Замена шаровой нижней nissan np300
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Замена шаровой опоры Nissan NP300
*Особо ленивых и впечатлительных просьба не беспокоиться* *Адекватные комментарии приветствуются. Спасибо*
Да чем он вам не нравится? Жёсткое нажатие? - А как вы будите на реальной машине ездить? Цена? А на реальную машину видели рули? За дешевной бежите! Чем дешевле, тем хуже! Вы бы ещё на Алиэкспресе заказали! Может ютубер не нравится? ХЕЙТЕРЫ. Это вы пропиаренные! Люди так зарабатывают! и им это в интерес.
Этот движок тёплый был? Наверное, газы валят из картера. Двиг убит. Нет, еще походит до клинической смерти, но стук - это удар поршня о головку. Причина разная, но фактическая причина - нарушение расстояния между головкой двигателя и поршнем. Истинная причина разная, пальцы-втулки, головка-коленвал, и др. Это стук, а он вылазит наружу.
Where is the Mass Air Flow Sensor on the 2013 Dodge Grand Caravan SXT 3.6L FLex Fuel? Please Help me here. Thank you!
Сейчас смотрю всё видео. Чтобы узнать, всё ли правильно сделал автор. Это для того, чтобы предотвратить от дальнейших ошибок зрителей этого видео. Сам я много раз восстанавливал бендиксы от самых разных стартеров. И работая ещё шофёром с 1965 года, и позже с 1991 года уже работая автоэлектриком.Сей час уже наблюдаю процесс сборки. Потому скажу о ошибке автора. Я ПРОВЕРЯЮ на износ ролики штангенциркулем. Этого автор не делал. Либо не заснял этот момент. А это очень важно. Если ролики на 6мм, то я изношенные ролики менял на самодельные. Изготавливал их из иголок распылителей форсунок от дизельных двигателей. Попадались и бендиксы с роликами на 8мм такие ролики бывают в коробках передач каких то грузовых машин.
I have a 94 with both cab corners rusted through. What causes this? The interior panels have minimal surface rust in small spots.
Андрей здравствуйте. У меня вопрос не так давно менял помпу у себя на ниве 2121 и увидел что на новой помпе между лопастями крыльчатки имеются небольшие отверстия диаметром 1- 1.5 мм, а на старой их нет она тоже была пластиковая. подскажите пожалуста если знаете для чего они там я всю голову сломал. Заранее спасибо.
как узнать разрядился ли ванус,сняли с распредвалом не трогая его,но щелчек был как раслабили натяжитель,что делать и как проверить его?буду благодарен.
Много был наслышан о том, что шаровая (верхняя или нижняя я так и не понял) на нп300 меняется с рычагом в сборе, а если менять отдельно шаровую (подбирать аналог), то в гаражных условиях сделать это проблематично.
Решил проверить сам. Пыльники нижних шаровых были порваны и шаровая уже имела люфт вверх-вниз 3-4мм. Нуждались в срочной замене.
Заказал на замену 555 SB 4832. Подошли без всяких доработок (только добавил смазки под пыльник шаровой).
Для замены шаровой потребуется ключ на 47,5-48мм (чтобы открутить гайку шаровой от рычага). Обошел весь город, найти не смог. Попадали на глаза 46мм, 50 мм и рядом. Обошелся газовым ключом.
Разбирается все в следующем порядке:
1. Снимаем колесо и пластиковый колпак.
2. Плоской отверткой сбиваем защитный колпак полуоси на хабе (муфте), снимаем стопорное кольцо полуоси, откручиваем хаб
3. Отворачиваем стопорные винты под крест на шайбе, снимаем кольцо с двумя усиками, потом выкручиваем ступичную гайку. Гайка затянута не сильно, откручивается отверткой почти без усилия.
4. Снимаем тормозной суппорт и скобу суппорта.
5. Снимаем ступицу. Здесь параллельно я открутил тормозной диск от ступицы для замены порванных шпилек. Передние 40222-22001 мне показались коротковатыми, потому поставил задних 40222-A0800 — все гайки колеса закрутилось нормально. Параллельно обновляем смазку в ступичных подшипниках, смотрим состояние сальника.
Получаем следующее:
6. Откручиваем рулевую тягу. Можно обойтись без съемников, задав на конус натяжение. Несколько хороших ударов по гайке рулевого наконечника и тяга отсоединяется.
В таком состоянии хода поворотного кулака и всей подвески вцелом не хватает, чтобы вытащить вынуть шаровую с кулака. Я пробовал и отсоединять верхний рычаг от рамы, ни в какую. Решил попробовать открутить гайку шаровой на рычаге. Доступ из за шруса, как не крути весь узел в сборе сильно ограничен. Удалось подлезть газовым ключом и стронуть гайку с места:
Крутится гайка тяжко. В моем случае пыльник наружного шруса тоже требовал замены. Только после отстыковки шруса получается снять поворотный кулак с шаровой опоры и появлятся хороший доступ к ее гайке у рычага. Все тем же газовым ключом откручиваем гайку. Далее снова ставим домкрат под нижний рычаг. наносим 5-6 точных ударов по шаровой — шаровая вылетает (предварительно тоже поливал узел 3 дня вд40).
Как без демонтажа шруса нанести такие мощные и точные удары по шаровой — под вопросом. У меня бы не получилось.
8. Вставляем новую шаровую (предварительно добавляем смазки под пыльник, смазываем посадочные места шаровой. С помощью 3-4 несильных ударов молотка садим шаровую в рычаг. Резьба чуть появляться сверху рычага, этого уже достаточно чтобы впрессовать гайкой шаровую в рычаг.
9. Далее ставим поворотный кулак, собираем и ставим шрус, ступицу, суппорт, едем на развал.
Возможно я что то демонтировал лишнего (верхний рычаг, шрус), но так было удобнее.
Здесь имеем хороший доступ болгаркой, правый болт срезаем по осям, у левого болта срезаем ось слева и стачиваем шляпку развального болта справа (фотографию переворачивает сервис):
получаем набор деталек:
Заказываем
1. Два развальных болта 54580-2S40A,
2. Два сайлентблока 54542-2S610 — на верхний рычаг,
3. Резинку — отбойник (слетела с рычага, не было). Кроме фебеста ничего не было. 54050-50W0A 1шт
Все прессуем, меняем, ставим новую шаровую, собираем. Общий вид после снятия поворотного кулака и верхнего рычага:
Запчасти
Nissan NP300 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 133 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Привет. Не подскажешь размеры развального болта: диаметр, длина, длина резьбовой части? У меня xterra, там арт. 54580-3S500, аналогов нет, цена конская, есть подозрения, что на np300 болты такие же.
Привет! Лежат в гараже новые могу замерить.
voldemar-xtr
Привет. Не подскажешь размеры развального болта: диаметр, длина, длина резьбовой части? У меня xterra, там арт. 54580-3S500, аналогов нет, цена конская, есть подозрения, что на np300 болты такие же.
Болт головка на 22мм, длина рабочей части 92мм, длина резьбовой части 55мм, сам болт д14мм, круг эксцентрика 41мм
Отлично, большое спасибо!
Добрый день! Тоже предстоит замена сайлентблоков верхних рычагов. Вячеслав, подскажи, как показали себя сайленты Masuma?
хорошо. прошли около 50ткм уже, нареканий нет. можно смело брать.
сегодня залез. пора бы уже менять )) по ощущениям пройдут еще тысяч 10-20 точно. Т.е. их ресурс 50-70т.км
Уже купил, но пока не менял))) Старый скрипит как тракторная телега😁😁😁
ну я опять масуму эту же закажу наверно. один фиг шаровых тоже хватает на 50ткм +-
Комментарии к теме Замена шаровой опоры Nissan NP300
Доброго времени суток Подскажите пожалуйста Корпус опорного подшипника крепится тремя болтами к кузову При откручивании этих болтов один открутился, два крутятся в холостую (крутятся вместе с гайкой которая на корпусе опорного подшипника) Как быть, как открутить их? Помогите пожалуйста Заранее спасибо
Когда поставил новую прокладку и корпус, антифриз все равно капал, а так как видео еще не видел, по кругу обрезал старую прокладку, поставил половинку прокладки, а затем уже термостат с прокладкойи получилось, что термостат стал выпирать побольше и все перестало подтекать.
Только клапаны идут не к выпускному коллектору, а непосредственно в головку, за клапаном начинается трубка которая так же забита как и клапан как правило, а от этой трубки тонененькие каналы прям к выпусным клапанам, которые тоже как правило забиты и без снятия головы их не почистить
Hi Froggy I have Lexus GS300, How many Servos does it have? 2 or more? I was able to replace the one under the glove compartment 1 year later now the noise is coming from the driver side any info on how to get it out from the drivers side? and another question can I use the same servo on both sides or it is a different part number all together for the drivers side?
после установки бочка назад залейте масло и опять поврящяйте рулем манину не заводите - масло уйдет потом долейте и опять повращяйте потом опять долейте - потом заведите и опять повращяйте и долейте!
Здравствуйте, а этот блок предохранителей разве располовинивается? Я сегодня снял, но он как будто склеян, тоже хотел внутри посмотреть.Как вы это сделали?спасибо
Здравствуйте надо было одеть кусочки шланга по размеру на полу кольцо с резьбами, чтоб релинги не царапались с низу.
АсСаламуалейкум Рамиль. Подскажите пожалуйста у меня на ваз 09 пропала искра, но при нажатии педали газа появляется.
NOT A GOOD HOW TO VIDEO. HE TELLS YOU WHAT TO DO WITHOUT SHOWING YOU. MOST PEOPLE NEED TO BE SHOWN HOW IT IS DONE NOT JUST POINTING AT SOMETHING AND SAYING DO THIS OR DO THAT.
При трогании и торможении бывает своёобразный характерный стук. 'ДЫК'. Это шаровая опора 100%. Заменишь на новое, уйдёт.
Отличное видео. Но если вы решите поменять шаровые на калине (после 12 года) или гранте, то вас будет ждать приятный сюрприз в виде болтов с головкой под TORX, а не под ключ на 13
здраствуте у меня машина ваз 2115. Есть праблема кагда еду после 80кмч руль дражит асобенно кагда в машине пасажиров 4-5 не вазможно паднять скорость по етому еду толко максимум 80кмч. прашу пасаветуйти что мне делать?
Пепельница полная. Пора машину менять) Аааа.. Фермер занычку от своей кобры прятал за вторым козырьком! И забыл по пьяни)
Что вы п..дите, за свою цену нормальная машина. Вон сколько дешевых частей у вашего тесла за почти 100 тыс евро
Питскажить де можна купити довший нижний рычаг, не могу зробити позвал не хватает болтив для затяжки ричага
Реально працює, використовував високовольтні провода від ВАЗ 2109 ремонт пассат В7 2,0 дизель, подущка торошки іншої конструкції, та допомогла болгарка. дякую ТЕХАС.
Смазки в них в новых нет! Вот и вся проблема. С новой шаровой пыльник снимите посмотрите там внутри сухо
здрасте. я конечно извеняюсь.но в таком случае есть шанс ухода размера.я делал примерно так же.тока с начала ослабил гайки и согнал шаровую.потом обратно все оставил и слегка затянул. опустил авто на колесо. застопорил задние колеса. аккуратно скинул шаровую. накрутил новую. так же путем подбора центра вставил шаровую в свой конус.слегка затянул. ну и снял колесо и затянул все как следует.(литие корпуса шаровой может отличатся от новой.резьбовая часть может быть не одинаковой полюбасу). ито это конечно не самый идеал способ НО. вроде как при оставшемся положении колес замена происходит точнее.
Читайте также: