Замена сетки бензонасоса лачетти
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
В этой статье рассмотрим такой узел, как бензонасос Лачетти (топливный модуль). Узнаем ответы на многие интересные вопросы, а именно:
- описание бензонасоса Лачетти
- как снять и заменить бензонасос с автомобиля Шевроле Лачетти
- как разобрать бензонасос Лачетти
- замена сеточки бензонасоса Шевроле Лачетти
- датчик уровня топлива
- проверка регулятора давления в топливной магистрали
Также данная статья будет полезна владельцам Ланосов, Авео и т.д.
Для чего нужен бензонасос Лачетти
Бензонасос Шевроле Лачетти (топливный модуль) установлен в бензобаке автомобиля и имеет производительность не менее 60 л/ч. Его задача обеспечить предварительную очистку бензина, создать на форсунках необходимое давление топлива (порядка 4 атмосфер) и сбросить лишнее топливо обратно в бак. Также обеспечить контроль уровня топлива в баке и просигнализировать о его минимальном резервном остатке.
Именно для этих целей топливный модуль состоит из электрического жидкостного насоса, фильтра-сеточки, регулятора давления, датчика уровня топлива с поплавком и датчика сигнальной лампы резервного остатка. Доступ к топливному модулю обеспечивается из салона автомобиля при снятом заднем диване.
Замена бензонасоса Лачетти
Чтобы снять бензонасос Лачетти, первым делом необходимо сбросить давление в топливной системе. Как это сделать подробно описано в этой статье
Отключаем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Далее необходимо снять задний диван. Крепится он всего на двух фиксаторах. Нужно взяться за диван в местах, показанных кружочками и резко дернуть вверх сначала в одном месте, а затем во втором. Красной стрелкой показан люк бензонасоса
Как снять задний диван Лачетти
Люк приклеен мастикой, поэтому отверткой поддеваем его и, преодолевая сопротивление мастики снимаем.
Примечание: Не порвите провода, идущие через люк к разъёму!
Видим разъём, два топливопровода (подача и обратка), стопорное кольцо, а также много пыли и паутину.
Мусор необходимо убрать, чтобы он потом не попал в бак. Легче всего это сделать пылесосом.
Внимание! Пылесосом можно пользоваться только пока Вы не сняли топливопровода и не открыли доступ в бак. Как только Вы разгерметизируете систему, прячьте любой электроинструмент куда по-дальше.
Отключаем разъём. Для этого сдвигаем оранжевый фиксатор в сторону…
…и, нажимая на язычок защёлки, снимаем разъём
Снимаем топливопровода. Для этого нажимаем на фиксатор и тянем штуцер вверх
Теперь необходимо немного провернуть стопорное металлическое кольцо против часовой стрелки. Для этого не сильными ударами молотком по кругу через наставку проворачиваем кольцо до выхода его из зацепления. Можно придумать и другие способы, как провернуть кольцо. Например, раздвижными пассатижами. Но они есть не у всех, а молоток точно найдётся везде)))
Снимаем стопорное кольцо
Теперь вынимаем бензонасос Лачетти из бака. Только аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива с поплавком
Так как в топливном модуле осталось ещё много бензина, то удобно его пока поставить в обрезанный пластиковый бутыль
Также необходимо снять уплотнительное резиновое кольцо. Вычистить его и посадочное место.
Положить чистое кольцо на место и накрыть отверстие в бак, чтобы туда не попал мусор и не сильно провонялся салон, пока будем разбирать топливный модуль
Выливаем остатки бензина из модуля в наш обрезанный бутыль.
Датчик уровня топлива Лачетти
На наружной части корпуса топливного модуля установлен датчик уровня топлива и датчик сигнализатора резервного остатка топлива
Для замены датчика уровня топлива Лачетти достаточно сдвинуть его по направляющим и снять с корпуса. Для замены датчика контрольной лампы резерва топлива, достаточно вынуть его из держателя. Ну и, конечно, подключить провода вместо старых.
Замена сеточки бензонасоса Лачетти
Чаще всего топливный модуль необходимо разбирать для замены фильтра-сеточки бензонасоса.
Нажимая на защёлку колодки проводов, отключаем её, сдвигая вниз
Также поступаем со второй колодкой, только сдвигаем вверх
Отщёлкиваем защёлки по кругу корпуса
Вынимаем немного держатель бензонасоса из стакана корпуса и выводим провода из паза
Далее не дает выйти регулятор давления. Его необходимо немного поддеть отверткой
Вынимаем держатель бензонасоса из корпуса и ужасаемся увиденному
В стакане много мусора, в том числе и дохлый паук
Моем стакан и принимаемся за замену сеточки бензонасоса Лачетти.
Отверткой поддеваем сеточку и она легко сходит со штуцера и штифта насоса
Вот старая и новая сеточка бензонасоса
Одеваем новую, убедившись, что она села до конца.
Регулятор давления топлива Лачетти
При желании можно проверить примерную исправность регулятора давления в топливной системе. Для этого можно воспользоваться компрессором, подключив его к тонкому штуцеру топливного модуля
Регулятор должен держать давление 3,5-4 атмосферы. При превышении этого давления он должен открыться и сбросить излишки через свой клапан.
В данном случае регулятор можно считать исправным
Выводы. Топливный модуль Шевроле Лачетти имеет не сложную и довольно надежную конструкцию. Элементы модуля не ремонтопригодные. В случае выхода из строя двигателя бензонасоса, регулятора давления либо датчиков — восстановить их работоспособность скорее всего не получится. Но Вы сможете поменять эти элементы самостоятельно, не покупая топливный модуль в сборе, ведь он в разы дороже, чем отдельные составляющие. Тем более, сам насос можно приобрести от автомобилей Ваз, который имеет меньшие цифры на ценнике, нежели родной насос.
Вот несколько тем с нашего форума, связанные с заменой топливного насоса:
Также советую обрабатывать разъём бензонасоса средством для защиты контактов
и настало время заменить топливный фильтр, сеточку бензонасоса и свечи. То, что их нужно заменить я в принципе нигде не прочитал, на эту мысль меня подтолкнуло отсутствие всех записей в сервисной книжке. Н И О Д Н О Й записи там не было, да и я был больше чем уверен, что ничего не менялось.
Порядок замены совершенно ни на что не влияет.
Сразу скажу, в процессе замены не снимал клеммы с аккумулятора и даже не вынимал предохранитель бензонасоса.
Сеточки бензонасоса
для ее замены необходимо снять сидушку, снимается она очень просто — элементарно резко тянем ее вверх, с одной стороны потом с другой
Сразу перед нами предстает лючок который нам необходим
поддевае мего отверткой и медленно отдираем его
Далее отсоединяем фишку и две трубки
заранее приготовьте маленькую обрезанную бутылку, так как прольется немного бензина.
затем при помощи отвертки и молотка вращаем стопорное кольцо, после чего аккуратно вынимаем всю конструкцию
покачав ее нужно вылить бензин, затем когда большая часть выльется вынимаем его полностью и уже где нибудь не в салоне переливаем бензин в тару.
Для того что бы разобрать корпус, необходимо отогнуть пару защелок по кругу
и еще отсоединить 2 фишки
Далее вынимаем агрегат
и тут начинается разочарование, КАК ЛЮДИ СТАВЯТ ЭТУ СЕТОЧКУ С АРТИКУЛОМ "96183953" — они ведь РАЗНЫЕ
насос не собирается просто напросто
В общем плюнул собрал все обратно и преступил к топливному фильтру.
Топливный фильтр (аrt.96335719)
Меняется очень просто, он находится под задницей заднего пассажира сидящего справа.
далее отсоединяем фильтр и ставим новый
Свечи
Снимаем крышку
и по очереди вытаскиваем ВВ провод — выкручиваем старую свечу и вкручиваем новую
в правых 2 колодцах обнаружено масло на свечах, 2 с краю была вообще не затянута, выкрутилась без усилия, асамая крайняя правая была вся в масле, аж капало
вот такие старые и новая
Конечно две эти свечи немного напрягли, но я думаю ничего страшного.
Что это вообще может быть? прокладка клапанной крышки наверно?
и еще, скиньте номер сеточки бензонасоса, я ее так и не поменял
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chevrolet Lacetti , моменты затяжки Chevrolet Lacetti , система питания дизельных двигателей Chevrolet Lacetti , система питания дизельных двигателей Chevrolet Lacetti , электросхема Daewoo Nubira , моменты затяжки Daewoo Nubira , система питания дизельных двигателей Daewoo Nubira , система питания дизельных двигателей Daewoo Nubira
Сетчатый фильтр модуля топливного насоса
1. Снимаем подушку заднего сиденья с пола, подняв ее с фиксирующих скоб и сдвинув вперед.
2. Откидываем напольное покрытие и уплотнитель, чтобы получить доступ к крышке лючка в основании кузова. Пылесосом удаляем частички пыли и различного мусора.
3. Плоской отверткой или любым другим подходящим инструментом поддеваем и затем отсоединяем крышку лючка в основании кузова над модулем топливного насоса.
4. При помощи сжатого воздуха или ветоши убираем частички пыли и грязи с крышки модуля топливного насоса.
5. Вытягиваем вправо фиксатор электрического разъема (при необходимости воспользоваться отверткой), …
… нажимаем на стопорный язычок и отсоединяем разъем от модуля топливного насоса. Убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.
6. Затем сбрасываем остаточное давление в системе питания. Для этого запускаем двигатель и оставляем его работать на холостом ходу, пока не выработается все топливо из топливопроводов. Когда двигатель заглохнет, при помощи стартера, проворачиваем коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.
7. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
8. Отсоединяем топливопроводы от модуля топливного насоса, для этого:
- Отверткой или любым другим подходящим инструментом с одной стороны разжимаем усики и затем с другой стороны аккуратно вытягиваем фиксатор топливопровода.
Примечание:
- Во время отсоединения из топливопровода будет вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекающее топливо соберите ветошью.
- Соблюдайте осторожность, чтобы в отсоединенный топливопровод не попали частички пыли или грязи.
- Таким же образом отсоединяем второй топливопровод. Топливопроводы убираем в сторону, чтобы они нам не мешали.
9. При помощи плоской отвертки и молотка проворачиваем крепежное кольцо модуля топливного насоса против часовой стрелки до момента совпадения пазов в кольце с выступами фланца топливного бака.
Примечание:
Работать молотком и отверткой следует осторожно, чтобы не повредить кольцо или корпус модуля топливного насоса.
10. Снимаем это кольцо.
11. Берем за верхнюю часть модуль топливного насоса…
… и аккуратно тянем вверх, извлекая его тем самым из топливного бака.
Примечание:
Предварительно помечаем положение модуля топливного насоса относительно топливного бака (чтобы облегчить его установку).
Внимание:
При извлечении модуля соблюдаем осторожность, чтобы не деформировать рычаг датчика уровня топлива в баке.
12. Выливаем топливо из корпуса модуля топливного насоса (можно сразу вылить в сам топливный бак).
13. Поддеваем стопорные язычки и отсоединяем два электрических разъема с внутренней стороны модуля топливного насоса.
14. Поочередно осторожно поддеваем отверткой и выводим из зацепления фиксатора и извлекаем из наружного корпуса топливный насос в сборе.
15. Выводим жгуты проводов из держателя наружного корпуса и окончательно снимаем топливный насос в сборе.
16. Снимаем сетчатый фильтр с топливного насоса. Выбрасываем старый фильтр в отходы.
Примечание:
При необходимости аккуратно поддеваем сетчатый фильтр отверткой.
17. Перед установкой нового сетчатого фильтра обращаем внимание на то, что на фильтре было установлено уплотнительное кольцо. Если кольцо отсутствует, то его необходимо снять со старого фильтра и установить на новый.
18. Устанавливаем новый сетчатый фильтр на топливный насос до упора. Должен раздастся характерный щелчок. Проверяем, что фильтр не болтается и надежно сидит на своем месте.
19. Очищаем от следов старой грязи корпус топливного модуля, для этого применяем либо бензин, либо специальную жидкость для очистки карбюраторов.
20. Вставляем топливный насос в сборе в корпус топливного модуля до упора. Должны раздастся характерные щелчки фиксаторов. Также, до характерных щелчков подсоединяем электрические разъемы модуля.
21. Дальнейшую установку осуществляем в обратной последовательности, при этом соблюдаем следующее: перед тем, как устанавливать крышку лючка запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечки топлива.
Игнорирование простых правил автогигиены может стоит дорого. К примеру, невзрачная сеточка за пару сотен может здорово подкосить семейный бюджет. Эта самая сеточка, фильтр грубой очистки топлива, находится в модуле бензонасоса Шевроле Лачетти. Как его снять, сколько стоит модуль и электродвигатель бензонасоса, как заменить сеточку и, главное, когда это нужно делать, узнаем прямо сейчас.
Бензонасос на Шевроле Лачетти
Классическое для инжекторных автомобилей расположение бензонасоса.
Как и во всех современных бюджетных автомобилях, на Шевроле Лачетти установлена инжекторная система впрыска с электронным управлением.
Топливный насос, который обязан поддерживать высокое давление в системе, работает в тяжёлых условиях — его смазкой и охлаждением занимается только бензин. В руководстве пользователя к некоторым автомобилям (Дэу Нексия, к примеру) указано, что эксплуатация в тёплое время года с уровнем топлива в баке ниже, чем четверть, крайне нежелательна. В противном случае электродвигатель насоса перегревается и возникает высокая вероятность выхода его из строя.
Причины поломки
В руководстве к Шевроле Лачетти об этом — ни слова. Кроме того, зная качество нашего топлива и количество пыли на дорогах, регламент обслуживания бензонасоса можно смело сократить вдвое. Все дело в пыли и твёрдых частицах, которые содержатся в бензине. Они быстро забивают сеточку приёмного патрубка насоса, а он из-за этого работает под огромной нагрузкой, стараясь создать необходимое давления в системе питания.
Симптомы поломки бензонасоса
Как следствие, имеем такие симптомы некорректной работы бензонасоса в Шевроле Лачетти:
- автомобиль дёргается при езде на высоких оборотах;
- появляются ощутимые провалы при разгоне;
- затруднён пуск двигателя;
- наблюдается падение мощности и обеднение рабочей смеси.
Последнее может привести к выходу катализатора из строя , нестабильной работе управляющей электроники, возникновению массы ошибок в бортовом компьютере. Чтобы этого избежать, нужно хотя бы раз в 20 тысяч пробега (по регламенту GM — 40 тысяч) делать профилактику бензонасоса, иначе может потребоваться замена всего топливного модуля.
Выбор бензонасоса и модуля
Замена всего топливного модуля бывает необходима крайне редко.
Он выполнен в пластмассовом корпусе, внутри которого находится и электробензонасос, и фильтр грубой очистки бензина для защиты насоса от твёрдых фракций, и датчик уровня топлива с поплавком, и датчик низкого уровня горючего в баке. Словом, для полной замены модуля причин не так много.
Артикул модуля
К слову, цена модуля в сборе колеблется от 4 до 6 тысяч рублей в зависимости от производителя. Стоковый модуль (номер по каталогу PDCM008) от компании РМС стоит 4560 рублей.
Артикулы бензонасоса
Чаще всего из строя выходит сам бензонасос.
Бензонасос 058 045 40 01 Bosch
К счастью, для Лачетти подходит сразу несколько вариантов, разные по стоимости. Однако при выборе нужно учитывать, что у каждого из насосов есть свои очень важные характеристики — максимальное давление и производительность. Для двигателей 1,4 и 1,6 л Шевроле Лачетти регламентное давление, развиваемое насосом, должно быть на уровне 3,8 атм, а производительность — 60 л/час .
Исходя из этого, можно рассматривать несколько вариантов:
- Bosch 0 580 454 001 , производительность 110 л/час, многовато для Лачетти;
- Bosch 0 580 453 453 , производительность — 60 л/час, в самый раз;
- Bosch 0 580 453 140 — 90 л/ч, с запасом.
Давление во всех этих насосах — около 5 атм, но избыток убирают редукционные клапаны в самом насосе и в топливной рампе.
Цена этих насосов примерно одинакова — около 2–2,3 тысяч рублей. Есть модели и подороже, но практика показывает, что переплата себя не оправдывает.
Аналоги
Бензонасос Пекар с упаковкой.
Неплохо зарекомендовали себя бензонасосы фирмы Пекар. от ВАЗ-2112.
Артикул фильтра сеточки
Что касается сетки-фильтра грубой очистки, то оптимальные варианты как по цене, так и по качеству — это FPS116, производитель ICRBI, артикул HS110051, каталожный номер 5300301 по цене 160 рублей, или FPT-05 (200р).
Аналог Filter Master CT10
Замена бензонасоса и фильтра сеточки на Шевроле Лачетти
Процедура замены не особо сложная и её можно выполнить самостоятельно. Для работы пригодится только стандартный набор инструментов. Процесс замены происходит по такому алгоритму:
-
Сбрасываем давление в топливной рампе. Для этого нужно вынуть предохранитель бензонасоса Ef18, он находится в подкапотном монтажном блоке, запустить двигатель. Как только все топливо выработается, мотор заглохнет сам.
Бензонасос находится ориентировочно где стрелка.
Топливные шланги и питание.
Достаём бензонасос из бака.
Защёлки отмечены стрелочками.
Сеточка-фильтр отмечена стрелочкой.
По замене фильтрующей тонкой сеточки бензонасоса необходимо ориентироваться на месте. Если пробег автомобиля большой, то скорее всего эта замена необходима.
Старая и новая фильтрующая сеточка бензонасоса
Видео о замене сеточки бензонасоса
Выводы
Так можно быстро своими руками отремонтировать или заменить элементы топливного модуля на Шевроле Лачетти. Удачной всем работы и только чистого бензина!
Показаниями к замене сеточки служит неровная работа двигателя, потеря динамики, провалы при нажатии на газ.
Перед началом работ следует сбросить давление в топливной магистрали.
Для этого, снимите заднее сиденье, взявшись по его углам и сдернув его вверх.
Снимите крышку лючка бензонасоса
Крышка сидит на битумной мастике, и снимается аккуратным подковыриванием по периметру плоской отверткой.
После снятия заглушки открывается доступ к крышке бензонасоса с топливопроводами (подача и обратка) и к фишке питания.
Отжимаем оранжевый язычок предохранителя защелки
И, нажав на лапку самой фишки, стягиваем ее с разъема
И убираем ее в сторону, избегая соприкасания с металлическими частями кузова
Заводим двигатель. Ждем пока он заглохнет. Выключаем зажигание и отключаем акб.
Дальнейшие работы следует производить только в хорошо вентилируемом помещении или на открытом воздухе. Категорически запрещается курить вблизи автомобиля!
Отключаем топливопроводы. Для этого необходимо пальцами обжать лепесток-зажим в нижней части пластикового концевика топливопровода и потянуть его вверх.
Снимите фиксирущее кольцо бензонасоса. Для этого можно использовать пару плоских отверток (подлинее и потолще) – упереться в окошки замка и провернуть кольцо-фиксатор против часовой стрелки. Кольцо сидит очень плотно и проворачивается тяжело.
Вытягиваем вверх модуль топливного насоса, давая стечь остаткам бензина в бак. При этом следите, чтобы ни капля бензина не попала на фишку с проводами: там находится чувствительная уплотнительная резинка, которая при контакте с бензином сильно разбухнет и придет в негодность!
Отверстие к бензобаку аккуратно прикрываем снятой заглушкой.
Снятый модуль можно положить его в заранее подготовленную посуду для слива остатков топлива.
Теперь приступаем к разборке самого модуля топливного насоса.
Отгибаем фиксаторы по окружности корпуса и аккуратно вытягиваем верхнюю крышку с клеммой и самим бензонасосом из стакана.
Вынимаем полностью содержимое стакана. Открывается доступ к сеточке.
Подковыриваем отверткой и снимаем эту сеточку.
На фото старая и новая сеточки.
Если не удается найти оригинал, то можно использовать подходящую по креплению, но другой формы.
Подходит от инжекторной ВАЗ 21073 или 21214.
Осмотрите стакан модуля насоса. Зачастую, в нем полно грязи.
Устанавливаем новую сеточку на бензонасос. Она входит очень плотно. Обращаем внимание на то, чтобы она села на горлышко бензонасоса до конца.
Читайте также: