Замена шруса на шевроле авео т300

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

После того, как вы собрали все эти инструменты, можно переходить к процессу снятия и установки петель. Пошаговая инструкция поможет не ошибиться в действиях и быстро провести замену:

Замена шрус авео шевролет

Если при повороте слышны стуки в переднем приводе, проверьте ШРУСы

Если при повороте приводного вала вручную ощущается люфт или разорваны защитные кожухи, этот шарнир необходимо заменить

Бессмысленно разбирать внешний шарнир типа Бирфилда или внутренний шарнир типа Лебро.

Это трудоемкая работа, и когда крышка отрывается, грязь, застрявшая в петле, уже сделала части петли непригодными.

Заменить детали петли по отдельности невозможно, поэтому лучшим решением будет замена узла петли.

Если на петле остались следы смазки, крышка порвана.

Вам понадобятся: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, борода, молоток, съемник стопорных колец.

Снимите передний привод в сборе.

Очистите детали и осмотрите привод:

- наружный шарнир равной угловой скорости должен вращаться с легким усилием, без разрывов и заклиниваний, радиального и осевого люфта. Если есть, замените петлю;

- внутренний шарнир должен двигаться в угловом и осевом направлении с небольшим усилием, при этом не должно быть толчков, заеданий или радиального люфта. Если нет, замените внутренний шарнир;

- защитные кожухи внешних и внутренних петель не должны иметь трещин или разрывов. Заменить поврежденные крышки;

- вал привода колеса не должен деформироваться. Заменить деформированный вал.

Чтобы заменить внешний шарнир или его крышку, отсоедините его с помощью отвертки или кусачки или плоскогубцы, чтобы разрезать зажим для большой внешней крышки шарнира и снимите зажим.

Таким же образом снимите второй зажим крышки.

Подробнее о Авео: Замена ШРУСа Шевроле Авео Т300

Хомуты для крепления защитных кожухов одноразовых шарниров постоянной угловой скорости, при сборке заменить их новыми. Зажимы обычно идут в комплекте с новой муфтой.

Чтобы хомут было легче снять, его можно отпилить ножовкой по металлу.

Выпиливая хомут, будьте осторожны, чтобы не повредить края прорези для крышки на корпусе петли.

Снимите защитный вкладыш с корпуса шарнира и удалите с него часть смазки, чтобы получить доступ к стопорному кольцу.

Раздвиньте усики стопорного кольца, продвигая вилку шарнира по пазам стержня с бородой и снимая со стержня внешний шарнир.

Так расположено стопорное кольцо в держателе петли (для наглядности показано на снятой петле).

Разборка внешнего шарнира не допускается.

Снимите стопорное кольцо из паза клетки.

Снимите защитный кожух с приводного вала. При установке петли замените защитный кожух на новый. Обычно чехол идет в комплекте с новой молнией

Перед установкой нового внешнего шарнира заполните его полость примерно 100 г смазки (если шарнир не смазывался производителем) и сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остаток в сильфоне крышки.

При отсутствии рекомендованной производителем смазки можно использовать бытовую молибденовую смазку ШРУС-4.

Установите внешнюю крышку шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

При установке шарнира на вал нажмите на шарнир, ударяя по основанию шарнира молотком через пуансон из мягкого металла, пока вилка шарнира не будет зафиксирована стопорным кольцом.

При повторной сборке замените стопорное кольцо на новое. Кольцо обычно входит в комплект нового шарнира.

Перед тем, как прикрепить крышку шарнира с помощью большого зажима, с помощью отвертки отодвиньте край крышки, чтобы выровнять давление воздуха внутри и снаружи крышки.

Чтобы заменить внутренний шарнир типа Lebro и его крышку, снимите зажимы, которыми крышка шарнира крепится к корпусу и валу так же, как снималась внешняя петля.

Наденьте крышку на вал, сняв ее с держателя на корпусе шарнира, и удалите с нее часть смазки, чтобы получить доступ к стопорному кольцу

Расширьте усики стопорного кольца, одновременно продвигая бортик вилки шарнира по пазам стержня и снимите внутренний шарнир со стержня.

Так расположено стопорное кольцо в держателе петли (для наглядности показано на снятой петле).

Подробнее о Aveo: Гранатомет внутренний вал переднего моста на Chevrolet Aveo 2012 г

Снимите стопорное кольцо с паза клетки

Снимите защитный кожух с приводного вала. При установке петли замените защитный кожух на новый. Чехол обычно идет в комплекте с новой молнией.

Перед установкой нового внутреннего шарнира заполните его полость примерно 100 г смазки (если соединение не было смазано производителем.

Кроме того, сначала заполните корпус петли, а затем равномерно распределите остаток по волнам крышки.

Установите внешнюю крышку шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

Разборка внутреннего шарнира не допускается.

При повторной сборке замените стопорное кольцо на новое. Кольцо обычно входит в комплект нового шарнира.

Отсоедините внутренний корпус штифта от привода. Для наглядности снята смазка с молнии

Откройте стопорное кольцо ступицы шарнира с помощью съемника и снимите кольцо, вытащив его из канавки вала

Вынуть ступицу с роликами из пазов вала и снять с вала защитный кожух.

При установке петли замените защитный кожух на новый. Чехол обычно идет в комплекте с новой молнией.

Промойте все металлические части керосином, пока вся старая смазка не будет удалена.

Перед сборкой заполните полость корпуса и внутреннюю крышку шарнира примерно 150 г смазки, 100 г для шарнира и 60 г для крышки.

При отсутствии смазки, рекомендованной производителем, можно использовать бытовую молибденовую смазку ШРУС-4.

Соберите внутреннее соединение штатива в порядке, обратном разборке.

Как заменить левый внутренний шрус на chevrolet aveo

Замена внутреннего ШРУСа на Авео не такая уж и сложная задача. Самое главное в этом случае - четко знать последовательность и предпосылки для правильного выполнения замены левого внутреннего шарового крана угловых скоростей Шевроле Авео.

Итак, для этого нам нужен новый внутренний ШРУС на Aveo, который идет со всеми стопорными кольцами, новый пыльник и тюбик специальной смазки, которая не разъедает резину в пыльнике.

Кроме того, нам понадобится головка с внутренним шестигранником для шарового шарнира, гаечный ключ, отвертка Phillips, съемник стопорного кольца, молоток и газовый ключ. Перед началом работ загоняем машину в смотровую яму, ремонтируем, поддомкрачиваем и снимаем колесо. Далее делаем следующее:
1. Ослабьте хомут ствола внутреннего ШРУСа (возле коробки) и опустите ствол.

2. Открутите два болта крепления шаровой опоры к рычагу.

3. Повернув колесо в сторону, вытащить привод ШРУС с трехстворчатым шарниром.

4. После снятия предохранительного кольца удалите клевер из агрегата.
5. Зацепившись за край корпуса внутреннего ШРУСа газовым ключом, постукивая молотком по колесу, достаньте корпус из коробки.

6. Установите новый корпус ШРУСа в корпус, забив его молотком через деревянную распорку.

7. Устанавливаем новый пыльник и новый клевер на приводной вал ШРУСа, заливаем новый пыльник прилагаемой смазкой и фиксируем клевер стопорным кольцом.
8. При этом, вставляя шаровую опору в рычаг, мы как клевер падаем в корпус внутреннего ШРУСа, ставя его полностью на место.

9. Закрепляем шаровую опору, надеваем пыльник ШРУСа на кузов, фиксируем пыльник хомутами.

Как затянуть рулевую рейку на Шевроле Авео

Как легко поменять внутренний трипоидный шрус на chevrolet aveo замена внутреннего шруса авео

На Шевроле Авео поменять внутренний ШРУС будет намного проще и быстрее, чем внешний, ведь снимать для этого даже колесо не нужно. Конечно, если в вашем гараже есть смотровая яма и вы легко можете пролезть под машину.

Подробнее о Aveo: Aveo usb как подключить

А затем, чтобы снять ШРУС внутреннего трипоида Aveo, просто отсоедините нижнюю шаровую опору, переместите колесо в сторону и опустите рычаг. Сначала снимается внешняя часть ШРУСа, затем несложным методом можно будет снять внутреннюю часть шарнира коленвала своей коробки передач. Сборка происходит в обратном порядке. Забирая ШРУС Шевроле Авео не жалеет о смазке.

Снятие и установка приводов передних колес Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: торцовая головка "на 36", ключ и торцовая головка "на 15", монтажная лопатка, молоток, тонкое зубило, бородок, выколотка из мягкого металла или деревянная проставка. Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура снятия и установки показана на примере привода левого переднего колеса. Привод правого колеса снимают и устанавливают аналогично.

1. Снимите брызговики и защиту картера двигателя, если она установлена на автомобиль (см. "Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя"). 2. Слейте масло из механической коробки передач (см. "Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач") или рабочую жидкость из автоматической коробки передач (см. "Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач").

3. Если на автомобиль установлены стальные штампованные колесные диски, снимите декоративный колпак колеса, выпрямите с помощью тонкого зубила и молотка замятый край буртика гайки передней ступицы.

4. . и ослабьте затяжку гайки ступицы.

5. . и гаек крепления колеса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабляйте и затягивайте гайку ступицы и гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

6. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобиль установлены легкосплавные колесные диски, центральная часть ступицы диска закрывает доступ к гайке ступицы. В этом случае предварительно снимите колесо и ослабьте гайку ступицы, удерживая ступицу от проворачивания монтажной лопаткой, опирая ее на две гайки крепления колеса, навинченные на шпильки ступицы.

7. Окончательно отверните гайку ступицы и снимите колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Гайку ступицы обязательно замените новой.

8. Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см. "Замена наружного наконечника рулевой тяги").

9. Отверните гайку стяжного болта крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку.

10. . и извлеките болт.

11. Отжав вниз рычаг передней подвески.

12. . отведите в сторону поворотный кулак в сборе с амортизаторной стойкой и выведите из ступицы шлицевый хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей привода переднего колеса.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из мягкого металла или дерева.

13. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира привода из шестерни полуоси дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, поэтому невозможно сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая лопаткой как клином корпус шарнира от картера до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пользуясь монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач, не повредите картер коробки передач и шарнир.

14. . и снимите привод левого переднего колеса в сборе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира привода новым при каждом снятии привода с автомобиля, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.

15. Аналогично снимите привод правого переднего колеса. 16. Для установки привода сначала введите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно. 17. Затем введите шлицевой хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси. 18. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом. 19. Присоедините к нижнему рычагу шаровую опору амортизаторной стойки. 20. Присоедините к поворотному кулаку рулевую тягу. 21. Установите колесо и заверните гайки его крепления до упора, не затягивая их окончательно. 22. Сняв с опор, установите автомобиль на колеса, и затяните гайку ступицы моментом 250 Н·м. 23. Застопорите гайку ступицы, замяв бородком и молотком край ее буртика в проточку на хвостовике корпуса наружного шарнира.

ПРИМЕЧАНИЕ: Гайку ступицы на автомобиле, оснащенном легкосплавными колесами, необходимо затянуть и застопорить окончательно до установки колеса, удерживая ступицу от проворачивания, как это делали при ее отворачивании (см. Примечание).

24. Затяните гайки крепления колес (см. "Замена колеса"). 25. Залейте масло в механическую коробку передач (см. "Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач") или рабочую жидкость в автоматическую коробку передач (см. "Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач"). 26. Установите брызговик и защиту картера двигателя (см. "Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя").

Видео про "Снятие и установка приводов передних колес" для Chevrolet Aveo

Замена гранаты Chevrolet Aveo Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114 Как быстро поменять шрус

Замена чехла внутреннего ШРУС (для АКПП) Chevrolet Aveo T250

Снятие

4. Извлеките корпус шарнира из чехла. 5. Удалите смазку из корпуса шарнира.

6. Снимите стопорное кольцо при помощи приспособления для затяжки хомутов.

7. Снимите трехшиповик и стопорное кольцо трехшиповика шарнира с приводного вала. 8. Снимите чехол трехшиповика шарнира с приводного вала.

Установка

1. Установите на чехол новый малый хомут. 2. Установите чехол на приводной вал. 3. Установите трехшиповик. 4. Установите стопорное кольцо вала на приводной вал при помощи приспособления для затяжки хомутов. 5. Заполните чехол трехшиповика рекомендуемой смазкой в количестве 195-215 г. Заполните корпус трехшиповика рекомендуемой смазкой в количестве 195-215 г. 5. Соедините чехол с корпусом ШРУСа. 6. Установите новый большой хомут чехла. Защелкните хомут при помощи приспособления для затяжки хомутов чехла. 7. Защелкните новый малый хомут чехла при помощи приспособления для затяжки хомутов чехла. 8. Установите приводной вал на автомобиль.

Видео про "Замена чехла внутреннего ШРУС (для АКПП)" для Chevrolet Aveo

Замена внутреннего ШРУСа (Replace CV Boots) Замена гранаты Chevrolet Aveo Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить шрус на автомобиле

Процесс замены

Прежде чем приступить к ремонту Шевроле Авео, а именно к замене внутреннего шруса давайте, разберемся в причинах его поломки. Причины поломки шруса Чтобы шрус вашего автомобиля прослужил долго нужно придерживаться только двух правил. Во-первых, избегайте резкого старта при сильно вывернутом руле. Во-вторых, периодически осматривайте пыльник шруса на предмет появления трещин и жирных пятен смазки. При выявлении немедленно произведите замену пыльника.

Замена наружного шруса

Рассмотрим процесс замены наружного шруса Авео:

Снимаем колесо.
Демонтирум суппорт.
Освобождаем шаровую.
Вынимаем наружный шрус.
Снимаем шрус.
Ставим пыльник.
Надеваем новый шрус.
Добавляем смазку.
Собираем и закручиваем хомут.
Проводим сборку на автомобиле.

Замена внутреннего шруса

Прежде чем приступить к снятию внутреннего шруса, подготовьте набор инструмента и в обязательном порядке купите или одолжите универсальный вазовских съёмник рулевых наконечников и шаровых опор и съемник стопорных кпитьолец.

Ставим машину на колеса, и срываем гайку ступицы

Сидела хорошо. пришлось как рычаг использовать лом. Далее снимаем суппорт что бы не мешал.

Откручиваем гайку ступицы.

И вытягиваем старый шрус.

Так как выбить шрус с первого раза мне не удалось, я снял всю полуось. Один хороший удар молотком и шрус слетел. Конечно можно разогнуть стопорное кольцо и аккуратно его снять но молотком проще.

22 на 19 шлицов(редкий с.ка) на остальные авешки вроде как 22 на 22. На мою на 3 шлица меньше но на 900 руб. дороже.

Первым делом на полуось одеваем пыльник с хомутом. хорошо смазываем и одеваем(главное не забыть в шрус вставить стопорное кольцо.

Затягиваем хомуты
и ставим все на свое место

Собираем все как было.

После чего ставим и зажимаем крепления шаровой опоры.

Выбор детали

96391556 — каталожный номер внутреннего шруса Шевроле Авео. Производство General Motors со средней стоимостью 5000 рублей.

95228684 — каталожный номер наружного шруса Шевроле Авео. Производство General Motors со средней стоимостью 12000 рублей.

Не работает центральный замок Шевроле Авео. Причины неисправности. Методы решения проблемы. Фото и видеоматериалы. Советы автолюбителю.

Описание интервала замены антифриза. Основные признаки замены. Какой антифриз лучше подходит для заливки в Шевроле Авео. Видеоматериалы.

Какие амортизаторы подходят на Шевроле Авео. Помощь в подборе элементов подвески. Стоимость и артикулы разных производителей.

Chevrolet Aveo — субкомпактный автомобиль, производящийся General Motors с 2002 года. В Северной Америке автомобиль поставляется под брендом Chevrolet Sonic. Chevrolet Aveo разработан Джорджетто Джуджаро. Дизайн спроектирован итальянским автомобильным ателье ItalDesign. Производство модели начато в 2002 г. Модельный ряд включает в себя три типа кузова — 4-дверный седан, 5-дверный хетчбэк, 3-дверный хетчбэк. Продажи последнего начались в Европе в 2005 г. В США Chevrolet Aveo начал продаваться в 2003 г., заполнив нишу, оставленную Chevrolet Metro в 2001 г. В Канаде хетчбэки продавались под именами Suzuki Swift+ и Pontiac Wave.

Читайте также: