья на более комфортабельные. просто не могу уже ездить на этих сиденьях, думаю вот, от какого автомобиля лучше сиденья передние искать.
если есть фото у кого, кидайте.
Поставить можно любые, но не в каждых будет удобно!
Если машина предполагает подтопление в бродах брать только с механическими регулировками и желательно на тряпке.
По эргономике каждый производитель делает сиденья под среднестатистического жителя своей страны или страны для рынка которой эта машина сделана:
американцы и японцы для американского рынка - для высоких и толстых людей
Европейцы - для высоких и худых людей
японцы, корейцы, китайцы - для худых людей низкого роста.
Именно поэтому у меня при росте 190 и весе 110 в УАЗе стоят сиденья от БМВ
Жене удобны сидения от Хонды, а мне категорически нет!
У бюджетныйх иномарок сидения менее удобные, чем у машин бизнес класса, да и просто хороших седанов.
Выбирайте под себя и ставьте.
P.S. Если у Вас буханка - все совсем плохо, подобрать на неё сидения практически невозможно .
Снятие и установка переднего сиденья УАЗ Патриот 3163
Вам потребуются: отвертки с плоским лезвием, ключ "на 17".
1. Выверните винт крепления ремня безопасности к раме сиденья (см. "Замена переднего ремня безопасности").
2. Подденьте отверткой фиксатор бокового держателя передней облицовки кронштейна сиденья…
3. …снимите фиксатор…
4. …и извлеките держатель.
5. Аналогичным образом снимите два передних держателя…
6. …и снимите переднюю облицовку.
7. Подденьте фиксаторы двух держателей задней облицовки кронштейна сиденья…
8. …извлеките держатели…
9. …и снимите заднюю облицовку.
10. Выверните два болта переднего крепления сиденья к раме…
11. …два болта заднего крепления…
12. …и снимите сиденье с рамы.
13. Для снятия рамы сиденья выверните шесть болтов крепления рамы сиденья к кузову…
14. …и снимите раму сиденья с кузова.
Между рамой сиденья и кузовом установлены прокладки. Не потеряйте их при снятии рамы.
15. Установите сиденье и его раму в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка переднего сиденья" для УАЗ 3163
Как снять передние и заднее сиденья Ауди А6 С5 (Пассат Б5) в кузове седан УАЗ ПАТРИОТ 2017: Как заменить салонный фильтр? УАЗ Патриот Причина горячего тоннеляСнятие и установка заднего сиденья УАЗ Патриот 3163
Работы по замене заднего сиденья показаны на левой его половине, правую половину снимайте аналогично.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовые ключи "на 10", "на 17".
1. Снимите фиксаторы восьми пластмассовых держателей, извлеките держатели передней облицовки сиденья…
2. …и снимите переднюю облицовку сиденья.
3. Выверните два болта переднего крепления кронштейнов сиденья к кузову.
4. Сложите заднее сиденье, выверните пять винтов переднего крепления задней облицовки сиденья.
5. …снимите фиксаторы четырех пластмассовых держателей, извлеките держатели…
6. …выверните по два самонарезающих винта с каждой стороны…
7. …приподнимите облицовку заднего сиденья…
8. …и снимите ее с автомобиля.
9. Выверните два болта заднего крепления кронштейнов сиденья к кузову…
10. …и снимите левую половину заднего сиденья.
11. Правую половину заднего сиденья снимайте аналогично.
12. При необходимости снятия фиксирующих петель сиденья выверните по два болта их крепления…
13. …и снимите фиксирующие петли.
14. Установите заднее сиденье и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка заднего сиденья" для УАЗ 3163
Как снять задний бампер и брызговик УАЗ Патриот Как снять передние и заднее сиденья Ауди А6 С5 (Пассат Б5) в кузове седан УАЗ Патриот Причина горячего тоннеляЧитайте также: