Замена шестерни распредвала шевроле круз

Обновлено: 06.07.2024

Второй раз за гремели фазорегуляторы. ( первый раз менял по гарантии) Пробег после замены 8000 км Причем с прогревом машины все сильнее.
то что замена это понятно , но решил посмотреть сетки клапанов. Когда снял со стороны выпускного вала то из отврстия поли лось масло. К сожалению не приготовил чем заткнуть и поэтому на текло довольно много. А вот со стороны впускного вала не вылелось ни капли. Так и должно быть? Проверил срабатывание клапанов от аккумулятора вроде щелкают. Сетки чистые.

Poleno

Старожил

Двигатель чуть наклонен назад, поэтому из впускного не течет, а из выпускного при демонтаже вытекает.
Можно предположить, что забились отложениями масляные каналы, подводящие масло к фазорегуляторам. Но это теория, надо разбирать и проверять, промывать и т.п.

ViktorB

Пользователь

На прошлой неделе заменил шестерню впускного вала. Вероятной причесок выхода шестерни из строя явилось то , что она не была затянута. После снятия ремня был весьма ощутимый люфт.
Это уже вторая замена. Первый раз у од по гарантии.

Мимо проходил

Да сплошь и рядом, и никому ещё ничего не загнуло.
Расшифрую причину: на заводе обычно (точнее, почти всегда) болт крепления шестерни к распредвалу люто перетягивают - вероятно, это месть роботов людям, или ещё чего из этой оперы
Потом приходит условный Вася, открывает условный тис, грамотно вычитывает, всё по буковкам, затягивает свои несколько кг плюс довороты, и потирает ладошки, считая нормочасы
А болт вытянут, и упирается концом в распредвал - притягивается моментом не шестерня к торцу вала, а конец болта в болванку. А на шестерне в это время усилие так, постольку поскольку. Однако, реально, сколько видел смещённых шестерней, и руками их физически вращал на большой градус прямо на валу - нигде не было встречи с клапанами
А посему уже очень давно вменил у себя простую практику - снял болт шестерни - сточил два витка, либо поставил новый (если есть).

Dmitry751

Бывалый

Ну по ссылкам причина дизеления и ухода фаз - люфт шестерни на валу. Т.е. просто можно подтянуть без хирургического вмешательства в двигатель снять кожух и попробовать затянуть)? Или все намного сложнее?

Всем привет! Собирался я сделать большое ТО на 100000 км, с регулировкой клапанов и ремонтом теплообменника, пока собирался умерла шестерня впускного распредвала, высветив чек и ошибку Р0011! Значит и ее под замену!

Перед работой моем двигатель. На фотке виден расширительный бачек, черный от масла попадающего в теплообменнике в антифриз. Снимаем кат и теплообменник!

решил я не менять прокладки, а собрать со старыми на герметик (дон дил черный)

ставим на место

Снимаем крышку головки и грм, выставляем в вмт, делаем метки на шестернях и ремне, снимаем ремень, поршни отводим в среднее положение, снимаем шестерни

снимаем бугель и клапаны управления фазовращателями

делаем замеры зазоров клапанов, получаем такую картину:
Впуск: 1 (0,22) 2 (0,26) 3 (0,22) 4 (0,25) 5 (0,23) 6 (0,24) 7 (0,22) 8 (0,22)
Выпуск: 9 (0,08) 10 (0,12) 11 (0,17) 12 (0,14) 13 (0,13) 14 (0,2) 15 (0,08) 16 (0,08)

Снимаем распредвалы, вытаскиваем и замеряем размер стаканов (толкателей), записываем в таблицу, путем математических вычислений, выясняем какой размер необходимо снять с внутренней поверхности стаканчика

Шлифуем стаканы изнутри шарошкой до необходимого размера

Вот так они выглядят изнутри, слева обработанный, справа нет! Собираем все в обратном порядке!

Понадобятся вот такие сальники распредвалов

это новая шестерня впускного распредвала, устанавливаем взамен умершей

Клапаны управления распредвалами и бугель в котором они стоят, снял сеточки с клапанов

За одно промыли дроссель, хуже не будет

Все собрали и поставил вставку замена ката (паук), так как уже давно перепрошит под евро 2
П.С.
Всем бобра! Есть вопросы пишите! Цена вопроса з/ч + работа 16000 р!

July 25, 2015 Tags: регулировка клапанов , круз 1.8 , замена фазовращателя , ремонт теплообменника , ошибка р0011

FakeHeader

Comments 38

А какая шестерня лучше от INA или GM?

В коробке ГМ будет Ина.

И то верно. Просто смотрел цены, Ина рублей на 200-300 дороже почему-то идёт))

ХЗ у ина упаковка вроде лучше)))

)))) лучше я сэкономлю эти рубли. Кстати, если полетела одна шестерня, то не обязательно ведь вторую менять?

Да! По выпуску, даже работники ОД говорили, что не ломаются.

Ещё один вопрос :-$, Появилась ошибка выпускной шестерни, нашёл по дешевке но говорит что немного восмерит и можно с помощью моего сделать один рабочий, что думаете по этому поводу?

Странно, может дело не в самой шестерне. Опиши полностью проблему, с чего началось, какой пробег, ошибки и т.д.

Пробег 105т, ошибка появилась еще до пробивки катализатора. А двигатель дизелил давно(

Пора клапаны отрегулировать, газ ускоряет процесс просадки седел. Дизеление это пол беды, номера ошибок какие?

Вообще, данные ошибки говорят о том, что фазорегулятор за пределами своих регулировок! Думаю, что это может быть связанно с поджатыми выпускными клапанами, а так же катом или лямбдами. Я общался с людьми ОД, они конкретно сказали, что ЭМК и фазовращатель выпускного вала, очень надежные и менять их никому не приходилось, только фазовращатель впускного вала. Клапанную крышку скинь и зазоры замерь, процедура простая и не долгая, за то будешь знать о состоянии.

Благодарю, так и сделаю

Я кажется понял когда и почему загорается данная ошибка, она загарается когда я стазу включаю машину не дав лампочкам с приборной панели потухнуть. То есть все три обората ключа сразу кручу

Демонтировать приводной ремень газораспределительного механизма со звездочек распределительных валов. См. Замена ремня привода генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем
Демонтировать крышку распредвала См. Крышка распределительного вала автомобиля Шевроле Круз двигатель 1,6 - LXT Замена .

Примечание: Запомнить порядок демонтажа 1-5.
Немного открутить 10 болтов крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов, переходя снаружи вовнутрь по спирали ступенчато от 1/2 до 1 цикла.
Открутить 10 болтов крышек подшипников распределительного вала.

Примечание: Перед демонтажем промаркировать крышки подшипников распределительного вала.
Демонтировать 5 крышек подшипников распределительного вала.
Демонтируйте выпускной распредвал.

Немного открутить 10 болтов крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов, переходя снаружи вовнутрь по спирали ступенчато от 1/2 до 1 цикла.
Открутить 10 болтов крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов.

Примечание: Перед демонтажем промаркировать крышки подшипников распределительного вала.
Демонтировать 5 крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов.
Демонтируйте подающий распредвал.
Демонтировать уплотнения распределительных валов. См. Замена уплотнения распределительного вала автомобиля Шевроле Круз двигатель 1,6 - LXT.

Поставить НОВЫЕ уплотнительные кольца распределительного вала. См. Замена уплотнения распределительного вала автомобиля Chevrolet Cruze двигатель 1,6 - LXT.
Примечание: Нанести молибденовую смазку MoS 2. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики
Поставьте подающий распредвал.

Примечание: Обращайте внимание на маркировку на крышках подшипника распредвала.
Поставить 5 крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов.
Закрутить 10 болтов крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов и зажать их, переходя по спирали изнутри наружу, с моментом затяжки 16 Н·м (12 фунт фут).

Примечание: Нанести молибденовую смазку MoS 2. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики
Поставьте выпускной распредвал.

Примечание: Обращайте внимание на маркировку на крышке подшипника распредвала.
Поставить 5 крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов.
Закрутить 10 болтов крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов и размеренно зажать их, переходя по спирали изнутри наружу, с моментом затяжки 16 Н·м (12 фунт фут).
Поставить крышку распредвала. См. Крышка распределительного вала Замена .
Поставить приводной ремень газораспределительного механизма на звездочки распределительных валов. См. Замена ремня привода генератора автомобиля Шевроле Круз двигатель 1,6 - LXT, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем

Вообщем отпишусь в этой теме (ранее писал в теме Фила): при замене впускной шестерни механик случайно обломал один выступ кольца выпускного распредвала что со стороны датчика положения распредвала. Итог - ошибка 0365 и тупая машина. Заказали новый распредвал. Неделю ездил с ошибкой (обижали надо сказать все - от Газелей то старых иномарок). Вчера под моим чутким руководством произведена замена распредвала - теперь авто заводится без похрюкивания шестерни, тяга вернулась. Надо сказать что при первой заводке ошибка так и горела (чек), сбросили через сканер и все заработало. Хочу сказать спасибо Алексею Шевролешке (он первый откликнулся на мою проблему) и Алексею Филу за консультации. Я снова в строю, и уже сегодня ехал в своем привычном ритме.
ЗЫ: состояние двигателя под клапанной крышкой порадовало, масло нормально работает. При съеме бугеля обнаружился забитый канал к выпускной шестерне (причем такое чувство что забит он был еще с завода лаком при установке бугеля).

mike74

Знающий

Dmitry751

Бывалый

Dmitry751

Бывалый

Еще добавлю что ранее (весной) залил холодную прошивку от Фила - по моему мнению это правильное решение и жизнь двигателю и маслу однозначно облегчает.

stetor

Пользователь

stetor

Пользователь

Перед зимой решил поменять масло, ну и заодно провести ревизию клапанов.

Dmitry751

Бывалый

stetor

Пользователь

Dmitry751, да в принципе все нормально. Просто тут уже не раз отписывались, что их надо чистить. Если верить спидометру, то пробег 55 т.км. В среднем состояние было удовлетворительное. Особых каких то какуль больших не было. В общем почистил для очистки совести и поменял местами, как рекомендовали.
Там можно ссылочку скопироватьи перед цифрами убрать l_ я загрузил фотки, но они большие и рвут сайт

Dmitry751

Бывалый

Я снимал как-то (по незнанию это оказался выпускной) - чистый. Впускной снимать неудобно, но хочу посмотреть тоже.

stetor

Пользователь

Dmitry751, ага, чего есть то есть. Аккуратно надо, что бы не прощелкать болтик. впускной был грязнее чем выпускной.

lovecudachi

Знающий

Всем привет!
Перевалив за сотню тысяч по пробегу стала часто выскакивать ошибка Р0014. Видимых и слышимых симптомов изменения работы ДВС нет. В сервисе (предварительно по телефону) приговорили под замену обе шестерни р/в. Это очень критично? Как долго можно ездить?

lovecudachi

Знающий

Друзья, дайте совет?
Без видимых признаков дизеления двигателя за полгода замучил меня джеки чан, по 5-6 раз в месяц загорался и диагностировалась ошибка Р0014. Иногда к этой добавлялась ошибка Р000В Если я правильно понимаю, то это проблемы синхронизации выпускного распредвала (в/в).
Сделал диагностику, мастер поменял местами клапана фазорегулирования и сказал, что если продолжатся проблемы, то нужно менять шестерни. На мой вопрос надо ли менять сами клапана, сказал, что необязательно.
Прошла неделя счастливой жизни и опять джеки чан, но только уже с ошибкой Р0011, а это уже впускной р/в. Я задумался. На драйве нашел похожую проблему, которая вылечилась заменой клапанов:

Я склоняюсь, что из-за перемены мест, ошибка также переместилась с выпуска на впуск. Была мысль разом поменять все и забыть, но не очень бюджетно получается.
Собственно вопросы:
1. Стоит ли менять шестерни? Говорят, что лучше заменить сразу обе и совместить эту работу с заменой комплекта ГРМ.
2. Стоит ли при замене шестерен менять клапана на новые?
3. Может помочь проблеме чистка клапанов?
4. Есть ли смысл попробовать сначала заменить 1 клапан и посмотреть что будет дальше? У меня пробег 103 тыс.км и ГРМ еще может потерпеть.
5. Каких посоветуете производителей указанных з/ч. Я думаю поставить оригинальные, но вдруг есть что-то лучше и надежнее?
Как-то так. Скоро лето, отпуска, хочется машинку исправную)

и роликов соответственно, обломали выступ (усик или как его назвать не знаю), который передает показания о положении распредвала на датчик. Обломали о металлическую планку, по которой выравнивают впускной и выпускной распредвалы. При проворачивании вала эта планка сдвинулась внутрь двигателя на несколько мм, этого и хватило, и как раз именно в этот момент там оказался этот выступ.

Итог - неделя ожидания нового оригинального распредвала и неприятный осадок, что на это время на других перекладных машинах пришлось добираться по делам по морозу под сороковник.

Двигатель со снятыми клапанной крышкой и распредвалом

двиг грязный:ah: по дальнякам грязи нацеплял, сегодня исправили - отмыли отпарили:yahoo:

outlander81

Знающий

Slepoj Pju

Увлеченный.

Ну что же так. Бывает. Нет на свете слесарюги у которого не было хотя бы одного запоротого дрыжка. Я то же порол. Нет безгрешников на этом свете. Да же у каждого врача есть свое кладбище, как поговаривают. Вопрос мне видится в другом ключе. А то что отломили нашли? Я не вижу например здесь проблемы. Аргон все приварит если есть то что приварить и то к чему приварить. Еще конечно руки нужны. Я бы не ждал неделю и сразу предложил вариант со сваркой. Естественно за порчу они должны были бы скостить или вообще не взять оплату за замену ремня. Надеюсь хотя бы за распред вал вы не платили?

Старожил

А то что отломили нашли? Я не вижу например здесь проблемы. Аргон все приварит если есть то что приварить и то к чему приварить. Еще конечно руки нужны. Я бы не ждал неделю и сразу предложил вариант со сваркой. Естественно за порчу они должны были бы скостить или вообще не взять оплату за замену ремня. Надеюсь хотя бы за распред вал вы не платили?

Нашли. Вот тут им надо отдать должное, могли бы под каким-нибудь предлогом отсрочить выдачу машины например на сутки, и в тихую заварить аргоном, собрать быстренько и до свидания. Тут они специально пригласили подъехать, объяснили ситуацию и сказали что уже предприняли меры, обзвонили близлежащие салоны, магазины и т.д., но в наличии не оказалось, и предложили вариант заказа в их головном офисе в Москве оригинальной запчасти, за счет фирмы разумеется. В подарок поменяли сальники распредвала и клапанную прокладку, а за замену ремня скидку не сделали, мол они тоже расходы понесли нехилые, виновные наказаны и т.д. и что у них итак ценник недорогой, а у меня чесслово не было ни времени, и особенно, ни желания бодаться.

outlander81

Знающий

Slepoj Pju

Увлеченный.

Ну все таки. С одной стороны это так и должно было быть. Значит в конторе работают нормальные люди. По регламенту работ (Советского времени) прокладку и так необходимо менять при снятии КК. Она из-за температуры дубеет. Сейчас может и не надо. Материалы то уже теперь другие. А сальники возможно так же подлежал замене, раз РВ снимали.

Аргоном варят все. Там важен припой.
П.С Там с чугуном вроде бы есть ограничения, но так же можно варить если будет подогрев и медленное охлаждение с помощью горелки.

Старожил

Кстати, забыл сказать, еще до этого ремонта ребята говорили что масло подтекает где-то в том районе, надо смотреть мол. А сейчас вскрытие показало, что это сальник того самого РВ. Ну вот и заменили.

aljaska

Пользователь

Старожил

Alber-F1

Знающий

Нормальный сервис, как тут уже отмечали, не косячит тот кто ничего не делает, все признали, рассказали, реально за имя свое отвечают.
stns, По везло тебе

krenkel

Пользователь

А когда заказывал, распредвалы впуск и выпуск разные по каталожникам?
Нет ли случайно у тебя фоток как стоят валы в местах этих выравнивателей при правильной установке валов.
У меня вот такая проблема

мне бы понять, что в той машине навертели до того, как она ко мне попала

НА самом деле вал целиком заказывать було не обязательно. То,ч то тебе обломали продается отдельно и осаживается на вал

Старожил

А когда заказывал, распредвалы впуск и выпуск разные по каталожникам?
Нет ли случайно у тебя фоток как стоят валы в местах этих выравнивателей при правильной установке валов.

Ну заказывал не я, а виновники поломки, кроме того, они сами занимаются поставками запчастей, поэтому сработали через свой головной офис в Москве.
А на рисунке 9-й - впускной, а 12-й - выпускной, номера 55561747 и 55561748 соответственно (в случае приобретения рекомендую уточнить у продавца)

ценник можно посмотреть

К сожалению я не спец по этим делам. У Фила надо поинтересоваться.

krenkel

Пользователь

За их деньги хоть двигатель целиком. Я указал для возможности экономии этот момент.
Фил уже помогает, чем может в той теме. Пока есть предположения и план действий. Будем пробовать. Спасибо за отклик

Anatolidis

Только прибыл

На самом деле отломанный зуб распредвалов при замене ремня ГРМ- обычное дело почему то..мне тоже сломали

У меня контрактный двигатель, якобы из Америки от круза 2014 года, а машина 2011 года выпуска- ГБЦ другая, распредвалы другие, двигатель "колбасит" (нестабильная работа на холостом ходу).
Купил я неоригинальные распредвалы UXCLENT 50А-109-TZ10 и 50А-109-TZ11 и хотел их поставить (побоялся покупать оригинальные, потому что могут просто не лечь в ГБЦ, а они дорогие). В итоге китайские распредвалы легли, но их зажимает (так моторист сказал) и они не проворачиваются. Еще сказал что они какие то дебильные и никогда таких дебильных не видел, хотя работает на ремонте только на опелях и шевроле. И посоветовал мне купить оригинальные валы.
И тут у меня вопрос: может есть способ идентификации подходящих валов, известные параметры (размеры) оригинальных распредвалов? Я бы замерил, сравнил имеющиеся у меня валы и узнал бы точно что они "неправедные".

Anatolidis

Только прибыл

Как оказалось, китайские распредвалы зажимало, так как американская голова (ГБЦ) другой конструкции, и оригинальные бы зажало

Мимо проходил

Слева нормальный вал от мотора 2Н0, справа от мотора LUW. Обратите внимание на подъём кулачков и их базу. Поэтому и зажимает. А сама заготовка одинаковая

Victal

Местный

Anatolidis, В вашей "американской " головке не только другие распредвалы. Клапана короче, стоят гидрокомпенсаторы и сама голова по высоте меньше.
Столкнулся с этим. Решение в замене головки блока от 2Н0 либо от Астры Н, как понятнее, либо от " родного" двигателя Орландо - российского.
Номер американской ГБЦ 55568116. Тип LUW . A18XER.

Anatolidis

Только прибыл

На самом деле отломанный зуб распредвалов при замене ремня ГРМ- обычное дело почему то..мне тоже сломали

Дополню, хоть прошло много времени: заменил ГБЦ на нашу "россЕйскую" и воткнули туда китайские распредвалы. Возил машину к Филу, благо в командировку в Московию посылали.
Всем сомневающимся и просто для раздумья- китайских валов UXCLENT 50А-109-TZ10 и 50А-109-TZ11бояться не стоит, хотя стоили они на момент покупки в 7 раз дешевле оригинала каждый

Читайте также: