Замена щеток генератора ниссан альмера н16

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Замена щеток генератора Ниссан Альмера Классик обычно происходит в результате их износа и является хорошей альтернативой замены дорогостоящей детали целиком. Несмотря на официальное отсутствие в продаже щеток генератора, автовладельцы находят способ их заменить. Ресурс Щетки генератора приходится менять далеко не каждому владельцу Альмеры Классик.

Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Ресурс

Щетки генератора приходится менять далеко не каждому владельцу Альмеры Классик. Их ресурс довольно велик и составляет 120 000 километров. Цифра может колебаться, но преждевременный износ щеток всё же является скорее исключением.

2 просмотра три года назад

1 просмотр три года назад

32 просмотра три года назад

33 просмотра три года назад

2 просмотра три года назад

1 просмотр три года назад

163 просмотра три года назад

1 просмотр три года назад

21 просмотр три года назад

1 просмотр три года назад

2 просмотра три года назад

1 просмотр три года назад

3644 просмотра четыре года назад

Замена щеток генератора Nissan Альмера Классик в автомастерских города Москва

32 компаний по ремонту автомобилей

Что это такое?

Для изготовления деталей используется графит, поэтому автомобилисты часто называют их угольными. Применяются такие щетки на всех транспортных средствах и устройствах, конструкция которых включает электрические двигатели (грузовые и легковые авто, грузоподъемные краны, слесарные станки и т.д.).

Щетки генератора – что это?

Обратите внимание! К самым распространенным щеткам генератора относится ЭГ-4. Изделие подходит для автомобилей разных марок и годов выпуска. Такая универсальность связана со стандартными эксплуатационными параметрами ЭГ-4.

Найти щетки с генератором в машине достаточно просто – практически во всех моделях автомобилей (особенно отечественных) генератор расположен возле правой передней фары. Нужно лишь открыть капот и устройство сразу бросится в глаза. Внешне генератор выглядит как небольшой цилиндр с обмоткой, закрытый двумя крышками.

Где находятся щетки генератора

Разборка

Снятие задней крышки может вызвать затруднения из-за стопорного кольца заднего подшипника. Для облегчения снятия крышки нагрейте паяльником только корпус подшипника. Не используйте технический фен, чтобы не перегреть диоды выпрямителя.
Не используйте снятый задний подшипник повторно.
Не смазывайте внешнее кольцо заднего подшипника.

Признаки неисправности щеток

Плановое ТО не всегда сопровождается осмотром мелких деталей, поэтому износ щеток – это неприятный сюрприз для водителя авто. В таком случае все достаточно просто, потому что при выявлении неисправности детали нужно менять. Никакие ремонты или восстановления не помогут.

Неисправности щеток генератора

Важно! Чтобы избежать каких-либо проблем со щетками генератора, специалисты рекомендуют проводить замену всего щеточного узла примерно каждые 3-4 года или после 50 000 км пробега.

Распространенные неисправности генератора
Когда нужно проводить проверку? Все просто, ведь о неисправности элементов могут свидетельствовать следующие признаки:

внезапное и беспричинное отключение электрических приборов автомобиля;
ухудшение работы внешних и внутренних источников света (фары и габаритные огни начинают светить тускло, а в салоне освещение и вовсе пропадает);
снижается напряжение в сети;
аккумуляторная батарея (АКБ) очень быстро разряжается, а полностью ее зарядить становится очень трудно.

Признаки неисправности генератора авто
Появление хоть одного из вышеуказанных признаков свидетельствует о неправильной работе генератора. Значит, водитель должен задуматься над возможной заменой щеточного механизма. Для диагностики могут применяться разные методы, но для начала нужно подготовить все необходимое для работы.

Самостоятельная замена

Ввиду отсутствия в продаже щеток генератора, официальный дилер вряд ли возьмется за такую работу. Однако, это не является большой проблемой. Заменить щетки генератора можно своими руками. Для этого генератор нужно демонтировать с автомобиля. Делается это следующим образом:

Снимите провод с минусовой клеммы аккумулятора.
Демонтируйте приводной ремень генератора.
Отжав фиксатор, отсоедините колодку проводов от разъема генератора.
Отверните гайку крепления наконечника и отключите провод вывода от генератора.
Отверните болты крепления генератора.
Демонтируйте генератор с автомобиля, чтобы заменить щетки.
Нагрейте корпус генератора до 50-60 градусов. Нагреть генератор можно паяльником.
Вывернуть три сквозных болта и рассоединить две половины генератора.
Зажать ротор в тисках, чтобы отвинтить болт ременного шкива. Выполняйте эти действия максимально аккуратно, чтобы не повредить ротор.
Снять ременной шкив, крыльчатку и втулку.
Открутить выпрямитель от задней крышки.
Рассоединить заднее крепление и статор.
Отпаять кабель обмотки от держателя выпрямителя.
Выпаять контакты и заменить щетки.
Проверить состояние колец и подшипников.
Собрать генератор в обратном порядке.
Установить генератор на автомобиль.

Как говорилось выше, ремкомплекта для генератора Ниссан Альмера Классик не существует. Однако, это не помешало российским владельцам этого автомобиля найти выход из ситуации. На Альмеру подходят щетки от ВАЗовской классики. Стоимость их не превышает 100 рублей. Приобрести их можно в любом магазине автозапчастей.

Признаки износа

Определить, что пришла пора менять щетки чаще всего можно лишь при их окончательном износе. Основными признаками того, что щетки генератора отслужили своё являются загоревшаяся лампочка на панели, разряженный аккумулятор, тусклый свет фар. Рано или поздно автомобиль перестанет заводиться вовсе. Понять, что замене подлежат именно щетки можно только при разборке генератора.

Постоянный автор, колумнист и обозреватель автомобильного журнала “ModTop”. Отлично…

Инструменты и материалы

Никаких специальных инструментов или приборов для замены не нужно. Достаточно подготовить набор ключей и отверток, а также новые щетки. Если работы будут выполняться в плохо освещаемом помещении, тогда к инструментам нужно добавить фонарик или светильник (генератор зачастую расположен в труднодоступном месте).

Инструменты для замены щеток генератора

На старых автомобилях некоторые крепления могут заржаветь, поэтому для их выкрутки используйте специальный растворитель, например, WD-40. С его помощью процесс выкрутки крепежных элементов станет более легким.

Для демонтажа старых щеток также нужен паяльник

Выбор нового генератора на Альмеры разных модификаций (N16, Classic, G15)

В настоящее время имеется множество компаний, занимающихся поставкой запчастей, а также Интернет-ресурсы, где можно осуществить их заказ. Для выбора нового генератора на автомобили марки Nissan необходимо указать как можно больше информации, чтобы подобрать именно ту модификацию, которая нужна вам. Первым делом укажите год выпуска вашего автомобиля и вариант кузова (хэтчбек, седан или минивен). Затем следует дать информацию о двигателе — его объеме и варианте (бензиновый или дизельный). Укажите, так же и его модификацию, чтобы подбор был более точным. В завершении выберите наиболее предпочтительного производителя запчастей и сделайте заказ.

Внимание: для правильного подбора запчастей лучше всего использовать VIN — код машины, так как даже в рамках одного поколения автомобиля производитель может использовать разные узлы и детали, поэтому информация о двигателе и кузове не гарантирует совметимость

Коды оригинальных деталей для замены и обслуживания генератора

Генератор	Ремень/ролик
Ниссан Альмера 2 N16 (2000-2006)	23100-4M510	Ремень — 11920-95F0A Ролик натяжителя 11927-4F115
Альмера Классик (Classic, B10) (2006-2012)	23100BU010, 23100-95F0B, 23100-BU00A	11950-95F0A С кондиционером — 11920-95F0A Ролик — 11947-31U05
G15 (c 2015 года)	23100-4AA0A	1172000Q6M Ролик натяжной — 11925-00Q1A

Вернуться к оглавлению

Каким способом натянуть ремень

Натянуть ремень генератора не так уж сложно. Для этого понадобится ролик натяжителя. Произведите нижеперечисленные операции:

Для начала необходимо ослабить гайку на 17 (гайка, используемая в оси поворота ролика).
По часовой стрелке нужно вращать головкой на 8 болт-шпильку. Данный болт находится под генератором.
Чтобы проверить натяжение ремня генератора, дайте ему силу натяжки в 10 кг. Провисание не должно превышать 1 см.

Как оказалось, натягивание ремня легко осуществить, имея базовые знания о генераторе и системе его привода.

Инструкция по замене

После выявления неисправности щеток мы постепенно подходим к вопросу об их замене. Это можно выполнить со снятием генератора или без него. В каждом отдельном случае водитель сам решает, какой метод ему подходит больше. Процесс замены достаточно сложный, поэтому во избежание удара током нужно снять клемму с АКБ. Корпус генератора крепится к двигателю авто несколькими гайками, поэтому при снятии агрегата может понадобиться растворитель (если крепежные элементы заржавеют).

Как заменить щетки генератора

Узнать генератор очень просто: на нем есть приводной ремень и небольшой металлический шкив. После выбора процедуры замены можно приступать к работе. Ниже детально описаны процессы замены.

Генератор располагается в подкапотной части с правой стороны от мотора

Дополнительные рекомендации

Перед установкой новых щеток обязательно нужно проверить графитовые контакты – они должны выступать из щеткодержателя не менее чем на 5 мм. В противном случае новая деталь не будет работать, и генератор по-прежнему не будет подпитывать АКБ. Стоит отметить, что ремонт генератора не всегда заканчивается на замене щеток, ведь без своевременного выявления их износа другие детали генератора тоже будут изнашиваться.

Диагностика щеток генератора

В теории процедура замены выглядит достаточно простой, но на практике многие автомобилисты сталкиваются с различными трудностями. Поэтому работать нужно строго по инструкции, а все действия хорошо обдумывать. Здесь нужна уверенность в собственных силах!

Характер неисправности

В конструкции генератора медные либо меднографитовые щетки используются для подвода напряжения к коллекторным пластинам. Соответственно, сила электромагнитной индукции, возникающая при протекании тока по обмотке якоря, зависит от качества контакта между щетками и коллекторными пластинами.

Поскольку якорь в процессе работы постоянно вращается, происходит истирание и уменьшение длины щеток (в значительно меньшей степени изнашиваются и сами пластины). Для компенсации износа в щеткодержателе предусмотрены пружины, которые прижимают щетки к коллекторным пластинам. Но когда износ становится критическим, усилия пружин недостаточно для хорошего контакта, что приводит к падению протекающей в цепи силы тока.

Симптомы

Подобная неисправность ведет лишь к одному последствию – падению напряжения зарядки генератора. На исправном автомобиле генератор должен выдавать не менее 14 вольт, но о критическом износе щеток вы можете узнать лишь после того, как на щитке приборной панели загорится лампочка критического уровня зарядки АКБ. Говорит это о том, что питание бортовой сети автомобиля происходит от аккумулятора, а не от генератора. Косвенным признаком износа может быть трудный запуск двигателя после простоя. Ситуация характерна для морозного времени года, когда увеличивается величина саморазряда АКБ. Изношенные щетки генератора приводят к снижению уровня зарядки. Запуски холодного двигателя, частые поездки на короткие дистанции с множеством включенных потребителей (печка, фары, дворники, обогрев зеркал и т.д.) приводят к тому, что генератор с изношенными щетками не успевает подзарядить АКБ.

Как самостоятельно заменить щетки генератора?

Щетки генератора.

Щетки генератора деталь которая есть практически в каждом автогенераторе.

Чем современней автомобиль, особенно иномарка, тем больше в нем электрических потребителей, которые тем или иным образом облегчают жизнь владельцу машины. Соответственно все большую роль среди автомобильных агрегатов играет автогенератор, который снабжает электричеством все потребители на машине.

Для чего предназначены щетки генератора?

С помощью щеток генератора напряжение с реле регулятора подается на обмотку возбуждения — ротор . На роторе закреплены коллекторные кольца — коллектор ротора к которому плотно прилегают щетки. Чтобы передать ток с реле напряжения на обмотку ротора, щетки должны находится в определенном положении и прижиматься к коллекторным кольцам с определенной силой. Для этого они установлены в посадочных местах щеткодержателя и с обратной стороны их поджимает пружина.

В последнее время с машиной всё было в целом нормально, но меня стали посещать мысли о низком заряде генератора, во первых генератор подшумливал, во вторых лампочки на заглушенном моторе стали быстро тускнеть и наконец вчера появился ещё один симптом, двигатель стал троить периодически, проблема была в 3 цилиндре и лечилась снятием и установкой фишки на катушке зажигания.

Ещё пару недель назад вольтаж на АКБ был 12,7 на заглушенном моторе, на холостых 14,2 но набирался он как то тухло, напряжение нарастало в течение 10-15 секунд. Начитавшись статей я нашёл только информацию для владельцев альмеры классик, и прикупил щетки от неё (нам они как выяснилось не подходят)

Эти щетки меньше по размеру и брать их не стоит. Отличие ещё в том что пришлось полностью снять генератор, по другому никак.

Далее откручиваем все гайки и болты, берём молоточек и аккуратно отстукиваем заднюю крышку

После этого ставим метки на передней части (где шкив) и отстукиваем её аналогично задней. В итоге у нас должна остаться часть с обмоткой и щётками. После этой процедуры было видно что одна из щёток уже не работала, мощным паяльником нагреваем центр олова и выпаиваем старые щётки, вот их отличие от альмеры классик

Наши щетки немного крупнее

Так же было обнаружено что подшипник генератора болтается и сильно шумит.

Внешний диаметр 27 мм, толщина 11, в ближайшем автомагазине была куплена достойная замена

Там же были приобретены жигулёвские щетки как раз под размер наших.

Используя провод и пружину от старых щёток, были перепаяны контакты и максимально приближены к тому что нужно, вот что получилось.

После замены подшипника собираем всё в обратном порядке, и смотрим на показания мультиметра.

Вольтаж стал 14,4 на холостых, мотор стал работать резвее, нужный вольтаж набирается почти сразу а не как раньше, вобщем я очень доволен!)

Щетки генератора – что это?

Обратите внимание! К самым распространенным щеткам генератора относится ЭГ-4. Изделие подходит для автомобилей разных марок и годов выпуска. Такая универсальность связана со стандартными эксплуатационными параметрами ЭГ-4.

Где находятся щетки генератора

Из чего состоит стеклоочиститель на ниссан альмера классик

Конструкция ординарна. Она имеет три составляющие:

Узел для крепления;
Блок прижимающей;
Щетки стеклоочистителя ниссан альмера.

Под первым пт понимается особый механизм съемного типа. Он содержит в себе штифт с креплениями. Детали прикреплены друг к другу особым адаптером — у каждого производителя свой, но определяющий, как надежна конструкция в целом. По-другому её именуют трапецией.

Конструкция стеклоочистителя на ниссан(схема)

Механизм работы трапеции заключается в рычаге — после поворота на одном концещетка сделает данные движения на другом (либо на лево, либо вправо). Частота тоже регулируется — для этого есть переключатель, расположенный на управляющий колонке. Этот механизм приводится в действие с помощью электромотора.

Прижимающей блок представляет собой дуговую систему, в какой детали соединены меж собой. Их количество различное (находится в зависимости от размера щеток стеклоочистителя nissan almera classic). Изготавливают дуги как из металла, так из пластика (в первом случае неотклонимы пластмассовые либо резиновые вставки, способные предупредить попадание вовнутрь элемента грязищи и пыли).

READ BMW M3 Touring 2022 года: подробный взгляд на супер универсал со всех сторон

Сами же щетки стеклоочистителя альмера классик изготовлен из резины. Это подходит для удаления грязищи и воды со стекла. При изготовлении соблюдаются жесткие требования: такие элементы гибкие и жесткие сразу.

Принципиально ориентироваться на размер щеток стеклоочистителя ниссан альмера н16.

Характеристики длины для штатных (промышленных) дворников последующие:

У водительской щетки стеклоочистителя ниссан альмера классик — 55 см;
У пассажирской щетки стеклоочистителя ниссан альмера н16 она может быть равна 41 см (длиннее этого варианта поставить не получится).

Признаки неисправности щеток

Неисправности щеток генератора

Важно! Чтобы избежать каких-либо проблем со щетками генератора, специалисты рекомендуют проводить замену всего щеточного узла примерно каждые 3-4 года или после 50 000 км пробега.

внезапное и беспричинное отключение электрических приборов автомобиля;
ухудшение работы внешних и внутренних источников света (фары и габаритные огни начинают светить тускло, а в салоне освещение и вовсе пропадает);
снижается напряжение в сети;
аккумуляторная батарея (АКБ) очень быстро разряжается, а полностью ее зарядить становится очень трудно.

Инструменты и материалы

Инструменты для замены щеток генератора

Для демонтажа старых щеток также нужен паяльник

Инструкция по замене

Как заменить щетки генератора

Генератор располагается в подкапотной части с правой стороны от мотора

Как заменить щетки на снятом генераторе

Это интересно: Технические характеристики G4NA 2 л/167 л. с.

При снятом генераторе работы по замене щёток пройдут заметно легче. Имея доступ со всех сторон, легко рассмотреть износ щёток и провести их замену. Главной проблемой в этом варианте станет снятие генератора с автомобиля. Нужно открутить крепёжный болт генератора, ослабив натяжение ремня, снять его и открутить крепёжные болты, соединяющие генератор с корпусом двигателя. Если генератор получится достать сверху, считайте, что вам повезло. Нередки случаи, когда для снятия генератора приходится снимать не только воздушный фильтр и патрубки, но даже снимать радиатор.

В первую очередь нужно очистить крепёжное место щёткодержателя от грязи и пыли. Можно протереть его растворителем и потом продуть сжатым воздухом. После этого нужно снять щётки, для этого их нужно отпаять. Оставив генератор без щеток, обязательно зачистите все контакты и проверьте пружины на упругость. Желательно после этого отполировать контактное кольцо.

Сама замена заключается в отпаивании старых проводов от выработанных щёток и припаивании их к новому комплекту. При проведении данной операции нужно соблюдать осторожность, так как материал щёток очень хрупкий. После установки щёток на посадочное место следует убедиться в их свободном ходу.

Монтаж новых щёток следует производить в обратном порядке, после чего генератор собирается и устанавливается на автомобиль. Рекомендуется при процедуре замены щёток менять и подшипники генератора. При установке генератора на автомобиль главное — это правильно отрегулировать натяжение ремня. При недостаточном натяжении ремень будет проскальзывать на роликах.

Бывает так, что компьютер в автомобиле начинает показывать неисправность генератора сразу после замены щёток. Это происходит из-за недостаточной притирки новых деталей. В процессе эксплуатации они притрутся, и ошибка пропадёт. Если ошибка не исчезает, причина в залипании корпуса из-за избыточного количества грязи. Эта проблема легко устраняется продуванием деталей сжатым воздухом. Перед тем как проверить работу генератора обязательно осмотрите щётки на предмет наличия сколов и трещин. Часто на новых деталях имеются производственные дефекты.

Это интересно: Характеристики ДВС 2105

Бывает так, что щётки меняются в сборе с реле регулятором генератора. В этом случае процесс замены проходит следующим образом:

От АКБ отсоединяется минусовая клемма;
С плюсового провода нужно снять резиновый наконечник;
Производится демонтаж генератора (при необходимости нужно снять корпус воздушного фильтра);
Достаётся блок щёток с регулятором реле;
Извлекаются фиксирующие пружины;
Откручиваются щётки;
Отсоединяется вся связанная с ними проводка;
Устанавливается новый блок.

Подключение генератора происходит только после проверки отсутствия дефектов на новых щётках. После сборки ставим генератор на место, натягиваем ремень, подключаем аккумулятор и заводим автомобиль.

Дополнительные рекомендации

Диагностика щеток генератора

Ремонт своими руками

Для проведения ремонта нужно приготовить последующие инструменты:

Проверка выпрямительного блока:

Присоединить тестер к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов.
Замерить уровень сопротивления, переставляя щупы измерителя.
Если данные устройства после перестановки совпадают, блок неисправен и его необходимо поменять.
По тому же принципу провести проверку иных диодных цепей.

После ремонта генератора Nissan Almera Classic нужно собрать устройство в оборотной последовательности. Принципиально при всем этом скооперировать крышки генератора и корпус статора в согласовании с метками.

READ Замена Натяжного Ролика Генератора Гранта

На Almera Classic установлен трехфазный генератор переменного тока. Создаваемое в цепи напряжение может быть преобразовано с помощью электрического регулятора. Неважно какая проявившаяся неисправность просит срочной диагностики, даже если после чего автомобиль работает в прежнем режиме. После диагностики проводится ремонт генератора Nissan Almera Classic либо же подмена устройства.

Далее откручиваем все гайки и болты, берём молоточек и аккуратно отстукиваем заднюю крышку

Наши щетки немного крупнее

Так же было обнаружено что подшипник генератора болтается и сильно шумит.

Внешний диаметр 27 мм, толщина 11, в ближайшем автомагазине была куплена достойная замена

Там же были приобретены жигулёвские щетки как раз под размер наших.

После замены подшипника собираем всё в обратном порядке, и смотрим на показания мультиметра.

Читайте также: