Замена шаровой опоры фиат панда
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Fiat Panda , ремонт карданных валов Fiat Panda , дифференциал Fiat Panda
Передняя подвеска
Амортизаторная стойка
Снятие, разборка, сборка и установка
Снятие
1. Снять переднее левое и правое колеса. Поднять автомобиль на подъемнике.
2. Отсоединить тормозной шланг от кронштейна на амортизаторной стойке (1).
3. Отвернуть болты крепления (2) амортизаторной стойки в сборе к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть гайку крепления (1) верхнего шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке.
5. Опустить автомобиль.
6. Удерживая шток амортизатор от проворачивания, отвернуть гайку крепления амортизаторной стойки к стакану кузова (1а) и снять буфер (1b), как показано на рисунке ниже.
7. Снять амортизаторную стойку в сборе (2).
Разборка
1. Установить амортизаторную стойку в сборе (1а) на специальное приспособление для сжатия пружин (1b) (1.874.555.000), как показано на рисунке ниже.
2. Зафиксировать амортизаторную стойку, используя специальный упор (2а) и кронштейны сжатия пружин (2b).
3. Включить подачу воздуха и сжать пружину амортизаторной стойки (3).
4. Отвернуть гайку крепления (4а) и снять с амортизаторной стойки опору пружины (4b), как показано на рисунке ниже.
5. Снизить давление воздуха в системе приспособления, чтобы пружина полностью выпрямилась.
6. Снять пружину (1а) и пыльник (1b) с амортизатора (1с), как показано на рисунке ниже.
Сборка
1. Установить пыльник на шток амортизатора стойки.
2. Выполнить следующие операции:
- Если пробег автомобиля составляет более 20000 – 25000 км, то при разборке амортизаторной стойки необходимо произвести замену амортизатора с обеих сторон на передней и задней оси. Быть предельно внимательным при замене, так как на передней и задней оси устанавливаются разные по своим геометрическим параметрам амортизаторы.
- Если пробег автомобиля менее 20000 – 25000 км, то при разборке заменить можно только один амортизатор.
Внимание:
Перед сборкой амортизаторной стойки, необходимо проверить техническое состояние пружины (сколы, трещины, износ) и амортизатора (потеки рабочей жидкости, коррозия на штоке, нарушение геометрии). Также необходимо проверить техническое состояние пыльника. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить поврежденный или изношенный элемент новым.
Примечание:
При возникновении необходимости замены пружины, нужно проверить соответствие новой пружины (цвет метки) автомобилю в целом:
- Версия без усилителя рулевого управления – коричневая метка.
- Версия с электроусилителем рулевого управления, с системой отопления и бензиновым двигателем – белая метка.
- Версия с электроусилителем, системой кондиционирования воздуха и бензиновым двигателем – синяя метка.
- Версия с дизельным двигателем – розовая метка.
3. Установить пружину на амортизатор.
4. Установить амортизатор в сборе с пружиной на специальное приспособление (1.874.555.000).
5. Выставить положение пружины так, чтобы ее конец располагался должным образом на опоре.
6. Установить упор для амортизатора и кронштейны на витки для сжатия пружины.
7. Установить тарелку, выставив выборку (1а) напротив кронштейна крепления (1b) амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
8. Установить резиновую подушку вместе с подшипником (2), как показано на рисунке ниже.
9. Ослабить давления воздуха в специальном приспособлении, чтобы пружина стойки выпрямилась.
10. Используя специальное приспособление (3а), затянуть верхнюю гайку крепления (3b) с моментом затяжки 40 Н·м.
11. Снять амортизаторную стойку в сборе со специального приспособления.
12. Установить амортизаторную стойку в стакан кузова автомобиля.
13. Установить верхнюю опору (1а) и затянуть гайку крепления стойки (1b), как показано на рисунке ниже.
14. Поднять автомобиль на подъемнике.
15. Установить и затянуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 75 Н·м.
16. Подсоединить верхнюю часть стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке, затем установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 23 Н·м.
17. Установить тормозной шланг в кронштейн его крепления на амортизаторной стойке.
18. Установить передние колеса.
19. Опустить автомобиль на подъемнике.
20. Зафиксировать от проворачивания шток амортизатора. Затянуть окончательно гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки 60 Н·м.
Внимание:
Гайку крепления амортизаторной стойки к кузову необходимо затягивать при стоящем на поверхности автомобиле.
21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
22. Убрать автомобиль с подъемника.
Нижний рычаг подвески
Снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник. Затем поднять автомобиль.
2. Снять передние колеса.
3. Отвернуть болт крепления (1а) шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (1b), как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть болты крепления (2а) и (2b) нижнего рычага подвески к подрамнику.
5. Снять нижний рычаг подвески в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить нижний рычаг подвески на подрамник.
2. Затянуть болты крепления рычага к подрамнику.
Внимание:
Болты крепления рычага подвески необходимо затягивать при приложенной нагрузке, соответствующей стоящему на поверхности автомобилю.
3. Проверить давление в шинах колес, при снаряженной массе автомобиля. Стандартная величина давления в шинах: 2 бар (передние), 1.9 бар (задние).
4. Измерить расстояние (1), показанное на рисунке. Стандартная высота должна составлять 631 мм.
Внимание:
Выполнение данной операции крайне необходимо, так как определяемой величиной характеризуется правильность установки нижнего рычага передней подвески. При неправильном монтаже, возможны повреждения сайлентблоков рычага.
5. Затянуть болты крепления (1а) и (1b) нижнего рычага подвески к подрамнику с моментом затяжки 85 Н·м.
6. Подсоединить нижний рычаг к поворотному кулаку, затем установить болт и затянуть гайку крепления (2) с моментом затяжки 32 Н·м, как показано на рисунке ниже.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник или эстакаду.
2. Снять передние колеса.
3. Отвернуть болты крепления (1) картера рулевого механизма к подрамнику.
4. Отвернуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику (2), как показано на рисунке ниже.
5. Отвернуть болты крепления (1а) и (1b), затем снять нижний реактивный рычаг опоры (1с), как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть гайки крепления (1) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости.
7. Установить под подрамник передней подвески специальный гидравлический домкрат (1), как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля (2). Опустить домкрат вместе с подрамником.
9. Снять стабилизатор поперечной устойчивости через проем правой колесной арки (3).
Установка
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости через проем правой колесной арки.
2. Поднять гидравлический домкрат вместе с подрамником.
3. Установить и затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля. Момент затяжки болтов крепления: 80 Н·м.
4. Затянуть болты крепления фиксирующих кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости с моментом затяжки 23 Н·м.
5. Подсоединить стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, затем затянуть гайки крепления с моментом затяжки 23 Н·м.
6. Затянуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
7. Установить нижний реактивный рычаг опоры, затем установить и затянуть болты крепления к коробке передач и подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
Подрамник подвески
Снятие и установка
Снятие
3. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров (1). Снять выпускной коллектор с шпилек головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть болты крепления нижнего рычага реактивной опоры (1).
5. Снять нижнюю реактивную опору двигателя (2).
6. Отвернуть болт кронштейна крепления первой секции патрубка выпускной системы (3). Опустить вниз первую секцию выпускного патрубка.
7. Отвернуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику (1).
8. Отвернуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески (2).
9. Подставить под подрамник гидравлический домкрат.
10. Отвернуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля (3).
11. Опустить домкрат вместе с подрамником в сборе (4), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить подрамник передней подвески на гидравлический домкрат.
2. Поднять домкрат вместе с подрамником в сборе.
3. Установить и затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля с моментом затяжки 80 Н·м.
4. Убрать из-под подрамника домкрат.
5. Затянуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
6. Затянуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику с моментом затяжки 23 Н·м.
7. Установить нижний реактивный рычаг опоры, затем установить и затянуть болты крепления к коробке передач и подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
8. Установить выпускной коллектор на головку блока цилиндров и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м.
9. Затянуть болты крепления кронштейна первой секции патрубка системы выпуска с требуемым моментом затяжки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Fiat Panda , ремонт карданных валов Fiat Panda , дифференциал Fiat Panda
Передняя подвеска
Амортизаторная стойка
Снятие, разборка, сборка и установка
Снятие
1. Снять переднее левое и правое колеса. Поднять автомобиль на подъемнике.
2. Отсоединить тормозной шланг от кронштейна на амортизаторной стойке (1).
3. Отвернуть болты крепления (2) амортизаторной стойки в сборе к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть гайку крепления (1) верхнего шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке.
5. Опустить автомобиль.
6. Удерживая шток амортизатор от проворачивания, отвернуть гайку крепления амортизаторной стойки к стакану кузова (1а) и снять буфер (1b), как показано на рисунке ниже.
7. Снять амортизаторную стойку в сборе (2).
Разборка
1. Установить амортизаторную стойку в сборе (1а) на специальное приспособление для сжатия пружин (1b) (1.874.555.000), как показано на рисунке ниже.
2. Зафиксировать амортизаторную стойку, используя специальный упор (2а) и кронштейны сжатия пружин (2b).
3. Включить подачу воздуха и сжать пружину амортизаторной стойки (3).
4. Отвернуть гайку крепления (4а) и снять с амортизаторной стойки опору пружины (4b), как показано на рисунке ниже.
5. Снизить давление воздуха в системе приспособления, чтобы пружина полностью выпрямилась.
6. Снять пружину (1а) и пыльник (1b) с амортизатора (1с), как показано на рисунке ниже.
Сборка
1. Установить пыльник на шток амортизатора стойки.
2. Выполнить следующие операции:
- Если пробег автомобиля составляет более 20000 – 25000 км, то при разборке амортизаторной стойки необходимо произвести замену амортизатора с обеих сторон на передней и задней оси. Быть предельно внимательным при замене, так как на передней и задней оси устанавливаются разные по своим геометрическим параметрам амортизаторы.
- Если пробег автомобиля менее 20000 – 25000 км, то при разборке заменить можно только один амортизатор.
Внимание:
Перед сборкой амортизаторной стойки, необходимо проверить техническое состояние пружины (сколы, трещины, износ) и амортизатора (потеки рабочей жидкости, коррозия на штоке, нарушение геометрии). Также необходимо проверить техническое состояние пыльника. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить поврежденный или изношенный элемент новым.
Примечание:
При возникновении необходимости замены пружины, нужно проверить соответствие новой пружины (цвет метки) автомобилю в целом:
- Версия без усилителя рулевого управления – коричневая метка.
- Версия с электроусилителем рулевого управления, с системой отопления и бензиновым двигателем – белая метка.
- Версия с электроусилителем, системой кондиционирования воздуха и бензиновым двигателем – синяя метка.
- Версия с дизельным двигателем – розовая метка.
3. Установить пружину на амортизатор.
4. Установить амортизатор в сборе с пружиной на специальное приспособление (1.874.555.000).
5. Выставить положение пружины так, чтобы ее конец располагался должным образом на опоре.
6. Установить упор для амортизатора и кронштейны на витки для сжатия пружины.
7. Установить тарелку, выставив выборку (1а) напротив кронштейна крепления (1b) амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
8. Установить резиновую подушку вместе с подшипником (2), как показано на рисунке ниже.
9. Ослабить давления воздуха в специальном приспособлении, чтобы пружина стойки выпрямилась.
10. Используя специальное приспособление (3а), затянуть верхнюю гайку крепления (3b) с моментом затяжки 40 Н·м.
11. Снять амортизаторную стойку в сборе со специального приспособления.
12. Установить амортизаторную стойку в стакан кузова автомобиля.
13. Установить верхнюю опору (1а) и затянуть гайку крепления стойки (1b), как показано на рисунке ниже.
14. Поднять автомобиль на подъемнике.
15. Установить и затянуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 75 Н·м.
16. Подсоединить верхнюю часть стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке, затем установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 23 Н·м.
17. Установить тормозной шланг в кронштейн его крепления на амортизаторной стойке.
18. Установить передние колеса.
19. Опустить автомобиль на подъемнике.
20. Зафиксировать от проворачивания шток амортизатора. Затянуть окончательно гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки 60 Н·м.
Внимание:
Гайку крепления амортизаторной стойки к кузову необходимо затягивать при стоящем на поверхности автомобиле.
21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
22. Убрать автомобиль с подъемника.
Нижний рычаг подвески
Снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник. Затем поднять автомобиль.
2. Снять передние колеса.
3. Отвернуть болт крепления (1а) шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (1b), как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть болты крепления (2а) и (2b) нижнего рычага подвески к подрамнику.
5. Снять нижний рычаг подвески в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить нижний рычаг подвески на подрамник.
2. Затянуть болты крепления рычага к подрамнику.
Внимание:
Болты крепления рычага подвески необходимо затягивать при приложенной нагрузке, соответствующей стоящему на поверхности автомобилю.
3. Проверить давление в шинах колес, при снаряженной массе автомобиля. Стандартная величина давления в шинах: 2 бар (передние), 1.9 бар (задние).
4. Измерить расстояние (1), показанное на рисунке. Стандартная высота должна составлять 631 мм.
Внимание:
Выполнение данной операции крайне необходимо, так как определяемой величиной характеризуется правильность установки нижнего рычага передней подвески. При неправильном монтаже, возможны повреждения сайлентблоков рычага.
5. Затянуть болты крепления (1а) и (1b) нижнего рычага подвески к подрамнику с моментом затяжки 85 Н·м.
6. Подсоединить нижний рычаг к поворотному кулаку, затем установить болт и затянуть гайку крепления (2) с моментом затяжки 32 Н·м, как показано на рисунке ниже.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник или эстакаду.
2. Снять передние колеса.
3. Отвернуть болты крепления (1) картера рулевого механизма к подрамнику.
4. Отвернуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику (2), как показано на рисунке ниже.
5. Отвернуть болты крепления (1а) и (1b), затем снять нижний реактивный рычаг опоры (1с), как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть гайки крепления (1) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости.
7. Установить под подрамник передней подвески специальный гидравлический домкрат (1), как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля (2). Опустить домкрат вместе с подрамником.
9. Снять стабилизатор поперечной устойчивости через проем правой колесной арки (3).
Установка
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости через проем правой колесной арки.
2. Поднять гидравлический домкрат вместе с подрамником.
3. Установить и затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля. Момент затяжки болтов крепления: 80 Н·м.
4. Затянуть болты крепления фиксирующих кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости с моментом затяжки 23 Н·м.
5. Подсоединить стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, затем затянуть гайки крепления с моментом затяжки 23 Н·м.
6. Затянуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
7. Установить нижний реактивный рычаг опоры, затем установить и затянуть болты крепления к коробке передач и подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
Подрамник подвески
Снятие и установка
Снятие
3. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров (1). Снять выпускной коллектор с шпилек головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть болты крепления нижнего рычага реактивной опоры (1).
5. Снять нижнюю реактивную опору двигателя (2).
6. Отвернуть болт кронштейна крепления первой секции патрубка выпускной системы (3). Опустить вниз первую секцию выпускного патрубка.
7. Отвернуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику (1).
8. Отвернуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески (2).
9. Подставить под подрамник гидравлический домкрат.
10. Отвернуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля (3).
11. Опустить домкрат вместе с подрамником в сборе (4), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить подрамник передней подвески на гидравлический домкрат.
2. Поднять домкрат вместе с подрамником в сборе.
3. Установить и затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля с моментом затяжки 80 Н·м.
4. Убрать из-под подрамника домкрат.
5. Затянуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
6. Затянуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику с моментом затяжки 23 Н·м.
7. Установить нижний реактивный рычаг опоры, затем установить и затянуть болты крепления к коробке передач и подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.
8. Установить выпускной коллектор на головку блока цилиндров и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м.
9. Затянуть болты крепления кронштейна первой секции патрубка системы выпуска с требуемым моментом затяжки.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!
Уникальная процедура по ремонту автомобиля без окраски в РОЛЬФ ЮГ. Преимущества технологии беспокрасочного ремонта вмятин: Стоимость - дешевле, чем традиционный кузовной ремонт, не нужно шпаклевать и перекрашивать;, Скорость – в большинстве случаев, повреждение может быть быстро отремонтировано;, Качество – без риска несовпадения цвета ремонтируемой детали, так как краска остаётся оригинальной. Стоимость от 5000 рублей. Звоните и записывайтесь в сервис РОЛЬФ Юг.
Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
В РОЛЬФ Юг Вы можете окрасить одну деталь по специальной цене от 10 000 рублей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Подробности у сотрудников сервиса.
Отзывы
Покупал премиальный авто, отношение менеджеров поражает своей хамрватостью и отстраненностью. Ощущение, что я не деньги им принес, а в долг беру и отдавать не буду.
Хочу выразить свою благодарность всем кто работает здесь и создаёт благожелательную и комфортную обстановку для клиентов сервиса . Производили здесь ремонт моей машины по КАСКО .Всё чётко и быстро сделали , очень приветливый персонал . Хотелось бы особенно отметить мастера Сергея Яковлева,внимательный и доброжелательный сотрудник. Спасибо !
Помогала с выбором авто Васильева Любовь. Очень внимательный и приятный продавец. Все прошло легко, были вопросы, которые сразу же решались. Спасибо!
Хочу выразить благодарность за отличный сервис и хорошую работу. Впервые необходимо было сделать ТО автомобиля марки Хендай Крета. Выбрала данный сервис ,позвонила, назначили дату и время осмотра моей машины.Хочу заметить ,что девушка была очень вежливой ,понравилось с ней общаться.Прехала я к назначенному времени,очереди не ждала, молодой человек оформил все необходимые документы и забрал мою машинку на осмотр. ТО проходило приблизительно около трех часов,я успела сделать за это время свои дела. Что очень понравилось,что молодой человек сервиса за время осмотра машины позвонил мне и рассказал об имеющихся проблемах и предложил их устранить. После ТО, машину представили идеально чистую, сотрудник отчитался о проделанной работе.Очень приятное обслуживание,вежливый и знающий свое дело персонал,все организовано и сделано на высшем уровне .Приеду ещё сюда ни раз.
Хочу выразить огромную благодарность мастеру Майорову Алексею за профессионализм, четкую, грамотную организацию в работе, проактивный подход и высокий уровень клиентоориентированности.
Спасибо сотрудникам салона за приятную и позитивную атмосферу.
С уважением, Краснова Е.А.
Остались вопросы?
Оставьте свой телефон, мы свяжемся с Вами в течение нескольких минут и ответим на любые интересующие вопросы
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Маршал Кар
В автосервисе всегда, всё по-честному, подскажут, как сделать лучше! Какие детали подходят, какие менять уже нужно! Мастера — молодцы, всё чётко, всё хорошо! Работаю рядом с сервисом, поэтому обратился изначально сюда. Обслуживаюсь здесь лет пять…
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
Стилберг-авто Планерная
Мне понравилось, что работу мастера сделали быстро и хорошо. Все запчасти в Стилберг-авто Планерная были в наличии.
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
С-моторс
Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
FIAT Panda 2004, двигатель бензиновый 1.2 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 10
Сдается мне, что оригинал на панду польский какой-нить весьма среднего качества. Себе последний раз брал Муг. Механик назвал тогда Муг "лучшее из говна" и напророчил тыс 25, не больше, пророчество сбылось…Шаровая уже люфтит неслабо.
А почему ни кто не меняет на рычаги от Грэйт Волл Перу?Там хоть шаровая отдельно меняется?!
Дайте плиз ссылку на чугуний, где брали
брал на олх у чувака
он машину продал а рычаги остались
Ахренеть просто! Какой фирмы стояли и что взяли взамен? При каких условиях лопнул, как обнаружили?
лопнул банально
при попадании в яму
стояли наверное еще родные а там хз
взял тоже хз но по качеству нормальные
чугуний по 600 за шт
Я щас взял trw 1600 грн. Интересно что за чугуний за 600. Вы Живой, без травм? Как управляемость авто после ямы и на какой скорости влетел?
все норм
влетела жена
на малой скорости кроме сломанной шаровой
разобралась граната но ее собрал на место и порядок
на управляемость не повлияло
хотя сегодня пака ездил на развал и мойку несколько раз усилитель отключился при повороте на скорости
У меня тоже усилитель отключался во время движения. Вылечилось заменой аккума
Ахренеть просто! Какой фирмы стояли и что взяли взамен? При каких условиях лопнул, как обнаружили?
Читайте также: