Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W163

10.12 Снятие и установка поворотного кулака, замена шаровой опоры

Снятие и установка поворотного кулака, замена шаровой опоры

1. Детали установки поворотного кулака показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
2. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Отдайте ступичную гайку (65а), - гайка подлежит замене в обязательном порядке.
4. Отсоедините электропроводку от колесного датчика и индикатора износа тормозных колодок.
5. Снимите тормозной диск (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
6. Снимите со сборки поворотного кулака колесный датчик в сборе со своим опорным кронштейном.
7. Отсоедините от поворотного кулака рулевую тягу (10), оцените состояние пыльника и степень износа наконечника, в случае необходимости произведите замену.
8. При помощи съемника высвободите шаровую опору из верхнего управляющего рычага (6) (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Проверьте состояние пыльника, оцените степень износа шаровой сборки, в случае необходимости произведите замену.
9. При помощи экстрактора выпрессуйте из своего фланца передний приводной вал.
10. Зафиксировав поворотный кулак, выпрессуйте шаровую опору из нижнего поворотного кулака. Проверьте состояние пыльника, оцените степень износа шаровой сборки, в случае необходимости произведите замену.
11. Извлеките сборку поворотного кулака (5) из-под автомобиля.
12. Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости применяйте соответствующий специальный инструмент. Проследите за правильностью прокладки и подсоединения электропроводки.

Замена шаровой опоры

1. Снимите поворотный кулак (см. выше).
2. Отсоедините и разверните тормозной щит.
3. Выпрессуйте шаровую опору (7) из поворотного кулака (5).
4. При помощи корончатой гайки и подходящего ключа запрессуйте новую шаровую опору до упора в поворотный кулак, - гайку замените.
5. Посадите на место тормозной щит и установите поворотный кулак на автомобиль (см. выше).

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

12.3.2 Снятие и установка нижней шаровой опоры / Mercedes-Benz W140

Снятие и установка нижней шаровой опоры

Порядок выполнения

Установка производится в обратном порядке.
Затяните самоконтрящиеся гайки крепления опоры с требуемым усилием (к поворотному кулаку: 140 Нм , к рычагу: 100 Нм ). Стопорный винт на тормозном щите затяните с усилием 22 Нм , на тормозном диске – с усилием 10 Нм.

Замена верхнего переднего (поперечного) рычага Mercedes W140 и защиты тормозных дисков Мерседес 124. ЗАМЕНА ШАРОВЫХ ОПОР. без съемника Рычаги передние и шаровые опоры ремонт Mercedes-Benz W124 - BatusW124 сайленблоки нижнего рычага передней подвески w140

Другие материалы раздела

Регулятор клиренса передней подвески - детали установки

Регулятор клиренса передней подвески - детали установки Местоположение регулятора клиренса передней подвески 6 — Регулятор клиренса передней.

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости Снятие Детали установки стабилизатора поперечной устойчивости Порядок выполнения.

Снятие и установка сборки поворотного кулака

Снятие и установка сборки поворотного кулака Детали установки сборки поворотного кулака Снятие При снятии поворотного кулака амортизатор.

Замена верхнего поперечного рычага

Замена верхнего поперечного рычага Снятие Порядок выполнения 1. Отделите от верхнего рычага (6) поворотный кулак (5), - в случае.

Снятие и установка нижней шаровой опоры

Снятие и установка нижней шаровой опоры Снятие Порядок выполнения 1. Снимите переднее колесо. 2. Выверните ввернутый в тормозной щит.

Замена нижнего поперечного рычага

Замена нижнего поперечного рычага Снятие Порядок выполнения 1. Отделите рычаг от сборки поворотного кулака (см. Раздел Снятие и установка.

Передняя подвеска

Передняя подвеска Снятие и установка передней подвески Детали установки компонентов передней подвески Снятие Порядок выполнения 1.

Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса

Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса 9d — Гайка 9e — Крышка ступицы 9i, 48a —.

Снятие и установка амортизатора

Снятие и установка амортизатора Снятие Порядок выполнения 1. Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора. 2. Поднимите автомобиль. 3.

Снятие, проверка и установка ступицы переднего колеса

Снятие, проверка и установка ступицы переднего колеса Снятие Детали установки ступицы переднего колеса 5a — Цапфа 9 — Ступица 9d — Гайка 9e —.

12.3.10 Снятие и установка амортизатора / Mercedes-Benz W140

Снятие и установка амортизатора

Порядок выполнения

1. Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора.
2. Поднимите автомобиль.

Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Амортизационная стойка (модели с гидравлической регулировкой подвеской)

17 — Амортизатор
17a, 17u — Гайки
31 — Нижний рычаг
Y51, Y52 — Демпферные клапаны

Строение амортизаторов мерседес w140 и их влияние на плавность хода Замена задней подвески W140 S500 Замена кожи передних сидений в Mercedes W140 Замена опор двигателя M119 Mercedes-Benz W140 Замена Стоек Стабилизатора Mercedes-Benz W140 S500 1998 г

Другие материалы раздела

Регулятор клиренса передней подвески - детали установки

Регулятор клиренса передней подвески - детали установки Местоположение регулятора клиренса передней подвески 6 — Регулятор клиренса передней.

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости Снятие Детали установки стабилизатора поперечной устойчивости Порядок выполнения.

Снятие и установка сборки поворотного кулака

Снятие и установка сборки поворотного кулака Детали установки сборки поворотного кулака Снятие При снятии поворотного кулака амортизатор.

Замена верхнего поперечного рычага

Замена верхнего поперечного рычага Снятие Порядок выполнения 1. Отделите от верхнего рычага (6) поворотный кулак (5), - в случае.

Снятие и установка нижней шаровой опоры

Снятие и установка нижней шаровой опоры Снятие Порядок выполнения 1. Снимите переднее колесо. 2. Выверните ввернутый в тормозной щит.

Замена нижнего поперечного рычага

Замена нижнего поперечного рычага Снятие Порядок выполнения 1. Отделите рычаг от сборки поворотного кулака (см. Раздел Снятие и установка.

Передняя подвеска

Передняя подвеска Снятие и установка передней подвески Детали установки компонентов передней подвески Снятие Порядок выполнения 1.

Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса

Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса Регулировка зазора в подшипнике переднего колеса 9d — Гайка 9e — Крышка ступицы 9i, 48a —.

Снятие и установка амортизатора

Снятие и установка амортизатора Снятие Порядок выполнения 1. Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора. 2. Поднимите автомобиль. 3.

Снятие, проверка и установка ступицы переднего колеса

Снятие, проверка и установка ступицы переднего колеса Снятие Детали установки ступицы переднего колеса 5a — Цапфа 9 — Ступица 9d — Гайка 9e —.

10.14 Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры / Mercedes-Benz W163

Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры

Снятие/установка ступичной сборки

Детали установки задней ступичной сборки

7 — Ступичная сборка
7а — Нижняя шаровая опора
12 — Ступичная гайка
37 — Приводной вал
91а — Верхняя шаровая опора

97а — Шарнир растяжки
111 — Тормозной суппорт
112а — Трос привода стояночного тормоза
112b — Тормозной диск
L6/3 — Левый задний колесный датчик

Порядок выполнения

1. Детали установки задней ступичной сборки показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
2. Взведите стояночный тормоз и отдайте ступичную гайку (12).
3. Снимите соответствующее заднее колесо.
4. Снимите колесный датчик (L6/3 в случае левого колеса).
5. Снимите тормозной суппорт (111) (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
6. Снимите зной диск (112b) (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
7. Снимите башмаки стояночного тормоза (см. Главу Тормозная и вспомогательные системы).
8. Высвободите из опорного кронштейна на ступичной сборке трос привода стояночного тормоза (112а).
9. При помощи съемника высвободите из ступичной сборки шарнир растяжки (97а).
10. Выпрессуйте из ступичной сборки шаровую опору (91а) верхнего рычага подвески.
11. При помощи экстрактора выпрессуйте из своего фланца задний приводной вал, - постарайтесь не повредить пыльник ШРУСа и ротор колесного датчика. Подвяжите высвобожденный вал к элементам подвески/рамы.
12. Зафиксировав ступичную сборку, высвободите хвостовик нижней шаровой опоры (7а) из поперечного рычага подвески.
13. Снимите ступичную сборку.
14. Установка производится в обратном порядке, в заключение произведите необходимые регулировки углов установки колес.

Замена шаровой опоры

Детали установки нижней шаровой опоры в поворотном кулаке

Порядок выполнения

1. Детали установки нижней шаровой опоры показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
2. Снимите ступичную сборку (см. выше) и выпрессуйте нижнюю шаровую опору (7а) при помощи подходящей оправки (а).
3. При помощи специального ключа (9) отдайте корончатую гайку (7b).
4. При помощи корончатой гайки и специального ключа запрессуйте новую шаровую опору до упора в ступичную сборку, - гайку замените.
5. Установите ступичную сборку на свое штатное место.

Задняя подвеска. Замена нижних шаровых опор Mercedes Benz ML W163 Замена Шаровой опоры на Merses ML350 W-124 Е420 ремонт шаровых опор ML-270 W-163 замена шаровых опор, передняя подвеска Передняя подвеска. Замена нижней шаровой опоры Mercedes Benz ML W163

Кто чем занимается 6-го числа… А мы вот вечером с Мерсиком на замену шаровых опор и далее на сход-развал.
Подготовили Мерсика — смыли грязь, чтобы зашиврот не капало слесарю:

Все по порядку рассказываю:
1. Сперва заказал шаровые опоры. Тут акцент хотел бы сделать на том, что опоры заказал как и ранее Febi 08078 . Отзывы как правило на них не очень. Но, но, но… на правой опоре я проехал 74 000км и менял в декабре 2013 года, и на левой которая собственно и начала люфтить 70 0000км и менял в августе 2014года. и обошлись мне на тот момент в 675 и 770 руб./шт. соответственно. Считаю что очень даже неплохой результат. Сейчас такие я приобрел по 1040руб./шт. А оригинал мне удалось найти за 4500руб./шт., и что он проедет в 4 раза дольше или переживет авто — не думаю!

2. Далее двигаемся к Славе в Уральский двор на Раевского — где собственно и меняли предыдущие шаровые. Работа по факту заняла не более полу часа. Большую часть времени выставляли опоры, поднимали авто, колеса снимали… и обратно! Слава молодец — почти закрытым глазами: 30 лет 140-ые и подобные авто обслуживает.

3. Теперь на сход-развал в Римэкс на Учителей. Причем следует отметить что данную процедуру следовало бы сделать после замены передних и задних пружин, а тут еще и переда не было, это к теме о верхних рычагах!

Со сход-развалом как всегда какие-то головняки, то стенды не рассчитаны под длинную базу, то программное обеспечение не то, и тут кастор в крайних положениях оказался… задняя ось — норм, по переду все кроме кастора он — 9,9 вышел. Ладно надо нового брать 140-го ;-)

Ну, пока что все!

Бюджет
1. Опора шаровая Febi 08078 — 1040руб./шт.;
2. Оплата работы по замене шаровых — 1000руб./шт.;
3. Сход-развал передней оси и снятие защиты — 1600 + 300руб./компл. соотвественно;
ИТОГО: 5980руб.

PS. По немногу ставим машину на ход!

PSS. Обратил внимание что мало где опубликованы данные об углах установки колес… Прикладываю!

Запчасти

Mercedes-Benz S-class 1997, двигатель бензиновый 4.2 л., 279 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 7

Я тоже с вами соглашусь касаемо выбора шаровых.если говорить конкретно про детали подвески именно w 140, то феби в некоторых случаях вполне себе нормально ходит.сайленблоки конечно говнище в большинстве своем.но шарниры, типа верхнего рычага, шаровых-нормально ходят по современным меркам.я тоже ремонтирую и обслуживаю эти и другие авто.и бывает приезжает машина в ремонт на переборку подвески.все снимаешь, смотришь, что и в каком состоянии.интересуешься когда и что менялось, на каком пробеге.так вот тоже пару раз снимал рычаги и шаровые которые 50+тысяч проходили.по 8 лет отхаживали.и вполне себе ещё бодрые были.только резинки и пыльники подуставшими выглядели.их бы поменять и ещё кататься.так что тут надо смотреть на марку .деталь детали-рознь!на одну машину какой то бренд какую то деталь не очень хорошего качества делает.на другую хорошего.а на третью машину-вообще оригинал ложит и идёт как упаковщик

Читайте также:

  
• Замена щеток генератора шевроле авео
  
• Шевроле спарк точки подключения сигнализации
  
• Лада калина как снять эбу
  
• Замена стабилизатора на фольксваген туран
  
• Замена топливного фильтра камри 30