Замена штатных динамиков форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1 год

Доброго всем дня!
Решил создать тему по акустике отдельно, т.к в существующих обсуждениях вопросы замены/установки не всегда заметны или вообще не обсуждаются.
Сам пока только жду фокуса, заказал вообще без музыки, так что буду ставить любые какие пожелаю, все буду запитывать с 4-х канального усилителя.

Вообще, как Вы думаете стоит ли ставить два комплекта компонентной акустики на фронт и на тыл, чтобы обеспечить верхами оба ряда сидений или достаточно только на фронт?

Решил ставить на фронт Varta V-SPB6.2, на тыл пока не определился, но что нибудь из артсаунда или той же Варты.

Прошу Вас дать советы по выбору и по возможности рассказать, что Вы сами решили себе поставить или уже инсталировали.

В теме обсуждаем только замену штатных колонок, без установки сабов, усилков и прочего. Остальное обсуждаем тут - Модернизация аудиосистем, нештатное аудио

Клубни, вчера заменил задние динамики. Поставил JBL CS-6, подключил к штатной голове. Двери зашумил.
Звук стал плотнее, громче и чищще, чем от штатных картонных динамиков.
Для справки привожу фотки задних динамиков, может кому пригодится:

Shad3r
Я бы не сказал что эффект превзошёл мои ожидания. По крайней мере теперь можно говорить о качестве звука, т.к. раньше с тыла доносилось непонятное бубнение. У новых динамиков больше запас по мощности, и они не засираются на громкостях выше среднего. Двери зашумил как следует, появился басс, теперь он более плотный и упругий.
Новые колонки обошлись в 1 400 руб. ,довольно бюджетный вариант. В комплекте нету ничего кроме динамиков, поэтмоу провода пришлось подпаивать, и искать саморезы для закрепления. Для установки выпиливал проставки из 10 мм фанеры, как и многие на форуме.
Новый динамики:

Субьективно, но на мой взгляд тыла при использовании штатного ГУ почти не слышно. Замена фронта дает гораздо больше удовлетворения от потраченных денег и времени)

всем привет ! поставил перед Hertz зад DLS426 через усилок Alpine (голова pioneer AVH 5400), звук стал мощнее но почемута низов практически нет, непомогла даже шумка, от штатных колонок низов куда больше было даже без шумки. приходится компенсировать сабом. зналбы что такой результат будет оставил бы штатные и просто проклеил дверки .

Pastet163rus
да чёт не может такого быть. DLS 426 от 45 Гц, должно играть.
настраивай эквалайзеры на усилке и на мафоне.

уже перепробовал всяческие варианты либо глубины баса нехватает (тупо тукают) либо идут искажения. но пока не все варианты испробованы

Morel называются)) Maximo так себе, а Tempo вполне себе ничего, но только под усилитель. К слову сказать Морель не для клубной музыки, плотного баса, панча от них ждать не стоит.
Hertz, Dls выбор молодежи)))

dimagalstuk
Запомните раз и на всегда.Без шумо-вибро изоляции не будет хорошей музыки.Сначала именно она,а уже потом подумай о замене динамиков.Про динамики ничего не могу сказать,а вот кольца лучше деревянные,ибо пластиковые скрепят,шумят,пердят,и так далее)

Goleom
ШВИ я буду делать естественно,в общем то отчасти из за этого я и надумал менять акустику. Разница штатной и родной есть,на опыте убедился. Причем не родная даже без ШВИ звучит лучше. Я так понимаю деревяшки самому делать нужно?) В продаже только платиковые кольца есть.

В продаже много где есть, я в КЭМПе покупал, там разные диаметры есть.

Viktor538
Расскажи, пожалуйста, делитанту что дают данные кольца кроме плотности и надежности крепления?

Кто разбирал двери и снимал (ставил) магнитолу. Подскажите, пожалуйста, необходимый набор инструментов для сего дела. Спасибо.

Двери.
Ключи торекс,по мойму 26,но на всякий бери весь набор мало ли я ошибся, потом либо набор для снятия обшивок,либо бооольшая обычная отвертка,на которую намотаешь изоленту чтобы не царапала пластик,и ключик больше 16,для того чтобы поддевать клипсы,если опять же нет набора.Если руки ровные то набор можно не покупать)К магнитоле пока не лез.

Smile1718
с дверьми справился отвёрткой и торксом. плюс прямые руки. главное начать отдирать карту двери от самой двери снизу вверх, короткими но резкими движениями. пистоны все остались целы.

Для снятия магнитолы потребуется торкс, и пасатижы, чтобы планку сдёрнуть нижнюю.

Размеры торксов не помню, бери набор.

Нужен усилитель с высоким уровнем,есть такой не дорогой длс хм40,его подключаешь к штатке а от него,уже тянешь провода ко всем дверям,можете поставить колонки морель во все двери,будет намного лучше,уложитесь в 10 т р

Night Warrior
Задние колонки можно отключить. Толку от них не много. Картина вся спереди будет. Я усилок ставил Рокфорд Фосгейт pbr 300x4. С высокоуровневым входом. Хотелось компактный(засунул под торпеду) а колонки морель темпо6

Night Warrior
я планирую реализовывать , предложенную тебе выше , схему.

от РП32 - по ВУ на ВУ вход усилителя (DLS MA41 , XM 40тоже подойдет, в живую слышал как на нём играет morel tempo 6 + 12'' буферок). + компонентная акустика вперед + саб в багажник (саб обязательно нужен, хотябы 10'' иначе это уже не та музыка будет какую хочется, ну по крайней мере мне)) так вот на все 4 канала на усилителе есть ВУ входы. берется с передних колонок на 1и2 каналы (которые будут у нас фронтальные колонки) и с задних колонок на 3и4 каналы (будет буфер в мостовом режиме). - такая схема позволит отдельно регулировать уровень громкость сабвуфера с магнитолы.

p.s. есть только один момент, слышал, но негне пока не нашел подтверждение этого слуха, что на задние колонки идет урезанный по низу сигнал! если кто-то реально может это подтвердить - напишите пожалуйста. Но опять же, общался (но лично звук не слушал) с человеком, которому именно по такой схеме сделали - говорит басс от буфера, что надо.

и еще один момент. плюс и минус в одном в том, что не нужен управляющий провод, т.к. усилитель будет включаться, когда по ВУ пойдет напряжение , но и выключаться тоже, а как известно у нас питание уходит спустя долгое время

Питание с магнитолы уходит через минуту когда закрываешь машину,по крайней мере усилитель выключается,а вот у меня сигналка,и теперь он выключается со всем вместе

ffiist
Где то на форуме про это было. Реально задних не слышно. Только иногда при каких то композициях по спинке сиденья чувствуется.

В этой статье поговорим о музыкальной начинке на третьем поколении Форд Фокус.

Сначала рассмотрим все радиопакеты:

Самый распространенный и дешевый радиопакет. Стоит по умолчанию на большинстве данных автомобилей, в том числе на самых высоких комплектациях.

Состоит, соответственно, из монохромного маленького экрана, панели и аудиоблока РП32 . Особенностью аудиоблока является то, что к нему напрямую подключается кабель USB разъема - в следствии чего этот аудиоблок очень популярен у владельцев Форд Куга 2, так как они в самом простом радиопакете 1 не имееют USB разъема, а при установке данного аудиоблока на Кугу 2, получаем готовый к воспроизведению USB выход. AUX входа нет, но поддержка его есть, что позволяет легко его доустановить. В радиопакет входит 6 динамиков. На приборной панели имеем маленький монохромный экран бортового компьютера.

Так же 6 динамиков. Только аудиоблок качеством звука повыше. Так же имеем на борту Bluetooth, что позволяет нам, как общаться по мобильному телефону через встроенный динамик в салоне автомобиля, так и использовать голосовые команды для управления магнитолой и звонками. USB и AUX работают через модуль bluetooth (на ранних автомобилях это модуль Novero, затем его сменил модуль SYNC от Microsoft). Экран 3,5" , все еще не цветной, но уже матричный. Панель РП3 с кнопками почти такая же как на РП32, но есть дополнительные софт-клавиши. На приборной панели имеем маленький монохромный экран бортового компьютера.

Тут уже имеем фирменную систему Sony - что несет в себе уже 9 динамиков класса премиум, фирменную панель кнопок Sony , цветной экран 4.2" (экран имеет одну интересную особенность - его можно прошить под поддержку камер заднего вида). USB и AUX работают так же через модуль bluetooth. До октября 2012 года, на автомобили с этим пакетом ставилась приборная панель с функциональным цветным 4,2" экраном приборной панели - в честь чего она и стала называться в народе приборной панелью РП7 , но после этой даты, стали ставить знакомую нам ранее приборную панель с маленьким монохромный экраном.

Здесь уже перед нами 5" цветной экран , который поддерживает штатную навигацию (TomTom) (пробки не показывает). Панель с кнопками похожа на панель РП3 , только заточена она под навигацию и вырез под экран 5". Все остальное так же как на РП3 , кроме приборной панели - тут уже имеем приборную панель с цветным 4.2" экраном бортового компьютера.

Эксклюзивный радиопакет, доступный к заказу только на автомобилях Focus ST. Продолжение радиопакета 7 с Sony , только уже у нас 10 динамиков премиум класса (включая сабвуфер), 5" экран магнитолы с навигацией и камерой заднего вида . Панель магнитолы с кнопками под навигацию. Все остальное продолжение пакета РП7 . Ну и само собой приборная панель с цветным экраном .

Варианты замены три: матричный экран РП3 , цветные экраны 4,2" от РП7 и 5" от РП33/27/86. Цветные экраны имеют поддержку камер заднего вида , но об этом чуть нижe

При замене экрана РП32 на экран РП3 никаких трудностей не возникнет - все будет функционировать как и ранее, только некоторые функции будут недоступны - такие как повтор и перемешивание треков, так как отвечающие за это кнопки просто отсутствуют на панели РП32. Что бы устранить эту проблему, потребуется установить панель с кнопками от РП3 .

При замене экрана РП32 на экран РП7 есть пару нюансов. Экраны РП7 есть разных модификаций (AM5T, BM5T, CM5T, DM5T и другие). Если мы ставим экран РП7, отличный от AM5T, то получаем нерабочий USB. Поэтому нам нужен или экран модификации AM5T или другие модификации, прошитые под версию AM5T.

Что бы экран РП7 поддерживал камеру заднего вида - он должен быть прошит специальной альтернативной прошивкой.

Нюанс номер два - это так как размер экрана РП7 отличен от размера экрана РП32, при установке потребуется переходная рамка.

В отличие от Форд Куга 2 , где используется оригинальная рамка экрана, в случае с Фокус 3 экономных оригинальных решений нет и придется воспользоваться подручными материалами и изготовить переходную рамку под 4,2".

Как и в случае с экраном РП3, повтор и перемешивание треков функционировать не смогут, так как отвечающие за это кнопки просто отсутствуют на панели РП32. Что бы устранить эту проблему, потребуется установить панель с кнопками от РП3, а в идеале от РП7, и тогда не придется изготавливать переходную рамку.

Замена экрана РП32 на РП33/27/86 имеет один нюанс, при первоначальной установке экрана у вас не будет работать USB - решение следующее: нужно поставить автомобиль на охрану на 15 минут. За это время экран самообновится под конфигурацию вашего авто и USB начнет работать. Так же остается вопрос с рамкой вокруг экрана, как и в случаем с РП7 экраном, потребуется изготовить самодельную рамку, точнее закрыть боковины экрана.

Так же при установки экрана на панель РП32, рекомендуется подложить по две шайбочки под крепеж экрана, что бы он сел немного выше. Или же, в идеале, просто установить панель с кнопками от РП33 или РП86 .

При замене аудиоблока РП32 на любой другой серией выше, мы потеряем работоспособность USB, так как на всех остальных аудиоблоках USB работает через модуль bluetooth. Поэтому или оставляем аудиоблок РП32 или раскошеливаемся на модуль bluetooth, проводку к нему, экран и новую панель с нижними софт-клавишами.

Можно и на аудиоблоке РП32 улучшить звук. Заменить бумажные динамики РП32 на динамики от РП7 или же на акустику сторонних фирм. Поставить сабвуфер, разгрузив динамики в дверях, тем самым убрав дребезг дверных карт, встречающийся у многих автовладельцев.

Здесь прежде всего просится замена экрана на цветной, в частности на экран 5" от РП33/27/86 . Меняем экраны и закрываем авто на 15 минут - получаем полностью работающую систему. В идеале, ставим панель от РП86 или РП27/33.

Если же мы меняем экран РП3 (SYNC) на экран РП7 (BM5T или DM5T), то получаем нерабочий bluetooth, и что бы он заработал, потребуется программная конфигурация модуля bluetooth.

Здесь особо вариантов для модификации не много. Родной 4,2" экран можно прошить под совместимость с камерами заднего вида. Или можно заменить экран на 5" от РП86. И в обязательном порядке потребуется замена или всей панели с кнопками или только одной рамки вокруг кнопок.

Здесь имеем возможность сделать поддержку камер заднего вида. Для этого нам потребуется специальный модуль камеры и программная конфигурация. Так же можно установить панель с кнопками от РП86

Теперь затронем тему китайских магнитол в штатное место. Их огромное количество, они все схожего дизайна, но разные внутри. Отличаются операционной системой, железом и др. К выбору надо подойти очень тщательно. Здесь можно дать только один совет - не покупайте самую дешевую магнитолу.

Остается тема с переходной рамкой под обычные магнитолы 1din или 2din. Вам потребуется переходная рамка , кнопка аварийки и переходники для питания и антенны.

Peerless — тоже величественно, причём со всеми на то основаниями. С обычным, без величественности и античных корней, именем оказался лишь один компонент, но именно он и стоит в центре всего произведения. А теперь — по принятому у нас порядку.

Динамик, в принципе, не целевой, в смысле — не автомобильный. Отсюда и конструкция, и параметры. Калибр — примерно 7-дюймовый, что добавило лишних хлопот при установке, но немного: всё равно штатные места подлежат доработке. Диффузор 18W и так далее — из прессованной целлюлозы с тангенциальными рёбрами, заполненными пластичным компаундом, одновременно повышающими и жёсткость, и демпфирование. Набор параметров интересный и для автомобильных головок совершенно нетипичный: частота резонанса 34 Гц (у нас такие сабвуферы — через один), полная добротность 0,35 (у наших сабвуферов сплошь и рядом — выше), эквивалентный объём 45,6 л. Открыл сейчас на сайте наугад тест 12-дюймовых сабвуферов и у третьего по счёту нашёл величину меньше, чем эта. Согласитесь, в отличие от марки динамика параметры остаются необычными. По всем показателям динамик фазоинверторный, но, будучи установленным в условно-закрытом объёме двери, выходит (при своём немалом Vas) на величину полной добротности где-то 0,5 — 0,6. Это своего рода аудиофильский стандарт де-факто: лёгкий и чёткий бас с детальной атакой, нуждающийся в подмоге сабвуфера на самых низких частотах. Расположена фронтальная акустика вполне традиционно — мидбасовые динамики в доработанных (в том числе расширенных) штатных местах в дверях, пищалки — в специально изготовленных подиумах в треугольниках зеркал. Собственно, в салоне это единственный элемент явно нештатного облика, но и он из общего стиля не выбивается.

Ну, совсем уж без элементов шоу было нельзя. Шоу сделали световым…

В багажнике шоу как раз не наблюдается. Чуть распухшие боковины — и всё

Peerless XXLS за 8 лет ничуть не изменился. И очень хорошо, что не изменился

Процессор демонстрирует предельную скромность, о его существовании свидетельствует только припрятанный в уголке USB-кабель

Фото: Александра Романова

Масштабы распространения этого вируса пугают. И, кажется, пройдёт ещё совсем немного времени, и мы окажемся в безжизненном пространстве, где нет места музыке в привычном для нас понимании и смысле.

Однако, мириться с такими обстоятельствами мне никак не хочется. Поэтому было решено изготовить персональную вакцину — чтобы не забывать все прелести настоящей музыки.

Состав системы:

Источник: ОЕМ, xDuoo X10T ii
Процессор: Resolut T-DSP
Усилители: Ground Zero GZUA 4.150SQ-Plus, GZUA 2.250SQ-Plus (2 шт.)
Акустика: Ground Zero GZPT28SX, GZPM 80SQX-II, GZPK 165SQ
Сабвуфер: Ground Zero GZPW 10SQ

Да, первая система действительно доставляла море удовольствия и как личная вакцина работала исправно. Но, как я уже сказал выше, и самому захотелось большего, и появилось желание вакцинировать правильным звуком других — покататься по соревнованиям и продемонстрировать радость правильной музыки другим. А заодно и кубки пособирать — но это уж как получится.

Работы по инсталляции я решил доверить известному в не самых узких кругах Александру Пастухову (InVoice). Поэтому, по предварительной договорённости, мой Ford Focus поехал в Екатеринбург (тогда Александр ещё не успел перебраться в Москву).

Всё началось с дверей и установки мидбасовых динамиков Ground Zero GZPK 165SQ. В процессе работ выяснилось, что шумо-виброизоляционная подготовка, которая была выполнена для предыдущей инсталляции, оставляла желать лучшего: были применены не самые удачные материалы. Их пришлось безжалостно снимать ради монтажа новых. Но банальной виброизоляцией (пусть даже с применением алюминиевых профилей — кого сейчас этим удивишь?) дело не обошлось. Жёсткость двери было решено возвести на новый уровень. Для этого из стекломата были изготовлены щиты, которые крепятся к дверям болтами. Они же явились основной для установки мидбасов. Для обеспечения ещё большей жёсткости и надёжности крепления сами динамики монтируются на алюминиевые кольца посредствам болтового соединения.

Завершающим аккордом установки мидбасовых динамиков в двери стала доработка обшивок и изготовление акустически прозрачных сеток. Получилось одновременно и эффективно, и эффектно. Эффективно, потому что удалось добиться абсолютной акустической прозрачности при сохранении защиты динамика от механических повреждений (расчёт был и на то, что привиться хорошим звуком могут захотеть и не очень осторожные люди). А эффектно — потому что это так выглядит. Я так считаю, по крайней мере. Впрочем, думаю, посмотрев на фото, вы со мной согласитесь.

Но, всё же, позволю себе сентиментальность: посмотрите, как удивительно красиво смотрятся они вместе!

Ну что же, переместимся в багажный отсек. Задача была разместить в нём три усилителя: GZUA 4.150SQ-Plus на СЧ и ВЧ, парочку GZUA 2.250SQ-Plus на мидбасы и на сабвуфер (в мостовом включении), ну и, собственно, корпус саба вместе с самой сабвуферной головкой. Угадать выбор сабвуфера, думаю, не составит труда. Вы, наверное, уже успели привыкнуть к ходу моих мыслей и понять его. Если нет — напомню: монобренд, одна семья. Неужели и сейчас не угадали? Да ладно, ну ведь GZPW 10SQ, конечно! Десятчик, который умеет и в скорость, и в суббас не пасует — дай только подходящее оформление. Забегу вперёд. Дали ему просторный ЗЯ — не спасовал, да ой как не спасовал.

При открытой крышке багажника взору открываются два из трёх усилителей системы и сабвуфер. Все эти чуда инженерной мысли установлены на раму и прикрыты декоративной фальш-панелью, изготовленной из МДФ и оргстекла.

Поскольку багажник не превратился в абсолютно неиспользуемое пространство, для защиты сабвуфера был изготовлен гриль из массивной стальной сетки. А то мало ли — что там может из пакета с покупками вылететь, да повредить диффузор?

Ну что, долго я оттягивал этот момент: всё интригу нагонял, да загадками говорил. Теперь время настало. Откинем спинки задних сидений и взглянем на то, что находится за ними. Внимательный читатель и без картинки поймёт, что там расположен третий усилитель системы, а также… Процессор, само собой — куда же без него.

Усилители подключены к процессору межблочными кабелями Atlas Hyper MKII, которые по результатам прослушиваний и сравнений выбились в явные фавориты среди прочих весьма серьёзных конкурентов.

В процессе поиска верного решения я наткнулся на обзор довольно интересного портативного транспорта — xDuoo X10T. Компактный, с удобным управлением с телефона или планшета, да ещё и с коаксиальным SPDIF-выходом на борту (и при этом без лишних нулей в конце ценника). И, о чудо, именно такой транспорт нашёлся через одно рукопожатие, да ещё и в нашем городе, на тесты. После сравнительного прослушивания в своей машине, решил остановиться на нём.

Штатное головное устройство, к слову, сохранило свой функционал. Благо, в Resolut предусмотрено достаточное количество входов для подключения нескольких источников сигнала. Переключение между источниками не требует никакой перекоммутации — всё делается в три щелчка с пульта SRC.

Немаловажно, конечно, что звуком системы удалось порадовать и судей. В течение сезона я смог посетить три этапа соревнований: в Екатеринбурге, в родном Челябинске и в Кургане. И все три раза, не без отсутствия серьёзной конкуренции, удалось увезти домой кубки за первое место.

P.P.S. Вакцина Sputnik-F пока не получила одобрения от Всемирной Организации Здравоохранения, но всё равно крайне рекомендуется к употреблению. Спрашивайте на площадках соревнований в сезоне 2022!

Читайте также: