Замена сцепления шкода рапид

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Замена сцепления на Шкода Рапид с коробкой передач DSG 7. Признаки износа двойного сцепления. Описание процесса замены с фото. Перечень запасных частей. Подробно тут.

SKODA RAPID с коробкой передач DSG 7 комплектуется двойным сухим сцеплением. Двойное — означает наличие в конструкции двух дисков сцепления, сухое — охлаждение за счет воздуха. Если применение двойного сцепления обеспечивает отличную динамику и плавность хода, то воздушное охлаждение значительно уступает масляной ванне.

Регламента на замену по достижении определенного пробега или срока службы на данный узел нет. Замена производится при появлении соответствующих признаков:

многократные вибрации и рывки при переключении передачи
вибрации и рывки при трогании на задней передаче
ошибки выявленные при диагностики

Производитель исправляет известные болячки и актуальная на текущий момент версия сцепления, имеет ресурс, значительно превосходящий первые модификации. Шкода Рапид на ремонт приезжают с пробегом от 140 000 т.км и выше, зависит от условий эксплуатации.

Цена комплекта сцепления

Оригинальный номер комплекта сцепления для коробки ДСГ 7 — 0AM 198 142 AA, набор регулировочных шайб необходимо приобретать отдельно. OEM номер комплекта производства компании INA/LUK для DSG 7 — 602 0006 00, регулировочные шайбы в комплекте. Второй вариант ощутимо дешевле, при том же качестве (INA/LUK является поставщиком для VAG). По существу, это то же самое сцепление, но в другой упаковке.

Проверка маховик

При демонтаже коробки передач открывается доступ к двухмассовому маховику. Он предназначен для сглаживания колебаний при передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, за счет демпферов (пружин). Со временем пружины изнашиваются и маховик требует замены. Физически проверить его состояние можно только при снятой АКПП, что не будет лишним.

Так выглядит изношенный механизм:

Работы по замене сцепления на Шкода Рапид с коробкой ДСГ 7

Все работы на автомобилях Шкода (Фольксваген, Ауди, Сеат) с коробкой dsg 7 будут идентичны. Некоторые различия только при снятии коробки передач, непосредственно замена сцепления одинакова. В данном Рапид установлен двигатель 1.4 tsi.

Видео замены на Октавия А7 с DSG 7 DQ200:

Проблемы со сцеплением стали заметны уже давно, но после замены мехатроника появились еще и ошибки по маленькому зазору. Симптомы были такие:
— вибрации при езде в горку на первой передаче
— вибрации при движении на четных передачах
— периодическая пробуксовка на 4 передаче (обороты растут, но авто разгоняется еле-еле)
— удар при включении задней передачи

На последний пункт я жаловался еще когда машина была на гарантии, но ошибок не было и у дилера ответили, что это нормально.

Еще одним плюсом(кроме цены) данного сцепления в отличии от оригинала является наличие всех регулировочных колец. В оригинальном комплекте они отсутствуют и нужно покупать их отдельно.

Сцепление получил, теперь стоял вопрос куда ехать менять. В ВАГ центре посоветовали делать у дилера, т.к. только они могут сделать правильную адаптацию. Приехал я к дилеру, где мне любезно отказали, сославшись на то, что лучше покупать сцепление через них и т.д. Дальше позвонил в контору, где мне меняли мехатроник, но там тоже любезно отказались ставить это сцепление, сказали, что был горький опыт с ним и не смогли его отрегулировать. Настроение у меня упало, но решил позвонить еще в одну контору недалеко от дома, там согласились поставить, сказали пригоняй машину завтра.

Из минусов данного сервиса только немного завышенная цена, видимо, из-за нахождения ближе к центру города. В процессе замены они мне позвонили и спросили по какой причине меняю сцепление, т.к. износ на нем не особо большой, я назвал все симптомы. На следующий день забрал машину, сказали, что с регулировкой сцепления проблем не было. Забрал и старое сцепление. Причем, механик изначально не положил его в багажник, а отдал только по запросу))) Еще и задал вопрос — "А зачем оно вам?"😁 Подозреваю, что планировал его продать, износ же небольшой.

Все проблемы, которые описаны в начале этой статьи — пропали. По деньгам получилось немного дороже, чем планировалось, т.к. я хотел уложиться в 10 тысяч.

В первые 100км коробка 3 раза достаточно сильно пинулась, поэтому я решил глянуть ошибки и я был очень удивлен и расстроен, т.к. там опять высветились ошибки по маленькому зазору! Начал звонить в сервис, они внятного не смогли ничего ответить, лишь предположили, что надо сделать долгую адаптцию (с обкаткой по инструкции). Решил я ничего не делать, подумал, что может само все адаптируется. Похоже, что так и есть. Спустя 1000км пробега подключился Васей — ошибок нет.

А вот сравнение параметров до и после установи нового сцепления. Теперь показывает нормальные значения.

За эту 1000км пробега, которые я ждал, чтобы написать объективный отзыв о сцеплении, без мелких приключений не обошлось.
1) Ехал я домой, все как обычно, еду прямо, а руль вправо наклонен(после сервиса проехал километров 200). Сразу подумал про момент когда снимали коробку и может они что-то в подвеске задели, а я просто на руль не обращал внимания. Поставил машину около дома, минут через 20 вышел, тронулся, чувствую, что-то руль совсем вправо тянет, вышел смотреть на колесо — спустило в ноль! Короче, оказалось, что наехал где-то на саморез, заделали жгутом и все.
2) Подкачали все колеса, а руль все равно вправо смотрит 😨 Пришлось ехать на сход-развал, к дилеру не поехал, т.к. помню, что они за эту процедуру больше 2 тысяч берут)) Недалеко от дома нашелся крупный автокомплекс, там сделали за 1200 руб. Сейчас руль смотрит прямо.
3) На кочках что-то стучит, не всегда, но звук достаточно сильный. Заехал проверить подвеску — приговорили втулки стабилизатора. Купил, ставить поехал в другой сервис, там поставили, но еще приговорили стойки стабилизатора. Пока езжу так, при следующем ТО заменю и их.

Замена сцепления - это одна из наиболее востребованных услуг в наших автосервисах. Проводится с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения. На автомобилях Шкода Рапид мы меняем сцепление следующих коробок DSG:

Когда требуется замена сцепления

Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т.ч. на моделях Шкода Рапид, оснащенных кпп ДСГ) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому с определенной периодичностью требует замены. Симптомы, свидетельствующие о необходимости замены модуля, обычно следующие:

залипание и пробуксовки при переключении передач;
потеря динамики разгона;
следы масла на корпусе кпп.

Стоимость замены сцепления акпп Шкода Рапид

Цена замены сцепления DSG на Skoda Rapid в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Замена и регулировка сцепления DSG-7 DQ200	от 3 990
Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа) DSG-7 DQ200	от 16 000
Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа) DSG-7 DQ200	от 29 000
Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа) DSG-7 DQ200	29 000

Наше видео

Замена сцепления DSG-7 (инструмент LUK)

Лучше, чем LUK, не хуже VAG. . ;)

Примеры замены сцепления акпп Шкода Рапид

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Skoda Rapid.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Шкода Рапид – замена сцепления DSG 7

Со слов клиента подтекает масло на стыке кпп и двигателя. Чувствуется пробуксовка и зависание передач.

Стандартный случай потекших сальников и попадания масла в корзину сцепления. Работу начинаем с обязательной диагностики всех частей коробки для исключения неисправностей, оставленных без внимания. Это позволяет нам давать гарантию на выполненные работы сроком на 2 года или 60 000 км пробега.

Сама замена сцепления стандартна. Снимаем кпп dsg 7 dq 200, при помощи спец инструмента производим замену двойного сухого сцепления, выжимного подшипника и комплекта вилок сцепления. Вместе с этим меняем задний сальник коленвала, сальник первичного вала большой, сальник первичного вала малый и радиальный игольчатый подшипник первичного (входного) вала №1. Взводим сцепление и устанавливаем кпп на автомобиль.

Адаптация, тестовая поездка и замена двойного сухого сцепления кпп dsg 7 dq 200 под ключ произведена.

На автомобилях Шкода Рапид мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:

AISIN TF-60 series
AISIN TF-70 series

Стоимость ремонта акпп Skoda Rapid

Цена ремонта коробки передач на Шкода Рапид зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Адаптация / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	990 *
Замена и регулировка сцепления / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	от 3 990
Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа) / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	от 16 000
Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа) / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	от 29 000
Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа) / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	29 000
Показать еще
Замена мехатроника (работа) / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	1 990
Ремонт мехатроника / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	от 5 990
Замена электронной платы мехатроника / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	15 000
Ремонт гидравлики мехатроника / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	25 000
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	5 990
Ремонт двухмассового маховика / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	11 990
Замена сальников КПП / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	от 490
Снятие - установка кпп / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	4 990
Переборка + дефектовка / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	6 990
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	от 14 990
Замена масла "под ключ" / Skoda Rapid / DSG-7 DQ200	от 3 300

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Наше видео

Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM

Дилеры меняют, мы - ремонтируем

Примеры ремонта акпп Шкода Рапид

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Skoda Rapid.

Ремонт мехатроника на Skoda Rapid с DSG 7

Автомобиль обездвижен, прибыл к нам на эвакуаторе для ремонт мехатроника. Сторонняя диагностика показала, что гидравлика мехатроника не держит давление.

Лопнувший корпус гидроблока мехатроника кпп dsg 7 dq 200, одна из распространенных поломок. Благо существуют ремкомплекты для восстановления гидравлической части мехатроника. Но прежде еще раз проводим диагностику, для более точного определения неисправности.

Замена мехатроника на новый, это та часть обслуживания коробки DSG 7, на которую необходимо наименьшее количество времени. Работа под ключ занимает порядка 2-3 часов, правда, если необходим его ремонт, понадобится немного больше времени.

В нашем случае мы, используя ремкомплект, восстановили гидроблок, заменили масляный фильтр, залили новое масло и провели адаптацию. Автомобиль приехал утром, а во второй половине дня владелец уже мог его забрать.