Замена штатной акустики сузуки гранд витара

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Идеальная система для Suzuki Grand Vitara: качественно, дешево, аккуратно

Suzuki Grand Vitara - правильный автомобиль во всех отношениях. Надежный, простой, небольшой, а значит удобный для города, проходимый, а значит еще и универсальный, ко всему еще и дешевый. Почти все наши заказчики на таких машинах предъявляют к будущим системам такие же требования:

- Функциональность мультимедийной магнитолы. Pioneer AVH-X8500BT идеальная магнитола: дешевая, все умеет, все читает, отлично звучит, транслирует на свой экран навигацию с пробками со смартфонов Apple и Android

- Громкий и качественный звук для популярной и танцевальной музыки. В бюджете до 6500р ответ один: проверенный годами американский комплект компонентной акустики PolkAudio DB6501

- Усилитель, способный разместиться в маленьком отсеке для мелочей в полу багажного отсека, но при этом музыкальный, мощный и нечуствительный к нагреву: E.O.S. AE-4100 LE V2. Усилитель можно еще смело записать в раздел компонентов H-End, но это уже в составе других систем.

- Сабвуфер: громкий, быстрый, надежный, способный играть в маленьком объеме встроенного в крыло корпуса. Понятно, что тут может быть только Accent-Audio WB 10 LE.

Идеальная система для Suzuki Grand Vitara: качественно, дешево, аккуратно

OverKife

"Добрый Фей-модератор"]=)

6 Февраль 2006 473 83 28 37 Северная Столица Езжу на . Был Suzuki Grand Vitara 3D, 1.6, МКПП, 2005.Теперь Ssang Yong Suzuki Actyon Sports 2008. =)

Решил я поменять штатные "рупары". И вот столкнулся с выбором. Эх, выбор - это зло. =)
Так вот, подскажите, плиз, кто знает, что лучше использовать для озвучки на фронт?
Акустику компонентную (с "пищалкой"): DLS, FOCAL, Polk Audio, Morel, MB Quart . или что-то ещё? - до 4000 р.
Какой усилок (4-х канальный)? - до 4000 р.

Yesss!

Местный

Зависит от того, какую музыку ты предпочитаешь слушать. Если говорить сильно поверхностно, то для спокойной, мелодичной музыки лучше всего из твоего списка подойдут Focal, если рок, тяжесть какая-то, то DLS, MB Quart. А по цене бери максимальныо укладывающиеся в твой диапазон. Усилок в данной ценовой категории можешь брать практичесски любой из известных брендов. А вообще советую обратить внимание на Art Sound. В данном диапазоне цен imho лучший выбор, как по акустике, так и по усилку.

denis6091

Эксперт

фокал - очень вкусная акустика
не совсем честная, но яркая и эмоциональная
до 4 тыс - не уверен, что внятно проявятся те или иные особенности разной акустики

по усям - та же фигня

в этой ценовой группе, да без серьезной аудиоподготовки автомобиля в целом вряд ли имеет особый смысл в брендах рыться

OverKife

"Добрый Фей-модератор"]=)

6 Февраль 2006 473 83 28 37 Северная Столица Езжу на . Был Suzuki Grand Vitara 3D, 1.6, МКПП, 2005.Теперь Ssang Yong Suzuki Actyon Sports 2008. =)

Концепция немного поменялась. и бюджет теперь иной рассматриваю.
Выбор пал на акустику: Rainbow CSX 465.20 (2W Double Woofer System)

Вопрос такой: Какой усилитель к этой акустике брать? так как она 200 ватт в номинале, но она 2 ома.
И вобще кто что может сказать про фирму Rainbow?

denis6091

Эксперт

а че так сложно?
умрешь двухмидовую акустику ставить.

сколько она стоит?

Yesss!

Местный

Согласен - сложно. Ставить ее грамотно нужно, иначе толка мало. Фирма хороша. А из каких соображений?

OverKife

"Добрый Фей-модератор"]=)

6 Февраль 2006 473 83 28 37 Северная Столица Езжу на . Был Suzuki Grand Vitara 3D, 1.6, МКПП, 2005.Теперь Ssang Yong Suzuki Actyon Sports 2008. =)

Стоит она 8000.
А выбор пал только потому, что она подходит целиком в машину. т.е. вперёд и назад. Вот только это неправильно. Их то надо ставить все вперёд. А если ставить мне, то получается что "пищалки" под стеклом, одни вуферы в дверях. а вот другие сбоку от меня (т.е. сразу за сиденьем).
Получается что сцены тут вобще не будет.
Вобщем сам же и запутался уже.
Вот думаю - а может ну его нафиг.

denis6091

Эксперт

у меня обычная 15. :-(((

А выбор пал только потому, что она подходит целиком в машину. т.е. вперёд и назад. Вот только это неправильно. Их то надо ставить все вперёд. А если ставить мне, то получается что "пищалки" под стеклом,

пищалки в витаре прекрасно встают в штатные места, чуть поиграть доворотом только
я сдуру стойки порезал, теперь с дырами катаюсь )))
не забивай себе голову, ставь в штатные места (в уголки, из них прекрасные подиумы получаются)

одни вуферы в дверях. а вот другие сбоку от меня (т.е. сразу за сиденьем).
Получается что сцены тут вобще не будет.

под два мида надо подиумы серьезные делать, дверь капитально виброгасить, тут малой кровью не отделаться
в витаре дверь высокая и короткая - это не купе, так что второй дин надо поднимать и где-то спереди мастырить
имхо - изврат полный - либо денег отдашь немеряно, либо несколько месяцев убьешь, да еще и неизвестно, что получится

Panama

Наш человек

Тоже решил поделиться мучениями.
Купил СГВ5 2003г. 2 мес.назад. На той неделе поставил для себя задачу - сделать получше звук без изменений в интерьере. Пока жалко машинку.
Акустика вся штатная, магнитола 2DIN Pioneer 4100. Единственный плюс - съемная панель, настроек перебор, DSP и пр. фигня, только мешает. Решил начать с замены штатных АС, благо на пер.панели обнаружились съемные решетки под пищали, да еще и с проводами. Сначала заменил передние в дверях - штатные полное г. широкополосный Clarion 6" c никаким магнитом. Сделал шумоизоляцию дверей, на подиумах поставил компонентную DLS R6A c шелковыми пищалками (у них звук помягче). Кроссоверы спрятал в дверях, перемычку по отдачам ВЧ на минимум (обязательно, иначе верхи трещат как пулемет), пищалки на штатные места в торпеду, питающий родной провод поменял на отдельный со своим предохранителем и бросил на аккумулятор. Для начала все. Слушаю тестовый CD с частотами, фазами, музыкой и пр. Что получилось: по низам претензий нет. Бас плотный, круглый. По середине (вокалу и пр.) явный провал, особенно при движении на машине. Верх - все равно резковат, приходится постоянно крутить бесконечный эквалайзер на этом Пионере, в линейке слушать нельзя. Хотя сцена и субъективное восприятие звука явно улучшилось, стала заметна разница в записях разных CD. Когда сдвигаешь фейдером звук за спину или на середину, все получается явно лучше, появляется объем и недостающая середина, но сразу слышна дешевость задних потолочных АС и дребезг их дифузоров. Сейчас буду менять задние штатные на коаксиальные DLS, посмотрю что получится. Если кому интересно - напишу.
Вывод 1: От родных динамиков избавляться нужно однозначно. Как минимум - поставить помощнее коаксиальные 6 дюймовые в двери и попроще в потолок. Акустику лучше подобрать с одинаковой чувствительностью
Вывод 2: пищалки от разнесенной акустики лучше ставить все-таки в передние стойки или на подиумы в верхнюю часть двери и направлять на себя. В штатных местах отраженный от стекла звук явно запаздывает. Или брать трехкомпонентную акустику и мидбас втыкать повыше в дверь.
Вывод 3: без саба при разумных требованиях к звуку обойтись можно (да и багажник не такой большой)
Вывод 4: Мощности магнитолы в принципе хватает. Если ставить усилитель - достаточно 2х канальный на перед.
Вывод 5: шумоизоляция дверей - вещь нужная. Но желательно сделать и потолок тоже.

Пока вот так. Изменения в лучшую сторону однозначно есть, но появились нюансы, с которыми нужно разбираться.

OverKife

"Добрый Фей-модератор"]=)

6 Февраль 2006 473 83 28 37 Северная Столица Езжу на . Был Suzuki Grand Vitara 3D, 1.6, МКПП, 2005.Теперь Ssang Yong Suzuki Actyon Sports 2008. =)

К меня как раз "купе"!! У меня же 3-х дверка! И задние динамики у меня не в потолке, а сбоку от меня, за сидением сразу!!

Как вариант поставить такой же набор, в котором только пищалки и 2 вуфера. ТАКОЙ
А назад что-нить другое.

Акустика в салоне

Информация по динамикам. У нас стоят динамики х.з. 25w 4 Om, 16 размер, вдруг кто менять надумает. Глубина влезет любая.
Артикулы пластиковых уголков двери без отверстий (от GL, GL+):
левый - 84790-54P00-5PK;
правый - 84750-54P00-5PK.
Артикулы пластиковых уголков двери с отверстиями под ВЧ-динамики:
левый - 84790-54P10-5PK;
правый - 84750-54P10-5PK.
Фотки оригинальных колонок и установленных Kicx PD 6.2.
Фото установленных вч-динамиков (пищалок, твитеров) (штатно установлены в комплектации GLX).
Полярность подключения динамиков.
Шумоизоляция задних дверей и установка задних динамиков.
Проставки из МДФ под колонки 6.5'' (165 мм).
Вибро- и шумоизоляция дверей.
Шумоизоляция и акустика - личный опыт (118).
Шумоизоляция (общая тема).

Штатная магнитола, ее функции, возможности и звучание

Акустика в салоне

Вот фотки. Завтра буду ставить киксы двухполосные на передние двери. Посмотрим, что получится. Сделав шумку значительно убрал высокие частоты, но низы штатные не давят совсем. Вот и решил поменять и разнести звук.

Штатная магнитола, ее функции, возможности и звучание

Акустика в салоне

Установил спереди двухкомпонентную аккустику Kicx PD 6.2 и зашумил двери. Звук стал гораздо лучше но не настолько насколько хотел, думаю алпайны подошли бы больше, буду думать дальше. Единственно что стало хорошо, что увеличились диапазоны регулировок когда играет музыку через блютуз со смартфона, там хоть в эквалайзере больше возможностей, чем у штатной. Видимо придется все таки ставить на передние усилитель и саб. Но смущает маленький аккумулятор. Видимо или то или это, все не потянет.

Доброго времени суток, обитатели drive2.
Почти сразу, сев в машину, ощутил очень низкое качество звука. Было решено заняться им сразу же, как отладим необходимые, для нормальной езды, вещи. Внизу много фото и букв. Кому интересно- прошу под кат.

Я не придирчивый или что там. Звук не шел даже для радио. Все дребезжало, скрипело, хрипело и вообще.
Скажу сразу- не сторонник какой-то дикой долбежки или что бы можно было на всю улицу включать свое "ля-ля", по этому про усилитель и саб речи даже не заходило.
Хотелось просто чистый звук на средней громкости, что бы можно было погрузиться в себя, даже если ты не один в машине.
Поскольку опыта в эту сторону не было никакого, все началось в чтения матчасти и распросов знакомых обо всем и вся.
В мануале я узнал как снять обшивку (кстати, кому надо мануал по всей машине (англ.)- пишите), от знакомых узнал что Герц- хорошие колонки и все такое.
Правда, увидев ценник на герц (в районе 6-8к) я мысленно отказался от этой "хорошей" фирмы.
Задача стояла бюджетно сделать звук, который было бы приятно слышать.

Сняв обшивку и заводскую "пылеизоляцию" (смешно говорить так про этот полиэтиленовый пакет). Нет, я не занялся колонками, я минут 15 оттирал слои грязи и битума. Обнаружил, что прошлый хозяин маниакально пытался разобрать дверь неправильно и, как следствие, сломал часть обшивки. (космофен в помощь)

Стоковые картонки (иначе не скажешь), обозначали место для колонок и даже имели пластиковые вставки под себя.

Теперь я знал что диаметр 16см и пошел выбирать обновки.

Головное устройство было выбрано, изначально, за качество. Это был Alpine iDA-X305.

Но потом я вспомнил, что мне не вундервафля нужна, а хороший недорогой звук.
Разгребания тонн информации вывело меня на очень дешевую линейку медиа-ресиверов JVC(диски-то ненужны).
Они все были абсолютно одинаковы, но линейка насчитывала где-то 6 позиций. Отличия были сделаны искусственно. По сути, все аппараты как две капли воды. Только младшие специально подрезали по возможностям.
По сему было решено взять САААМУЮ дорогую голову.

Колонки выбрали а автозвуке, потом пошли и купили в другом месте на треть дешевле.
Разнесенка.

Старые колонки оказались вдвое уже, и по этому новые не вошли. Пришлось изготовить новые проставки. Спасибо Алексею :)

Для коссоверов места было очень много. Один ушел на левую стенку торпедо, второй под пассажирский airbag.

Разобрав панель, оказалось что внутри смотано полтора метра кабеля для CD ченджера. Вырезав все лишние, нашлось очень много свободного места.
Но от любой 2-din версии отказ был сразу. Слишком низкое расположение, большая цена, ненужные функции, и все таки это слишком тупое устройство для таких размеров, даже топовые версии.(не дотягивают по уму и до китайского планшета за 6 000)

Дальше были шаманства с кримпером, термоусадкой и изолентой. За пару часов система была готова и засунута внутрь. Микрофон пристроился в щель между панелью и рулем. К слову, его надо менять. Очень тихий. ОЧЕНЬ.

Сейчас я звуком почти доволен. Но дело идет к ШВИ дверей. Как минимум, необходимо заделать сервисные отверстия, что бы вибрация не передавалась обшивке.
Звук приятный. Голова достаточно глупая. Особенно бросается в глаза (а точнее уши) механизм RND. Сначала выбирается случайная папка, потом случайный трек в ней. То есть если у вас есть папка с одним треком он будет звучать каждый раз, когда выпадет эта папка.
Сейчас уже появилось желание сделать все аккуратнее внутри. Не скрутить, а спаять, к примеру. Не изолента, а хомуты. Благо, возможность повозиться появилась.
Спасибо всем, дочитавшим до конца, простите за сумбурность.
Спасибо всем, полиставшим картинки :)
P.S. С ПТФ пока возникли сложности. Вся линия не функционирует и, вообще, бьет на корпус. Установка в процессе.

Всем привет!
После замены твитеров (об этом Здесь) всерьёз задумался о замене штатных динамиков. Сразу скажу, я не стремлюсь сделать из машины "музыкальную шкатулку", но и слушать далее штатную акустику мои уши отказывались. За недорого подвернулся вот такой комплект:

Однако, без определенного колхоза установить их в дверь NSGV не получится. Вроде дырок в динамике насверлено много, но сколько ни крутил, с отверстиями в двери не совпадают. Ну и второй момент — очень не люблю резать родную проводку, а подсоединяются оригинальные и "универсальные" динамики абсолютно по разному. Лазая по просторам всем известного китайского магазина, нашел переходные кольцы и адаптеры для подключения:

Кому интересно, вот ссылки: Кольца Адаптеры
Но не всё так просто. Китайцы вечно сделают что-то не так, из серии "доработайте напильником…". Квадратные отверстия в кольцах слишком малы по сравнению со штатными направляющими, на фото видно:

Подходящего инструмента, что бы доработать отверстия, под рукой не было, да и лень, если честно, пришлось воспользоваться крепежом, прилагавшимся к динамикам:

Для чего пластиковые направляющие были удалены из дверей. С адаптером тоже косячок, но не критичный. На китайском изделии отсутствует выступ под замок ответной части разъёма. В идеале переходник должен выглядеть вот так:

…но таких на Ali я не нашел, они есть только на ebay, но сто'ят каких-то конских денег. Получилось как-то так:

Осталось только подключить и закрепить динамик, окончательный вариант:

Включаем… О, да. В двух словах, звук безусловно стал ярче и звонче, как будто вату из ушей вынули. Наконец-то появилась середина и даже чуть-чуть басов. Заставить их хрипеть на существующей голове практически нереально, т.ч. теперь можно сделать и погромче. Может быть когда-нибудь созрею на замену и задних динамиков, но вроде пока и так хорошо.
По затратам:
Динамики — 1990 р.;
Переходные кольца — 570 р.;
Адаптеры — 200 р.
Всем добра!

Читайте также: