Замена сидений на камри 40

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Замена велюровых сидений на кожаные с электроприводом

Хочу поменять велюровые сидения авто на кожаные с электроприводом. Скажите, имеются ли штекеры в комплектации автомобиля для того, чтобы подсоединить электроприводы новых кожаных сидений? Комплектация моего авто - R1.

Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л

54 13

5 6

А в чем проблема кожанных сидений. Если неубедишь что кожа не алле, то я с тобой махнусь сиденьями))))

14 0

1 0

0 0

14 0

54 13

Может кожа и лучше где-то,но не в Сибири. Летом +40,зимой -40. Никакой оргазм не выдержит. Все мои знакомые за велюр(японский.Не путать с европейской сопливой тряпкой),да с овчинной накидочкой.

0 0

у меня комплектация R2 (2010 г) - велюр. ни сколько не жалею. он приятен как в мороз так и в жару. тело дышит. кожа - это красиво, но не практично. у знакомого камри японка 2008 года. заменили по гарантии передние кресла. кожа полопалась. в наших северных краях у многих на кожаных сидениях лежат шкурки овчинные, чехлы, подушки (. опе холодно ))) ).

0 0

у меня комплектация R2 (2010 г) - велюр. ни сколько не жалею. он приятен как в мороз так и в жару. тело дышит. кожа - это красиво, но не практично. у знакомого камри японка 2008 года. заменили по гарантии передние кресла. кожа полопалась. в наших северных краях у многих на кожаных сидениях лежат шкурки овчинные, чехлы, подушки (. опе холодно ))) ).

В наших северных краях обычно стоит либо сигналка с запуском,либо автономник,которые имеют свойство прогревать мотор и салон автомобиля.Плюс ко всему еще и подогрев сидений имеется.Если жалко на прогрев или кондиционер горючки,то можете дышать пылью с велюра.А с кожей пыль и на панели редко собирается! Это мое мнение,я с 2006 года на коже,на велюр никогда не поменяю! Тем более если маленькие дети.

По итогам терзаний и мучений принял решение искать водительское сиденье от камрюхи с кожаным салоном, оно с бОльшим количеством регулировок и попробовать его инсталировать себе, но сохранить велюровую обшивку
итак, начались поиски водительского сиденья, в коже, но с чёрным пластиком. Поиски длились пару недель и совершенно случайно, в городе своего проживания, спросив мимоходом "а у вас случайно нет?" мне ответили — есть, стоит пару лет водительское непарное, без дела… недёшево, ибо кожа в неплохом состоянии…

Итак, сиденье у меня, начинаем сравнительный анализ с родным сиденьем ))

установочные отверстия салазок совпадают, форма визуально тоже
далее разбираем сиденья, и родное и донора

и сняв задний пластик, я осознаю, что донорское сиденье имеет регулировку поясничной поддержки! Биного, подумал я, вот это бонус!

разбираем далее и делаем неприятное открытие
латекс который стоит на сиденьях с велюром хуже по качеству, чем латекс для кожаного сиденья

латекс с родного сиденья менее твёрдый, имеет менее прочное поверхностное покрытие и темнее (как будто его делали с большим добавление вторичного материала)

далее последовал полный разбор для внедрения обогрева и установки велюра с родного сиденья

следующий этап — подключение электрики сиденья (для этого с разборки была заказана фишка) — данный процесс описывать не буду.
Подогрев сидений, раз пошла жара разбирать сиденья, то устанавливал на оба передних и на заднее сиденье
оба подогрева ТМ "Емеля"

Сам процесс установки подогрева не сложной, но муторный по подготовительным работам
надо снять всю обшивку, подготовить проводку, уложить её в гофру, гофру уложить в заводские каналы
наклеить элементы подогрева, поставить обшивку сидений (при установке было использовано в обще сложности 100 хомутов)
ну и несколько фото установки

V40 сиденье удобное или нет? посравнение с другими маш

До камри было много автомобилей а именно
1.мицубиси рвр 1994г 60т.км
2.хонда цивик 96г 3т.км
3.хонда сабер 96г.5т.км
Потом перешел на новые
4.тойота королла 2003г. 68т.км очень понравилась в том числе по посадке
5.тойота королла обновленая год не помню 22т.км
6.ситроен с4 2005г.13т.км
Кратко купил когда ждал новую кароллу в максимальной комплектации папа попросил оценить новый с5 я приехал посидел поездил понравилась и тут увидел с4 КРАСНЫЙ по цене короллы прокатился загарелся машина в наличии про сервис сказали классный про надежность типа лучше расхваленной тойты сразу побежал забирать придоплату и в этот же день стал владельцем шедевра автомобильного исскуства.
+отменные сиденья оди из самых удобных
+машина доставляет необычаемое удовольствие от вождения
+отменная шумоизоляция и напичкана всеми благами в.т.ч. отдушкой в штатной системе
-жеская подвеска
главное летом все было хорошо но наступили несильные морозы и она перестала работать утром заводится двигатель троит неустойчиво работает загорается индикатор неисправности и.т.д. сервис некчерту менять инжектор отказались сказали излюбленный прием бензин (одна проверенная заправка) и начальсь проблемы пришлось продавать но покупатей ситроена нет нигде пришлось отдавать практически дором купил 645т опции диски нав итд 200т.р. машине пол года продал за 345т.р. матерился продавцы развели как лоха.
7. Заказал авенсис 2005г конец декабрь 1.8 механика машина супер устраивала всем проездил до сентября 2006г. пробег 22т.км
8. Тойота рав-4 09.2006г автомат велюр машина всем нрпвилась но сиденье это просто ужас после часа езды ломит спину так что топиш и думаеш скорей-бы дохать и выйти пробег60т.км продал за один день за хорошие деньги

И купил ТОЙОТУ КАМРИ 08.2008 3.5 р5 поставил двд тв камеру бронировку и.т.д. проехал 30т.км
Теперь о посадке самые удобные кресла у авенсиса с4 короллы, в камри с одной стороны посадка гораздо лучше чем в рав-4 но с другой стороны долго поерзав нашел посадку но по ощущениям все равно сиденья неправельные внизу довольно сильный валик и жесткий ,а наверху ничего. Нравятся сиденья в меру мягкие которые мягко и равномерно огибают все тело. Эта мода пошла дальше и теперь у новой короллы сиденья хуже чем у старой у авенсиса тоже самое, какая беда с японцами.
Всем спасибо кто дочитал доконца!

Нельзя сказать, что они комфортабельные, так себе твёрдый средний уровень. Материал велюр в базовых комплектациях, комфорт и комфорт плюс – кожаный салон.

Использовать сидения нужно аккуратно, без резких движений, зацепок, толчков. Неосторожность приводит к повреждению материала обшивки. Для повышения длительности эксплуатации рекомендовано приобрести защитные чехлы сразу после покупки машины.

С положительной стороны отметим функцию подогрева сидений, это помогает в зимний период. Правда, только передние, для задних опция не предусмотрена.

Проблемы заднего ряда

Заднее пассажирское сиденье рассчитано на двух человек средней комплектации. Втроём разместиться будет сложно, но можно. Подлокотник распложен на штатном месте – по центру. Конструкцией не предусмотрено ручки для извлечения его из проёма. Необходимо протягивать руку и откидывать, что не совсем удобно, порой негигиенично. Кроме того, подлокотник постоянно трясется при движении, нет прочной фиксации.

Проблемы переднего ряда

Передние демонтируются в плановом режиме, никаких сложностей не возникает. За исключением того, что после рассоединения контактов категорически запрещено запускать двигатель. В противном случае сигнализирует индикатор ошибки системы активной и пассивной безопасности, подушки АБС. Этого нельзя допускать. Нередки случаи перепрошивки бортового компьютера из-за халатности мастера или неопытного владельца.

Замена сидений на Тойота Камри 40

Только после полной установки, подключения контактной платы подогрева сидений разрешается запускать двигатель Камри 40. При соблюдении указанного алгоритма системная ошибка не будет идентифицироваться.

Задний ряд

Сборка и установка в обратном порядке. При необходимости замены боковых пластиковых накладок, отвинчиваем два самореза. Длительная эксплуатация накладывает негативный отпечаток на деталях, появляется люфт, биение, вибрации. Для устранения дефекта подкладывают небольшие кусочки резины. Допускается использование двустороннего скотча. Подробно об уплотнении узнайте с видео.

После ознакомления с описанными алгоритмами, у водителя не возникнет вопросов: как разобрать или как снять сидения в автомобиле Тойота Камри 40.

Надежность подогрева сидений Тойота Камри 40 находится на высоком уровне, но поломки в данной системе все же не исключены.

Эти неисправности не влияют на безопасность автомобиля, но нарушают комфорт водителя и пассажиров, особенно в холодное время года.

Разъемы под сидениями

Наиболее часто с разъемом встречаются следующие проблемы:

Неправильный монтаж может привести к повреждению клеммы. Из-за этого она может рассоединиться.
Большой ток греет клемму, поэтому разъем может оплавиться и потерять электрический контакт.
Неаккуратное обращение автовладельца с колодкой приводит к тому, что обрываются провода, идущие к клемме.
Контакты разъема могут окислиться, из-за чего колодка перестает правильно работать. Зачистка проводов не даст положительного результата, потому что защитное покрытие повреждается, и клемма быстро выходит из строя.

Для устранения поломки необходимо визуально осмотреть не только колодку, но и провода, подходящие к ней.

Для того чтобы проверить работоспособность клеммного соединения необходимо прозвонить ее при помощи мультиметра или омметра. В случае отсутствия данных приборов можно воспользоваться сигнальной лампой.

Запускать проблему с колодкой не рекомендуется, потому что возможен пожар в автомобиле.

Расположение основных элементов системы подогрева сидений

Переключатель подогрева сиденья (со стороны водителя).
Переключатель подогрева сиденья (со стороны пассажира).
Нагреватель подушки переднего правого сиденья.
Нагреватель спинки пассажирского сиденья.
Подогрев спины водителя.
Подогрев сидушки.

Выход из строя предохранителя

Предохранители служат для защиты бортовой сети в автомобиле от коротких замыканий и перегрузок, которые могут возникнуть в цепи подогрева сидений. Перегорание перемычки ведет к обесточиванию нагревателей. Для того чтобы устранить проблему необходимо воспользоваться инструкцией ниже.

Открыть монтажный блок предохранителей автомобиля Тойота Камри 40, которые находятся слева под рулем у водителя.

Достать коричневый предохранитель под номером 15, сила тока у которого 7,5 А.

Визуально осмотреть предохранитель и проверить мультиметром. Если предохранитель показывает маленькое сопротивление, значит он в рабочем состоянии. В обратном же случае предохранитель перегоревший и требует замены на новый. Этот предохранитель отвечает не только за подогрев сидений, поэтому автовладелец может заметить, что также не работает прочее оборудование.
Основной предохранитель, который отвечает за подогрев сидений находиться под номером 20. Он желтого цвета и имеет силу тока 20 А. Его необходимо проверить также, как и предыдущий предохранитель с помощью мультиметра.

Автовладельцу необходимо помнить, что ставить перемычки с током больше номинального категорически запрещено. Это может вызвать повреждения сидений и бортовой сети.

Также возможно, окисление контактов предохранителя. В этом случае требуется замена на новую перемычку.

Повреждение спирали в сидении

Одной из наиболее сложных поломок подогрева сидений является перегорание спирали. Найти эту неисправность очень непросто. Для этого автовладельцу необходимо демонтировать сидение и произвести осмотр всей спирали. На месте где произошел, обрыв обязательно будет обгоревшая ткань.

Устранить эту неисправность очень сложно. Скруткой соединять провода нельзя, так как возможно повторное их повреждение на этом же месте. Рекомендуется соединять провода только с помощью пайки.

Кнопка

С кнопкой преимущественно случаются две основные неисправности:

окисление или подгорание электрического контакта;
механическое повреждение кнопки.

В случае повреждения кнопки рекомендуется ее замена. Необходимо демонтировать старую кнопку и поставить новую, соблюдая правильность подключения аналогично предыдущему подсоединению.

Читайте также: