Замена штока сцепления киа сид jd

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Измерьте высоту педали сцепления (от боковой поверхности накладки педали до пола) и люфт в ее пальце (при измерении на уровне боковой поверхности накладки педали).

Если высота педали сцепления меньше требуемого значения, ослабьте болт и отрегулируйте шток.
По завершении регулировки затяните болт таким образом, чтобы зазор до упора педали оказался в диапазоне от 0,5 мм (0,02 дюйма) до 1,0 мм (0,04 дюйма), и затяните стопорную гайку.

Вращая шток, установите его в положение, соответствующее приведенной ниже стандартной величине, а затем зафиксируйте с помощью контргайки.

Регулируя высоту или люфт педали сцепления, действуйте осторожно, чтобы не толкнуть шток в направлении главного цилиндра.

Если зазор педали сцепления и расстояние от нее до пола при отпущенном сцеплении не отвечает требованиям, причиной может быть воздух в гидравлической системе или неисправность главного цилиндра. Выпустите воздух из системы или разберите главный цилиндр или сцепление для их осмотра.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Используйте тормозную жидкость указанной марки. Избегайте смешивания тормозных жидкостей разных торговых марок.

Удерживайте педаль сцепления в нажатом состоянии до тех пор, пока винт для удаления воздуха не будет завернут.

Быстрая повторная работа педалью сцепления между точками B и C может изменить положение рабочего цилиндра привода выключения сцепления. Во время удаления воздуха выжмите педаль сцепления до упора после ее возвращения в точку А.

[M6GF2]

Снимите колпачок сапуна концентрического исполнительного цилиндра и наденьте на заглушку виниловый шланг.

Удерживайте корпус сапуна от вращения с помощью гаечного ключа (A). Удерживать корпус необходимо в процессе отпускания или затягивания.

Нажав на педаль не менее трех раз, отпустите пробку и затем затяните ее при нажатой педали. Снова поднимите педаль.

Не пережмите трубку концентрического исполнительного цилиндра.
Не повредите уплотнительные кольца.

ceedclub 2014 – документация по ремонту kia ceed, всех моделей ED, FL, JD

1. Снимите воздушный фильтр

2, Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте, например, большим медицинским шприцем тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Бачок, общий для главных цилиндров привода тормозов и выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: двух для раздельных контуров гидропривода тормозов и одной для гидропривода выключения сцепления.

3. Сожмите отогнутые усики хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости в плавный цилиндр привода выключения сцепления, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от штуцера бачка главного тормозного цилиндра.

4. Удерживая демпфер главного цилиндра гидропривода выключения оцепления от проворачивания, отверните от него гайку крепления трубки гидропривода.

5. Отверните две центральные гайки..

6. . ослабьте одну верхнюю гайку крепления.

7. . и снимите педаль сцепления в сборе с главным цилиндром.

8. Сожмите отогнутые усики хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления, сдвиньте хомут по шлангу.

9. . и отсоедините шланг от штуцера главного цилиндра сцепления.

10. Подденьте отверткой, извлеките пружинный фиксатор.

11. . и отсоедините наконечник трубки.

Соединение трубок с главным цилиндром сцепления уплотнено резиновым кольцом. Заменяйте кольца новыми при каждом разъединении соединения.

12. Подденьте наконечник пружинного фиксатора.

13. . и извлеките его из отверстия оси крепления наконечника штока.

14. Снимите шайбу.

15. Снимите с оси наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления.

16. Выверните два винта крепления..

17. . и отсоедините от кронштейна педали главный цилиндр привода выключений сцепления.

18. Отверткой аккуратно подденьте штуцер.

19. . и вытащите его из резинового уплотнителя.

20. Извлеките резиновый уплотнитель.

21. Установите детали в порядке, обратном снят ию, и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления

Рабочий цилиндр заменяют при неполном выключении сцепления, чаще всего это происходит при износе уплотнительных манжет, установленных в цилиндре, вследствие чего появляется течь рабочей жидкости.

Для замены рабочего цилиндра сцепления на автомобиле с пятиступенчатой коробкой передач выполните следующие операции

1. Выверните болт-штуцер.

2. . и отсоедините от рабочего цилиндра шланг Заглушитe шланг, чтобы не вытекала тормозная жидкость.

Обратите внимание на наличие и взаимное расположение двух медных уплотнительных шайб.

Внимательно осмотрите их. Обжатые шайбы при сборке замените новыми.

3. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.

4 . и снимите рабочий цилиндр.

5. Установите детали в порядке, обратном снятию, предварительно смазав консистентной смазкой сопрягаемые поверхности штока рабочего цилиндра и рычага вала выключения сцепления.

6. Удалите воздух из системы

ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ С ШЕСТИСТУПЕНЧАТОЙ КПП

На автомобиле с шестиступенчатой коробкой передач рабочий цилиндр выключения сцепления выполнен в сборе с подшипником выключения сцепления.

Признаком необходимости замены рабочего цилиндра сцепления на автомобиле с шестиступенчатой коробкой передач является повышенный шум в подшипнике выключения сцепления в момент нажатия на педаль сцепления или утечка рабочей жидкости из нею.

При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.

Дня замены рабочего цилиндра сцепления в сборе с подшипником выключения сцепления на автомобиле с шестиступенчатой коробкой передач выполните следующие операции.

1. Снимите коробку передач

2. Выверните три болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления.

Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов.

3. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию.

Сцепление автомобиля — один из узлов, передающих крутящий момент от силовой установки на колеса. Кроме того, этот элемент гасит вибрации, возникающие в результате неустойчивой работы двигателя внутреннего сгорания, и обеспечивает безопасное переключение передач.

Замена сцепления Киа Сид может понадобиться через 100 тысяч километров пробега. Вы можете выполнить всю необходимую работу самостоятельно, следуя нашим инструкциям.

По замене диска корзина очень похожа на Kia Ceed первого и второго поколения.

Артикулы запчастей

Выбирая запчасти для замены сцепления Киа Сид, нужно знать артикулы оригиналов:

Оригинальную корзину можно найти в Hyundai / Kia код 41300-26010;
Диск сцепления внесен в каталог под номером Hyundai / Kia 41100-26010;
Код выжимного подшипника — Hyundai / Kia 41421-32000.

Подшипник упорный Hyundai / Kia 41421-32000

Вы также можете выбрать аналоговые части:

Группа сцепления производства Kross, артикул KM6301613K;
Комплект SAT с кодом STWHY064;
Храбрый сепаратор, диск и упорный подшипник производятся под кодом BRCL16.

Замены на оригинальную корзину Kia Ceed JD:

Прижимные диски LUK выпускаются артикул 122040610;
Запчасть Stellox можно найти под номером 0700214SX;
AISIN производит корзины с артикульным кодом CY059;
Корзины SECO имеют код SCHD423 в каталоге.

Среди аналогов дисков сцепления можно выбрать:

Комплект Trialli FD0818;
Комплект HOLA с номером CHD007;
Часть производства JAPANPARTS с кодом DFK13;
Модель LUK 321012710.

Группа сцепления Kross (арт.KM6301613K)

Варианты аналоговых моделей Kia Sid 2 Release Pad:

Соединение HOLA с кодом CHB207;
Подшипник Trialli с каталожным номером CT0801;
ONNURI модель GBEH020;
МОМЕНТ с артикулом KTP022.

Снятие коробки передач Киа Сид

Перед заменой сцепления Киа Сид JD нужно получить доступ к сборке, сняв коробку передач.

Демонтаж МКПП осуществляется торцевыми ключами типоразмера 10, 12, 14, 17 (2 шт.), 19, 32 мм, крестообразными отвертками, плоскими отвертками, монтажным полотном и пассатижами.

Закрепляем машину на лифте или загоняем в смотровую яму.
Освобождаем двигатель от защитного кожуха, крыльев.
Снимаем рабочую жидкость с КПП.
Снимаем аккумулятор.
Приступаем к снятию модуля воздушного фильтра Kia Ceed 2012.
Шланг подачи воздуха соединяется с патрубком фильтра фиксирующим хомутом. Ослабив ее, снимите втулку с корпуса воздушного фильтра.
Выкрутите винты, которыми крепится корпус фильтра (3 шт.).
Отсоедините фильтр, резонансную трубку всасываемого шума и затем снимите фильтр.

Демонтаж тросов и проводов от КПП

Для снятия коробки передач замените сцепление Киа Сид 2, отсоедините тросы и провода, обеспечивающие работу коробки:

Избавляемся от болта крепления держателя, отсоединяем колодку проводов.
Штифт фиксирует конец троса в отверстии вала рычага переключения передач. Чтобы снять зажим, затяните фиксатор шплинта плоскогубцами.
Освобождаем рычаг переключения передач Kia Ceed 2013 от шайбы и наконечника троса.
Вытаскиваем конец кабеля, закрепленный в прорези держателя на коробке, и перемещаем кабель так, чтобы он не мешал дальнейшим действиям.
Избавляемся от шплинта, шайбы.
Осуществляем разборку наконечника, который соединяется с осью рычага переключения передач.
Вытаскиваем конец кабеля из отверстия в кронштейне коробки, кабель отводим в сторону.
Отсоедините провода датчика скорости.
Отсоедините проводку, отвечающую за питание переключателя фонарей заднего хода.
Откручиваем болт крепления заземляющего провода и снимаем провод.
Избавьтесь от болта, соединяющего кронштейн шланга сцепления и картер коробки передач.
Откручиваем две скобы, соединяющие рабочий цилиндр и картер сцепления Киа Сид.
Перемещаем рабочий цилиндр, чтобы он не мешал работе.

Затем необходимо снять поперечину передней подвески.

Снятие поперечины передней подвески Киа Сид

Выполняем действия согласно инструкции:

Выровняйте руль от Киа Сид.
Обездвиживаем колеса задней оси клиньями.
Вешаем переднюю часть туловища на подставку. Не забывайте снимать зажимы колес только тогда, когда автомобиль стоит на земле.
Устраняем концевой болт крепления нижнего кардана промежуточного вала рулевой колонки Kia Ceed 2014 года выпуска.
Снимите гайку, затянутую на штифт, соединяющий стойку и стабилизатор поперечной устойчивости. Отсоедините палец от штанги.
Повторите предыдущий шаг для другой стойки.
Избавляемся от концов рулевых тяг, которые соединены с рычагами рулевых тяг.
Гайка стопорного болта фиксируется шплинтом. Снимаем.
Одним ключом фиксируем стопорный болт, вторым откручиваем гайку. Избавьтесь от болта;
Отсоедините поворотный кулак от рычага передней подвески.
Снимаем заднюю опору.
Закрепите траверсу на домкрате или гидравлической стойке.
Отсоедините держатель выпускного сильфона от подушки.
Откручиваем правый и левый зажимы, фиксирующие крестовины.
Снимите упоры задней поперечины.
Поперечина крепится к лонжеронам двумя гайками. Их нужно удалить.
Разбираем сборную конструкцию, состоящую из поперечины передней подвески, рулевого механизма и стабилизатора поперечной устойчивости;
После замены сцепления Киа Сид, после установки поперечины на место, убедитесь, что углы установки колес правильные.

Снимаем оставшиеся провода и стартер

Отсоединяем установочный кабель, реле втягивающего устройства стартера Kia Sid JD.

Чтобы отсоединить кабель питания от клеммного болта, снимите ограничитель кабеля и поверните гайку. Отсоединив провод, откручиваем болты держателя стартера, снимаем прибор.

Отсоедините коробку от мотора и снимите ее.
Закрепите центральный блок и коробку передач Kia Ceed 2015 на опорах.
Снимите болты, соединяющие левую опору с двигателем.
Снимите верхние болты, удерживающие коробку.
Разберите усилитель, который держится на 4-х болтах.
Выкрутите снизу болт, который соединяет коробку передач с масляным фильтром.
Отвинтите зажимы с обеих сторон, на которых коробка крепится к куртке.
Отводя механическую коробку передач Киа Сид назад, снимаем ведущий вал коробки передач со ступицы диска сцепления. Далее полностью снимаем агрегат, не касаясь валом лепестков диафрагменной пружины. Если на них поставить редуктор, они деформируются.
Перед повторной установкой агрегата смажьте шлицы первичного вала тугоплавкой смазкой.
После установки редуктора залейте смазку.

Замена сцепления Kia Ceed

Рекомендуется заменить всю систему сцепления Kia Ceed 2, даже если поврежден только один компонент, поскольку ремонтируемые элементы уже используются, а это значит, что они также могут скоро выйти из строя.

При установке старого прижимного диска сделайте отметки на кожухе диска и маховике. Это позволит позиционировать деталь во время сборки, чтобы не нарушить баланс.
Зафиксируйте маховик шпателем или отверткой, затем удалите 6 болтов, соединяющих корпус прижимной пластины и маховик. Откручивайте равномерно, делая по 2-3 оборота на каждом упоре.
Освободите маховик от ведомых прижимных пластин. Удерживайте ведомого при удалении. Убедитесь, что он не поврежден и не сломан.
При замене сцепления Киа Сид 2016 года убедитесь, что ведомый диск свободно перемещается на шлицах первичного вала КПП. Не должно заклинивать.
При установке ведомого диска используйте оправку. Затем установите кожух на место в соответствии с отметками на элементах. Закрепите конструкцию застежками. Примечание. При установке ведомого диска выступающая часть должна быть обращена к диафрагменной пружине на корпусе.
Закрепите болты, равномерно закрутив их в несколько оборотов в порядке, показанном на изображении.
Сняв шпиндель, верните коробку на место.
Убедитесь, что сцепление Kia Seed JD работает исправно.

Меняем выжимной и вилку

Если подшипник не работает должным образом, нажатие на педаль сцепления Киа Сид будет сопровождаться громким шумом.

Ход работ при замене упорного подшипника:

Элемент фиксируется на оси вилкой, которая фиксируется в пазах подшипниковой муфты. Вытягивая вперед, снимаем вилку и снимаем подшипник.
Если причиной замены детали является шум, убедитесь, что лепестки нажимной пружины приводного элемента не повреждены. Если концы лепестков изношены, полностью разобрать старый приводной диск, установить новый комплект.
Избавьтесь от вилки, установленной на шаровом шарнире. При необходимости снимаем пыльник.
Нанесите смазку на направляющую втулку (внешнюю часть) и шлицы первичного вала КПП, смажьте гнездо вилки Киа Сид и ее наконечники.
Соберите все снятые детали в обратной последовательности.

Регулируем ход педали сцепления

Чтобы скорректировать ход педали сцепления Киа Сид 2011, вам понадобится всего лишь набор из двух гаечных ключей на 14 мм и линейка.

Если регулировка не помогла установить желаемые параметры, попробуйте удалить воздух из гидропривода.

При замене сцепления Киа Сид рекомендуется установить монтажный комплект, обновив все элементы конструкции. Для ремонта своими руками удобнее использовать лифт. В процессе работы не забывайте проверять состояние лепестков нажимной пружины, так как их повреждение может вызвать сильный шум при нажатии на педаль. Для смазки используйте тугоплавкую смазку.

После замены узла убедитесь, что свободный ход педали отрегулирован должным образом.

Ceed

Kia Ceed JD — достаточно надёжный автомобиль. Однако некоторые узлы, такие как например передние и задние стойки, могут преждевременно выходить из строя по причине брака или жестких условий эксплуатации (например, при езде по дорогам низкого качества).

В среднем, как показывает опыт автолюбителей, срок службы амортизаторных узлов на корейских автомобилях, включая Kia Ceed JD, составляет 60-80 тысяч километров.

Заменить их также можно самостоятельно.

У первого и второго поколений данного корейского автомобиля амортизационные узлы меняются практически идентично.

Замена амортизаторов, пружин и опорного подшипника передних стоек

Для замены нам потребуется:

Текст о плюсах и минусах Kia Ceed JD найдете по этой ссылке.

Замена передних стоек на Kia Ceed JD:

Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.

После снятия стойки с автомобиля для ее замены и диагностики ее следует разобрать.

Разборка амортизационного узла

Для проверки деталей амортизационной стойки на неисправность следует:

Повторить 5-10 раз для каждой стороны. Амортизатор при этом должен быть расположен исключительно штоком вверх!

Также, после замены этих узлов (равно как и практически при любом вмешательстве в подвеску и рулевое управление) желательно заново настроить развал-схождение на вашем Kia Ceed JD.

Ниже мы приведём список необходимых артикулов для замены задних амортизаторов Kia Ceed, передних стоек, пружин, опорных подшипников, отбойников и других расходных элементов подвески.

Артикулы амортизационных стоек и пружин Kia Ceed JD

Читайте также: