Замена шпильки колеса додж караван
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Сломанные или раздетые шпильки колес автомобиля Форд всегда были проблемой. Это связано с тем, что шпильки изготовлены из более мягкого материала, чем гайки с проушинами. Исключительно легко зачистить шпильки, приложив слишком большой крутящий момент к гайкам наконечника, вытягивая резьбу из формы. Еще одна причина, по которой автомобильные заостренные шпильки Ford устанавливают накидную гайку с менее чем двухзаходным контактом и не идеально ровную При затягивании нити рвутся. Это не сложный процесс и может быть выполнен с помощью основных инструментов, за исключением пневматического пистолета. Для втягивания шпильки в ступицу требуется большой крутящий момент. Использование длинной перемычки слишком рискованно из-за бокового момента, который может погнуть или сломать шпильку.
- 1 Под капотом:
- 2 Как заменить колесные шпильки на форде
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как заменить колесный гвоздик в Ford Taurus
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как заменить шпильку колеса в Ford Explorer
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
- 8 Как заменить шпильку колеса в Ford Focus
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
Как заменить колесные шпильки на форде
Выбейте шпильку из ступицы с помощью молотка.
Нанесите противозадирные присадки на все шесть шайб, чтобы они легко вращались под зажимной гайкой. Вставьте новую шпильку, затем шесть шайб и затем гайку с проушиной. Вкрутите гайку наконечника рукой до упора.
Аккуратно втяните шпильку в ступицу короткими выстрелами на пневматическом пистолете. Следите за головкой шпильки и затягивайте ее так, чтобы головка шпильки была на одном уровне со ступицей. Остановитесь там, или пневматический пистолет сломает шпильку. Снимите гайку с проушиной и шайбы и нанесите небольшое количество противозадирного средства на резьбу новой гайки с проушиной. Замените детали в порядке, обратном снятию.
Предметы, которые вам понадобятся
Пневматический пистолет ½ дюйма
Набор ½-дюймовых приводных розеток
Шесть шайб, достаточно больших, чтобы пройти через шпильку
Как заменить колесный гвоздик в Ford Taurus
Купите новую шпильку, чтобы заменить колесную шпильку на вашем Тельце. Если вы не уверены в размере, подождите, пока вы снимите шпильку и возьмите ее с собой.
Ищите в багажнике домкрат. Это под запасной шиной. Подъемные инструменты также есть. Заблокируйте шины по диагонали от домкрата и поднимите седан Тельца. В телеге Taurus хранится домкрат на задней боковой обшивке с запасной частью, если шина временная. Он находится в зоне хранения грузов на полу, если у вашего универсала Taurus есть полноразмерный запасной.
Сними колесо. Передние тормоза – дисковые, а задние – дисковые или барабанные. Для дисковых тормозов снимите суппорт и повесьте его с помощью механической проволоки или положите его на что-нибудь сверху, но не допускайте его свисания с тормозной магистрали. Снимите ротор. Если задние тормоза – это барабанные тормоза сзади, снимите барабан.
Проверьте область позади ступицы, которая позволяет шпильке очиститься. Используйте это место, чтобы снять шпильку и поставить новую на место. Чувствовать себя вокруг спины. Если вы не можете найти его, вам нужно снять концентратор и положить его в тиски.
Ударьте по шпильке молотком и вытолкните из задней части ступицы. Вставьте новую шпильку в то же отверстие и надавите как можно сильнее. Когда у вас будет достаточно ниток, чтобы схватить болт, переходите к следующему шагу.
Поместите колесный болт на шпильку и затяните его. Используйте ударный гайковерт, чтобы он работал быстрее. Когда он протягивает шпильку через ступицу, вам нужно будет добавлять новые болты, пока головка шпильки не сядет на заднюю часть ступицы.
Снимите болты и наденьте предметы в обратном порядке, который вы сняли, чтобы заменить шпильку в Тельце. Установите колесо обратно на автомобиль и затяните гайки крепления колеса.
Предметы, которые вам понадобятся
Домкрат, рывок и инструменты
Серповидный гаечный ключ
Ударный молоток или тяжелый молоток
Дополнительные колесные болты и колесные гайки
Ударный гайковерт (если имеется) или торцевой гаечный ключ с длинной ручкой 1/2 дюйма
Как заменить шпильку колеса в Ford Explorer
Купить новый шпилька. Получите шпильку такого же размера, которая уже есть на транспортном средстве. Снимите его и возьмите с собой при покупке нового гвоздика, если вы не уверены в его размере.
Посмотрите под ковровым покрытием в багажном отделении. Домкрат находится за задним сиденьем в этой области под крышкой пола. Вам нужно поднять внедорожник, когда вы замените колесную шпильку для Ford Explorer. Обязательно заблокируйте диагональное колесо, прежде чем использовать домкрат.
Поднимите внедорожник и выньте часть тормозной жидкости, чтобы избежать перелива. Снимите суппорт и ротор. Используйте поддержку, чтобы защитить линию, а не позволять ей болтаться. Если задние тормоза – барабаны, снимите барабан. Возможно, вам придется отсоединить трос аварийного тормоза сзади.
Найдите область за ступицей, в которой достаточно свободного пространства, чтобы вытолкнуть шпильку и с легкостью установить новую. Если нет способа сделать это, снимите ступицу и поместите ее в тиски.
Ударь шпильку молотком. Вытащите шпильку сзади. Удалите это и замените это новым. Протолкните новую шпильку до тех пор, пока не появится достаточно резьбы, чтобы поставить на нее колесный болт
Поместите колесный болт на конец шпильки, которая выходит из отверстия по направлению к вам. Убедитесь, что наклонные края обращены к вам. Затяните их и, как вы делаете, обратите внимание, как они протягивают шпильку через отверстие. Продолжайте затягивать и добавлять больше болтов, пока шпилька не сядет на ступицу сзади.
Снимите болты и установите все детали в обратном порядке, который вы сняли, чтобы заменить шпильку на Ford Explorer. Убедитесь, что вы добавили больше тормозной жидкости и прокачали тормоза, прежде чем закончить.
Предметы, которые вам понадобятся
Домкрат, рывок и инструменты
Серповидный гаечный ключ
Ударный молоток или тяжелый молоток
Дополнительные колесные болты и колесные гайки
Ударный гайковерт (если имеется) или торцевой гаечный ключ с длинной ручкой 1/2 дюйма
Как заменить шпильку колеса в Ford Focus
Купить новый шпилька. Убедитесь, что вы покупаете правильный размер. Если вы не уверены, какой размер получить, подождите, пока вы снимите шпильку и возьмите ее с собой в магазин.
Проверьте область запасного колеса в багажнике для домкрата и инструментов домкрата, так как вам нужно будет поднять автомобиль, чтобы заменить колесную шпильку на вашем Focus. Обязательно заблокируйте шину по диагонали от домкрата.
Используйте домкрат, чтобы поднять фокус. Снимите колесо. Снимите суппорт и либо повесьте его за механический провод, либо положите, чтобы он не болтался на тормозной магистрали. Снимите ротор. Если вы работаете на задних колесах, сначала вы должны снять фиксатор экстренного тормоза. Вы могли бы иметь барабанные тормоза сзади. Если они барабанные тормоза, снимите барабан.
Охотьтесь за отверстием позади ступицы, которое позволяет снять шпильку. Выровняйте шпильку с отверстием. Возможно, вам придется снять ступицу и поставить ее в тиски, если вы не можете прогнать ее сзади.
Ударьте по шпильке молотком и вытолкните из задней части ступицы. Вставьте еще один стержень в отверстие. Это тяжелая работа, но вам нужно только протолкнуть ее достаточно далеко, чтобы нарезать на болт колеса.
Наденьте колесный болт и начните его затягивать. Как вы делаете, шпилька начинает тянуть через. Добавляйте больше болтов по мере необходимости, пока не усадите шпильку. Проверьте в задней части концентратора. Когда голова находится на одном уровне со шпилькой, вы садитесь на нее.
Снимите дополнительные болты и соберите части, которые вы сняли, чтобы заменить колесную шпильку на Ford Focus. Установите колесо обратно на автомобиль и затяните гайки крепления колеса.
Предметы, которые вам понадобятся
Домкрат, рывок и инструменты
Серповидный гаечный ключ
Ударный молоток или тяжелый молоток
Дополнительные колесные болты и колесные гайки
Ударный гайковерт (если имеется) или торцевой гаечный ключ с длинной ручкой 1/2 дюйма
Всем привет.Не так давно(в августе) ездил в ставрополь-перед выездом забыл затянуть передние колесные гайки после планового ТО.Как результат-за 50 км до ставрополя(а я уже проехал более 500 км) появился какой то цокающий металлический звук спереди.Я списал его на сработанные передние колодки-очень было похоже на сработавшие скрипуны на колодках.Покатался по ставрополю, заехали на шашлык к нашим друзьям, и вот тут… а вот тут у нас закончился виски)))) поскольку я был еще трезв, было принято решение ехать в метро за виски и коньяком))) при въезде в город скрип стал просто невыносимым, решили посмотреть что и как-бляяяяяя, когда я снял защитный колпак на колесе-мне в руку выпали три из пяти колесных шпилек с гайками! Этот момент я не фоткал-не до того было!Я реально струхнул-у меня была полная машина пассажиров-я мог просто убить себя и их!Ведь в ставрополь я ехал не 70 и даже не 90 км в час-120…140 по трассе топил.На втором колесе картина аналогичная-три из пяти шпилек лопнули!Ладно, аккуратно вернулись на место отдыха и решили на следуюющее утро решать проблему.На следуюющий день(как назло воскресение) нихрена мы не решили, никто не работает, частных мастеров нет, магазины закрыты-а ехать надо.Ладно, потихоньку тронули из города, на трассе нашли какой то автосервис местный-заехали.Механик долго пытался открутить оставшиеся гайки, слизал все нафиг своим пневмогайковертом)))) и вот тут выяснилась интересная деталь-у меня спереди и сзади стоят колесные проставки!Я этого не знал раньше.
мляяяяяя, я счастлив-поскольку шпилек мы нигде не смогли найти, механик просто снял проставки и поставил колеса на родные шпильки))))
домой мы доехали с небольшими приключениями, но все таки доехали.
решил я все таки вернуть проставки на место-долго искал шпильки, в РНД нет, нашел в Луганске-жаль не запомнил от чего, но 100 рэ штука, а их надо 10 штук))) еще гайки, которые убил ставропольский механик-15 штук по 75 рублей.
Рычание или гудение при езде по дороге является признаком потенциальной проблемы. Если вы поворачиваете руль и шум меняется, виновником, вероятно, является колесный подшипник. Обычно это происходит только с одной стороны. Определите, какая сторона вышла из строя, подняв переднюю часть автомобиля и вращая колеса вручную. Часто вы можете услышать шум на стороне, которая вышла из строя. Поврежденные ступица и подшипник также могут ослабнуть, если вы схватите шину за верхнюю и нижнюю части, а также потяните и вытащите.
Караваны Dodge используют герметичный центр и подшипник. Это означает, что единственными заменяемыми деталями являются колесные шпильки. Подшипник не может быть смазан, и в случае неисправности следует заменить всю ступицу и подшипник.
Поднимите автомобиль, используя подходящий домовой домкрат. Правильные точки подъема для Dodge Caravan находятся под поддоном пола и кузовом. Они отмечены маленькими треугольниками, направленными вниз. Поместите домкрат под эту точку и поднимите. После завершения подъема установите подставку в положение, в котором она будет поддерживать автомобиль в случае отказа домкрата.
Используйте гаечный ключ для снятия пяти колесных гаек. Снимите шину и колесо в сборе с автомобиля. Вы можете попросить помощника удерживать педаль тормоза, чтобы облегчить процесс удаления.
Снимите шплинт с конца полуоси. Шпилька – это тонкий кусок металла, который выглядит как швейная булавка с закругленным куском вверху. Нижняя часть разделена и согнута в обоих направлениях, чтобы предотвратить ее выход. Снимите гайку и пружинную шайбу. Пока помощник удерживает педаль тормоза, снимите гайку полуоси на конце полуоси.
Снимите болты крепления тормозного суппорта с задней стороны поворотного кулака. Аккуратно снимите тормозной суппорт с ротора и поддержите его вес с помощью вешалки или шнурка для банджи. Если тормозной диск никогда не находился вне автомобиля, найдите небольшой зажим на одной из колесных шпилек. Снимите этот зажим с помощью плоскогубцев и выбросьте его. Вам не нужно будет повторно использовать это – это для сборочных целей.
Снимите тормозной диск со ступицы и подшипника. Если ротор заклинило, нанесите проникающую смазку на участок, где ротор тормоза соприкасается со ступицей и подшипником. Оставьте на 30 минут и попробуйте снова. Если он все еще застрял, аккуратно постучите по нему молотком по области, где вы распыляли проникающую смазку. Если ротор по-прежнему не отрывается, вы можете слегка постучать по задней части ротора молотком, чтобы снять его.
Нажмите на конец вала оси, чтобы отсоединить его от шлицев, которые являются частью ступицы и подшипникового узла. На задней части рулевого механизма есть четыре болта крепления ступицы и подшипника. Используя торцевой гаечный ключ, удалите эти четыре болта. Будьте осторожны, чтобы не войти в контакт с тоновым колесом на оси. Колесо тона – это круглая деталь на полуоси с литыми зубьями. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака.
Тщательно очистите монтажную поверхность на поворотном кулаке. Установите ступицу и подшипник на шлицы вала оси. Переместите ступицу и подшипник в поворотный кулак, пока он не окажется прямо на поворотном кулаке.
Установите четыре болта крепления ступицы и подшипника с задней стороны поворотного кулака. Затяните эти болты крест-накрест, до 45 фут-фунтов. крутящего момента.
Поместите тормозной диск на шпильки колеса, полностью надавив на ступицу и подшипник в сборе. Установите тормозной суппорт и адаптер в сборе на тормозной диск, нажимая на него, пока два отверстия под болты в суппорте не совместятся с отверстиями в поворотном кулаке. Установите два болта с внутренней стороны поворотного кулака. Затяните эти два болта до 125 фунтов-фунтов. крутящего момента.
Установите гайку ступицы на конец полуоси. Используйте помощника, чтобы удерживать педаль тормоза. Затяните осевую гайку до 180 фут-фунтов. крутящего момента. Установите пружинную шайбу и стопорную гайку на гайку оси. Установите новый шплинт через отверстие в конце полуоси и разделите шплинт на конце, сгибая концы в стороны, чтобы закрепить гайку оси.
Установите шину и колесо в сборе. Затяните колесные гайки до 100 фунтов-фунтов. крутящего момента, используя помощника для удержания тормозов по мере необходимости. Снимите подставку и опустите автомобиль.
подсказки
Выполните выравнивание колес в случае, если повреждение ступицы и подшипникового узла привело к изменению выравнивания колес. Это поможет предотвратить преждевременный износ шин.
Предупреждения
Всегда будьте в безопасности при подъеме автомобиля. Будьте уверены, что автомобиль поддерживается подставками безопасности, когда используется домкрат.
Этот ремонт требует разборки тормозных компонентов. Убедитесь, что вы правильно их собрали. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности сделать это, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту. Невыполнение этого требования может привести к отказу тормоза.
Повреждение тонового колеса на полуоси может привести к повреждению антиблокировочной тормозной системы и вызвать включение антиблокировочной тормозной лампы. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить.
Крепежи в этом ремонте должны быть затянуты до правильного крутящего момента. Не угадай; используйте динамометрический ключ.
в Греции живу,был в сервизе поменял шаровую взяли за работу 70 евро,да и шаровая ещё короче 150 евро заплатил,и охренел просто.а тут мужик так всё просто поменял. короче надо самому научится иначе пипец.
влас ты прав у меня сзади стояла постертая резина и меня крутануло просто зазвернуло на 180 и слетел в обочину,если мои задние колеса затормозили боком то меня бы перевернуло бы а ехал я около 130 км а так меня развернуло задом и скатился в обочину машина не пострадала и я жив здоров
кстати, забыл сказать спасибо! основываясь данным видео мы починили автомобиль. Автомобиль заехал к официалам, делали ходовку с левой стороны и приговорили под замену правого хаба, мол блокировка не включается из-за него. Когда приехала машина ко мне я начал с диагностики, то есть не разбирая подвески снимаем шланги с хабов и одеваем на них свой шланчик и втягиваем воздух ртом из хаба. После долгих страданий минут через 15 я пришёл к выводу что оба хаба работают исправно, узнав у хозяина сторону ремонта у официалов вскрыл защитный колпачок ступицы слева. . Там моё удивление не знало границ. Там не был закручен болт! закрутив его блокировка опять вернулась в своё исправное положение. Короче, спасибо ещё раз, душевно, из души в душу, в общем спасибо. кстати для таких работ (не для одного раза) можно использовать насос для консервации (высасывающий) пользуясь переходником на шланг.
Хорошее видео! По вашим видео можно научиться всем азам настройки и ремонта любых швейных машин. Спасибо! Удачи вам!
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста: Мне нужно, что бы вкрутился вазовский колесный болт с шагом м12 1х25 мне нужна резьбовая вставка м14 1х25, или м12 1х25? не могу просто понять они размер в интернете пишут внутренний, или наружный.
Подскажите пожалуйста каталожный номер детали! У меня Аутбек 2004 года, думаю, что там всё идентично!
Комментарии к теме Замена шпильки колеса Dodge Grand Caravan
мне больно смотреть на ваши чёрные руки, есть такое изобретение называется ''перчатки'' настоятельно рекомендую
у меня на шохе стояли китайские такие титаны ехал на море влител в яму правым передним колесом лопнул рычаг а титан цеый остался.Вот вам и китай.
Всё очень интерестно,спасибо! А это на всех тойотах так можно делать,у меня марк2,поменял ступици и теперь абс горит постоянно?
На Тойота Королла 2008 года (Е15, 1,6 л) скорее всего применяется датчик АВС для передних колес не электромагнитная катушка, а полупроводниковый сенсор (возможно датчик Холла). Форма концевика датчика не круглая, а плоская, что не характерно для катушек. У меня ошибка АВС устранилась после подпайки проводов с учетом правильной полярности подключения. Снова же для катушек полярность не должна иметь значения. Да, прозвонка мультиметром полупроводникового датчика кардинально отличается от катушки
Если момент затяжки задан в Н*м, то формула следующая F=M*0.1 L)0 (длина рычага в метрах). Если в сантиметрах, то как на видео. Но удобнее если момент затяжки дан в Н*м, то и длину задавать в метрах, не вводя дополнительные единицы пересчета.
Да, я тоже заметил - почему у всех американских траков нет паллета под рамы. И какие размеры у этих прицепов?
Вместо экстрактора можно в отверстие забить головку torx. Но это подействует если болт не сильно прикипел. Однако будет лучше, чем использовать китайские перекаленые экстракторы, которые могут сломаться и ты их потом . высверлишь.
Полезный ролик, как впрочем и все что у вас на канале. Вы толковый мастер,не сомневаюсь что человек попавший к вам на ремонт, становится постоянным вашим клиентом.
Саламалейкум у меня такая промлема. Срабатывает самоторможения смотрел суппорта в норме. Что это цилиндр менять или ещё что то?
Лайк. Но! Сильно сомневаюсь в целесообразности смазывания пластин и фиксаторов колодок 'антискрипом': после первых нескольких десятков километров пробега (в зависимости от состояния дорог, по которым будешь ездить) эта смазка наберёт в себя всякой дряни (колодки-то ведь не защищены от внешнего воздействия), и будет её удерживать. В итоге вместо смазки на пластинах и фиксаторах будет уже каша, которая со временем ещё и загустеет - из-за чего скрипов наоборот добавится, а также ещё и ухудшится подвижность колодок в фиксаторах.
Читайте также: