Замена щеток генератора тойота калдина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мне приятель сказал на caldina с щёткой генератора пока все зашибись ) Здравствуйте! У меня генератор начал выдавать 7.2 В,в чем может быть причина кто знает?

Про щётку генератора много информации в интернете, У моего тоже выработка дикая была, купил не дорого (что то в районе 1500р.) от какой то Toyota c таким же двигателем как у моего RAV4. По току не совпадал, купленный 80А, мой 90А. Перекопал весь каталог, нашел различия только в мосте. Поставил все от купленного гены, только мост старый.

Посимо ремней изнашиваются шкивы их тоже нужно менять ) Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по щётке генератора ;)

Желательно в деталях по щётке генератора на TOYOTA порекомендовал бы! А чё эт вдэшкой пользуешься. Как же хваленый тобой смазка 'Валера'. Хм, нам чушь тулишь получается :(

У моего соседа на калдина с щёткой генератора пока все норм. здравствуйте. знае те предохранитель вентилятора радиатора охлаждающей

Подскажите,как фишку снять?Куда жать?)Со всех сторон пробовал,так и не снял(.За полезное видео-респект!

Подскажи пожалуйста Паджеро 4 2008 года При выключаном замке зажигания ничего не работает даже замки дверей а при включаном работает все кроме бортового, магнитофона и света в салоне

как ролик натнуть гайкой а болт взади есть… Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по щётке генератора на тайота калдина ;)

Акер механик расскажи пожалуйста про мотор Ниссан Qr25De почему гремит цепь ГРМ при запуске полторы, две секунды, а потом тишина. Поменял всё цепь, натяжитель бошмаки, успокоители, один хрен тоже самое полторы, две сек. и всё нормально езжу так примерно 4 года. Это норм или нет?

Мне друг сказал с щёткой генератора на caldina до сих пор все нормально! Ты бы сюда все тазы прописал, че мелачишься? Есть ваз 21101 с двигателем 21114 с гур где замена ремня генератора выполняется с поднятием двигателя и снятием подушки, где генератор расположен выше. Ты просто балбес!

Стоимость генератора для Toyota Corona/Caldina варьируется от 50 до 150 у.е. В этом ценовом диапазоне можно подыскать рабочую сборку оригинальной детали, побывавшей в употреблении, или б/у аналога. При обнаружении поломки генератора многие владельцы модели Corona сразу же ищут новую запчасть, чтобы полностью заменить вышедшую из строя. Однако дополнительная диагностика может существенно сэкономить денежные средства.

Для того чтобы ее провести нужно снять генератор и разобрать его на составляющие. Затем проверить исправность следующих элементов:

ротор;
статор;
щетки;
выпрямительный блок;
подшипники.

Если один из них поврежден, тогда можно решить проблему с работой генератора его заменой. Выйдет это гораздо дешевле, что будет важным замечанием для многих владельцев Toyota Corona/Caldina.

Каждая из проверок потребует специальных инструментов и знания алгоритма. Не помешает и аккуратность, ведь любое грубое действие может навсегда повредить обследуемую деталь. Важной информацией для разборки генератора окажутся практические советы от производителей автомобиля.

Найти описание алгоритма разборки, проверки и сборки, вы сможете в представленном материале. В нем же найдется полезная информация по замене внутренних деталей, обследование которых приведет к нахождению неисправностей.

Обратим внимание на то, что проблемы в работе деталей отражаются на рабочем ресурсе других элементов. Только полная замена генератора позволит избежать ремонта в ближайшем будущем. Установка новых запчастей может решить проблему надолго только в том случае, если самостоятельная диагностика будет абсолютно верной.

Миниатюры

Всем доброго времени суток.есть проблема с геной,катался катался,сначала загорелись лампочки abs и ручника потом скорость перестала показывать,в общем гена не даёт напругу и при этом не загорается лампочка с акб.щётки летом менял.лампочка рабочая.мультиметром на клемах и на прямую гена и - показывает разрядку акб от 12 и пошло в низ и машина глохнет.гену снял щётки в норме.токосьёмные кольцо верхнее с выработкой.где копать что там поменять в нём надо? Или как сам генератор прозвонить чтобы проблему найти ? Надо завтра машину зделать и вечером в командировку.на сто выходные.

Привет! Напиши пожалуйста как снимал и как ставил? Молотком сбивал и забивал обратно?))) Аль есть какой хитрый съёмник?В отчёте про капиталку ты писал ,что менял только щётки . Менял в сборе или выпаивал?

Привет! Напиши пожалуйста как снимал и как ставил? Молотком сбивал и забивал обратно?))) Аль есть какой хитрый съёмник?

Сам коллектор скалывал маленькой отверткой и молотком ! Забивал новый коллектор молотком , через деревянный брусок . мне замена щёток бы не помогла , коллектор был сильно изношен

Сам коллектор скалывал маленькой отверткой и молотком ! Забивал новый коллектор молотком , через деревянный брусок . мне замена щёток бы не помогла , коллектор был сильно изношен

Спасибочки за подсказку. с меня за эти кольца с заменой 2т попросили. Да тут оказывается дел на 5 минут

А проблемы с диодным мостом были у кого-нить? Как это должно отражаться на работе автомобиля?
На выходных менял щётки на генераторе. Заодно проверил диодный мост по мануалу. Не всё так как должно быть, как мне кажется.

Расширю свой вопрос фотокарточками.
Вводные:
Напряжение на клеммах АКБ перед запуском 12,29 В
Вложение 6338942
На холостом ходу без нагрузки напряжение постепенно возрастает с 13 до 13,63 В
Вложение 6338945
На холостом ходу под нагрузкой (дальний свет, вентилятор печки на максимум и штатная магнитола тихонько) постепенно падает с 12,21 до 11,41В

Делаю выводы о неправильной работе генератора. запасаюсь щётками и снимаю генератор. К слову на 1SZ эта процедура куда более гинекологична, чем на 1/2NZ в виду того, что генератор находится с другой стороны двигателя (между блоком ДВС и салоном). Снимать лучше с ямы, хотя встречал упоминания, как Руслан снимал откручивая впускной коллектор.

Снимаем ремень навесных агрегатов, и выкручиваем болты A и B.

Снимаем генератор. Помучившись можно вытащить снизу за подрамником между кузовом и выхлопной трубой. Как всегда первый раз сложно и практически невозможно, но при сборке уже практически с закрытыми глазами засовывал и высовывал.
Генератор на 70А собственной персоной

Табличка с номером стёрлась и написанное практически не разобрать. С трудом удалось различить . 3070 в конце номера. Это и выдало семищдесятиамперный генератор.

Снимаем заднюю крышку

Сравниваем щётки старые и новые.Новые щётки длиньше. Одна на 3мм, другая на 4 мм. Та щётка, которая расположена дальше, имеет большую выработку.
Выработка не большая, но раз разобрал, значит меняем. Пробег на одометре приближается к 120 тыс. км.

.

При пробеге автомобиля за 200 тысяч километров, возникает необходимость замены щеточного узла генератора, а так же порой и замены или профилактической смазке подшипников.

Неисправность щеточного узла может проявляться в периодических отказах генератора при изменении температуры двигателя. Так же разборка генератора может потребоваться для замены регулятора напряжения который встроен в сам генератор.

Для начала, необходимо снять ремень со шкива. Снимать его полностью со всех шкивов нет необходимости, вы только усложните себе работу.

Ослабляем и снимаем клемму + от аккумулятора, впрочем это нужно было сделать в первую очередь.

Снимаем защитный колпачок с провода на генераторе и откручиваем гайку ключом на 10, вынимаем штекер и нажав на язычок снимаем держатель провода.

Ключом на 12 откручиваем верхний болт крепления.

Нижний болт имеет размер под ключ на 14, так же откручиваем его и снимаем генератор.

Для снятия крышки необходимо открутить три гайки и один винт крепления крышки. Чтобы вытащить крышку нужно открутить гайку крепления толстого провода и снять пластмассовую втулку.

Для снятия щеточного узла необходимо открутить два винта (обозначены красными стрелками).

При замене регулятора напряжения необходимо открутить три винта его крепления (синие стрелки).

Собираем все в обратной последовательности, установив новый щеточный узел, либо регулятор напряжения.

Читайте также: